CN216399992U - 一种预应力混凝土机场装配式道面板整体钢模 - Google Patents

Abstract

本发明创造提供一种预应力混凝土机场装配式道面板整体钢模，包括1个长方形的底模、2个侧模和2个端模，所述底模、2个侧模和2个端模形成一个四边凸起的槽型结构；所述侧模和端模上设置有若干个空心的连接件槽模，所述连接件槽模的底面与所述侧模或端模的内侧连接；所述连接件槽模的顶面为可拆卸的分体结构，分体间的连接处设置有孔，所述连接件可以穿过设置的孔。本发明创造的有益效果是：本发明创造可以独立承受道面板的预应力钢筋张拉力，具有足够的刚度和稳定性。主要应用于先张法预应力混凝土机场道面板的生产，可以独立固定式生产道面板，也可以用在流水线上进行道面板生产，满足不同生产场景的需要。

Description

一种预应力混凝土机场装配式道面板整体钢模

技术领域

本发明创造属于模具领域，尤其是涉及一种预应力混凝土机场装配式道面板整体钢模。

背景技术

现在的机场跑道主要是由混凝土或钢筋混凝土在现场直接施工建成，不但工期长，在铺设时还容易对现场环境造成影响，尤其是无法在既有机场不停航的情况下施工。这就需要提供一种可以快速铺设机场跑道，对机场正常航运影响最小的方法。为了解决该问题发明了一种预应力混凝土机场装配式道面板，亟需跟该道面板配套的模具。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种预应力混凝土机场装配式道面板整体钢模。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种预应力混凝土机场装配式道面板整体钢模，包括1个长方形的底模、2个侧模和2个端模，2个所述侧模分别位于所述底模较长的两侧，2个所述端模分别位于所述底模较短的两侧，所述底模、2个侧模和2个端模形成一个四边凸起的槽型结构；

所述侧模和端模上设置有若干个空心的连接件槽模，所述连接件槽模的底面与所述侧模或端模的内侧连接；所述连接件槽模的顶面为可拆卸的分体结构，分体间的连接处设置有孔，所述连接件可以穿过设置的孔。

进一步的，所述连接件槽模为梯形块结构，所述梯形块的底面与所述侧模或端模的内侧通过螺栓连接。

进一步的，所述连接件槽模的下侧面与所述底模紧密贴合；所述连接件槽模的上缘与所述侧模或端模的上缘持平。

进一步的，所述底模内安装有5根纵向锁紧钢筋和7根横向锁紧钢筋；所述锁紧钢筋是预应力钢筋。

进一步的，所述侧模与相邻的端模之间，所述侧模与所述底模之间，所述端模与所述底模之间，都靠螺栓连接。

进一步的，每个所述侧模上有若干个预应力钢筋孔和至少2个吊装孔。

进一步的，每个所述端模上有若干个预应力钢筋孔和至少2个吊装孔。

本发明创造具有的优点和积极效果是：本发明创造可以独立承受道面板的预应力钢筋张拉力，具有足够的刚度和稳定性。主要应用于先张法预应力混凝土机场道面板的生产，可以独立固定式生产道面板，也可以用在流水线上进行道面板生产，满足不同生产场景的需要。

附图说明

为了更清楚地说明本发明创造实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明创造的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明创造的结构示意图；

图2是本发明创造的主视图；

图3是本发明创造的侧视图；

图4是本发明创造中连接件槽模的结构示意图；

图5是本发明创造中连接件槽模顶面的结构示意图；

图6是本发明创造中连接件槽模顶面分拆时的结构示意图。

图中：

1、底模 2、侧模2 3、端模3 4、连接件槽模4

具体实施方式

下面将结合本发明创造实施例中的附图，对本发明创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明创造，但是本发明创造还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明创造内涵的情况下做类似推广，因此本发明创造不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，本发明创造结合示意图进行详细描述，在详述本发明创造实施例时，为便于说明，表示装置件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明创造保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及高度的三维空间尺寸。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

如图1至图6所示，本发明创造包括1个长方形的底模1、2个侧模2和2个端模3，2个所述侧模2分别位于所述底模1较长的两侧，2个所述端模3分别位于所述底模1较短的两侧，所述底模1、2个侧模2和2个端模3形成一个四边凸起的槽型结构；

所述侧模2和端模3上设置有若干个空心的连接件槽模4，梯形块结构的所述连接件槽模4的底面与所述侧模2或端模3的内侧通过螺栓连接；所述连接件槽模4的顶面为可拆卸的分体结构，分体间的连接处设置有孔，所述连接件可以穿过设置的孔，便于预埋连接件的安装。预埋连接件安装后，各个分体分别与所述连接件槽模4的侧面通过螺栓连接，待道面板脱模后，可以拆除分体，将连接件与道面板主体结构一起脱模。

所述连接件槽模4可以重复使用，以保证脱模后预埋连接件外露部分的尺寸标准统一。连接件槽模4的数量、位置及形状，根据不同道面板预埋连接件的要求可以进行调整，以满足设计要求。

所述连接件槽模4的下侧面与所述底模1紧密贴合；所述连接件槽模4的上缘与所述侧模2或端模3的上缘持平。这样脱模后，预埋连接件的凹槽上下贯通，便于安装。

本发明创造以底模1为支撑，所述底模1内安装有5根纵向锁紧钢筋和7根横向锁紧钢筋；所述锁紧钢筋是预应力钢筋。使用前需将锁紧钢筋紧固，侧模2和端模3独立承受道面板的钢筋张拉力。

所述侧模2与相邻的端模3之间，所述侧模2与所述底模1之间，所述端模3与所述底模1之间，都靠螺栓连接。

每个所述侧模2上有若干个预应力钢筋孔和至少2个吊装孔；每个所述端模3上有若干个预应力钢筋孔和至少2个吊装孔。

所述底模1可以根据不同设计需求，其上表面为平面或带有凹凸面的图案或花纹。

本钢模使用前需先将纵横向锁紧钢筋紧固，以保证整体钢模在道面板预应力钢筋张拉时的稳定性；连接件槽模4的底面需先用螺栓连接在所述端模3和侧模2上，待道面板预埋连接件安装好后，再把所述连接件槽模4顶面的分体结构安装固定；道面板的预应力钢筋通过端、侧模2上的预应力钢筋孔张拉并紧固在端、侧模2上，与底模1下面紧固钢筋形成平衡反作用力，保证了整体钢模的稳定性。

本发明创造使用方便，操作简单，充分利用杠杆原理，靠底模1下面锁紧钢筋的紧固力抵消道面板中预应力钢筋的张拉力，整体稳定性好，生产的道面板尺寸精准，质量稳定，保证重复使用不变形，可以满足先张法预应力混凝土机场道面板的生产，即可以独立固定式生产，也可以用在流水线上进行道面板生产，为机场道面板的顺利生产提供了保障。

本发明创造具有的优点和积极效果是：上述技术方案，主要应用于先张法预应力混凝土机场道面板的生产，可以独立固定式生产道面板，也可以用在流水线上进行道面板生产，满足不同生产场景的需要。

以上对本发明创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种预应力混凝土机场装配式道面板整体钢模，其特征在于：包括1个长方形的底模、2个侧模和2个端模，2个所述侧模分别位于所述底模较长的两侧，2个所述端模分别位于所述底模较短的两侧，所述底模、2个侧模和2个端模形成一个四边凸起的槽型结构；

所述侧模和端模上设置有若干个空心的连接件槽模，所述连接件槽模的底面与所述侧模或端模的内侧连接；所述连接件槽模的顶面为可拆卸的分体结构，分体间的连接处设置有孔，所述连接件可以穿过设置的孔。

2.根据权利要求1所述的预应力混凝土机场装配式道面板整体钢模，其特征在于：所述连接件槽模为梯形块结构，所述梯形块的底面与所述侧模或端模的内侧通过螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的预应力混凝土机场装配式道面板整体钢模，其特征在于：所述连接件槽模的下侧面与所述底模紧密贴合；所述连接件槽模的上缘与所述侧模或端模的上缘持平。

4.根据权利要求1所述的预应力混凝土机场装配式道面板整体钢模，其特征在于：所述底模内安装有5根纵向锁紧钢筋和7根横向锁紧钢筋；所述锁紧钢筋是预应力钢筋。

5.根据权利要求1所述的预应力混凝土机场装配式道面板整体钢模，其特征在于：所述侧模与相邻的端模之间，所述侧模与所述底模之间，所述端模与所述底模之间，都靠螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的预应力混凝土机场装配式道面板整体钢模，其特征在于：每个所述侧模上有若干个预应力钢筋孔和至少2个吊装孔。

7.根据权利要求1所述的预应力混凝土机场装配式道面板整体钢模，其特征在于：每个所述端模上有若干个预应力钢筋孔和至少2个吊装孔。

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