CN216399556U - 基于直升机维修专用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了基于直升机维修专用工装，涉及维修工装技术领域。基于直升机维修专用工装，包括支撑架和承载板，还包括套筒、锁紧旋钮、收集箱、防护机构和夹持机构，所述支撑架的顶部安装有承载板，所述支撑架的内侧对称安装有套筒，每组所述套筒的四周螺纹安装有多组锁紧旋钮，两组所述套筒的内部可转动安装有收集箱。本实用新型提供基于直升机维修专用工装，解决了在进行维护和检修的过程中，需要将待检测的部件拆卸放置在专用的工装上进行，然而常用的工装在使用的过程中防护性能较差，维修过程中产生的碎屑或者火花会飞溅，不方便清理的同时影响安全，且在维修的过程中需要人力手动扶持的问题。

Description

基于直升机维修专用工装

技术领域

本实用新型涉及维修工装技术领域，尤其涉及基于直升机维修专用工装。

背景技术

当前直升机的缺点是振动和噪声较高、维护检修工作量较大、使用成本较高，速度较低，航程较短。

在进行维护和检修的过程中，需要将待检测的部件拆卸放置在专用的工装上进行，然而常用的工装在使用的过程中防护性能较差，维修过程中产生的碎屑或者火花会飞溅，不方便清理的同时影响安全，且在维修的过程中需要人力手动扶持，影响操作，实用性不高。

实用新型内容

本实用新型提供基于直升机维修专用工装，解决了在进行维护和检修的过程中，需要将待检测的部件拆卸放置在专用的工装上进行，然而常用的工装在使用的过程中防护性能较差，维修过程中产生的碎屑或者火花会飞溅，不方便清理的同时影响安全，且在维修的过程中需要人力手动扶持，影响操作，实用性不高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的基于直升机维修专用工装，包括支撑架和承载板，还包括套筒、锁紧旋钮、收集箱、防护机构和夹持机构；

所述支撑架的顶部安装有承载板，所述支撑架的内侧对称安装有套筒，每组所述套筒的四周螺纹安装有多组锁紧旋钮，两组所述套筒的内部可转动安装有收集箱，所述承载板的内部及顶部设置有防护机构，所述防护机构的表面安装有夹持机构。

优选的，所述防护机构包括固定杆、螺杆、从动轮、传动杆、调节旋钮、主动轮、移动块和防护板；

所述承载板的顶部两侧对称安装有两组固定杆，每组所述固定杆的内部均转动安装有螺杆，所述螺杆的表面底端安装有从动轮，所述承载板的内部转动安装有传动杆，所述传动杆的两端均安装有调节旋钮，所述传动杆的表面对称安装有两组主动轮，所述螺杆的表面螺纹安装有移动块，所述移动块的表面安装有防护板。

优选的，所述承载板的内部为中空结构，且与收集箱连通，且传动杆的两端贯穿承载板并延伸至外部，调节旋钮安装在延伸段的端头。

优选的，所述螺杆的底端贯穿固定杆并延伸至承载板的内部，从动轮安装在延伸段的端头，且从动轮与主动轮啮合，两组固定杆相对的一侧开设有与移动块相适配的活动槽。

优选的，所述夹持机构包括固定架、限位杆、夹持块、固定旋钮和调节杆；

所述防护板的正面安装有固定架，所述固定架的内部对称设置有两组限位杆，每组所述限位杆的表面均对称滑动安装有两组夹持块，每组所述夹持块的内部均螺纹安装有固定旋钮，两组所述限位杆的相背的一侧均转动安装有调节杆。

优选的，所述限位杆的两端均安装有连接杆，固定架的侧边开设有与连接杆相适配的滑槽，且夹持块与限位杆之间通过固定旋钮固定。

优选的，所述固定架的两端均开设有与调节杆相适配的螺纹孔，且调节杆的另一端通过转座转动安装在限位杆的表面。

与相关技术相比较，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型提供基于直升机维修专用工装，通过设置的防护机构，使用时，通过转动调节旋钮带动传动杆转动，再由主动轮带动从动轮转动，使得螺杆转动，这时螺杆表面的移动块可以带动防护板实现高度调节，进而根据维修的高度实现遮挡，使得维修过程中产生的碎屑和火花落入收集箱的内部，松开锁紧旋钮转动收集箱即可将内部的废物清理掉。

2.本实用新型提供基于直升机维修专用工装，通过设置的夹持机构，在使用时通过转动调节杆，带动两组限位杆进行间距调节，调节完成后，松开固定旋钮，调节夹持块之间的距离将工件夹持稳固后拧紧固定旋钮即可保证工件在维修过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型承载板结构示意图；

图3为本实用新型防护板结构示意图；

图4为本实用新型夹持机构结构示意图。

图中标号：1、支撑架；2、承载板；3、套筒；4、锁紧旋钮；5、收集箱；6、防护机构；601、固定杆；602、螺杆；603、从动轮；604、传动杆；605、调节旋钮；606、主动轮；607、移动块；608、防护板；7、夹持机构；701、固定架；702、限位杆；703、夹持块；704、固定旋钮；705、调节杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例一：

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：基于直升机维修专用工装，包括支撑架1、承载板2、套筒3、锁紧旋钮4、收集箱5和防护机构6；

支撑架1的顶部安装有承载板2，支撑架1的内侧对称安装有套筒3，每组套筒3的四周螺纹安装有多组锁紧旋钮4，两组套筒3的内部可转动安装有收集箱5，承载板2的内部及顶部设置有防护机构6，防护机构6的表面安装有夹持机构7。

防护机构6包括固定杆601、螺杆602、从动轮603、传动杆604、调节旋钮605、主动轮606、移动块607和防护板608；

承载板2的顶部两侧对称安装有两组固定杆601，每组固定杆601的内部均转动安装有螺杆602，螺杆602的表面底端安装有从动轮603，承载板2的内部转动安装有传动杆604，传动杆604的两端均安装有调节旋钮605，传动杆604的表面对称安装有两组主动轮606，螺杆602的表面螺纹安装有移动块607，移动块607的表面安装有防护板608。

承载板2的内部为中空结构，且与收集箱5连通，且传动杆604的两端贯穿承载板2并延伸至外部，调节旋钮605安装在延伸段的端头。

螺杆602的底端贯穿固定杆601并延伸至承载板2的内部，从动轮603安装在延伸段的端头，且从动轮603与主动轮606啮合，两组固定杆601相对的一侧开设有与移动块607相适配的活动槽。

本实施方案中，通过设置的防护机构6，使用时，通过转动调节旋钮605带动传动杆604转动，再由主动轮606带动从动轮603转动，使得螺杆602转动，这时螺杆602表面的移动块607可以带动防护板608实现高度调节，进而根据维修的高度实现遮挡，使得维修过程中产生的碎屑和火花落入收集箱5的内部，松开锁紧旋钮4转动收集箱5即可将内部的废物清理掉。

实施例二：

请参阅图1-4所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：基于直升机维修专用工装，还包括夹持机构7，防护机构6的表面安装有夹持机构7，夹持机构7包括固定架701、限位杆702、夹持块703、固定旋钮704和调节杆705；

防护板608的正面安装有固定架701，固定架701的内部对称设置有两组限位杆702，每组限位杆702的表面均对称滑动安装有两组夹持块703，每组夹持块703的内部均螺纹安装有固定旋钮704，两组限位杆702的相背的一侧均转动安装有调节杆705。

限位杆702的两端均安装有连接杆，固定架701的侧边开设有与连接杆相适配的滑槽，且夹持块703与限位杆702之间通过固定旋钮704固定。

固定架701的两端均开设有与调节杆705相适配的螺纹孔，且调节杆705的另一端通过转座转动安装在限位杆702的表面。

本实施方案中，通过设置的夹持机构7，在使用时通过转动调节杆705，带动两组限位杆702进行间距调节，调节完成后，松开固定旋钮704，调节夹持块703之间的距离将工件夹持稳固后拧紧固定旋钮704即可保证工件在维修过程中的稳定性。

本实用新型的工作原理如下：

第一创新点实施步骤：

第一步，转动调节旋钮605带动传动杆604转动，再由主动轮606带动从动轮603转动，使得螺杆602转动；

第二步，螺杆602表面的移动块607可以带动防护板608实现高度调节；

第三步，维修过程中产生的碎屑和火花落入收集箱5的内部，松开锁紧旋钮4转动收集箱5即可将内部的废物清理掉。

第二创新点实施步骤：

第一步，转动调节杆705，带动两组限位杆702进行间距调节；

第二步，松开固定旋钮704；

第三步，调节夹持块703之间的距离将工件夹持稳固后拧紧固定旋钮704。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.基于直升机维修专用工装，包括支撑架(1)和承载板(2)，其特征在于：还包括套筒(3)、锁紧旋钮(4)、收集箱(5)、防护机构(6)和夹持机构(7)；

所述支撑架(1)的顶部安装有承载板(2)，所述支撑架(1)的内侧对称安装有套筒(3)，每组所述套筒(3)的四周螺纹安装有多组锁紧旋钮(4)，两组所述套筒(3)的内部可转动安装有收集箱(5)，所述承载板(2)的内部及顶部设置有防护机构(6)，所述防护机构(6)的表面安装有夹持机构(7)。

2.根据权利要求1所述的基于直升机维修专用工装，其特征在于，所述防护机构(6)包括固定杆(601)、螺杆(602)、从动轮(603)、传动杆(604)、调节旋钮(605)、主动轮(606)、移动块(607)和防护板(608)；

所述承载板(2)的顶部两侧对称安装有两组固定杆(601)，每组所述固定杆(601)的内部均转动安装有螺杆(602)，所述螺杆(602)的表面底端安装有从动轮(603)，所述承载板(2)的内部转动安装有传动杆(604)，所述传动杆(604)的两端均安装有调节旋钮(605)，所述传动杆(604)的表面对称安装有两组主动轮(606)，所述螺杆(602)的表面螺纹安装有移动块(607)，所述移动块(607)的表面安装有防护板(608)。

3.根据权利要求2所述的基于直升机维修专用工装，其特征在于，所述承载板(2)的内部为中空结构，且与收集箱(5)连通，且传动杆(604)的两端贯穿承载板(2)并延伸至外部，调节旋钮(605)安装在延伸段的端头。

4.根据权利要求3所述的基于直升机维修专用工装，其特征在于，所述螺杆(602)的底端贯穿固定杆(601)并延伸至承载板(2)的内部，从动轮(603)安装在延伸段的端头，且从动轮(603)与主动轮(606)啮合，两组固定杆(601)相对的一侧开设有与移动块(607)相适配的活动槽。

5.根据权利要求4所述的基于直升机维修专用工装，其特征在于，所述夹持机构(7)包括固定架(701)、限位杆(702)、夹持块(703)、固定旋钮(704)和调节杆(705)；

所述防护板(608)的正面安装有固定架(701)，所述固定架(701)的内部对称设置有两组限位杆(702)，每组所述限位杆(702)的表面均对称滑动安装有两组夹持块(703)，每组所述夹持块(703)的内部均螺纹安装有固定旋钮(704)，两组所述限位杆(702)的相背的一侧均转动安装有调节杆(705)。

6.根据权利要求5所述的基于直升机维修专用工装，其特征在于，所述限位杆(702)的两端均安装有连接杆，固定架(701)的侧边开设有与连接杆相适配的滑槽，且夹持块(703)与限位杆(702)之间通过固定旋钮(704)固定。

7.根据权利要求6所述的基于直升机维修专用工装，其特征在于，所述固定架(701)的两端均开设有与调节杆(705)相适配的螺纹孔，且调节杆(705)的另一端通过转座转动安装在限位杆(702)的表面。

Images