CN216399328U - 一种汽车零配件加工用固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零配件加工用固定装置，包括箱体、驱动组件和缓冲组件，所述驱动组件包括活动座、双向螺纹杆、电机、驱动轮、转动轮、支撑杆、夹座、螺母，所述箱体的侧表面安装有电机，且电机的输出轴和驱动轮连接，所述双向螺纹杆通过轴承安装在箱体的内部；本实用新型的有益效果是：通过设计的缓冲组件，利用弹簧的伸缩增加了夹板夹持汽车零配件的缓冲，减小了夹板的损坏，延长了夹板的使用寿命；夹板的端部固定有护板，通过护板增加对夹板的防护，利用护板夹持汽车零配件，当护板损坏时，将损坏的护板拆卸进行更换即可；箱体的内部安装有对称分布的导柱，活动座的表面开设有供导柱贯穿的导孔，增加了活动座活动时的导向。
Description
技术领域
本实用新型属于零配件加工固定技术领域，具体涉及一种汽车零配件加工用固定装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车零配件的这个市场变得也越来越大；近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。
汽车零配件加工时，需要对零配件进行固定，汽车零配件固定常使用固定装置，现有的汽车零配件加工用固定装置在使用时存在着以下方面的不足：
通过夹板对零配件的两侧进行夹持时，时间长久容易造成夹板的损坏，并且在夹持时，不利于增加夹板的缓冲，降低了夹板的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件加工用固定装置，以解决上述背景技术中提出的通过夹板对零配件的两侧进行夹持时，时间长久容易造成夹板的损坏，并且在夹持时，不利于增加夹板的缓冲，降低了夹板的使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件加工用固定装置，包括箱体、驱动组件和缓冲组件，所述驱动组件包括活动座、双向螺纹杆、电机、驱动轮、转动轮、支撑杆、夹座、螺母，所述箱体的侧表面安装有电机，且电机的输出轴和驱动轮连接，所述双向螺纹杆通过轴承安装在箱体的内部，且双向螺纹杆贯穿箱体并与转动轮连接，所述驱动轮和转动轮上设置有皮带，所述双向螺纹杆上设置有对称分布的活动座，且活动座的内部设置有和双向螺纹杆螺纹旋合的螺母，所述支撑杆的一端与活动座连接，另一端与夹座连接，所述缓冲组件包括通孔、导杆、夹板、活动块、容置槽和弹簧，所述夹座的侧表面开设有容置槽，所述活动块的一端嵌入容置槽，另一端伸出容置槽，并与夹板连接，所述弹簧置于活动块和容置槽之间，所述夹座的表面开设有通孔，所述夹板上设置有在通孔内活动的导杆。
优选的，所述容置槽的内侧面开设有滑槽，所述活动块的嵌入端外侧面设置有滑块，所述滑块和滑槽滑动连接。
优选的，所述导杆为圆柱形结构，所述夹板的端部固定有护板。
优选的，所述箱体的内部安装有对称分布的导柱，所述活动座的表面开设有供导柱贯穿的导孔。
优选的，所述箱体的前表面铰接有防护门，所述箱体的底部四角安装有脚轮。
优选的，所述箱体的顶部安装有支撑架，且支撑架上设置有调节组件。
优选的，所述调节组件包括水平板、电动推杆和压板，所述电动推杆固定于支撑架的顶部，且电动推杆的活塞杆与压板连接，所述水平板固定于压板的底部；所述支撑架的后表面设置有固定于箱体上的伸出板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设计的缓冲组件，利用弹簧的伸缩增加了夹板夹持汽车零配件的缓冲，减小了夹板的损坏，延长了夹板的使用寿命；
(2)夹板的端部固定有护板，通过护板增加对夹板的防护，利用护板夹持汽车零配件，当护板损坏时，将损坏的护板拆卸进行更换即可；
(3)箱体的内部安装有对称分布的导柱，活动座的表面开设有供导柱贯穿的导孔，增加了活动座活动时的导向。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的支撑架立体结构示意图；
图3为本实用新型的活动座立体结构示意图；
图4为本实用新型的图1中的N区放大结构示意图；
图中：1、箱体；2、导柱；3、防护门；4、活动座；5、双向螺纹杆；6、脚轮；7、电机；8、驱动轮；9、转动轮；10、支撑杆；11、水平板；12、支撑架；13、电动推杆；14、压板；15、夹座；16、伸出板；17、导孔；18、螺母；19、通孔；20、导杆；21、护板；22、夹板；23、活动块；24、滑块；25、滑槽；26、容置槽；27、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零配件加工用固定装置，包括箱体1、驱动组件和缓冲组件，驱动组件包括活动座4、双向螺纹杆5、电机7、驱动轮8、转动轮9、支撑杆10、夹座15、螺母18，箱体1的侧表面安装有电机7，且电机7的输出轴和驱动轮8连接，双向螺纹杆5通过轴承安装在箱体1的内部，且双向螺纹杆5贯穿箱体1并与转动轮9连接，驱动轮8和转动轮9上设置有皮带，双向螺纹杆5上设置有对称分布的活动座4，且活动座4的内部设置有和双向螺纹杆5螺纹旋合的螺母18，支撑杆10的一端与活动座4连接，另一端与夹座15连接，缓冲组件包括通孔19、导杆20、夹板22、活动块23、容置槽26和弹簧27，夹座15的侧表面开设有容置槽26，活动块23的一端嵌入容置槽26，另一端伸出容置槽26，并与夹板22连接，弹簧27置于活动块23和容置槽26之间，夹座15的表面开设有通孔19，夹板22上设置有在通孔19内活动的导杆20，使用时，启动电机7，电机7作业带动驱动轮8转动，并在皮带的传送下，带动转动轮9转动，转动轮9转动带动双向螺纹杆5转动，由于螺母18和双向螺纹杆5螺纹旋合，有助于带动两个活动座4相互靠近或远离，活动座4相互靠近时，两个夹座15靠近并对汽车零配件进行固定，两个夹板22将汽车零配件进行固定时，夹板22受压并带动活动块23压缩弹簧27，弹簧27压缩后复位，复位后的弹簧27带动活动块23活动，活动块23活动带动夹板22将汽车零配件夹持牢固，利用弹簧27的伸缩增加了夹板22夹持汽车零配件的缓冲，减小了夹板22的损坏，延长了夹板22的使用寿命。
本实施例中，优选的，容置槽26的内侧面开设有滑槽25，活动块23的嵌入端外侧面设置有滑块24，滑块24和滑槽25滑动连接，增加了活动块23活动时的导向。
本实施例中，优选的，导杆20为圆柱形结构，增加了夹板22活动时的导向，夹板22的端部固定有护板21，通过护板21增加对夹板22的防护，利用护板21夹持汽车零配件，当护板21损坏时，将损坏的护板21拆卸进行更换即可。
本实施例中，优选的，箱体1的内部安装有对称分布的导柱2，活动座4的表面开设有供导柱2贯穿的导孔17，增加了活动座4活动时的导向。
本实施例中，优选的，箱体1的前表面铰接有防护门3，通过防护门3增加对箱体1内部的防护，箱体1的底部四角安装有脚轮6，通过脚轮6移动箱体1更便利。
本实施例中，优选的，箱体1的顶部安装有支撑架12，且支撑架12上设置有调节组件，调节组件包括水平板11、电动推杆13和压板14，电动推杆13固定于支撑架12的顶部，且电动推杆13的活塞杆与压板14连接，水平板11固定于压板14的底部；支撑架12的后表面设置有固定于箱体1上的伸出板16，使用时，启动电动推杆13，电动推杆13作业带动压板14活动，压板14活动带动水平板11压在汽车零配件上，对放置在箱体1顶部的汽车零配件进行固定。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将待加工的汽车零配件放置于箱体1上，启动电机7，电机7作业带动驱动轮8转动，并在皮带的传送下，带动转动轮9转动，转动轮9转动带动双向螺纹杆5转动，由于螺母18和双向螺纹杆5螺纹旋合，有助于带动两个活动座4相互靠近或远离，活动座4相互靠近时，两个夹座15靠近并对汽车零配件进行固定，两个夹板22将汽车零配件进行固定时，夹板22受压并带动活动块23压缩弹簧27，弹簧27压缩后复位，复位后的弹簧27带动活动块23活动，活动块23活动带动夹板22将汽车零配件夹持牢固；
启动电动推杆13，电动推杆13作业带动压板14活动，压板14活动带动水平板11压在汽车零配件上，对放置在箱体1顶部的汽车零配件进一步固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车零配件加工用固定装置，包括箱体(1)、驱动组件和缓冲组件，所述驱动组件包括活动座(4)、双向螺纹杆(5)、电机(7)、驱动轮(8)、转动轮(9)、支撑杆(10)、夹座(15)、螺母(18)，所述箱体(1)的侧表面安装有电机(7)，且电机(7)的输出轴和驱动轮(8)连接，所述双向螺纹杆(5)通过轴承安装在箱体(1)的内部，且双向螺纹杆(5)贯穿箱体(1)并与转动轮(9)连接，所述驱动轮(8)和转动轮(9)上设置有皮带，所述双向螺纹杆(5)上设置有对称分布的活动座(4)，且活动座(4)的内部设置有和双向螺纹杆(5)螺纹旋合的螺母(18)，所述支撑杆(10)的一端与活动座(4)连接，另一端与夹座(15)连接，其特征在于：所述缓冲组件包括通孔(19)、导杆(20)、夹板(22)、活动块(23)、容置槽(26)和弹簧(27)，所述夹座(15)的侧表面开设有容置槽(26)，所述活动块(23)的一端嵌入容置槽(26)，另一端伸出容置槽(26)，并与夹板(22)连接，所述弹簧(27)置于活动块(23)和容置槽(26)之间，所述夹座(15)的表面开设有通孔(19)，所述夹板(22)上设置有在通孔(19)内活动的导杆(20)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用固定装置，其特征在于：所述容置槽(26)的内侧面开设有滑槽(25)，所述活动块(23)的嵌入端外侧面设置有滑块(24)，所述滑块(24)和滑槽(25)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用固定装置，其特征在于：所述导杆(20)为圆柱形结构，所述夹板(22)的端部固定有护板(21)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用固定装置，其特征在于：所述箱体(1)的内部安装有对称分布的导柱(2)，所述活动座(4)的表面开设有供导柱(2)贯穿的导孔(17)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用固定装置，其特征在于：所述箱体(1)的前表面铰接有防护门(3)，所述箱体(1)的底部四角安装有脚轮(6)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用固定装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶部安装有支撑架(12)，且支撑架(12)上设置有调节组件。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零配件加工用固定装置，其特征在于：所述调节组件包括水平板(11)、电动推杆(13)和压板(14)，所述电动推杆(13)固定于支撑架(12)的顶部，且电动推杆(13)的活塞杆与压板(14)连接，所述水平板(11)固定于压板(14)的底部；所述支撑架(12)的后表面设置有固定于箱体(1)上的伸出板(16)。
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| CN202122460113.8U CN216399328U (zh) | 2021-10-13 | 2021-10-13 | 一种汽车零配件加工用固定装置 |
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| CN216399328U true CN216399328U (zh) | 2022-04-29 |
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| CN202122460113.8U Active CN216399328U (zh) | 2021-10-13 | 2021-10-13 | 一种汽车零配件加工用固定装置 |
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| CN (1) | CN216399328U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115401454A (zh) * | 2022-09-20 | 2022-11-29 | 江苏新达能汽车部件有限公司 | 一种汽车安全带锁止棘轮自动组装机构 |
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2021
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