CN216386371U - 一种车载式路面高效取芯机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载式路面高效取芯机，包括车体和底座，所述车体和底座的上部均开设有安装孔和让位通孔，所述车体和底座的上部贯穿安装有两组对位绳，所述底座的上部固定安装有导杆，且导杆的侧壁套接安装有升降板和固定管，所述固定管的侧壁固定安装有固定座，且固定座的上部贯穿安装有轴承，并且轴承的内部贯穿安装有旋转杆，所述旋转杆的一端端部固定安装有丝杠，所述升降板的上部固定贯穿安装有丝杠套，所述丝杠的一端贯穿丝杠套的内部，所述旋转杆的另一端侧壁固定套接安装有手轮。有益效果：本实用新型采用了对位绳，通过设置的对位绳，能够一次完成两组安装孔的对位，提高了车载式路面高效取芯机的安装效率。

Description

一种车载式路面高效取芯机

技术领域

本实用新型涉及路面取芯技术领域，具体来说，涉及一种车载式路面高效取芯机。

背景技术

取芯机主要用于公路、机场、港口、码头、大坝等水泥混凝土、沥青混凝土、石灰石基础取芯进行抗压、抗折试验，具有外观美观、结实耐用、启动方便、运转可靠、操纵简便等特点，由于取芯机结构多采用坚硬金属制得，为便于取芯机的移动使用，现多使用车载式路面高效取芯机，实际使用具有便于移动、取芯稳定和取芯成功率高等优点。

然而现有的车载式路面高效取芯机，多采用螺栓连接的方式与车体固定连接，操作工人移动车载式路面高效取芯机，难以保障两组安装孔一次对位成功，反复以为调试，降低车载式路面高效取芯机的安装效率，其次，车载式路面高效取芯机工作时，为防止扬尘产生同时防止钻头过热，现多在钻孔附近喷射清水，多余的清水会扩散到路面，增大操作工人的清洁面积，为车载式路面高效取芯机的清洁使用带来不便。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载式路面高效取芯机，具备能够一次完成两组安装孔的对位、能够根据使用需求将多余的清水排向指定位置，缩小操作工人清洁面积的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够一次完成两组安装孔的对位、能够根据使用需求将多余的清水排向指定位置，缩小操作工人清洁面积的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种车载式路面高效取芯机，包括车体和底座，所述车体和底座的上部均开设有安装孔和让位通孔，所述车体和底座的上部贯穿安装有两组对位绳，所述底座的上部固定安装有导杆，且导杆的侧壁套接安装有升降板和固定管，所述固定管的侧壁固定安装有固定座，且固定座的上部贯穿安装有轴承，并且轴承的内部贯穿安装有旋转杆，所述旋转杆的一端端部固定安装有丝杠，所述升降板的上部固定贯穿安装有丝杠套，所述丝杠的一端贯穿丝杠套的内部，所述旋转杆的另一端侧壁固定套接安装有手轮，所述升降板的一侧固定安装有放置板，且放置板的上部固定安装有正反转电机，并且正反转电机的输出端贯穿放置板的上部，所述正反转电机的输出端侧壁固定套接安装有主动轮，所述升降板的下部旋转安装有钻头，且钻头的侧壁固定套接安装有从动轮，所述从动轮和主动轮的侧壁缠绕安装有传动皮带，所述车体的下方安装有阻水管。

进一步的，所述车体和底座的上部均开设有两组贯穿孔，且四组所述贯穿孔的内部侧壁设置有多组球窝，并且多组所述球窝的内部均设置有滚珠，一组所述对位绳的一端分别贯穿位于同一垂直线上两组所述贯穿孔的内部，两组所述对位绳的一端端部均固定安装有限位板，两组所述对位绳的另一端端部均固定安装有螺杆，且两组所述螺杆的侧壁均套接安装有螺纹管，并且两组所述螺纹管的侧壁均开设有环形槽，两组所述环形槽的内部均设置有套管，且两组所述套管之间固定安装有踩踏板。

进一步的，两组所述螺纹管与两组所述螺杆相互啮合。

进一步的，所述车体的上部开设有固定通孔，且固定通孔的内部贯穿安装有T型杆，并且T型杆的一端端部与阻水管的上部固定连接，所述阻水管的内部侧壁固定贯穿安装有多组导水管，所述阻水管的内部设置有滤网管，且滤网管的一端端部固定安装有限位孔板。

进一步的，所述底座的下部固定安装有四组万向轮。

进一步的，所述从动轮和主动轮均处于同一水平线上。

进一步的，所述丝杠与丝杠套相互啮合。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载式路面高效取芯机，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型采用了对位绳，当需要将底座与车体进行固定连接时，操作工人将脚放置踩踏板的上部，再用力踩踏，通过两组螺杆，扯动两组对位绳绷直，两组对位绳逐渐与车体与底座垂直，此过程中，两组对位绳拉扯底座移动，当两组对位绳与车体和底座垂直时，两组安装孔处于同一垂直线上，可使用螺栓对其进行连接安装，两组对位绳移动过程中，多组滚珠受两组对位绳的摩擦力作用，分别在多组球窝的内部滚动，由于多组滚珠的表面光滑，因此不会刮伤两组对位绳，利用两组螺纹管与两组螺杆相互啮合，操作工人用手同时逆时针旋转两组螺纹管，当两组螺纹管分别脱离两组螺杆时，完成两组对位绳和踩踏板拆卸工作，两组螺纹管旋转工作中，分别抵住两组套管下移，两组套管不跟随两组螺纹管旋转，两组限位板放置两组对位绳脱离车体与底座，通过设置的对位绳，能够一次完成两组安装孔的对位，提高了车载式路面高效取芯机的安装效率。

(2)、本实用新型采用了阻水管，钻头钻取路面之前，操作工人用手下移T型杆，带动阻水管同步下移，当阻水管的下部与路面紧密接触时，操作工人再用手将多组导水管的一端移动到需要排水的位置，使正反转电机工作，通过传动皮带带动钻头和从动轮同步旋转，利用丝杠与丝杠套相互啮合，此时操作工人可用手顺时针旋转手轮，带动升降板和钻头缓慢下移，钻头接触地面时，喷洒的清水进入阻水管的内部，多余的清水聚集在路面上部时，贯穿滤网管进入多组导水管的内部，再通过多组导水管的一端排向指定位置，当滤网管堵塞时，操作工人用手旋转限位孔板，更改滤网管的使用位置，可继续排水工作，因为阻水管的拦截，多余的清水无法导出阻水管的内部，缩小操作工人的清洁面积，通过设置的阻水管，能够根据使用需求将多余的清水排向指定位置，缩小操作工人清洁面积，为车载式路面高效取芯机的清洁使用带来便利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提出的一种车载式路面高效取芯机的结构示意图；

图2是本实用新型提出的螺杆的立体图；

图3是本实用新型提出的图1中A的放大图；

图4是本实用新型提出的图1中B的放大图；

图5是本实用新型提出的图1中C的放大图。

图中：

1、车体；2、底座；3、安装孔；4、对位绳；5、让位通孔；6、导杆；7、升降板；8、固定管；9、固定座；10、轴承；11、旋转杆；12、丝杠；13、丝杠套；14、手轮；15、钻头；16、从动轮；17、主动轮；18、传动皮带；19、阻水管；20、放置板；21、正反转电机；22、贯穿孔；23、球窝；24、滚珠；25、限位板；26、螺杆；27、螺纹管；28、环形槽；29、套管；30、踩踏板；31、固定通孔；32、T型杆；33、导水管；34、滤网管；35、限位孔板。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种车载式路面高效取芯机。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-5所示，根据本实用新型实施例的一种车载式路面高效取芯机，包括车体1和底座2，车体1和底座2的上部均开设有安装孔3和让位通孔5，车体1和底座2的上部贯穿安装有两组对位绳4，底座2的上部固定安装有导杆6，且导杆6的侧壁套接安装有升降板7和固定管8，固定管8的侧壁固定安装有固定座9，且固定座9的上部贯穿安装有轴承10，并且轴承10的内部贯穿安装有旋转杆11，旋转杆11的一端端部固定安装有丝杠12，升降板7的上部固定贯穿安装有丝杠套13，丝杠12的一端贯穿丝杠套13的内部，旋转杆11的另一端侧壁固定套接安装有手轮14，升降板7的一侧固定安装有放置板20，且放置板20的上部固定安装有正反转电机21，并且正反转电机21的输出端贯穿放置板20的上部，正反转电机21的输出端侧壁固定套接安装有主动轮17，升降板7的下部旋转安装有钻头15，且钻头15的侧壁固定套接安装有从动轮16，从动轮16和主动轮17的侧壁缠绕安装有传动皮带18，车体1的下方安装有阻水管19，丝杠12、丝杠套13和正反转电机21均为现有结构，在此不做过多赘述。

在一个实施例中，车体1和底座2的上部均开设有两组贯穿孔22，且四组贯穿孔22的内部侧壁设置有多组球窝23，并且多组球窝23的内部均设置有滚珠24，一组对位绳4的一端分别贯穿位于同一垂直线上两组贯穿孔22的内部，两组对位绳4的一端端部均固定安装有限位板25，两组对位绳4的另一端端部均固定安装有螺杆26，且两组螺杆26的侧壁均套接安装有螺纹管27，并且两组螺纹管27的侧壁均开设有环形槽28，两组环形槽28的内部均设置有套管29，且两组套管29之间固定安装有踩踏板30，通过设置的对位绳4，能够一次完成两组安装孔3的对位，提高了车载式路面高效取芯机的安装效率。

在一个实施例中，两组螺纹管27与两组螺杆26相互啮合，便于调节两组螺纹管27的使用位置。

在一个实施例中，车体1的上部开设有固定通孔31，且固定通孔31的内部贯穿安装有T型杆32，并且T型杆32的一端端部与阻水管19的上部固定连接，阻水管19的内部侧壁固定贯穿安装有多组导水管33，阻水管19的内部设置有滤网管34，且滤网管34的一端端部固定安装有限位孔板35，通过设置的阻水管19，能够根据使用需求将多余的清水排向指定位置，缩小操作工人清洁面积，为车载式路面高效取芯机的清洁使用带来便利。

在一个实施例中，底座2的下部固定安装有四组万向轮，便于移动底座2的使用位置。

在一个实施例中，从动轮16和主动轮17均处于同一水平线上，为传动皮带18的安装和传动工作带来保障。

在一个实施例中，丝杠12与丝杠套13相互啮合，便于调节丝杠套13的使用位置。

工作原理：

当需要将底座2与车体1进行固定连接时，操作工人将脚放置踩踏板30的上部，再用力踩踏，通过两组螺杆26，扯动两组对位绳4绷直，两组对位绳4逐渐与车体1与底座2垂直，此过程中，两组对位绳4拉扯底座2移动，当两组对位绳4与车体1和底座2垂直时，两组安装孔3处于同一垂直线上，可使用螺栓对其进行连接安装，两组对位绳4移动过程中，多组滚珠24受两组对位绳4的摩擦力作用，分别在多组球窝23的内部滚动，由于多组滚珠24的表面光滑，因此不会刮伤两组对位绳4，利用两组螺纹管27与两组螺杆26相互啮合，操作工人用手同时逆时针旋转两组螺纹管27，当两组螺纹管27分别脱离两组螺杆26时，完成两组对位绳4和踩踏板30拆卸工作，两组螺纹管27旋转工作中，分别抵住两组套管29下移，两组套管29不跟随两组螺纹管27旋转，两组限位板25放置两组对位绳4脱离车体1与底座2，通过设置的对位绳4，能够一次完成两组安装孔3的对位，提高了车载式路面高效取芯机的安装效率，同时，钻头15钻取路面之前，操作工人用手下移T型杆32，带动阻水管19同步下移，当阻水管19的下部与路面紧密接触时，操作工人再用手将多组导水管33的一端移动到需要排水的位置，使正反转电机21工作，通过传动皮带18带动钻头15和从动轮16同步旋转，利用丝杠12与丝杠套13相互啮合，此时操作工人可用手顺时针旋转手轮14，带动升降板7和钻头15缓慢下移，钻头15接触地面时，喷洒的清水进入阻水管19的内部，多余的清水聚集在路面上部时，贯穿滤网管34进入多组导水管33的内部，再通过多组导水管33的一端排向指定位置，当滤网管34堵塞时，操作工人用手旋转限位孔板35，更改滤网管34的使用位置，可继续排水工作，因为阻水管19的拦截，多余的清水无法导出阻水管19的内部，缩小操作工人的清洁面积，通过设置的阻水管19，能够根据使用需求将多余的清水排向指定位置，缩小操作工人清洁面积，为车载式路面高效取芯机的清洁使用带来便利。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车载式路面高效取芯机，其特征在于，包括车体(1)和底座(2)，所述车体(1)和底座(2)的上部均开设有安装孔(3)和让位通孔(5)，所述车体(1)和底座(2)的上部贯穿安装有两组对位绳(4)，所述底座(2)的上部固定安装有导杆(6)，且导杆(6)的侧壁套接安装有升降板(7)和固定管(8)，所述固定管(8)的侧壁固定安装有固定座(9)，且固定座(9)的上部贯穿安装有轴承(10)，并且轴承(10)的内部贯穿安装有旋转杆(11)，所述旋转杆(11)的一端端部固定安装有丝杠(12)，所述升降板(7)的上部固定贯穿安装有丝杠套(13)，所述丝杠(12)的一端贯穿丝杠套(13)的内部，所述旋转杆(11)的另一端侧壁固定套接安装有手轮(14)，所述升降板(7)的一侧固定安装有放置板(20)，且放置板(20)的上部固定安装有正反转电机(21)，并且正反转电机(21)的输出端贯穿放置板(20)的上部，所述正反转电机(21)的输出端侧壁固定套接安装有主动轮(17)，所述升降板(7)的下部旋转安装有钻头(15)，且钻头(15)的侧壁固定套接安装有从动轮(16)，所述从动轮(16)和主动轮(17)的侧壁缠绕安装有传动皮带(18)，所述车体(1)的下方安装有阻水管(19)。

2.根据权利要求1所述的一种车载式路面高效取芯机，其特征在于，所述车体(1)和底座(2)的上部均开设有两组贯穿孔(22)，且四组所述贯穿孔(22)的内部侧壁设置有多组球窝(23)，并且多组所述球窝(23)的内部均设置有滚珠(24)，一组所述对位绳(4)的一端分别贯穿位于同一垂直线上两组所述贯穿孔(22)的内部，两组所述对位绳(4)的一端端部均固定安装有限位板(25)，两组所述对位绳(4)的另一端端部均固定安装有螺杆(26)，且两组所述螺杆(26)的侧壁均套接安装有螺纹管(27)，并且两组所述螺纹管(27)的侧壁均开设有环形槽(28)，两组所述环形槽(28)的内部均设置有套管(29)，且两组所述套管(29)之间固定安装有踩踏板(30)。

3.根据权利要求2所述的一种车载式路面高效取芯机，其特征在于，两组所述螺纹管(27)与两组所述螺杆(26)相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种车载式路面高效取芯机，其特征在于，所述车体(1)的上部开设有固定通孔(31)，且固定通孔(31)的内部贯穿安装有T型杆(32)，并且T型杆(32)的一端端部与阻水管(19)的上部固定连接，所述阻水管(19)的内部侧壁固定贯穿安装有多组导水管(33)，所述阻水管(19)的内部设置有滤网管(34)，且滤网管(34)的一端端部固定安装有限位孔板(35)。

5.根据权利要求1所述的一种车载式路面高效取芯机，其特征在于，所述底座(2)的下部固定安装有四组万向轮。

6.根据权利要求1所述的一种车载式路面高效取芯机，其特征在于，所述从动轮(16)和主动轮(17)均处于同一水平线上。

7.根据权利要求1所述的一种车载式路面高效取芯机，其特征在于，所述丝杠(12)与丝杠套(13)相互啮合。

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