CN216385544U - 汽车焊接工件测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于工件测量技术领域，涉及汽车焊接工件测量装置，其中，包括底板，所述底板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆通过转轴转动连接在凹槽内壁固定的轴承内，所述双向螺纹杆上螺纹连接有两个螺纹帽。其有益效果是，通过第一电机、双向螺纹杆、螺纹帽和活动杆的共同作用，方便对工作台的高度进行调节，使得工作台的高度适用于不同身高的操作人员，进而降低操作人员的劳累度，通过第二电动推杆、活动板、第二电机和夹板的共同作用，方便带动工件进行转动，从而便于对工件的不同角度进行测量，提升对工件的测量效率。

Description

汽车焊接工件测量装置

技术领域

本实用新型属于工件测量技术领域，具体涉及汽车焊接工件测量装置。

背景技术

汽车的梁类工件上通常需要设置安装件、支撑件、连接件等部件，这些部件都是通过焊接的方式与梁类工件结合的，其中零部件在组焊之后还需要经过补焊、打磨等工序，工艺生产线线体较长，需求设备、工装较多，工件测量则是对工件的长度、宽度、高度等自身属性进行测量，工件在焊接完成后，则需对工件进行测量，防止工件在焊接后，工件产生变化，导致焊接后的工件无法安装至汽车内。

在现有的工件测量装置，其大多数的工件测量装置的高度无法调节，导致装置无法适用于不同操作人员的身高，溶蚀增加操作人员在工作时劳累度，且工件在测量时，需要对工件进行夹持固定，导致操作人员对工件不同角度测量时，需自行翻转工件，再次进行夹持固定，导致整体流程较为繁琐，且影响装置测量效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了汽车焊接工件测量装置，其解决了容易增加工作人员劳累度和测量效率较低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车焊接工件测量装置，包括底板，所述底板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆通过转轴转动连接在凹槽内壁固定的轴承内，所述双向螺纹杆上螺纹连接有两个螺纹帽，两个所述螺纹帽的顶部均活动连接有活动杆，两个所述活动杆的一端活动连接有工作台，所述工作台的顶部固定连接有支板，所述支板的两侧均开设有一组通槽，一组所述通槽的内壁一侧均固定连接有第一电动推杆，两组所述第一电动推杆的一端均固定连接有固定块。

所述支板的内壁顶部两侧均开设有一组第二滑槽，两组所述第二滑槽的一端均与外界连通，两组所述第二滑槽的顶部分别与两组通槽的底部连通，两组所述第二滑槽内均滑动连接有第二滑块，两组所述第二滑块的顶部分别固定连接在两组固定块的底部，两组所述第二滑块的底部均固定连接有承重板，两个所述承重板的底部均固定连接有一组第二电动推杆，两组所述第二电动推杆的底部均固定连接有活动板，两个所述活动板的一侧均固定连接有第二电机，两个所述第二电机的输出轴分别穿过两个活动板固定连接有夹板。

作为本实用新型的进一步方案：所述工作台的正面一侧设置有控制器。

作为本实用新型的进一步方案：所述底板的顶部四角均固定连接有伸缩杆，四个所述伸缩杆的顶部均固定连接在工作台的底部。

作为本实用新型的进一步方案：所述凹槽的内壁底部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有两个第一滑块，两个所述第一滑块的顶部分别固定连接在两个螺纹帽的底部。

作为本实用新型的进一步方案：两个所述夹板的相对侧均固定连接有橡胶垫。

作为本实用新型的进一步方案：所述控制器通过导线分别与第一电机、第二电机、第一电动推杆和第二电动推杆电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车焊接工件测量装置，通过第一电机、双向螺纹杆、螺纹帽和活动杆的共同作用，方便对工作台的高度进行调节，使得工作台的高度适用于不同身高的操作人员，进而降低操作人员的劳累度，通过伸缩杆的设置，提高工作台的稳定性，通过橡胶垫的设置，提高夹板与工件之间的摩擦力，进而提升了夹板对工件的夹持稳定性。

2、该汽车焊接工件测量装置，通过第二电动推杆、活动板、第二电机和夹板的共同作用，方便带动工件进行转动，从而便于对工件的不同角度进行测量，提升对工件的测量效率，通过第一电动推杆、固定块和第二滑块的设置，便于使夹板对工件进行夹紧固定，且使得装置适用于不同长度的工件，提高装置的适用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型侧视剖面的结构示意图；

图中：1、底板；2、伸缩杆；3、工作台；4、凹槽；5、第一电机；6、双向螺纹杆；7、螺纹帽；8、活动杆；9、第一滑槽；10、第一滑块；11、支板；12、通槽；13、第一电动推杆；14、固定块；15、第二滑槽；16、第二滑块；17、承重板；18、第二电动推杆；19、活动板；20、第二电机；21、夹板；22、橡胶垫；23、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：汽车焊接工件测量装置，包括底板1，底板1的顶部开设有凹槽4，凹槽4的内壁一侧固定连接有第一电机5，第一电机5的输出轴固定连接有双向螺纹杆6，双向螺纹杆6通过转轴转动连接在凹槽4内壁固定的轴承内，双向螺纹杆6上螺纹连接有两个螺纹帽7，两个螺纹帽7的顶部均活动连接有活动杆8，两个活动杆8的一端活动连接有工作台3，通过第一电机5、双向螺纹杆6、螺纹帽7和活动杆8的共同作用，方便对工作台3的高度进行调节，使得工作台3的高度适用于不同身高的操作人员，进而降低操作人员的劳累度，工作台3的顶部固定连接有支板11，支板11的两侧均开设有一组通槽12，一组通槽12的内壁一侧均固定连接有第一电动推杆13，两组第一电动推杆13的一端均固定连接有固定块14。

支板11的内壁顶部两侧均开设有一组第二滑槽15，两组第二滑槽15的一端均与外界连通，两组第二滑槽15的顶部分别与两组通槽12的底部连通，两组第二滑槽15内均滑动连接有第二滑块16，两组第二滑块16的顶部分别固定连接在两组固定块14的底部，两组第二滑块16的底部均固定连接有承重板17，通过第一电动推杆13、固定块14和第二滑块16的设置，便于使夹板21对工件进行夹紧固定，且使得装置适用于不同长度的工件，提高装置的适用性，两个承重板17的底部均固定连接有一组第二电动推杆18，两组第二电动推杆18的底部均固定连接有活动板19，两个活动板19的一侧均固定连接有第二电机20，两个第二电机20的输出轴分别穿过两个活动板19固定连接有夹板21，通过第二电动推杆18、活动板19、第二电机20和夹板21的共同作用，方便带动工件进行转动，从而便于对工件的不同角度进行测量，提升对工件的测量效率。

具体的，如图1、3所示：工作台3的正面一侧设置有控制器23，控制器23可为计算机等起到控制的常规已知设备，底板1的顶部四角均固定连接有伸缩杆2，四个伸缩杆2的顶部均固定连接在工作台3的底部，通过伸缩杆2的设置，提高工作台3的稳定性。

具体的，如图2、3所示：凹槽4的内壁底部开设有第一滑槽9，第一滑槽9内滑动连接有两个第一滑块10，两个第一滑块10的顶部分别固定连接在两个螺纹帽7的底部，两个夹板21的相对侧均固定连接有橡胶垫22，通过橡胶垫22的设置，提高夹板21与工件之间的摩擦力，进而提升了夹板21对工件的夹持稳定性，控制器23通过导线分别与第一电机5、第二电机20、第一电动推杆13和第二电动推杆18电性连接。

本实用新型的工作原理为：

S1、使用时，将装置与外界电源连通，根据操作人员的身高，对工作台3的高度进行调节，通过控制器23，使第一电机5工作，第一电机5的输出轴带动双向螺纹杆6转动，双向螺纹杆6转动，使得两个螺纹帽7在双向螺纹杆6上向着相互靠近的方向移动，进而使得活动杆8推动工作台3上升，且工作台3带动伸缩杆2伸出；

S2、工作台3高度调节完成后，将工件放置在工作台3上，若工件较小时，则可在工作台3上直接进行测量，若工件较大时，调节第二伸缩杆2的长度，对活动板19的位置高度进行调节，根据工件的长度对两个夹板21之间的距离进行调节，第一电动推杆13带动固定块14移动，固定块14带动第二滑块16在第二滑槽15内滑动，且第二滑块16带动承重板17移动，承重板17进而带动活动板19及夹板21移动；

S3、然后使工件位于两个夹板21之间，使第一电动推杆13收缩，第一电动推杆13带动活动板19移动，使得两个夹板21对工件的两端进行夹持固定，然后可对工件进行测量，当需要对工件不同角度测量时，第二电机20的输出轴带动夹板21转动，夹板21则带动工件产生转动，即可对工件的不同角度进行测量。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.汽车焊接工件测量装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部开设有凹槽（4），所述凹槽（4）的内壁一侧固定连接有第一电机（5），所述第一电机（5）的输出轴固定连接有双向螺纹杆（6），所述双向螺纹杆（6）通过转轴转动连接在凹槽（4）内壁固定的轴承内，所述双向螺纹杆（6）上螺纹连接有两个螺纹帽（7），两个所述螺纹帽（7）的顶部均活动连接有活动杆（8），两个所述活动杆（8）的一端活动连接有工作台（3），所述工作台（3）的顶部固定连接有支板（11），所述支板（11）的两侧均开设有一组通槽（12），一组所述通槽（12）的内壁一侧均固定连接有第一电动推杆（13），两组所述第一电动推杆（13）的一端均固定连接有固定块（14）；

所述支板（11）的内壁顶部两侧均开设有一组第二滑槽（15），两组所述第二滑槽（15）的一端均与外界连通，两组所述第二滑槽（15）的顶部分别与两组通槽（12）的底部连通，两组所述第二滑槽（15）内均滑动连接有第二滑块（16），两组所述第二滑块（16）的顶部分别固定连接在两组固定块（14）的底部，两组所述第二滑块（16）的底部均固定连接有承重板（17），两个所述承重板（17）的底部均固定连接有一组第二电动推杆（18），两组所述第二电动推杆（18）的底部均固定连接有活动板（19），两个所述活动板（19）的一侧均固定连接有第二电机（20），两个所述第二电机（20）的输出轴分别穿过两个活动板（19）固定连接有夹板（21）。

2.根据权利要求1所述的汽车焊接工件测量装置，其特征在于：所述工作台（3）的正面一侧设置有控制器（23）。

3.根据权利要求1所述的汽车焊接工件测量装置，其特征在于：所述底板（1）的顶部四角均固定连接有伸缩杆（2），四个所述伸缩杆（2）的顶部均固定连接在工作台（3）的底部。

4.根据权利要求1所述的汽车焊接工件测量装置，其特征在于：所述凹槽（4）的内壁底部开设有第一滑槽（9），所述第一滑槽（9）内滑动连接有两个第一滑块（10），两个所述第一滑块（10）的顶部分别固定连接在两个螺纹帽（7）的底部。

5.根据权利要求1所述的汽车焊接工件测量装置，其特征在于：两个所述夹板（21）的相对侧均固定连接有橡胶垫（22）。

6.根据权利要求2所述的汽车焊接工件测量装置，其特征在于：所述控制器（23）通过导线分别与第一电机（5）、第二电机（20）、第一电动推杆（13）和第二电动推杆（18）电性连接。

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