CN216380785U - 一种用于立体停车库的升降立柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于立体停车库的升降立柱，涉及车辆配套设施领域，包括预埋底座，预埋底座的顶部连接有立柱主体，立柱主体的两侧均连接有柜体，柜体的内部设置有防坠组件，柜体的内部下方设置有支撑组件，立柱主体的顶部安装有电机，电机的输出端连接有丝杆，丝杆的外表面连接有安装架。本实用新型通过钢绞线、棘齿轮、发条弹簧、夹爪、收线卷、电动推杆和扭簧，在安装架携带托车架和车辆向上移动的同时发条弹簧失去压力通过旋转轴驱动收线卷旋转将钢绞线收卷，在安装架损坏向下掉落时通过棘爪和棘齿轮配合将收线卷进行固定使钢绞线对安装架进行支撑以有效避免安装架下坠，有效避免部分安装架下坠事故的发生。

Description

一种用于立体停车库的升降立柱

技术领域

本实用新型涉及车辆配套设施领域，具体为一种用于立体停车库的升降立柱。

背景技术

立体停车库，又可称之为“机械式停车设备”，机械立体车库是用来存取储放车辆的机械设备系统，是解决城市停车难题的一大利器，立体车库可以划分为几大类：垂直升降类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直循环类、多层循环类、水平循环类、升降横移类、简易升降类、汽车升降机类和无避让类，这些种类的立体停车库中只要包含有上下垂直运动的功能通常都会运用到一个甚至多个升降立柱，而升降立柱主要分为：电机丝杆配合、液压传动配合或电机绞线配合等机械电气设备组成。

现有的用于立体停车库的升降立柱通常采用电机配合丝杆驱动车架上下垂直移动结构较为简单，升降立柱在将车辆上升后主要依靠丝杆和安装架进行支撑导致结构所受到的压力过大，长久使用后结构老化容易导致安装架或丝杆难以承受较大压力从而断裂，导致停放在立体停车库上方的车辆向下坠落从而导致上方的车辆和下方的车辆受损，损失较大使用较为不便，且现有的用于立体停车库的升降立柱通常传动结构电气设备等都位于立柱的上方位置，同时车辆上升后也会位于升降立柱的上方位置导致升降立柱结构重心较高，大多压力处于升降立柱的中间区域从而导致升降立柱容易弯折断裂，特别是一些单升降立柱的立体停车库主要依靠一个升降立柱进行支撑，情况严重时容易导致升降立柱翻倒，使用较为不便。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种用于立体停车库的升降立柱，以解决结构老化后受车辆影响安装架容易下坠和立柱容易弯折断裂的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于立体停车库的升降立柱，包括预埋底座，所述预埋底座的顶部连接有立柱主体，所述立柱主体的两侧均连接有柜体，所述柜体的内部设置有防坠组件，所述柜体的内部下方设置有支撑组件，所述立柱主体的顶部安装有电机，所述电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆的外表面连接有安装架，所述安装架的外表面开设有安装槽。

通过采用上述技术方案，支撑组件通过联通槽的设置使混凝土进入预埋底座内使预埋底座与混凝土地基紧密连接，同时通过预埋底座、柜体和支撑柱配合增大升降立柱底部的重量使重心下移以避免立柱主体翻倒，防坠组件通过棘爪和棘齿轮配合将收线卷进行固定使钢绞线对安装架进行支撑以有效避免安装架下坠。

进一步的，所述支撑组件包括开设于预埋底座两侧和底部的联通槽，且所述联通槽的底部向下倾斜，两个所述柜体的一侧均连接有支撑柱，两个所述柜体的内部均连接有加强筋架。

通过采用上述技术方案，通过联通槽的设置使混凝土进入预埋底座内使预埋底座与混凝土地基紧密连接，同时通过预埋底座、柜体和支撑柱配合增大升降立柱底部的重量使重心下移以避免立柱主体翻倒，通过支撑柱和加强筋架配合增加立柱主体中间区域的结构强度以避免立柱主体弯折断裂。

进一步的，所述防坠组件包括分别连接于立柱主体内部两侧的两个滚轮、分别连接于两个柜体内部的两个旋转轴和分别连接于两个柜体内部的两个棘爪和两个电动推杆，两个所述旋转轴的顶部均连接有收线卷，所述收线卷、滚轮和安装架之间连接有钢绞线，两个所述旋转轴的一侧均连接有发条弹簧，两个所述旋转轴的外部均套接有棘齿轮，所述棘爪的外表面连接有扭簧。

通过采用上述技术方案，在安装架携带托车架和车辆向上移动的同时发条弹簧失去压力通过旋转轴驱动收线卷旋转将钢绞线收卷，在安装架损坏向下掉落时通过棘爪和棘齿轮配合将收线卷进行固定使钢绞线对安装架进行支撑以有效避免安装架下坠。

进一步的，所述棘齿轮和收线卷均通过旋转轴与柜体转动连接，且所述棘爪通过转轴与柜体转动连接。

通过采用上述技术方案，在安装架携带托车架和车辆向上移动的同时发条弹簧失去压力通过旋转轴驱动收线卷旋转将钢绞线收卷，在安装架损坏向下掉落时通过棘爪和棘齿轮配合将收线卷进行固定使钢绞线对安装架进行支撑以有效避免安装架下坠。

进一步的，所述柜体的外表面安装有控制面板，且所述电机和电动推杆均与控制面板电性连接。

通过采用上述技术方案，工作人员通过控制面板开启或关闭电机和电动推杆，电机启动后输出端驱动丝杆旋转，丝杆旋转后驱动安装架携带托车架和车辆上下移动。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过钢绞线、棘齿轮、发条弹簧、夹爪、收线卷、电动推杆和扭簧，在安装架携带托车架和车辆向上移动的同时发条弹簧失去压力通过旋转轴驱动收线卷旋转将钢绞线收卷，在安装架损坏向下掉落时通过棘爪和棘齿轮配合将收线卷进行固定使钢绞线对安装架进行支撑以有效避免安装架下坠，有效避免部分安装架下坠事故的发生；

2、本实用新型通过预埋底座、柜体、支撑柱、加强筋架和联通槽，在安装升降立柱前先在地面挖一个长度和宽度均大于预埋底座的坑洞，之后将预埋底座放入挖好的坑洞内填入混凝土，通过联通槽的设置使混凝土进入预埋底座内使预埋底座与混凝土地基紧密连接，同时通过预埋底座、柜体和支撑柱配合增大升降立柱底部的重量使重心下移以避免立柱主体翻倒，通过支撑柱和加强筋架配合增加立柱主体中间区域的结构强度以避免立柱主体弯折断裂，支撑效果较好有效避免结构翻倒和弯折断裂。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图2中的A处结构放大图；

图4为本实用新型的安装架结构示意图。

图中：1、预埋底座；2、立柱主体；3、柜体；4、控制面板；5、丝杆； 6、安装架；7、安装槽；8、支撑组件；801、支撑柱；802、加强筋架；803、联通槽；9、防坠组件；901、滚轮；902、钢绞线；903、旋转轴；904、棘齿轮；905、发条弹簧；906、棘爪；907、收线卷；908、电动推杆；909、扭簧； 10、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种用于立体停车库的升降立柱，如图1-4所示，包括预埋底座1，预埋底座1的顶部连接有立柱主体2，立柱主体2的两侧均连接有柜体3，柜体3 的内部设置有防坠组件9，有效避免部分安装架6下坠事故的发生，柜体3的内部下方设置有支撑组件8，支撑效果较好有效避免结构翻倒和弯折断裂，立柱主体2的顶部安装有电机10，电机10的输出端连接有丝杆5，丝杆5的外表面连接有安装架6，安装架6的外表面开设有安装槽7，柜体3的外表面安装有控制面板4，且电机10和电动推杆908均与控制面板4电性连接，工作人员通过控制面板4开启或关闭电机10和电动推杆908。

参阅图1和2，支撑组件8包括开设于预埋底座1两侧和底部的联通槽 803，且联通槽803的底部向下倾斜，两个柜体3的一侧均连接有支撑柱801，两个柜体3的内部均连接有加强筋架802，支撑效果较好有效避免结构翻倒和弯折断裂。

参阅图2和3，防坠组件9包括分别连接于立柱主体2内部两侧的两个滚轮901、分别连接于两个柜体3内部的两个旋转轴903和分别连接于两个柜体 3内部的两个棘爪906和两个电动推杆908，两个旋转轴903的顶部均连接有收线卷907，收线卷907、滚轮901和安装架6之间连接有钢绞线902，两个旋转轴903的一侧均连接有发条弹簧905，两个旋转轴903的外部均套接有棘齿轮904，棘爪906的外表面连接有扭簧909，棘齿轮904和收线卷907均通过旋转轴903与柜体3转动连接，且棘爪906通过转轴与柜体3转动连接，有效避免部分安装架6下坠事故的发生。

本实施例的实施原理为：在安装升降立柱前先工作人员在地面挖一个长度和宽度均大于预埋底座1且深度高于联通槽803的坑洞，之后工作人员将预埋底座1放入挖好的坑洞内填入混凝土，通过联通槽803的设置使混凝土进入预埋底座1内使预埋底座1与混凝土地基紧密连接，同时通过预埋底座1、柜体3和支撑柱801配合增大升降立柱主体2底部的重量使结构重心下移以避免立柱主体2翻倒，通过支撑柱801和加强筋架802配合增加升降立柱中间区域的结构强度以避免立柱主体2弯折断裂，之后工作人员将托车架安装在安装槽7内使托车架与安装架6相连接，在使用立体停车库时使用人员将车辆行驶至托车架上，之后使用人员下车通过控制面板4开启电机10，电机 10启动后输出端驱动丝杆5旋转，丝杆5旋转后通过安装架6驱动托车架和车辆向上移动，之后电机10自动关闭，在安装架6携带托车架和车辆向上移动的同时发条弹簧905失去压力通过旋转轴903驱动收线卷907旋转将钢绞线902收卷，在丝杆5或安装架6损坏导致安装架6向下掉落时通过棘爪906 和棘齿轮904配合将收线卷907进行固定使钢绞线902对安装架6进行支撑以有效避免部分安装架6事件的发生，在需要驶出车辆时使用人员通过控制面板4开启电机10和电动推杆908，电动推杆908启动后输出端推动棘爪906 转动结束对棘齿轮904的夹持，电机10启动后输出端驱动丝杆5旋转，丝杆 5旋转后通过安装架6驱动托车架和车辆向下移动，安装架6携带托车架和车辆向下移动后安装架6拉扯钢绞线902使收线卷907旋转，同时收线卷907 通过旋转轴903带动发条弹簧905旋转将发条弹簧905压缩，之后电机10自动关闭，之后使用人员驾车驶离托车架。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (3)

1.一种用于立体停车库的升降立柱，包括预埋底座(1)，其特征在于：所述预埋底座(1)的顶部连接有立柱主体(2)，所述立柱主体(2)的两侧均连接有柜体(3)，所述柜体(3)的内部设置有防坠组件(9)，所述柜体(3)的内部下方设置有支撑组件(8)，所述立柱主体(2)的顶部安装有电机(10)，所述电机(10)的输出端连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)的外表面连接有安装架(6)，所述安装架(6)的外表面开设有安装槽(7)；

所述防坠组件(9)包括分别连接于立柱主体(2)内部两侧的两个滚轮(901)、分别连接于两个柜体(3)内部的两个旋转轴(903)和分别连接于两个柜体(3)内部的两个棘爪(906)和两个电动推杆(908)，两个所述旋转轴(903)的顶部均连接有收线卷(907)，所述收线卷(907)、滚轮(901)和安装架(6)之间连接有钢绞线(902)，两个所述旋转轴(903)的一侧均连接有发条弹簧(905)，两个所述旋转轴(903)的外部均套接有棘齿轮(904)，所述棘爪(906)的外表面连接有扭簧(909)；

所述棘齿轮(904)和收线卷(907)均通过旋转轴(903)与柜体(3)转动连接，且所述棘爪(906)通过转轴与柜体(3)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于立体停车库的升降立柱，其特征在于：所述支撑组件(8)包括开设于预埋底座(1)两侧和底部的联通槽(803)，且所述联通槽(803)的底部向下倾斜，两个所述柜体(3)的一侧均连接有支撑柱(801)，两个所述柜体(3)的内部均连接有加强筋架(802)。

3.根据权利要求1所述的一种用于立体停车库的升降立柱，其特征在于：所述柜体(3)的外表面安装有控制面板(4)，且所述电机(10)和电动推杆(908)均与控制面板(4)电性连接。

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