CN216380776U - 停车库、多层停车库、跃层车库及建筑物 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种停车库，包括：底板，底板作为停车库的底侧，并且用作停车位及行车通道；顶板，顶板作为停车库的顶侧；梁构件，梁构件包括多个第一梁多个第一梁位于顶板或者位于顶板之下并且支撑顶板，多个第一梁沿第一方向延伸；以及管道系统，管道系统包括第一管道，第一管道设置在多个第一梁中的两个相邻第一梁之间，并且第一管道的底部表面与底板的第一距离等于、大于或者小于第一梁的底部表面与底板的第二距离、或者第二距离减去第一距离的差值小于预定值。本公开还提供了一种多层停车库、跃层车库及建筑物。

Description

停车库、多层停车库、跃层车库及建筑物

技术领域

本公开涉及一种停车库、多层停车库、跃层车库及建筑物。

背景技术

传统的汽车停车库或者停车场中的风、烟管和各种管线(包括水管、暖气管、电缆桥架等)占据了很大的竖向高度，纵横交错的管线混乱不堪且很难看，风烟设备数量也很多。

因此在现有技术中，设计方法落后、单一、适用性差、停车效率低下、材料和资源浪费严重，致使停车库层高和埋置深度大幅度增加，引起停车库造价大幅增大、美观度和体验感很差。

实用新型内容

为了解决上述技术问题之一，本公开提供了一种停车库、多层停车库、跃层车库及建筑物。

本实用新型的目的是为停车库提供一种全新的建筑、结构、设备立体管廊，其管线系统经过精细安排和梳理的全系统性设计、布置、和建设方法，适用于地下单层、双层和多层汽车停车库和跃层车库以及地上单层、双层和多、高层停车库。

根据本公开的一个方面，一种停车库，包括：

底板，所述底板作为所述停车库的底侧，并且用作停车位及行车通道；

顶板，所述顶板作为所述停车库的顶侧；

梁构件，所述梁构件包括多个第一梁所述多个第一梁位于所述顶板或者位于所述顶板之下并且支撑所述顶板，所述多个第一梁沿第一方向延伸；以及

管道系统，所述管道系统包括第一管道，所述第一管道设置在所述多个第一梁中的两个相邻第一梁之间，并且所述第一管道的底部表面与所述底板的第一距离等于、大于或者小于所述第一梁的底部表面与所述底板的第二距离、或者所述第二距离减去所述第一距离的差值小于预定值。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一管道为与水平方向平行设置的管道或者与水平方向成倾斜角度设置的管道。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一管道设置在两个相邻第一梁之间的所述顶板的下表面或附近。

根据本公开的至少一个实施方式，所述梁构件还包括多个第二梁所述多个第二梁位于所述顶板或者位于所述顶板之下并且支撑所述顶板，所述多个第二梁沿第二方向延伸，所述第二方向与所述第一方向成预定角度。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一管道设置至所述两个相邻第一梁之间的第二梁，所述第二梁的底部表面与所述底板的第三距离大于所述第二距离，以使得所述第一管道的底部表面与所述底板的第一距离等于、大于或者小于所述第一梁的底部表面与所述底板的第二距离、或者所述第二距离减去所述第一距离的差值小于预定值。

根据本公开的至少一个实施方式，所述停车库还包括多个支撑柱，所述支撑柱设置在所述底板与所述梁构件之间以支撑所述第一梁和/ 或第二梁。

根据本公开的至少一个实施方式，沿所述第一方向设置的支撑柱的间距大于或等于所述沿所述第二方向设置的支撑柱的间距。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一梁为大跨梁，所述第二梁为小跨梁，所述第一方向设置的支撑柱为大跨柱，以及所述第二方向设置的支撑柱为小跨柱。

根据本公开的至少一个实施方式，所述管道系统还包括第一连接管道，不同的两个相邻第一梁之间的第一管道通过所述第一连接管道连通。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一连接管道为与水平方向平行设置的管道或者与水平方向成倾斜角度设置的管道。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一连接管道设置在所述顶板的端部附近。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一连接管道沿着与所述第一方向成预定角度的方向延伸。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一连接管道穿过或者跨过第一梁和/或第二梁延伸。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一连接管道延伸通过所述第一梁，所述第一连接管道延伸通过的第一梁设置为小跨梁并且支撑柱设置为小跨柱。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一连接管道设置至所述顶板的下表面或附近，所述第一连接管道所经过的顶板区域不设置所述梁构件、或者设置有上翻梁或者设置有梁构件。

根据本公开的至少一个实施方式，在设置有梁构件的情况下，所述第一连接管道的底部表面与所述底板的第四距离等于、大于或者小于所述第一梁的底部表面与所述底板的第五距离、或者所述第五距离减去所述第四距离的差值小于预定值。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一连接管道所经过的第一梁的高度等于、大于或者小于其余的第一梁的高度。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一连接管道布置在靠近车库侧墙的位置附近。

根据本公开的至少一个实施方式，在所述停车库包括位于所述顶板或者位于所述顶板之下并且支撑所述顶板的多个第二梁的情况下，所述第一连接管道所经过的第一梁的高度等于、小于或大于所述第二梁的高度，并且所述第一连接管道设置在该第一梁和/或所述第二梁的附近。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一管道包括风烟管道、水管道、暖气管道和/或电缆管道。

根据本公开的至少一个实施方式，在所述第一管道包括风烟管道的情况下，所述风烟管道设置至相邻车位的相邻空间的上方、或者所述风烟管道设置在行车通道的上方、或者所述风烟管道设置在停车位的上方。

根据本公开的至少一个实施方式，在所述第一管道包括水管道、暖气管道和/或电缆管道的情况下，所述水管道、暖气管道和/或电缆管道设置至相邻车位的相邻空间的上方、或者所述水管道、暖气管道和/ 或电缆管道道设置在行车通道的上方、或者所述水管道、暖气管道和/ 或电缆管道设置在停车位的上方。

根据本公开的至少一个实施方式，在所述第一管道包括水管道的情况下，所述停车库还包括喷淋管道，所述喷淋管道连接至所述水管道，并且在与所述水管道延伸的方向相垂直的方向延伸。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一管道穿过或者跨过第一梁和/或第二梁延伸。

根据本公开的至少一个实施方式，所述顶板选自梁板结构、主次梁结构、无梁楼板结构、空心板结构、密肋结构或钢结构中的一种或多种。

根据本公开的另一方面，一种多层停车库，包括两个以上的如上所述的停车库，其中，两个以上停车库在竖向上排列。

根据本公开的至少一个实施方式，所述两个以上停车库中一个停车库为底停车库并且其他停车库为上停车库，所述两个以上停车库的管道系统通过竖向管道连通。

根据本公开的至少一个实施方式，所述竖向管道穿过下层停车库的顶板以延伸至上层停车库的空间，从而将上层停车库的管道系统与下层停车库的管道系统连通。

根据本公开的至少一个实施方式，所述上停车库设置有镂空区域，以将所述底停车库与上停车库进行空间连通。

根据本公开的至少一个实施方式，所述镂空区域设置在与多层停车库的至少一个侧壁相邻的所述上停车库的底板。

根据本公开的至少一个实施方式，所述竖向管道直接将两个以上停车库的第一管道连通。

根据本公开的至少一个实施方式，所述竖向管道经由所述镂空区域而竖向延伸，以便将所述两个以上停车库的管道系统连通。

根据本公开的至少一个实施方式，在两个以上停车库中的一个停车库设置连接第一管道的第一连接管道，并且通过竖向管道将所述第一连接管道与其他停车库中的第一管道连通。

根据本公开的至少一个实施方式，所述两个以上停车库中的最上停车库的管道系统设置在所述最上停车库的顶板的上方。

根据本公开的另一方面，一种建筑物，包括如上所述的停车库、或者包括如上所述的多层停车库。

根据本公开的再一方面，一种跃层车库，包括：

底层停车平台，所述底层停车平台作为所述跃层车库的最底侧停车层，并且包括停车位及行车通道；

至少一层中间层停车平台，所述中间层停车平台设置在所述底层停车平台的上方，并且通过支撑柱进行支撑，所述至少一层中间层停车平台的每层中间层停车平台均包括停车位及行车通道；以及

车库顶部，所述车库顶部位于所述底层停车平台与所述至少一层中间层停车平台之上，

所述底层停车平台与所述至少一层中间层停车平台在竖向上形成空间连通区域，

所述跃层车库还包括：

梁构件，所述梁构件包括多个第一梁，所述多个第一梁位于所述每层中间层停车平台的底板的下侧并且支撑所述底板，所述多个第一梁沿第一方向延伸；以及

管道系统，所述管道系统包括第一管道，所述第一管道设置在所述多个第一梁中的两个相邻第一梁之间，并且所述第一管道的底部表面与下方相邻停车平台表面的第一距离等于、大于或者小于所述第一梁的底部表面与所述下方相邻停车平台表面的第二距离、或者所述第二距离减去所述第一距离的差值小于预定值。

根据本公开的至少一个实施方式，所所述第一管道为与水平方向平行设置的管道或者与水平方向成倾斜角度设置的管道。

根据本公开的至少一个实施方式，所所述第一管道设置在两个相邻第一梁之间的所述下侧的下表面或附近。

根据本公开的至少一个实施方式，所所述梁构件还包括多个第二梁，所述多个第二梁位于所述下侧并且支撑所述底板，所述多个第二梁沿第二方向延伸，所述第二方向与所述第一方向成预定角度。

根据本公开的至少一个实施方式，所所述第一管道设置至所述两个相邻第一梁之间的第二梁，所述第二梁的底部表面与所述下方相邻停车平台表面的第三距离大于所述第二距离，以使得所述第一管道的底部表面与所述下方相邻停车平台表面的第一距离等于、大于或者小于所述第一梁的底部表面与所述下方相邻停车平台表面的第二距离、或者所述第二距离减去所述第一距离的差值小于预定值。

根据本公开的至少一个实施方式，所所述跃层车库还包括多个支撑柱，所述支撑柱设置在所述底板与所述梁构件之间以支撑所述第一梁和/或第二梁。

根据本公开的至少一个实施方式，所沿所述第一方向设置的支撑柱的间距大于或等于所述沿所述第二方向设置的支撑柱的间距。

根据本公开的至少一个实施方式，所所述第一梁为大跨梁，所述第二梁为小跨梁，所述第一方向设置的支撑柱为大跨柱，以及所述第二方向设置的支撑柱为小跨柱。

根据本公开的至少一个实施方式，所述管道系统还包括第一连接管道，不同的两个相邻第一梁之间的第一管道通过所述第一连接管道连通。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一连接管道为与水平方向平行设置的管道或者与水平方向成倾斜角度设置的管道。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一连接管道设置在所述下侧的端部附近。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一连接管道沿着与所述第一方向成预定角度的方向延伸。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一连接管道穿过或者跨过第一梁和/或第二梁延伸。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一连接管道设置至所述下侧，所述第一连接管道所经过的下侧区域不设置所述梁构件、或者设置有上翻梁或者设置有梁构件.

根据本公开的至少一个实施方式，在设置有梁构件的情况下，第一连接管道的底部表面与所述下方相邻停车平台表面的第四距离等于、大于或者小于所述第一梁的底部表面与所述下方相邻停车平台表面的第五距离、或者所述第五距离减去所述第四距离的差值小于预定值。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一连接管道所经过的第一梁的高度小于其余的第一梁的高度，以使得所述第一连接管道的底部表面与所述下方相邻停车平台表面的第四距离等于、大于或者小于所述第一梁的底部表面与所述下方相邻停车平台表面的第五距离、或者所述第五距离减去所述第四距离的差值小于预定值。

根据本公开的至少一个实施方式，在所述跃层车库包括位于所述下侧之下并且支撑所述底板的多个第二梁的情况下，所述第一连接管道所经过的第一梁的高度等于所述第二梁的高度，并且所述第一连接管道设置在该第一梁和/或所述第二梁的附近。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一管道包括风烟管道、水管道、暖气管道和/或电缆管道。

根据本公开的至少一个实施方式，在所述第一管道包括风烟管道的情况下，所述风烟管道设置至相邻车位的相邻空间的上方、或者所述风烟管道设置在行车通道的上方、或者所述风烟管道设置在停车位的上方。

根据本公开的至少一个实施方式，在所述第一管道包括水管道、暖气管道和/或电缆管道的情况下，所述水管道、暖气管道和/或电缆管道设置至相邻车位的相邻空间的上方、或者所述水管道、暖气管道和/ 或电缆管道道设置在行车通道的上方、或者所述水管道、暖气管道和/ 或电缆管道设置在停车位的上方。

根据本公开的至少一个实施方式，在所述第一管道包括水管道的情况下，所述跃层车库还包括喷淋管道，所述喷淋管道连接至所述水管道，并且在与所述水管道延伸的方向相垂直的方向延伸。

根据本公开的至少一个实施方式，所述第一管道穿过或者跨过第一梁和/或第二梁延伸。

根据本公开的至少一个实施方式，所述底层停车平台的管道系统和所述至少一层中间层停车平台的管道系统通过竖向管道连通。

根据本公开的至少一个实施方式，所述竖向管道穿过停车平台的底板来在竖向方向延伸，从而将底层停车平台的管道系统和所述至少一层中间层停车平台的管道系统连通。

根据本公开的至少一个实施方式，所述竖向管道经由所述空间连通区域竖向延伸，以便将所述底层停车平台的管道系统和所述至少一层中间层停车平台的管道系统连通。

根据本公开的至少一个实施方式，所述竖向管道直接将两个以上停车平台的第一管道连通。

根据本公开的至少一个实施方式，在两个以上停车平台中的一个停车平台设置连接第一管道的第一连接管道，并且通过竖向管道将所述第一连接管道与其他停车平台中的第一管道连通。

根据本公开的至少一个实施方式，车库顶部的管道系统设置在所述车库顶部的上方。

根据本公开的至少一个实施方式，所述中间层停车平台选自梁板结构、主次梁结构、无梁楼板结构、空心板结构、密肋结构或钢结构中的一种或多种。

根据本公开的至少一个实施方式，相邻的沿第一方向设置的支撑柱之间设置有至少一个车位。

根据本公开的再一方面，一种建筑物，包括如上所述的跃层车库。

附图说明

附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。

图1示出了根据本公开的一个实施方式的停车库的平面图。

图2示出了根据本公开的一个实施方式的停车库的剖面示意图。

图3示出了根据本公开的一个实施方式的停车库的平面局部图。

图4示出了根据本公开的一个实施方式的停车库的剖面局部示意图。

图5示出了根据本公开的一个实施方式的停车库的剖面局部示意图。

图6示出了根据本公开的一个实施方式的停车库的剖面示意图。

图7示出了根据本公开的一个实施方式的停车库的剖面局部示意图。

图8示出了根据本公开的一个实施方式的停车库的剖面局部示意图。

图9示出了根据本公开的一个实施方式的停车库的剖面局部示意图。

图10示出了根据本公开的一个实施方式的停车库的剖面局部示意图。

图11示出了根据本公开的一个实施方式的停车库的剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于解释相关内容，而非对本公开的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本公开相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开的技术方案。

除非另有说明，否则示出的示例性实施方式/实施例将被理解为提供可以在实践中实施本公开的技术构思的一些方式的各种细节的示例性特征。因此，除非另有说明，否则在不脱离本公开的技术构思的情况下，各种实施方式/实施例的特征可以另外地组合、分离、互换和/或重新布置。

在附图中使用交叉影线和/或阴影通常用于使相邻部件之间的边界变得清晰。如此，除非说明，否则交叉影线或阴影的存在与否均不传达或表示对部件的具体材料、材料性质、尺寸、比例、示出的部件之间的共性和/或部件的任何其它特性、属性、性质等的任何偏好或者要求。此外，在附图中，为了清楚和/或描述性的目的，可以夸大部件的尺寸和相对尺寸。当可以不同地实施示例性实施例时，可以以不同于所描述的顺序来执行具体的工艺顺序。例如，可以基本同时执行或者以与所描述的顺序相反的顺序执行两个连续描述的工艺。此外，同样的附图标记表示同样的部件。

当一个部件被称作“在”另一部件“上”或“之上”、“连接到”或“结合到”另一部件时，该部件可以直接在所述另一部件上、直接连接到或直接结合到所述另一部件，或者可以存在中间部件。然而，当部件被称作“直接在”另一部件“上”、“直接连接到”或“直接结合到”另一部件时，不存在中间部件。为此，术语“连接”可以指物理连接、电气连接等，并且具有或不具有中间部件。

为了描述性目的，本公开可使用诸如“在……之下”、“在……下方”、“在……下”、“下”、“在……上方”、“上”、“在……之上”、“较高的”和“侧 (例如，如在“侧壁”中)”等的空间相对术语，从而来描述如附图中示出的一个部件与另一(其它)部件的关系。除了附图中描绘的方位之外，空间相对术语还意图包含设备在使用、操作和/或制造中的不同方位。例如，如果附图中的设备被翻转，则被描述为“在”其它部件或特征“下方”或“之下”的部件将随后被定位为“在”所述其它部件或特征“上方”。因此，示例性术语“在……下方”可以包含“上方”和“下方”两种方位。此外，设备可被另外定位(例如，旋转90度或者在其它方位处)，如此，相应地解释这里使用的空间相对描述语。

这里使用的术语是为了描述具体实施例的目的，而不意图是限制性的。如这里所使用的，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式“一个 (种、者)”和“所述(该)”也意图包括复数形式。此外，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”以及它们的变型时，说明存在所陈述的特征、整体、步骤、操作、部件、组件和/或它们的组，但不排除存在或附加一个或更多个其它特征、整体、步骤、操作、部件、组件和/或它们的组。还要注意的是，如这里使用的，术语“基本上”、“大约”和其它类似的术语被用作近似术语而不用作程度术语，如此，它们被用来解释本领域普通技术人员将认识到的测量值、计算值和/或提供的值的固有偏差。

根据本公开的一个实施方式，提供了一种停车库。图1示出了根据本公开的一个实施方式的停车库的俯视图(其中为了更好地示出内部构造，省略了部分结构)。图2示出了根据本公开的一个实施方式的车库的侧面剖视图。

如图1和2所示，停车库10可以包括行车通道100、停车位200及车库出入通道300。

停车位200可以设置有多列，并且每列停车位可以包括多个停车位 200。行车通道100可以位于停车位之间，车辆通过行车通道100进出停车位200。

如图2所示，该停车库10可以包括底板410和顶板420。底板410 作为停车库的底侧，并且用作停车位200及行车通道100。顶板420 作为停车库的顶侧。其中对于相邻的停车库的停车层而言，下层的顶板可以作为上层的底板。

根据本公开的实施方式，停车库10还可以包括梁构件500，其中梁构件500可以包括第一梁510。其中第一梁510的数量可以为多个，其可以根据停车库的设计情况来确定。多个第一梁510可以位于顶板 420或者位于顶板420之下，并且用于支撑该顶板420。

多个第一梁510可以间隔开预定距离并且在第一方向延伸，例如可以在图1所示的Y方向延伸。

根据本公开的实施例，该停车库10还可以包括管道系统。其中该管道系统可以包括第一管道610和第二管道620。图3示出了图1的局部(图1中虚线示出)放大图。

如图3所示，第一管道610可以在第一方向(Y方向)延伸，第一管道610可以为与水平方向平行设置的管道或者与水平方向成倾斜角度设置的管道。

相对于每个停车层而言，第一管道610设置在多个第一梁510中的两个相邻第一梁之间。第一管道610设置在两个相邻第一梁510之间的顶板420的下表面或附近。第一管道610的底部表面与底板410 的第一距离等于、大于或者小于第一梁的底部表面与底板的第二距离、或者第二距离减去第一距离的差值小于预定值。在本公开中优选地，第一距离大于或等于第二距离、或者略小于第二距离。

梁构件还可以包括多个第二梁520，对于每个停车层而言，第二梁520位于顶板420或者位于顶板420之下并且支撑顶板420，多个第二梁520沿第二方向(X方向)延伸。其中第二方向与第一方向成预定角度，例如在图1和图3中，示出了第二方向(X方向)与第一方向(Y方向)垂直，但是本领域不限于垂直。

第一管道610可以设置至两个相邻第一梁510之间的第二梁520，第二梁520的底部表面与底板410的第三距离大于第二距离，以使得第一管道610的底部表面与底板410的第一距离等于、大于或者小于第一梁的底部表面与底板的第二距离、或者第二距离减去第一距离的差值小于预定值。在本公开中优选地，第一距离大于或等于第二距离、或者略小于第二距离。

停车库10还包括多个支撑柱700，支撑柱700设置在底板410与梁构件之间以支撑第一梁510和/或第二梁520。例如，如图3所示，可以在第一梁510和第二梁520交叉位置设置支撑柱700。

在本公开中，沿第一方向(Y方向)设置的支撑柱700的间距大于或等于沿第二方向(X方向)设置的支撑柱700的间距。相应地，第一梁510为大跨梁，第二梁520为小跨梁，第一方向设置的支撑柱 700为大跨柱，以及第二方向设置的支撑柱700为小跨柱。例如，在图3中清楚地示出了两个相邻的支撑柱在第一方向上的距离大于在第二方向上的距离。

管道系统还可以包括第一连接管道620，不同的两个相邻第一梁之间的第一管道610通过第一连接管道620连通。第一连接管道620 为与水平方向平行设置的管道或者与水平方向成倾斜角度设置的管道。

第一连接管道620可以设置在顶板的端部附近，例如可以设置在靠近停车库侧壁的位置附近，也可以设置在顶板的其他位置处，第一连接管道620的设置位置在本公开中不做限定，但是优选地设置在端部附近。第一连接管道620沿着与第一方向成预定角度的方向延伸。第一连接管道620的延伸方向可以与第一管道610的延伸方向垂直，也可以成一定的角度。

第一连接管道620穿过或者跨过第一梁510和/或第二梁520延伸。

在图3所示的实施例中，第一连接管道620通过第一梁510，其中通过方式可以采用从第一梁510中穿过的方式，也可以采用从第一梁510跨过的方式。类似地，如果第一连接管道620需要通过第二梁 520时，也可以采用相同地方式。

第一连接管道620延伸通过第一梁510，第一连接管道620延伸通过的第一梁620设置为小跨梁并且支撑柱700设置为小跨柱。也就是说，第一连接管道620延伸通过的第一梁510(以下称为局部第一梁)相比于其他第一梁510(以下称为其他第一梁)而言，局部第一梁所采用的支撑柱的间距可以小于其他第一梁所采用的支撑柱的间距，这样形成小跨梁的结构。另外该局部第一梁的高度可以小于其他第一梁的高度，例如该局部第一梁的高度可以等于第二梁的高度。这样，第一连接管道通过该局部第一梁时，第一连接管道的下表面可以距离底板较高，这样可以留出更高的层高。

在可选实施例中，第一连接管道620可以设置至顶板420的下表面或附近，第一连接管道620所经过的顶板420区域不设置梁构件、或者设置有上翻梁或者设置有梁构件。

在设置有梁构件的情况下，第一连接管道620的底部表面与底板 410的第四距离等于、大于或者小于第一梁510的底部表面与底板410 的第五距离、或者第五距离减去第四距离的差值小于预定值。

第一连接管道所经过的第一梁的高度等于、大于或者小于其余的第一梁的高度。

如上所述，第一连接管道布置在靠近车库侧墙的位置附近。

在停车库包括位于顶板或者位于顶板之下并且支撑顶板的多个第二梁的情况下，第一连接管道所经过的第一梁的高度等于、小于或大于第二梁的高度，并且第一连接管道设置在该第一梁和/或第二梁的附近。

第一管道包括风烟管道、水管道、暖气管道和/或电缆管道等停车库中使用的各种管道。

在第一管道包括风烟管道的情况下，风烟管道设置至相邻车位的相邻空间的上方、或者风烟管道设置在行车通道的上方、或者风烟管道设置在停车位的上方。

在第一管道包括水管道、暖气管道和/或电缆管道的情况下，水管道、暖气管道和/或电缆管道设置至相邻车位的相邻空间的上方、或者水管道、暖气管道和/或电缆管道道设置在行车通道的上方、或者水管道、暖气管道和/或电缆管道设置在停车位的上方。

在第一管道包括水管道的情况下，停车库还包括喷淋管道630，喷淋管道连接至水管道，并且在与水管道延伸的方向相垂直的方向延伸，当然本申请中并不限定于垂直方向，也可以为水管道延伸方向成一定角度的方向。

第一管道穿过或者跨过第一梁和/或第二梁延伸。

根据本公开的另一方面，还提供了一种多层停车库，该多层停车库为两层以上的停车库，其中包括两个以上的如上所述的停车库，两个以上停车库在竖向上排列，其中该竖向排列可以是上下停车库的对齐竖向排列或者错开一定角度竖向排列。

两个以上停车库中一个停车库为底停车库并且其他停车库为上停车库，两个以上停车库的管道系统通过竖向管道连通。

图4示出了多层停车库的局部示意图。其中，在该多层停车库中，每层停车库的第一管道通过竖向管道800与其他层的第一管道连通。

其中该竖向管道800可以连接至每层的第一连接管道，然后与其他层的第一连接管道连通，该竖向管道800可以包括多个并且在不包含第一连接管道的情况下，通过每个竖向管道800将每层的第一管道彼此连通，也可以在某层或者某些层设置有第一连接管道，通过竖向管道将该第一连接管道与其他层的第一管道连通。

其中，针对相同类型的管道而言，竖向管道的数量可以为一个也可以为多个。

竖向管道800穿过下层停车库的顶板以延伸至上层停车库的空间，从而将上层停车库的管道系统与下层停车库的管道系统连通。

竖向管道800直接将两个以上停车库的第一管道连通。在两个以上停车库中的一个停车库设置连接第一管道的第一连接管道，并且通过竖向管道将第一连接管道与其他停车库中的第一管道连通。两个以上停车库中的最上停车库的管道系统可以设置在最上停车库的顶板的上方。

竖向管道800的设置位置可以在停车库的端部附近，也可以设置在其他任意的位置处，例如可以设置在两个停车位之间等。另外，也可以在停车库的多个不同的位置分别设置竖向管道800。

竖向管道800可以穿过停车库的底板/顶板进行延伸。此外，上停车库设置有镂空区域，以将底停车库与上停车库进行空间连通。镂空区域设置在与多层停车库的至少一个侧壁相邻的上停车库的底板。

竖向管道经由镂空区域而竖向延伸，以便将两个以上停车库的管道系统连通。可以在多层停车库的每层停车库(最上停车库除外)的底板上设置镂空区域，该镂空区域可以将各层停车库空间连通。也可以在一部分层的停车库设置镂空区域，将这些层的停车库连通。在设置有镂空区域位置，竖向管道800可以通过镂空区域延伸，而在不设有镂空区域的位置需要设置竖向管道时，该竖向管道可以穿过底板来在各层停车库之间进行延伸。

图5示出了设置镂空区域的情况。

此外，如图6所示，根据本公开的进一步实施例，最上层停车库的第一管道和/或第一连接管道可以设置在最上层停车库之上，例如可以设置在覆土层中。

根据本公开的技术方案，喷淋管、暖气管和电缆桥架等管线梳理成一个方向进行合理布置，力求不交叉、顺畅布置在图示梁下或板下的扁平管廊里面，扁平管廊通常紧贴小跨梁底或者无梁的板底，即也可不设置小跨梁而直接紧贴板底布置。如果少量管线无法梳理向一个方向而必须交叉时，首选在端部指定位置交叉，当中间位置管线交叉难以避免时，在交叉管线路由上设置小柱跨而减小梁高或不设梁或上翻梁争取设置交叉的紧贴梁板底的扁平管廊，即可实现管线的交叉布置。

楼板镂空的立体区域形成竖向管廊，在此区域竖向管廊与水平扁平管廊的交会联通形成整个车库空间的三维立体管廊系统，两个方向的水平管线和竖向管线在此交会、连接和转折，竖向管线又可连接上、下层的水平管线，可以跃层实现的竖向环通或不环通管线系统与水平环通或不环通管线系统连接。平面图中的楼板既可以是镂空的，也可以是格栅、钢格板、或者铁篦子等覆盖，也可以是原材料封闭的不镂空。

在本公开中，为了减少层高可以将水平风烟管卡在楼板之间、管顶可以不盖板或者盖板。竖向立管可以抽排各层烟气。风机房可以仅设置在底板下部或者顶板上部，或者其它层均可设置，也可设置在某一、两层。靠外围墙的管线可以竖向成排固定在墙上。

另外，为了进一步降低层高，也可以在设置第一管道和/或第一连接管道的位置处的停车层底板/顶板上设置有凸出或者凹入以容纳管道。尤其对于体积较大的风烟管道。例如在图7至图10中给出了几种示例性的实现方式。

单层、双层和多层车库结构由顶板、底板、楼板、柱、外围护墙及坡道组成(其中一个方向柱距大于另一个方向柱距以便创造其中一个方向的梁高小一些而便于梁下铺设管线)，且布置有各种设备房、设备和设备管线系统，设备管线主要是水平或竖向风烟管、水管、喷淋系统、暖气管和电缆桥架。压缩车库与传统车库不同之处在于风烟管道在楼层板处设置一个向上的凸槽或者向下的凹槽，用于布置水平风烟管道，凸槽及凹槽内布置一根风烟管负责上下各层的风烟问题，或者凸槽及凹槽内布置两根或多根风烟管分别负责各层风烟问题。槽内风烟管与设备房中的风、烟机连接，再与立管连接；见图中有几种风烟管口或端部处理，有的通过立管(竖向管道)解决跨层风烟问题，有的水平管直接开口送风或排烟，设凸、凹槽时，排烟或送风口设置在凹槽上、下或两侧，或者通过立管解决距离较远的风烟问题。槽内风烟管也可以宽边立放置、扁平放置、方形圆形放置。

根据本公开的进一步实施方式，还提供了一种建筑物，包括如上的停车库、或者包括如上的多层停车库。

根据本公开的实施方式，还提供了一种跃层车库，如图11所示，该跃层车库可以包括：底层停车平台1100，底层停车层作为跃层车库的最底侧停车层，并且包括停车位及行车通道；至少一层中间层停车平台1200，中间层停车平台设置在底层停车平台的上方，并且通过支撑柱进行支撑，至少一层中间层停车平台的每层中间层停车平台均包括停车位及行车通道；以及车库顶部1300，车库顶部位于底层停车平台与至少一层中间层停车平台之上，底层停车平台与至少一层中间层停车平台在竖向上形成空间连通区域1400。

跃层车库还包括：梁构件，梁构件包括多个第一梁，多个第一梁位于每层中间层停车平台的底板的下侧并且支撑底板，多个第一梁沿第一方向延伸；以及管道系统，管道系统包括第一管道，第一管道设置在多个第一梁中的两个相邻第一梁之间，并且第一管道的底部表面与下方相邻停车平台表面的第一距离等于、大于或者小于第一梁的底部表面与下方相邻停车平台表面的第二距离、或者第二距离减去第一距离的差值小于预定值。

另外，每层的中间层停车平台可以设置有多个，相应地空间连通区域的数量增加。

其中梁构件及管道系统等的描述可以参照之前的描述。下面仅给出了简单的描述，细节与之前的描述可以相同。并且图11所示的方式与图5所示的方式相同，具体内容可以参照图5来进行理解。

第一管道为与水平方向平行设置的管道或者与水平方向成倾斜角度设置的管道。

第一管道设置在两个相邻第一梁之间的下侧的下表面或附近。

梁构件还包括多个第二梁，多个第二梁位于下侧并且支撑底板，多个第二梁沿第二方向延伸，第二方向与第一方向成预定角度。

第一管道设置至两个相邻第一梁之间的第二梁，第二梁的底部表面与下方相邻停车平台表面的第三距离大于第二距离，以使得第一管道的底部表面与下方相邻停车平台表面的第一距离等于、大于或者小于第一梁的底部表面与下方相邻停车平台表面的第二距离、或者第二距离减去第一距离的差值小于预定值。

跃层车库还包括多个支撑柱，支撑柱设置在底板与梁构件之间以支撑第一梁和/或第二梁。

沿第一方向设置的支撑柱的间距大于或等于沿第二方向设置的支撑柱的间距。

第一梁为大跨梁，第二梁为小跨梁，第一方向设置的支撑柱为大跨柱，以及第二方向设置的支撑柱为小跨柱。

管道系统还包括第一连接管道，不同的两个相邻第一梁之间的第一管道通过第一连接管道连通。

第一连接管道为与水平方向平行设置的管道或者与水平方向成倾斜角度设置的管道。

第一连接管道设置在下侧的端部附近。

第一连接管道沿着与第一方向成预定角度的方向延伸。

第一连接管道穿过或者跨过第一梁和/或第二梁延伸。

第一连接管道设置至下侧，第一连接管道所经过的下侧区域不设置梁构件、或者设置有上翻梁或者设置有梁构件.

在设置有梁构件的情况下，第一连接管道的底部表面与下方相邻停车平台表面的第四距离等于、大于或者小于第一梁的底部表面与下方相邻停车平台表面的第五距离、或者第五距离减去第四距离的差值小于预定值。

第一连接管道所经过的第一梁的高度小于其余的第一梁的高度，以使得第一连接管道的底部表面与下方相邻停车平台表面的第四距离等于、大于或者小于第一梁的底部表面与下方相邻停车平台表面的第五距离、或者第五距离减去第四距离的差值小于预定值。

在跃层车库包括位于下侧之下并且支撑底板的多个第二梁的情况下，第一连接管道所经过的第一梁的高度等于第二梁的高度，并且第一连接管道设置在该第一梁和/或第二梁的附近。

第一管道包括风烟管道、水管道、暖气管道和/或电缆管道。

在第一管道包括风烟管道的情况下，风烟管道设置至相邻车位的相邻空间的上方、或者风烟管道设置在行车通道的上方、或者风烟管道设置在停车位的上方。

在第一管道包括水管道、暖气管道和/或电缆管道的情况下，水管道、暖气管道和/或电缆管道设置至相邻车位的相邻空间的上方、或者水管道、暖气管道和/或电缆管道道设置在行车通道的上方、或者水管道、暖气管道和/或电缆管道设置在停车位的上方。

在第一管道包括水管道的情况下，跃层车库还包括喷淋管道，喷淋管道连接至水管道，并且在与水管道延伸的方向相垂直的方向延伸。

第一管道穿过或者跨过第一梁和/或第二梁延伸。

底层停车平台的管道系统和至少一层中间层停车平台的管道系统通过竖向管道连通。

竖向管道穿过停车平台的底板来在竖向方向延伸，从而将底层停车平台的管道系统和至少一层中间层停车平台的管道系统连通。

竖向管道经由空间连通区域竖向延伸，以便将将底层停车平台的管道系统和至少一层中间层停车平台的管道系统连通。

竖向管道直接将两个以上停车平台的第一管道连通。

在两个以上停车平台中的一个停车平台设置连接第一管道的第一连接管道，并且通过竖向管道将第一连接管道与其他停车平台中的第一管道连通。

车库顶部的管道系统可以设置在车库顶部的上方。

本公开中，所述的停车库的顶板选自梁板结构、主次梁结构、无梁楼板结构、空心板结构、密肋结构或钢结构中的一种或多种。

优选地，所述中间层停车平台选自梁板结构、主次梁结构、无梁楼板结构、空心板结构、密肋结构或钢结构中的一种或多种。

本公开中，相邻的沿第一方向设置的支撑柱之间设置有至少一个车位。

根据进一步实施方式，还提供了一种建筑物，包括如上的跃层车库。其中跃层车库的数量可以为一个，也可以为多个。

根据本公开的技术方案，可以大幅度压缩层高，节省材料、同时减少设备，大幅度节省车库造价。另外可以将水平管道敷设在不占用竖向空间的位置，用立管取代大部分水平管道。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例/方式”、“一些实施例/ 方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例/ 方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例/方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例/方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例/方式或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例/方式或示例以及不同实施例/方式或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本领域的技术人员应当理解，上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开，而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。

Claims (66)

1.一种停车库，其特征在于，包括：

底板，所述底板作为所述停车库的底侧，并且用作停车位及行车通道；

顶板，所述顶板作为所述停车库的顶侧；

梁构件，所述梁构件包括多个第一梁所述多个第一梁位于所述顶板或者位于所述顶板之下并且支撑所述顶板，所述多个第一梁沿第一方向延伸；以及

管道系统，所述管道系统包括第一管道，所述第一管道设置在所述多个第一梁中的两个相邻第一梁之间，并且所述第一管道的底部表面与所述底板的第一距离等于、大于或者小于所述第一梁的底部表面与所述底板的第二距离、或者所述第二距离减去所述第一距离的差值小于预定值。

2.如权利要求1所述的停车库，其特征在于，所述第一管道为与水平方向平行设置的管道或者与水平方向成倾斜角度设置的管道。

3.如权利要求2所述的停车库，其特征在于，所述第一管道设置在两个相邻第一梁之间的所述顶板的下表面或附近。

4.如权利要求3所述的停车库，其特征在于，所述梁构件还包括多个第二梁所述多个第二梁位于所述顶板或者位于所述顶板之下并且支撑所述顶板，所述多个第二梁沿第二方向延伸，所述第二方向与所述第一方向成预定角度。

5.如权利要求4所述的停车库，其特征在于，所述第一管道设置至所述两个相邻第一梁之间的第二梁，所述第二梁的底部表面与所述底板的第三距离大于所述第二距离，以使得所述第一管道的底部表面与所述底板的第一距离等于、大于或者小于所述第一梁的底部表面与所述底板的第二距离、或者所述第二距离减去所述第一距离的差值小于预定值。

6.如权利要求5所述的停车库，其特征在于，所述停车库还包括多个支撑柱，所述支撑柱设置在所述底板与所述梁构件之间以支撑所述第一梁和/或第二梁。

7.如权利要求6所述的停车库，其特征在于，沿所述第一方向设置的支撑柱的间距大于、小于或等于所述沿所述第二方向设置的支撑柱的间距。

8.如权利要求6所述的停车库，其特征在于，所述第一梁为大跨梁，所述第二梁为小跨梁，所述第一方向设置的支撑柱为大跨柱，以及所述第二方向设置的支撑柱为小跨柱。

9.如权利要求5所述的停车库，其特征在于，所述管道系统还包括第一连接管道，不同的两个相邻第一梁之间的第一管道通过所述第一连接管道连通。

10.如权利要求9所述的停车库，其特征在于，所述第一连接管道为与水平方向平行设置的管道或者与水平方向成倾斜角度设置的管道。

11.如权利要求10所述的停车库，其特征在于，所述第一连接管道设置在所述顶板的端部附近。

12.如权利要求9所述的停车库，其特征在于，所述第一连接管道沿着与所述第一方向成预定角度的方向延伸。

13.如权利要求9所述的停车库，其特征在于，所述第一连接管道穿过或者跨过第一梁和/或第二梁延伸。

14.如权利要求9所述的停车库，其特征在于，所述第一连接管道延伸通过所述第一梁，所述第一连接管道延伸通过的第一梁设置为小跨梁并且支撑柱设置为小跨柱。

15.如权利要求9所述的停车库，其特征在于，所述第一连接管道设置至所述顶板的下表面或附近，所述第一连接管道所经过的顶板区域不设置所述梁构件、或者设置有上翻梁或者设置有梁构件。

16.如权利要求15所述的停车库，其特征在于，在设置有梁构件的情况下，所述第一连接管道的底部表面与所述底板的第四距离等于、大于或者小于所述第一梁的底部表面与所述底板的第五距离、或者所述第五距离减去所述第四距离的差值小于预定值。

17.如权利要求9所述的停车库，其特征在于，所述第一连接管道所经过的第一梁的高度等于、大于或者小于其余的第一梁的高度。

18.如权利要求17所述的停车库，其特征在于，所述第一连接管道布置在靠近车库侧墙的位置附近。

19.如权利要求9所述的停车库，其特征在于，在所述停车库包括位于所述顶板或者位于所述顶板之下并且支撑所述顶板的多个第二梁的情况下，所述第一连接管道所经过的第一梁的高度等于、小于或大于所述第二梁的高度，并且所述第一连接管道设置在该第一梁和/或所述第二梁的附近。

20.如权利要求1至19中任一项所述的停车库，其特征在于，所述第一管道包括风烟管道、水管道、暖气管道和/或电缆管道。

21.如权利要求20所述的停车库，其特征在于，在所述第一管道包括风烟管道的情况下，所述风烟管道设置至相邻车位的相邻空间的上方、或者所述风烟管道设置在行车通道的上方、或者所述风烟管道设置在停车位的上方。

22.如权利要求20所述的停车库，其特征在于，在所述第一管道包括水管道、暖气管道和/或电缆管道的情况下，所述水管道、暖气管道和/或电缆管道设置至相邻车位的相邻空间的上方、或者所述水管道、暖气管道和/或电缆管道道设置在行车通道的上方、或者所述水管道、暖气管道和/或电缆管道设置在停车位的上方。

23.如权利要求22所述的停车库，其特征在于，在所述第一管道包括水管道的情况下，所述停车库还包括喷淋管道，所述喷淋管道连接至所述水管道，并且在与所述水管道延伸的方向相垂直的方向延伸。

24.如权利要求21至23中任一项所述的停车库，其特征在于，所述第一管道穿过或者跨过第一梁和/或第二梁延伸。

25.如权利要求1所述的停车库，其特征在于，所述顶板选自梁板结构、主次梁结构、无梁楼板结构、空心板结构、密肋结构或钢结构中的一种或多种。

26.一种多层停车库，其特征在于，包括两个以上的如权利要求1至25中任一项所述的停车库，其中，两个以上停车库在竖向上排列。

27.如权利要求26所述的多层停车库，其特征在于，所述两个以上停车库中一个停车库为底停车库并且其他停车库为上停车库，所述两个以上停车库的管道系统通过竖向管道连通。

28.如权利要求27所述的多层停车库，其特征在于，所述竖向管道穿过下层停车库的顶板以延伸至上层停车库的空间，从而将上层停车库的管道系统与下层停车库的管道系统连通。

29.如权利要求27所述的多层停车库，其特征在于，所述上停车库设置有镂空区域，以将所述底停车库与上停车库进行空间连通。

30.如权利要求29所述的多层停车库，其特征在于，所述镂空区域设置在与多层停车库的至少一个侧壁相邻的所述上停车库的底板。

31.如权利要求27所述的多层停车库，其特征在于，所述竖向管道直接将两个以上停车库的第一管道连通。

32.如权利要求29所述的多层停车库，其特征在于，所述竖向管道经由所述镂空区域而竖向延伸，以便将所述两个以上停车库的管道系统连通。

33.如权利要求32所述的多层停车库，其特征在于，在两个以上停车库中的一个停车库设置连接第一管道的第一连接管道，并且通过竖向管道将所述第一连接管道与其他停车库中的第一管道连通。

34.如权利要求26至33中任一项所述的多层停车库，其特征在于，所述两个以上停车库中的最上停车库的管道系统设置在所述最上停车库的顶板的上方。

35.一种建筑物，其特征在于，包括如权利要求1至25中任一项所述的停车库、或者包括如权利要求26至34中任一项所述的多层停车库。

36.一种跃层车库，其特征在于，包括：

底层停车平台，所述底层停车平台作为所述跃层车库的最底侧停车层，并且包括停车位及行车通道；

至少一层中间层停车平台，所述中间层停车平台设置在所述底层停车平台的上方，并且通过支撑柱进行支撑，所述至少一层中间层停车平台的每层中间层停车平台均包括停车位及行车通道；以及

车库顶部，所述车库顶部位于所述底层停车平台与所述至少一层中间层停车平台之上，

所述底层停车平台与所述至少一层中间层停车平台在竖向上形成空间连通区域，

所述跃层车库还包括：

梁构件，所述梁构件包括多个第一梁，所述多个第一梁位于所述每层中间层停车平台的底板的下侧并且支撑所述底板，所述多个第一梁沿第一方向延伸；以及

管道系统，所述管道系统包括第一管道，所述第一管道设置在所述多个第一梁中的两个相邻第一梁之间，并且所述第一管道的底部表面与下方相邻停车平台表面的第一距离等于、大于或者小于所述第一梁的底部表面与所述下方相邻停车平台表面的第二距离、或者所述第二距离减去所述第一距离的差值小于预定值。

37.如权利要求36所述的跃层车库，其特征在于，所述第一管道为与水平方向平行设置的管道或者与水平方向成倾斜角度设置的管道。

38.如权利要求37所述的跃层车库，其特征在于，所述第一管道设置在两个相邻第一梁之间的所述下侧的下表面或附近。

39.如权利要求38所述的跃层车库，其特征在于，所述梁构件还包括多个第二梁，所述多个第二梁位于所述下侧并且支撑所述底板，所述多个第二梁沿第二方向延伸，所述第二方向与所述第一方向成预定角度。

40.如权利要求39所述的跃层车库，其特征在于，所述第一管道设置至所述两个相邻第一梁之间的第二梁，所述第二梁的底部表面与所述下方相邻停车平台表面的第三距离大于所述第二距离，以使得所述第一管道的底部表面与所述下方相邻停车平台表面的第一距离等于、大于或者小于所述第一梁的底部表面与所述下方相邻停车平台表面的第二距离、或者所述第二距离减去所述第一距离的差值小于预定值。

41.如权利要求40所述的跃层车库，其特征在于，所述跃层车库还包括多个支撑柱，所述支撑柱设置在所述底板与所述梁构件之间以支撑所述第一梁和/或第二梁。

42.如权利要求41所述的跃层车库，其特征在于，沿所述第一方向设置的支撑柱的间距大于或等于所述沿所述第二方向设置的支撑柱的间距。

43.如权利要求41所述的跃层车库，其特征在于，所述第一梁为大跨梁，所述第二梁为小跨梁，所述第一方向设置的支撑柱为大跨柱，以及所述第二方向设置的支撑柱为小跨柱。

44.如权利要求40所述的跃层车库，其特征在于，所述管道系统还包括第一连接管道，不同的两个相邻第一梁之间的第一管道通过所述第一连接管道连通。

45.如权利要求44所述的跃层车库，其特征在于，所述第一连接管道为与水平方向平行设置的管道或者与水平方向成倾斜角度设置的管道。

46.如权利要求45所述的跃层车库，其特征在于，所述第一连接管道设置在所述下侧的端部附近。

47.如权利要求44所述的跃层车库，其特征在于，所述第一连接管道沿着与所述第一方向成预定角度的方向延伸。

48.如权利要求44所述的跃层车库，其特征在于，所述第一连接管道穿过或者跨过第一梁和/或第二梁延伸。

49.如权利要求47所述的跃层车库，其特征在于，所述第一连接管道设置至所述下侧，所述第一连接管道所经过的下侧区域不设置所述梁构件、或者设置有上翻梁或者设置有梁构件。

50.如权利要求49所述的跃层车库，其特征在于，在设置有梁构件的情况下，第一连接管道的底部表面与所述下方相邻停车平台表面的第四距离等于、大于或者小于所述第一梁的底部表面与所述下方相邻停车平台表面的第五距离、或者所述第五距离减去所述第四距离的差值小于预定值。

51.如权利要求47所述的跃层车库，其特征在于，所述第一连接管道所经过的第一梁的高度小于其余的第一梁的高度，以使得所述第一连接管道的底部表面与所述下方相邻停车平台表面的第四距离等于、大于或者小于所述第一梁的底部表面与所述下方相邻停车平台表面的第五距离、或者所述第五距离减去所述第四距离的差值小于预定值。

52.如权利要求47所述的跃层车库，其特征在于，在所述跃层车库包括位于所述下侧之下并且支撑所述底板的多个第二梁的情况下，所述第一连接管道所经过的第一梁的高度等于所述第二梁的高度，并且所述第一连接管道设置在该第一梁和/或所述第二梁的附近。

53.如权利要求36至52中任一项所述的跃层车库，其特征在于，所述第一管道包括风烟管道、水管道、暖气管道和/或电缆管道。

54.如权利要求53所述的跃层车库，其特征在于，在所述第一管道包括风烟管道的情况下，所述风烟管道设置至相邻车位的相邻空间的上方、或者所述风烟管道设置在行车通道的上方、或者所述风烟管道设置在停车位的上方。

55.如权利要求53所述的跃层车库，其特征在于，在所述第一管道包括水管道、暖气管道和/或电缆管道的情况下，所述水管道、暖气管道和/或电缆管道设置至相邻车位的相邻空间的上方、或者所述水管道、暖气管道和/或电缆管道道设置在行车通道的上方、或者所述水管道、暖气管道和/或电缆管道设置在停车位的上方。

56.如权利要求53所述的跃层车库，其特征在于，在所述第一管道包括水管道的情况下，所述跃层车库还包括喷淋管道，所述喷淋管道连接至所述水管道，并且在与所述水管道延伸的方向相垂直的方向延伸。

57.如权利要求54至56中任一项所述的跃层车库，其特征在于，所述第一管道穿过或者跨过第一梁和/或第二梁延伸。

58.如权利要求36至52中任一项所述的跃层车库，其特征在于，所述底层停车平台的管道系统和所述至少一层中间层停车平台的管道系统通过竖向管道连通。

59.如权利要求58所述的跃层车库，其特征在于，所述竖向管道穿过停车平台的底板来在竖向方向延伸，从而将底层停车平台的管道系统和所述至少一层中间层停车平台的管道系统连通。

60.如权利要求58所述的跃层车库，其特征在于，所述竖向管道经由所述空间连通区域竖向延伸，以便将所述底层停车平台的管道系统和所述至少一层中间层停车平台的管道系统连通。

61.如权利要求58所述的跃层车库，其特征在于，所述竖向管道直接将两个以上停车平台的第一管道连通。

62.如权利要求61所述的跃层车库，其特征在于，在两个以上停车平台中的一个停车平台设置连接第一管道的第一连接管道，并且通过竖向管道将所述第一连接管道与其他停车平台中的第一管道连通。

63.如权利要求36至52中任一项所述的跃层车库，其特征在于，车库顶部的管道系统设置在所述车库顶部的上方。

64.如权利要求36至52中任一项所述的跃层车库，其特征在于，所述中间层停车平台选自梁板结构、主次梁结构、无梁楼板结构、空心板结构、密肋结构或钢结构中的一种或多种。

65.如权利要求36至52中任一项所述的跃层车库，其特征在于，相邻的沿第一方向设置的支撑柱之间设置有至少一个车位。

66.一种建筑物，其特征在于，包括如权利要求36至65中任一项所述的跃层车库。

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