CN216379132U - 一种节能型桥梁伸缩缝结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种节能型桥梁伸缩缝结构，涉及桥梁工程技术的领域，其包括位于缝腔两侧的第一型钢和第二型钢，所述第一型钢和所述第二型钢之间设置有将所述缝腔开口端封住的挡板，所述第一型钢和所述第二型钢之间设置有防水件。本申请将流入缝腔内的雨水从挡板的两端排出，具有延长伸缩缝使用寿命、绿色环保的效果。

Description

一种节能型桥梁伸缩缝结构

技术领域

本申请涉及桥梁工程技术的领域，尤其是涉及一种节能型桥梁伸缩缝结构。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置缝腔。

现有的专利申请号为CN202022753479.X的中国专利，提出了一种桥梁伸缩缝，其包括两对伸缩梁，两对所述伸缩梁包括两个第一伸缩梁和两个第二伸缩梁，两对所述伸缩梁分别对称设置，所述第一伸缩梁包括承载板、垂直板和水平板，所述垂直板的一端与承载板转动连接，所述垂直板远离承载板的一端连接水平板，所述水平板远离垂直板的一端抵接第二伸缩梁，所述承载板下端面连接有减震机构，所述减震机构远离承载板的一端与水平板上端面连接，两个所述第二伸缩梁相对的端面向内凹陷形成第一凹槽，两个所述第一凹槽之间固定连接有弹性止水带。

针对上述中的相关技术，发明人认为，当遇下雨天气时雨水会通过锯齿板的间隙流入两个第二伸缩梁之间的空腔内，而雨水积留在空腔内容易对第一伸缩梁和第二伸缩梁产生腐蚀作用，存在有影响伸缩缝使用寿命的缺陷。

实用新型内容

为了改善桥梁伸缩缝使用寿命的问题，本申请提供一种节能型桥梁伸缩缝结构。

本申请提供的一种节能型桥梁伸缩缝结构采用如下的技术方案：

一种节能型桥梁伸缩缝结构，包括位于缝腔两侧的第一型钢和第二型钢，其特征在于：所述第一型钢和所述第二型钢之间设置有将所述缝腔开口端封住的挡板，所述第一型钢和所述第二型钢之间设置有防水件。

通过采用上述技术方案，第一型钢和第二型钢之间设置挡板，挡板对流入缝腔内的雨水进行承接，然后雨水从挡板沿长度方向的两侧排至桥梁外侧，降低了雨水通过缝腔对内部结构的腐蚀率，并在防水件的作用下对流入缝腔内的雨水进一步防护，提高了缝腔结构的稳定性，延长了缝腔的使用寿命，节约了资源，绿色环保。

可选的，所述防水件设置为止水带，所述止水带两端分别与所述第一型钢和所述第二型钢固定连接。

通过采用上述技术方案，止水带的设置可对雨水进行吸附，从而对雨水的流动过程起到限制作用，避免雨水流入至缝腔内，对流入缝腔内的雨水进一步防护。

可选的，所述第一型钢和所述第二型钢相互靠近的一端均开设有第一螺纹孔，所述挡板两端均开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔和所述第一螺纹孔相通，所述第二螺纹孔和所述第一螺纹孔内螺纹连接有螺栓。

通过采用上述技术方案，螺栓依次与第二螺纹孔和第一螺纹孔螺纹连接，将挡板固定在第一型钢和第二型钢之间，即完成对挡板的安装，使得挡板与第一型钢和第二型钢之间的连接既牢固，又简单，并提高了施工效率。

可选的，所述挡板的截面形状设置为弧形，且所述挡板的凸起端朝向远离于所述缝腔的开口端设置，所述挡板上设置有防水层。

通过采用上述技术方案，挡板设置为弧状，且位于缝腔内，既不会影响桥梁上的行车安全，又增大了挡板承接雨水的容纳量，使得雨水从挡板的两端排出，降低了桥面的积水率，从而提高了行车安全，并在防水层的作用下对挡板进行保护，延长挡板的使用寿命。

可选的，所述防水层设置为聚合物水泥基复合防水层，所述聚合物水泥基复合防水层涂在所述挡板靠近于所述缝腔开口的一侧。

通过采用上述技术方案，聚合物水泥基复合防水层的设置对雨水的流动过程进行限制，使得雨水朝向挡板凹陷处的方向流动，将雨水汇集在挡板的凹陷处，增大了雨水的流动性，从而提高了雨水的排出率；且聚合物水泥基复合防水层将挡板与雨水间接接触，降低了挡板生锈的速度，延长挡板的使用寿命。

可选的，所述止水带两端设置为伞状，所述第一型钢和所述第二型钢相互靠近的一端开设有第一卡孔，所述第一卡孔的端部内壁开设有第二卡孔，所述止水带的两端穿过所述第一卡孔后卡接于所述第二卡孔内，所述止水带两端设置有便于取出的连接组件。

通过采用上述技术方案，在连接组件的作用下，将止水带的伞状端收拢，并使止水带的伞状端穿过第一卡孔和第二卡孔，然后撤掉连接组件，使得收拢的伞状端在第二卡孔内撑开，实现止水带与第一型钢和第二型钢的连接效果。

可选的，所述连接组件包括两个止水条，所述止水条固定连接在所述止水带的伞状端远离于凸起的一侧，所述止水条一端位于所述第二卡孔内，所述止水条另一端位于所述缝腔内。

通过采用上述技术方案，止水带的伞状端未卡接于第一卡孔和第二卡孔前，对两个止水条施加作用力，驱动伞状端收拢，缩小了伞状端的体积，使得伞状端能穿过第一卡孔，当伞状端穿过第一卡孔后撤掉对止水条的作用力使得收拢的伞状端在第二卡孔内撑开，既便于对止水带进行安装或更换，又使得止水带的连接更牢固，且止水条伸出第一卡孔外，当需要对止水带进行更换时便于将伞状端收拢从第一卡孔取出。

可选的，所述挡板于所述第二螺纹孔远离于所述第一螺纹孔的一端固定连接有环形垫片，所述环形垫片与所述螺栓抵接。

通过采用上述技术方案，环形垫片增大了摩擦力，使得挡板与第一型钢和第二型钢的连接处更牢固。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.第一型钢和第二型钢之间设置挡板，挡板对流入缝腔内的雨水进行承接，然后雨水从挡板沿长度方向的两侧排至桥梁外侧，降低了雨水通过缝腔对内部结构的腐蚀率，并在防水件的作用下对流入缝腔内的雨水进一步防护，提高了缝腔结构的稳定性，延长了缝腔的使用寿命，节约了资源，绿色环保。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的放大示意图。

附图标记：1、缝腔；2、第一型钢；3、第二型钢；4、挡板；5、止水带；6、第一螺纹孔；7、第二螺纹孔；8、聚合物水泥基复合防水层；9、第一卡孔；10、第二卡孔；11、止水条；12、螺栓；13、第一梁体；14、第二梁体；15、预留钢筋；16、承载钢筋；17、锚固钢筋；18、连接钢筋；19、混凝土层。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种节能型桥梁伸缩缝结构。参照图1-图2，一种节能型桥梁伸缩缝结构包括位于缝腔1两侧的第一型钢2和第二型钢3，第一型钢2和第二型钢3之间设置有将缝腔1开口端封住的挡板4，挡板4的截面形状设置为弧形，且挡板4的凸起端朝向远离于缝腔1的开口端设置。

第一型钢2和第二型钢3相互靠近的一端均开设有第一螺纹孔6，挡板4的两端均开设有贯穿的第二螺纹孔7，将挡板4放置于第一型钢2和第二型钢3之间时第一螺纹孔6和第二螺纹孔7相通，挡板4于第二螺纹孔7远离于第一螺纹孔6的一端粘接有环形垫片，第一螺纹孔6和第二螺纹孔7内螺纹连接有螺栓12，且螺栓12头部与环形垫片抵接，将挡板4与第一型钢2和第二型钢3固定，即完成了对挡板4的安装；挡板4上设置有防水层，防水层设置为聚合物水泥基复合防水层8，且聚合物水泥基复合防水层8涂在挡板4的凹陷端面。

当雨水流入缝腔1内时挡板4对雨水进行间接承接，然后雨水从挡板4沿长度方向的两侧排出桥梁外，避免了雨水积留在桥面对行车安全造成影响，同时也使得雨水不能进一步的流入缝腔1内，降低了缝腔1结构的生锈率，延长了缝腔1结构的使用寿命，且挡板4通过螺栓12与第一型钢2和第二型钢3固定连接，既牢固，又便于对挡板4进行更换。

第一型钢2和第二型钢3之间设置有防水件，防水件设置为止水带5，止水带5两端分别与第一型钢2和第二型钢3固定，止水带5位于缝腔1内且远离于挡板4设置，止水带5两端设置为伞状，且止水带5的两个伞状端的凸起朝向远离于彼此的方向设置，止水带5可吸附流入缝腔1内的雨水，对雨水的流动过程进行限制，对不慎流入缝腔1内部的雨水进行防护。

第一型钢2和第二型钢3相互靠近的一端均开设有第一卡孔9，第一卡孔9设置为方状，第二卡孔10的端部内壁开设有第二卡孔10，第二卡孔10的截面形状设置为弧形，且第二卡孔10与第一卡孔9相通，第二卡孔10沿第一卡孔9宽度方向的中心轴线对称设置，止水带5的两端穿过第一卡孔9后卡接于第二卡孔10内，实现对止水带5的安装效果。

止水带5两端设置有便于取出的连接组件，连接组件包括两个止水条11，两个止水条11固定连接在伞状端远离于凸起的内侧，且两个止水条11沿止水带5宽度方向的轴线对称设置，止水带5的伞状端卡接于第二卡孔10内的同时止水条11与伞状端连接的一端也卡接于第二卡孔10内，且止水条11的另一端位于缝腔1内。

拉动任意一个伞状端的两个止水条11，使两个止水条11朝向止水带5的方向靠近，从而驱动伞状端收拢，使得止水带5的伞状端能够穿过第一卡孔9，当伞状端位于第二卡孔10内时撤掉对止水条11的作用力，使得收拢的伞状端变为撑开状态，止水条11与止水带5的连接处卡接于第二卡孔10内，再将止水带5的另一端卡接于第二卡孔10内，即完成了对止水带5的安装效果；通过止水条11将伞状端收拢，便可将伞状端从第二卡孔10和第一卡孔9内取出，实现对止水带5的拆卸效果，进而对止水带5进行更换。

缝腔1的两侧设置有第一梁体13和第二梁体14，第一梁体13与第一型钢2位于同一侧，第二梁体14和第二型钢3位于同一侧，第一梁体13和第二梁体14内沿长度方向预埋有多个呈凹型的预留钢筋15和多个呈方型的承载钢筋16，承载钢筋16沿竖直方向设置，预留钢筋15相互平行的两端位于第一梁体13和第二梁体14外。

第一型钢2和第二型钢3远离于缝腔1的一端沿长度方向均焊接有多个锚固钢筋17，锚固钢筋17设置为凹型，且锚固钢筋17凹陷处的开口朝向缝腔1设置，锚固钢筋17远离于缝腔1的一端焊接有两个平行设置的连接钢筋18。

第一型钢2和第二型钢3上的锚固钢筋17分别与相对应的预留钢筋15的一个平行端错位抵接，且连接钢筋18与预留钢筋15上的另一个平行端抵接，第一型钢2和第二型钢3的底部均与承载钢筋16抵接，再将锚固钢筋17与预留钢筋15和承载钢筋16的抵接处以及连接钢筋18和预留钢筋15的抵接处进行焊接，即完成了对第一型钢2和第二型钢3的安装效果，再在第一梁体13和第二梁体14上浇筑混凝土层19，连接钢筋18的设置增大了第一型钢2和第二型钢3与混凝土层19的接触面积，使得第一型钢2和第二型钢3连接的更稳固。

本申请实施例一种节能型桥梁伸缩缝结构的实施原理为：驱动第一型钢2和第二型钢3与承载钢筋16抵接，且预留钢筋15与锚固钢筋17和连接钢筋18抵接，再对连接处进行焊接，从而实现了对第一型钢2和第二型钢3的安装效果。

驱动止水带5一端的两个止水条11相互靠近，使得止水带5的伞状端呈收拢状态，再将伞状端依次通过第一卡孔9和第二卡孔10，撤掉对止水条11的作用力收拢的伞状端撑开，从而将伞状端卡接在第二卡孔10内，再将止水带5另一端的伞状端卡接于第二卡孔10内，实现对止水带5的安装效果。

再将挡板4放置于缝腔1内，使第一螺纹孔6和第二螺纹孔7相通，螺栓12依次与第二螺纹孔7和第一螺纹孔6螺纹连接，且螺栓12的头部与挡板4抵接，并在挡板4靠近于缝腔1开口的一端涂聚合物水泥基复合防水层8，实现对挡板4的安装效果，最后在第一梁体13和第二梁体14上浇筑混凝土层19，即完成了对伸缩缝结构的安装。

雨水通过缝腔1的开口流入缝腔1内，挡板4承接雨水，使雨水从挡板4的两侧排至桥梁外侧，且止水带5具有吸附雨水的作用，进一步进行防水，使得雨水不能流入缝腔1内部，从而提高了伸缩缝结构的使用寿命和防水作用。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种节能型桥梁伸缩缝结构，包括位于缝腔(1)两侧的第一型钢(2)和第二型钢(3)，其特征在于：所述第一型钢(2)和所述第二型钢(3)之间设置有将所述缝腔(1)开口端封住的挡板(4)，所述第一型钢(2)和所述第二型钢(3)之间设置有防水件。

2.根据权利要求1所述的一种节能型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述防水件设置为止水带(5)，所述止水带(5)两端分别与所述第一型钢(2)和所述第二型钢(3)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种节能型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述第一型钢(2)和所述第二型钢(3)相互靠近的一端均开设有第一螺纹孔(6)，所述挡板(4)两端均开设有第二螺纹孔(7)，所述第二螺纹孔(7)和所述第一螺纹孔(6)相通，所述第二螺纹孔(7)和所述第一螺纹孔(6)内螺纹连接有螺栓(12)。

4.根据权利要求3所述的一种节能型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述挡板(4)的截面形状设置为弧形，且所述挡板(4)的凸起端朝向远离于所述缝腔(1)的开口端设置，所述挡板(4)上设置有防水层。

5.根据权利要求4所述的一种节能型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述防水层设置为聚合物水泥基复合防水层(8)，所述聚合物水泥基复合防水层(8)涂在所述挡板(4)靠近于所述缝腔(1)开口的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种节能型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述止水带(5)两端设置为伞状，所述第一型钢(2)和所述第二型钢(3)相互靠近的一端开设有第一卡孔(9)，所述第一卡孔(9)的端部内壁开设有第二卡孔(10)，所述止水带(5)的两端穿过所述第一卡孔(9)后卡接于所述第二卡孔(10)内，所述止水带(5)两端设置有便于取出的连接组件。

7.根据权利要求6所述的一种节能型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述连接组件包括两个止水条(11)，所述止水条(11)固定连接在所述止水带(5)的伞状端远离于凸起的一侧，所述止水条(11)一端位于所述第二卡孔(10)内，所述止水条(11)另一端位于所述缝腔(1)内。

8.根据权利要求7所述的一种节能型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述挡板(4)于所述第二螺纹孔(7)远离于所述第一螺纹孔(6)的一端固定连接有环形垫片，所述环形垫片与所述螺栓(12)抵接。

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