CN216377263U - 一种自卸式吊装车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自卸式吊装车，属于货物吊装领域，一种自卸式吊装车，包括底座，底座上端右部固定连接有第一限位铰链，第一限位铰链铰接有卡扣装置，卡扣装置包括壳体，壳体中部固定连接有U形滑轨，壳体上端固定连接有电动机，电动机输出端固定连接有齿轮，卡扣装置下端固定连接有液压杆，卡扣装置中部滑动连接有联动装置，联动装置远离卡扣装置的一端转动连接有限位环，限位环下端固定连接与电动伸缩杆，其特征是通过限位装置对拉杆的自卸式吊装，以及卡扣装置对联动装置的限位作用，从而实现吊装车对货物的自卸式吊装，以及多不同位置货物的灵活调整，减少人力资源的应用，降低吊装成本。

Description

一种自卸式吊装车

技术领域

本实用新型涉及货物吊装领域，更具体地说，涉及一种自卸式吊装车。

背景技术

吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，吊装是一种针对设备就位的一种专用词。

吊装需要对货物进行吊起，转移，卸下，三个步骤，这就需要用到吊装设备，吊装设备对货物进行安全转移。

市面上传统的吊装设备需要工人将货物人工运送到指定位置再被装置吊起，之后在人工将货物卸下，这就导致需要较大人力资源进行协调工作，造成吊装成本增加。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种自卸式吊装车，其特征是通过限位装置对拉杆的自卸式吊装，以及卡扣装置对联动装置的限位作用，从而实现吊装车对货物的自卸式吊装，以及多不同位置货物的灵活调整，减少人力资源的应用，降低吊装成本。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种自卸式吊装车，包括底座，所述底座上端右部固定连接有第一限位铰链，所述第一限位铰链铰接有卡扣装置，所述卡扣装置包括壳体，所述壳体中部固定连接有U形滑轨，所述壳体上端固定连接有电动机，所述电动机输出端固定连接有齿轮，所述卡扣装置下端固定连接有液压杆，所述卡扣装置中部滑动连接有联动装置，所述联动装置远离卡扣装置的一端转动连接有限位环，所述限位环下端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆下端固定连接有限位装置，所述限位装置包括托块，所述托块左右两端均固定连接有挡板，所述挡板中部滑动连接有插销，所述插销外端卡接有压缩弹簧，所述插销前端固定连接有卡扣块，所述限位装置中部卡接有拉杆，所述拉杆包括中转块，所述中转块上端固定连接有受力杆，所述受力杆中部固定连接有转动环，所述受力杆上端固定连接有第一卡扣，所述受力杆中部滑动连接有第二卡扣，所述拉杆下端固定连接有盖板，所述盖板下端固定连接有四个矩形套，所述矩形套中部螺纹连接有螺钉，所述螺钉中部螺纹连接有矩形杆，所述矩形杆下端固定连接有储物盒，所述储物盒前端固定连接有第二限位铰链，所述第二限位铰链铰接有挡板，所述底座上端左部固定连接有控制室，所述底座下端固定连接有两个履带。

进一步的，所述联动装置包括横杆，所述横杆下端固定连接有T形凸块，所述横杆上端固定连接有齿条，所述横杆前端固定连接圆柱杆，使得联动装置可以伸出或收回到合适位置，且横杆不会发生偏移。

进一步的，所述T形凸块与U形滑轨相匹配，且齿轮与齿条的连接方式为啮合连接，使得T形凸块可以在U形滑轨中部滑动，且齿轮可以带动齿条运动。

进一步的，所述第一限位铰链和第二限位铰链的转动角度为0°-90°，且限位环与圆柱杆相匹配，使得第一限位铰链和第二限位铰链可以转动到合适角度，且限位环可以在圆柱杆外端转动。

进一步的，所述第一卡扣和第二卡扣直径相同，且控制室与电动机电性连接，使得第一卡扣和第二卡扣可以重合，且控制室可以控制电动机的开关。

进一步的，所述履带外端等距固定连接有摩擦条，且摩擦条的内部材质为硬质合金，使得吊装车可以适应不同地质的陆地。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过限位装置对拉杆的自卸式吊装，以及卡扣装置对联动装置的限位作用，从而实现吊装车对货物的自卸式吊装，以及多不同位置货物的灵活调整，减少人力资源的应用，降低吊装成本。

(2)联动装置包括横杆，横杆下端固定连接有T形凸块，横杆上端固定连接有齿条，横杆前端固定连圆柱杆，使得联动装置可以伸出或收回到合适位置，且横杆不会发生偏移。

(3)T形凸块与U形滑轨相匹配，且齿轮与齿条的连接方式为啮合连接，使得T形凸块可以在U形滑轨中部滑动，且齿轮可以带动齿条运动。

(4)第一限位铰链和第二限位铰链的转动角度为0°-90°，且限位环与圆柱杆相匹配，使得第一限位铰链和第二限位铰链可以转动到合适角度，且限位环可以在圆柱杆外端转动。

(5)第一卡扣和第二卡扣直径相同，且控制室与电动机电性连接，使得第一卡扣和第二卡扣可以重合，且控制室可以控制电动机的开关。

(6)履带外端等距固定连接有摩擦条，且摩擦条的内部材质为硬质合金，使得吊装车可以适应不同地质的陆地。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的限位装置半剖图；

图3为本实用新型的拉杆结构示意图；

图4为本实用新型的联动装置结构示意图；

图5为本实用新型的卡扣装置结构示意图。

图中标号说明：

1、底座；2、第一限位铰链；3、卡扣装置；301、壳体；302、U形滑轨； 303、电动机；304、齿轮；4、液压杆；5、联动装置；501、横杆；502、T形凸块；503、齿条；504、圆柱杆；6、限位环；7、电动伸缩杆；8、限位装置；801、托块；802、挡板；803、插销；804、压缩弹簧；805、卡扣块；9、拉杆；901、中转块；902、受力杆；903、转动环；904、第一卡扣；905、第二卡扣；10、盖板；11、矩形套；12、螺钉；13、矩形杆；14、储物盒；15、第二限位铰链；16、支撑板；17、控制室；18、履带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-4，一种自卸式吊装车，包括底座1，底座1上端右部固定连接有第一限位铰链2，第一限位铰链2铰接有卡扣装置3，卡扣装置3包括壳体301，壳体301中部固定连接有U形滑轨302，壳体301上端固定连接有电动机303，电动机303输出端固定连接有齿轮304，卡扣装置3下端固定连接有液压杆4，卡扣装置3中部滑动连接有联动装置5，联动装置5远离卡扣装置3的一端转动连接有限位环6，限位环6下端固定连接有电动伸缩杆7，电动伸缩杆7下端固定连接有限位装置8，限位装置8包括托块801，托块801 左右两端均固定连接有挡板802，挡板802中部滑动连接有插销803，插销803 外端卡接有压缩弹簧804，插销803前端固定连接有卡扣块805，限位装置8 中部卡接有拉杆9，拉杆9包括中转块901，中转块901上端固定连接有受力杆902，受力杆902中部固定连接有转动环903，受力杆902上端固定连接有第一卡扣904，受力杆902中部滑动连接有第二卡扣905，拉杆9下端固定连接有盖板10，盖板10下端固定连接有四个矩形套11，矩形套11中部螺纹连接有螺钉12，螺钉12中部螺纹连接有矩形杆13，矩形杆13下端固定连接有储物盒14，储物盒14前端固定连接有第二限位铰链15，第二限位铰链15铰接有支撑板16，底座1上端左部固定连接有控制室17，底座1下端固定连接有两个履带18。

请参阅图1-3，联动装置5包括横杆501，横杆501下端固定连接有T形凸块502，横杆501上端固定连接有齿条503，横杆501前端固定连接圆柱杆504，使得联动装置5可以伸出或收回到合适位置，且横杆501不会发生偏移。T形凸块502与U形滑轨302相匹配，且齿轮304与齿条503的连接方式为啮合连接，使得T形凸块502可以在U形滑轨302中部滑动，且齿轮304可以带动齿条503运动。

请参阅图1-5，第一限位铰链2和第二限位铰链15的转动角度为0° -90°，且限位环6与圆柱杆504相匹配，使得第一限位铰链2和第二限位铰链15可以转动到合适角度，且限位环6可以在圆柱杆504外端转动。第一卡扣904和第二卡扣905直径相同，且控制室17与电动机303电性连接，使得第一卡扣904和第二卡扣905可以重合，且控制室17可以控制电动机303的开关。履带18外端等距固定连接有摩擦条，且摩擦条的内部材质为硬质合金，使得吊装车可以适应不同地质的陆地。

请参阅图1-2，使用时，操作人员进入控制室内17中，打开电动机303 使得电动机303带动齿轮304转动，使得齿轮304带动齿条503运动，将限位装置8运送到合适位置，打开电动伸缩杆7，使得电动伸缩杆7伸出，限位装置8向下运动，使得卡扣块805卡接在第一卡扣904下方，再收回电动伸缩杆7，使得限位装置8带动储物盒14内部货物升起，当吊装车运动到指定位置后，电动伸缩杆7伸出，使得卡扣块805向下运动到第二卡扣905下方，在收回电动伸缩杆7使得第二卡扣905被卡扣块805带动上升与第一卡扣904 接触，继续收回电动伸缩杆7使得卡扣块805离开拉杆9，完成货物的自卸式吊装工作。其特征是通过限位装置8对拉杆9的自卸式吊装，以及卡扣装置3 对联动装置5的限位作用，从而实现吊装车对货物的自卸式吊装，以及多不同位置货物的灵活调整，减少人力资源的应用，降低吊装成本。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种自卸式吊装车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端右部固定连接有第一限位铰链(2)，所述第一限位铰链(2)铰接有卡扣装置(3)，所述卡扣装置(3)包括壳体(301)，所述壳体(301)中部固定连接有U形滑轨(302)，所述壳体(301)上端固定连接有电动机(303)，所述电动机(303)输出端固定连接有齿轮(304)，所述卡扣装置(3)下端固定连接有液压杆(4)，所述卡扣装置(3)中部滑动连接有联动装置(5)，所述联动装置(5)远离卡扣装置(3)的一端转动连接有限位环(6)，所述限位环(6)下端固定连接有电动伸缩杆(7)，所述电动伸缩杆(7)下端固定连接有限位装置(8)，所述限位装置(8)包括托块(801)，所述托块(801)左右两端均固定连接有挡板(802)，所述挡板(802)中部滑动连接有插销(803)，所述插销(803)外端卡接有压缩弹簧(804)，所述插销(803)前端固定连接有卡扣块(805)，所述限位装置(8)中部卡接有拉杆(9)，所述拉杆(9)包括中转块(901)，所述中转块(901)上端固定连接有受力杆(902)，所述受力杆(902)中部固定连接有转动环(903)，所述受力杆(902)上端固定连接有第一卡扣(904)，所述受力杆(902)中部滑动连接有第二卡扣(905)，所述拉杆(9)下端固定连接有盖板(10)，所述盖板(10)下端固定连接有四个矩形套(11)，所述矩形套(11)中部螺纹连接有螺钉(12)，所述螺钉(12)中部螺纹连接有矩形杆(13)，所述矩形杆(13)下端固定连接有储物盒(14)，所述储物盒(14)前端固定连接有第二限位铰链(15)，所述第二限位铰链(15)铰接有支撑板(16)，所述底座(1)上端左部固定连接有控制室(17)，所述底座(1)下端固定连接有两个履带(18)。

2.根据权利要求1所述的一种自卸式吊装车，其特征在于：所述联动装置(5)包括横杆(501)，所述横杆(501)下端固定连接有T形凸块(502)，所述横杆(501)上端固定连接有齿条(503)，所述横杆(501)前端固定连接圆柱杆(504)。

3.根据权利要求2所述的一种自卸式吊装车，其特征在于：所述T形凸块(502)与U形滑轨(302)相匹配，且齿轮(304)与齿条(503)的连接方式为啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种自卸式吊装车，其特征在于：所述第一限位铰链(2)和第二限位铰链(15)的转动角度为0°-90°，且限位环(6)与圆柱杆(504)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种自卸式吊装车，其特征在于：所述第一卡扣(904)和第二卡扣(905)直径相同，且控制室(17)与电动机(303)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种自卸式吊装车，其特征在于：所述履带(18)外端等距固定连接有摩擦条，且摩擦条的内部材质为硬质合金。

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