CN216377097U - 一种分体式曳引机支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种分体式曳引机支架，包括位于电机两端且安装在固定梁上的两组主支架、以及可拆卸连接在每组主支架两侧且同时与电机固定连接的两组副支架，两组副支架横向对称分布在主支架两侧；且两组副支架的端部还延伸出有两组连接板，两组连接板交叉延伸贴合设置，主支架的两侧固定有两组L形限位架，主支架的中部还固定有至少一组定位腔，定位腔内套设限位有定位块以及用于将定位块的端头顶压出定位腔的压缩弹簧，连接板上设置有多组定位孔，且定位块的端头通过穿过定位孔将两组副支架定位，定位腔上沿轴向还开设有通过槽，定位块上固定有穿过通过槽设置的拨块，本实用新型便于后期的维护，组装拆卸亦较为方便，且亦大大降低了工废成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种曳引机支架，尤其是一种分体式曳引机支架。
背景技术
电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机，功能是输送与传递动力使电梯运行，它由电机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成，尤其是其电机在安装时，一般是通过支架安装在固定梁上，但是现有的支架普遍是通过铸造一体成型结构，因此不仅工废成本较高，而且安装拆卸亦较为费时费力，大大提高了人工成本。
因此急需一种便于后期的维护，组装拆卸亦较为方便，且亦大大降低了工废成本的分体式曳引机支架。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种分体式曳引机支架，便于后期的维护，组装拆卸亦较为方便，且亦大大降低了工废成本。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种分体式曳引机支架，包括位于电机两端且安装在固定梁上的两组主支架、以及可拆卸连接在每组主支架两侧且同时与电机固定连接的两组副支架，两组副支架横向对称分布在主支架两侧；且两组副支架的端部还延伸出有两组连接板，两组连接板交叉延伸，且相向的一侧贴合设置，主支架的两侧固定有两组L形限位架，连接板限位在L形限位架与主支架侧板形成的U形滑槽内，主支架的中部还固定有至少一组定位腔，定位腔内套设限位有一定位块以及用于将定位块的端头顶压出定位腔的压缩弹簧，连接板上设置有多组定位孔，且定位块的端头通过穿过两组连接板上重合的定位孔将两组副支架定位，定位腔上沿轴向还开设有一通过槽，定位块上固定有一穿过通过槽设置的拨块。
优选的，定位块上还设置有一圈用于抵压在靠近定位腔的一侧连接板侧壁上的顶压圈。
优选的，L形限位架和主支架侧板形成的U形滑槽内壁上还设置有用于贴合在连接板两侧的第一减震垫。
优选的，定位块外还包覆有配合在定位孔内壁上的第二减震垫。
优选的，主支架的底端与固定梁之间通过第一螺栓固定连接。
优选的，副支架与电机通过第二螺栓连接固定。
本实用新型的有益效果是：通过设置分体式的主支架和副支架，其各自在铸造成型过程中，彼此不相关，因此一块的结构铸造误差，并不影响其他结构的成型，因此工废成本较低，且在组装时两组副支架搁置在主支架一侧的U形滑槽内，进而其一端连接在电机上，另一端的连接板交叉错位延伸，直至两组连接板上的对应定位孔重合后，松开拨块，定位块即可在压缩弹簧的弹力推动下穿过定位孔定位两组副支架与主支架，实现两组副支架与主支架的定位固定，且在后期拆装时，仅需要将定位块脱离定位孔，向上抬起电机，即可实现电机快速支架上脱离，从而便于后期的维护，组装拆卸亦较为方便。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一组主支架与两组副支架配合的主视图；
图2是图1的的俯视剖面图；
图3是L形限位架的结构示意图；
图4是定位腔与定位块的结构示意图；
具体实施方式
结合图1至图4所示的一种分体式曳引机支架，在本实施例中，包括位于电机两端且底部安装在固定梁上的两组主支架1、以及可拆卸连接在每组主支架1两侧且同时与电机固定连接的两组副支架2，两组副支架2横向对称分布在主支架1两侧；且两组副支架2的端部还延伸出有两组连接板3，两组连接板3交叉延伸，且相向的一侧贴合设置，主支架1的两侧固定有两组L形限位架4，连接板3限位在L形限位架4与主支架1侧板形成的U形滑槽内，主支架1的中部还固定有至少一组定位腔5，定位腔5内套设限位有一定位块6以及用于将定位块6的端头顶压出定位腔5的压缩弹簧7，连接板3上设置有多组定位孔8，且定位块6的端头通过穿过两组连接板3上重合的定位孔8将两组副支架2定位，定位腔5上沿轴向还开设有一通过槽9，定位块6上固定有一穿过通过槽9设置的拨块10。
定位块6上还设置有一圈用于抵压在靠近定位腔5的一侧连接板3侧壁上的顶压圈11，从而可对于靠近定位腔5一侧的连接板3施加一组驱动力，使其贴合另一组连接板3。L形限位架4和主支架1侧板形成的U形滑槽内壁上还设置有用于贴合在连接板3两侧的第一减震垫12，定位块6外还包覆有配合在定位孔8内壁上的第二减震垫13，从而可通过在装配间隙中填充具有一定压紧力且同时亦具有一定减震效果的弹性的第一减震垫12和第二减震垫13，从而可提高主支架1和副支架2组装的紧凑性，减少装配空隙的产生。主支架1的底端与固定梁之间通过第一螺栓固定连接。副支架2与电机通过第二螺栓连接固定。
本实用新型的工作原理是：通过设置分体式的主支架1和副支架2，其各自在铸造成型过程中，彼此不相关，因此一块的结构铸造误差，并不影响其他结构的成型，因此工废成本较低，且在组装时两组副支架2搁置在主支架1一侧的U形滑槽内，进而其一端连接在电机上，另一端的连接板3交叉错位延伸，直至两组连接板3上的对应定位孔8重合后，松开拨块10，定位块6即可在压缩弹簧7的弹力推动下穿过定位孔8定位两组副支架2与主支架1，实现两组副支架2与主支架1的定位固定，且在后期拆装时，仅需要将定位块6脱离定位孔8，向上抬起电机，即可实现电机快速支架上脱离，从而便于后期的维护，组装拆卸亦较为方便。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种分体式曳引机支架，其特征在于，包括位于电机两端且安装在固定梁上的两组主支架、以及可拆卸连接在每组主支架两侧且同时与电机固定连接的两组副支架，两组副支架横向对称分布在主支架两侧；
且两组副支架的端部还延伸出有两组连接板，两组连接板交叉延伸，且相向的一侧贴合设置，所述主支架的两侧固定有两组L形限位架，所述连接板限位在L形限位架与主支架侧板形成的U形滑槽内，所述主支架的中部还固定有至少一组定位腔，所述定位腔内套设限位有一定位块以及用于将所述定位块的端头顶压出定位腔的压缩弹簧，所述连接板上设置有多组定位孔，且所述定位块的端头通过穿过两组连接板上重合的定位孔将两组副支架定位，所述定位腔上沿轴向还开设有一通过槽，所述定位块上固定有一穿过通过槽设置的拨块。
2.根据权利要求1所述的一种分体式曳引机支架，其特征在于，所述定位块上还设置有一圈用于抵压在靠近定位腔的一侧连接板侧壁上的顶压圈。
3.根据权利要求1所述的一种分体式曳引机支架，其特征在于，所述L形限位架和所述主支架侧板形成的U形滑槽内壁上还设置有用于贴合在连接板两侧的第一减震垫。
4.根据权利要求1所述的一种分体式曳引机支架，其特征在于，所述定位块外还包覆有配合在定位孔内壁上的第二减震垫。
5.根据权利要求1所述的一种分体式曳引机支架，其特征在于，所述主支架的底端与固定梁之间通过第一螺栓固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种分体式曳引机支架，其特征在于，所述副支架与电机通过第二螺栓连接固定。
Priority Applications (1)
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- 2021-10-29 CN CN202122639865.0U patent/CN216377097U/zh active Active
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