CN216371540U - 一种汽车工装模具表面打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于磨具打磨技术领域，涉及一种汽车工装模具表面打磨装置，其中，包括底座，所述底座的顶部固定连接有若干个减震器，所述减震器的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有壳体。其有益效果是，该汽车工装模具表面打磨装置，通过驱动组件中的第一电机工作，能够带动主动齿轮与从动齿轮啮合转动，进而实现带动第二转轴转动的目的，达到带动丝杆转动的目的，借助丝杆与支撑板的螺纹连接，达到带动支撑板和滑板上下移动的目的，实现对打磨轮和抛光带使用高度进行调整的目的，实现对不同厚度的工装进行打磨的目的，通过设置刮板，刮板与传送带表面搭接，能够对传送带表面粘附的物料进行剐蹭，保障传送效果。

Description

一种汽车工装模具表面打磨装置

技术领域

本实用新型属于磨具打磨技术领域，具体涉及一种汽车工装模具表面打磨装置。

背景技术

目前，在对汽车工装进行加工过程中，需要对表面进行打磨，如中国专利公开了一种汽车工装模具表面打磨装置，公开号：CN213498319U，公开日：2021.06.22，实现了对汽车工装模具上表面进行打磨。

但是其无法对加工过程进行封闭，进而极易导致火星迸溅造成危险，同时在火星较严重的情况下，不具备灭火功能，极大的降低了使用安全性，且不便对传送带表面进行清理，不利于保障使用效果，同时无法根据磨具厚度对打磨高度进行灵活调整，使用不便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车工装模具表面打磨装置，其解决了功能单一、安全性低和使用不便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车工装模具表面打磨装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有若干个减震器，所述减震器的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有壳体，所述壳体的顶部固定连接有第二轴承，所述第二轴承内穿设有第二转轴，所述第二转轴的表面固定连接有驱动组件，所述驱动组件固定连接在壳体的顶部，所述第二转轴的底端固定连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有支撑板，所述支撑板的侧面固定连接有滑板，所述支撑板的表面固定连接有两个第三轴承，所述第三轴承内穿设有第三转轴，所述第三转轴的表面固定连接有第二转轮，所述第二转轮表面传动连接有抛光带，所述滑板上固定连接有两个第四轴承，所述第四轴承内穿设有第四转轴，所述第四转轴表面固定连接有打磨轮。

所述第三转轴和第四转轴的后端固定连接有传动组件，所述支撑座的内部固定连接有两组第一轴承，所述第一轴承内穿设有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有第一转轮，所述第一转轮的表面传动连接有传送带，所述壳体的后侧固定连接有箱体，所述箱体的内部固定连接有抽送泵，所述抽送泵上固定连接有输送管，所述输送管的表面固定连接有喷头，所述喷头穿设在壳体内，所述支撑座的顶部固定连接有刮板，所述刮板与传送带搭接。

作为本实用新型的进一步方案：所述驱动组件包括第一电机，所述第一电机固定连接在壳体的顶部，所述第一电机的输出轴上固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合有从动齿轮，所述从动齿轮固定连接在第二转轴的表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述传动组件包括两个第三转轮和两个第四转轮，两个所述第三转轮分别固定连接在第三转轴和一侧第四转轴后端，两个所述第四转轮分别固定连接在第三转轴和另一侧第四转轴后端，两个所述第三转轮的表面传动连接有第一履带，两个所述第四转轮的表面传动连接有第二履带，其中一个所述第三转轮的表面固定连接有第三电机。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一转轴的一端穿过第一轴承并固定连接有第二电机，所述支撑座的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上固定连接有集尘框，所述集尘框的前侧固定连接有挡板，所述挡板的表面设置有把手。

作为本实用新型的进一步方案：所述底座底部靠近四角的位置均固定连接有滚轮，所述滚轮内设置有刹车片，所述壳体内壁的侧面开设有第二滑槽，所述滑板滑动连接在第二滑槽内。

作为本实用新型的进一步方案：所述壳体的前侧设置有透明窗，所述支撑座的前侧设置有操控面板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车工装模具表面打磨装置，通过驱动组件中的第一电机工作，能够带动主动齿轮与从动齿轮啮合转动，进而实现带动第二转轴转动的目的，达到带动丝杆转动的目的，借助丝杆与支撑板的螺纹连接，达到带动支撑板和滑板上下移动的目的，实现对打磨轮和抛光带使用高度进行调整的目的，实现对不同厚度的工装进行打磨的目的，通过第三电机工作，能够带动传动组件中的第三转轮转动，进而能够借助第一履带的传动作用，能够带动第三转轴和第四转轴转动，进而能够使第四转轮转动，借助第二履带的传动作用，通过第三转轴和第四转轴带动打磨轮和抛光带进行转动传动，实现对工装磨具进行打磨的目的，通过设置刮板，刮板与传送带表面搭接，能够对传送带表面粘附的物料进行剐蹭，保障传送效果，通过抽送泵工作，能够实现将箱体内的灭火粉料通过输送管和喷头进行喷射，达到灭火目的，避免火灾发生，提高使用安全性。

2、该汽车工装模具表面打磨装置，借助滑块在第一滑槽内的滑动作用，能够带动集尘框进行移动，实现对集尘框进行便捷拆装的目的，通过第二电机工作，能够带动第一转轴转动，进而能够实现带动第一转轮转动的目的，达到带动传送带转动的目的，实现对工装进行传送打磨的目的，通过设置第二滑槽，借助能够使滑板在支撑板的带动下上下移动更加稳定，通过设置透明窗，方便观察打磨抛光情况，通过设置减震器，能够对装置受到的震动起到缓冲作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型后视剖面的结构示意图；

图4为图1中滑板后视的结构示意图；

图中：1、底座；2、减震器；3、第一滑槽；4、滑块；5、集尘框；6、传送带；7、第一转轮；8、第一轴承；9、第一转轴；10、支撑块；11、壳体；12、滑板；13、第二滑槽；14、打磨轮；15、驱动组件；151、主动齿轮；152、第一电机；153、从动齿轮；16、第二转轴；17、第二轴承；18、丝杆；19、支撑板；20、抛光带；21、第二转轮；22、第三轴承；23、第三转轴；24、第四轴承；25、第四转轴；26、喷头；27、刮板；28、滚轮；29、支撑座；30、第二电机；31、箱体；32、抽送泵；33、输送管；34、透明窗；35、操控面板；36、传动组件；361、第三转轮；362、第一履带；363、第四转轮；364、第二履带；37、第三电机；38、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车工装模具表面打磨装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有若干个减震器2，通过设置减震器2，能够对装置受到的震动起到缓冲作用，减震器2的顶部固定连接有支撑座29，支撑座29的顶部固定连接有壳体11，壳体11的顶部固定连接有第二轴承17，第二轴承17内穿设有第二转轴16，第二转轴16的表面固定连接有驱动组件15，驱动组件15固定连接在壳体11的顶部，驱动组件15包括第一电机152，第一电机152固定连接在壳体11的顶部，第一电机152的输出轴上固定连接有主动齿轮151，主动齿轮151的表面啮合有从动齿轮153，从动齿轮153固定连接在第二转轴16的表面，通过驱动组件15中的第一电机152工作，能够带动主动齿轮151与从动齿轮153啮合转动，进而实现带动第二转轴16转动的目的，达到带动丝杆18转动的目的，借助丝杆18与支撑板19的螺纹连接，达到带动支撑板19和滑板12上下移动的目的，实现对打磨轮14和抛光带20使用高度进行调整的目的，实现对不同厚度的工装进行打磨的目的。

第二转轴16的底端固定连接有丝杆18，丝杆18的表面螺纹连接有支撑板19，支撑板19的侧面固定连接有滑板12，支撑板19的表面固定连接有两个第三轴承22，第三轴承22内穿设有第三转轴23，第三转轴23的表面固定连接有第二转轮21，第二转轮21表面传动连接有抛光带20，滑板12上固定连接有两个第四轴承24，第四轴承24内穿设有第四转轴25，第四转轴25表面固定连接有打磨轮14。

第三转轴23和第四转轴25的后端固定连接有传动组件36，传动组件36包括两个第三转轮361和两个第四转轮363，两个第三转轮361分别固定连接在第三转轴23和一侧第四转轴25后端，两个第四转轮363分别固定连接在第三转轴23和另一侧第四转轴25后端，两个第三转轮361的表面传动连接有第一履带362，两个第四转轮363的表面传动连接有第二履带364，其中一个第三转轮361的表面固定连接有第三电机37，通过第三电机37工作，能够带动传动组件36中的第三转轮361转动，进而能够借助第一履带362的传动作用，能够带动第三转轴23和第四转轴25转动，进而能够使第四转轮363转动，借助第二履带364的传动作用，通过第三转轴23和第四转轴25带动打磨轮14和抛光带20进行转动传动，实现对工装磨具进行打磨的目的。

支撑座29的内部固定连接有两组第一轴承8，第一轴承8内穿设有第一转轴9，第一转轴9的表面固定连接有第一转轮7，第一转轮7的表面传动连接有传送带6，第一转轴9的一端穿过第一轴承8并固定连接有第二电机30，通过第二电机30工作，能够带动第一转轴9转动，进而能够实现带动第一转轮7转动的目的，达到带动传送带6转动的目的，实现对工装进行传送打磨的目的。

壳体11的后侧固定连接有箱体31，箱体31的内部固定连接有抽送泵32，通过抽送泵32工作，能够实现将箱体31内的灭火粉料通过输送管33和喷头26进行喷射，达到灭火目的，避免火灾发生，提高使用安全性，抽送泵32上固定连接有输送管33，输送管33的表面固定连接有喷头26，喷头26穿设在壳体11内，支撑座29的顶部固定连接有刮板27，通过设置刮板27，刮板27与传送带6表面搭接，能够对传送带6表面粘附的物料进行剐蹭，保障传送效果，刮板27与传送带6搭接。

支撑座29的内部开设有第一滑槽3，第一滑槽3内滑动连接有滑块4，借助滑块4在第一滑槽3内的滑动作用，能够带动集尘框5进行移动，实现对集尘框5进行便捷拆装的目的，滑块4上固定连接有集尘框5，集尘框5的前侧固定连接有挡板38，挡板38的表面设置有把手，底座1底部靠近四角的位置均固定连接有滚轮28，滚轮28内设置有刹车片，壳体11内壁的侧面开设有第二滑槽13，滑板12滑动连接在第二滑槽13内，通过设置第二滑槽13，借助能够使滑板12在支撑板19的带动下上下移动更加稳定。

具体的，壳体11的前侧设置有透明窗34，通过设置透明窗34，方便观察打磨抛光情况，支撑座29的前侧设置有操控面板35。

本实用新型的工作原理为：

S1、首先推动装置，借助滚轮28带动装置移动至使用位置，然后踩下刹车片对装置进行固定，然后将工装通过壳体11一侧插入壳体11内并位于传送带6上，然后通过操控面板35控制第一电机152工作，带动主动齿轮151与从动齿轮153啮合转动，使第二转轴16带动丝杆18转动，使支撑板19和滑板12向下移动，进而使抛光带20和打磨轮14处于合适高度；

S2、然后通过操控面板35控制第二电机30工作，带动第一转轴9转动，使第一转轮7转动，进而使传送带6转动对工装进行传送，同时通过操控面板35控制第三电机37工作，带动第三转轮361转动，借助第一履带362和第二履带364的传动作用，带动第四转轮363转动，使第三转轴23和第四转轴25转动，进而使抛光带20和打磨轮14转动，对工装进行传送打磨，打磨过程通过壳体11进行封闭，避免火花迸溅，给使用者造成伤害的情况，打磨完成后，通过传送带6持续传送，将工装传送出进行后续加工使用；

S3、传送带6在传送过程中，经过刮板27，通过刮板27对其表面粘附的杂质进行剐蹭，保障传送效果，同时集尘框5对杂质进行收集，使用一段时间后，可拉动挡板38，使集尘框5滑出，对杂质进行清理，最后在打磨过程中，当出现火花过大造成火灾时，通过操控面板35控制抽送泵32工作，将箱体31内的灭火材料通过输送管33和喷头26进行喷洒，避免火灾发生即可。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种汽车工装模具表面打磨装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有若干个减震器(2)，所述减震器(2)的顶部固定连接有支撑座(29)，所述支撑座(29)的顶部固定连接有壳体(11)，所述壳体(11)的顶部固定连接有第二轴承(17)，所述第二轴承(17)内穿设有第二转轴(16)，所述第二转轴(16)的表面固定连接有驱动组件(15)，所述驱动组件(15)固定连接在壳体(11)的顶部，所述第二转轴(16)的底端固定连接有丝杆(18)，所述丝杆(18)的表面螺纹连接有支撑板(19)，所述支撑板(19)的侧面固定连接有滑板(12)，所述支撑板(19)的表面固定连接有两个第三轴承(22)，所述第三轴承(22)内穿设有第三转轴(23)，所述第三转轴(23)的表面固定连接有第二转轮(21)，所述第二转轮(21)表面传动连接有抛光带(20)，所述滑板(12)上固定连接有两个第四轴承(24)，所述第四轴承(24)内穿设有第四转轴(25)，所述第四转轴(25)表面固定连接有打磨轮(14)；

所述第三转轴(23)和第四转轴(25)的后端固定连接有传动组件(36)，所述支撑座(29)的内部固定连接有两组第一轴承(8)，所述第一轴承(8)内穿设有第一转轴(9)，所述第一转轴(9)的表面固定连接有第一转轮(7)，所述第一转轮(7)的表面传动连接有传送带(6)，所述壳体(11)的后侧固定连接有箱体(31)，所述箱体(31)的内部固定连接有抽送泵(32)，所述抽送泵(32)上固定连接有输送管(33)，所述输送管(33)的表面固定连接有喷头(26)，所述喷头(26)穿设在壳体(11)内，所述支撑座(29)的顶部固定连接有刮板(27)，所述刮板(27)与传送带(6)搭接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车工装模具表面打磨装置，其特征在于：所述驱动组件(15)包括第一电机(152)，所述第一电机(152)固定连接在壳体(11)的顶部，所述第一电机(152)的输出轴上固定连接有主动齿轮(151)，所述主动齿轮(151)的表面啮合有从动齿轮(153)，所述从动齿轮(153)固定连接在第二转轴(16)的表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车工装模具表面打磨装置，其特征在于：所述传动组件(36)包括两个第三转轮(361)和两个第四转轮(363)，两个所述第三转轮(361)分别固定连接在第三转轴(23)和一侧第四转轴(25)后端，两个所述第四转轮(363)分别固定连接在第三转轴(23)和另一侧第四转轴(25)后端，两个所述第三转轮(361)的表面传动连接有第一履带(362)，两个所述第四转轮(363)的表面传动连接有第二履带(364)，其中一个所述第三转轮(361)的表面固定连接有第三电机(37)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车工装模具表面打磨装置，其特征在于：所述第一转轴(9)的一端穿过第一轴承(8)并固定连接有第二电机(30)，所述支撑座(29)的内部开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)内滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)上固定连接有集尘框(5)，所述集尘框(5)的前侧固定连接有挡板(38)，所述挡板(38)的表面设置有把手。

5.根据权利要求1所述的一种汽车工装模具表面打磨装置，其特征在于：所述底座(1)底部靠近四角的位置均固定连接有滚轮(28)，所述滚轮(28)内设置有刹车片，所述壳体(11)内壁的侧面开设有第二滑槽(13)，所述滑板(12)滑动连接在第二滑槽(13)内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车工装模具表面打磨装置，其特征在于：所述壳体(11)的前侧设置有透明窗(34)，所述支撑座(29)的前侧设置有操控面板(35)。

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