CN216361156U - 一种具有排气功能并可减小压力波动的限压阀 - Google Patents

Abstract

一种具有排气功能并可减小压力波动的限压阀，涉及机油泵技术领域，其包括阀孔、设置在阀孔内的弹簧和柱塞、设置在阀孔后端的螺塞，所述阀孔的前端设有与压油腔连通的进油口，所述阀孔的侧壁上开有与吸油腔连通的泄油口，所述弹簧的后端抵靠于螺塞、前端伸入所述柱塞后端开设的导向孔中，所述弹簧可推抵柱塞以使柱塞的前端封堵进油口并使柱塞的侧壁面封堵泄油口，所述柱塞的侧壁面上开设有排气孔，所述排气孔连通导向孔与泄油口。本实用新型可避免限压阀出现瞬间快速打开的情况，减小压力波动。

Description

一种具有排气功能并可减小压力波动的限压阀

技术领域

本实用新型涉及机油泵技术领域，尤其指一种具有排气功能并可减小压力波动的限压阀。

背景技术

机油泵限压阀在机油泵运行过程中起到控制机油流量、调整机油压力大小的作用，其包括阀体以及安装在阀体内的柱塞、弹簧和螺塞，限压阀未开启时，柱塞将阀体的泄油孔封堵住，限压阀开启之后，柱塞移动并使得泄油孔打开，进而使得高压腔的高压油直接泄到油底壳。

传统的机油泵限压阀弹簧腔排气孔一般与大气相通或直接在弹簧安装腔上打孔与机油泵低压腔相通。与大气相通的情况下，存在大气通过排气孔进入到机油泵吸油腔的风险；直接在弹簧安装腔上打孔与机油泵低压腔相通的结构，对减小限压阀瞬间快速开启引起的压力波动效果无改善作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有排气功能并可减小压力波动的限压阀，避免限压阀出现瞬间快速打开的情况。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种具有排气功能并可减小压力波动的限压阀，包括阀孔、设置在阀孔内的弹簧和柱塞、设置在阀孔后端的螺塞，所述阀孔的前端设有与压油腔连通的进油口，所述阀孔的侧壁上开有与吸油腔连通的泄油口，所述弹簧的后端抵靠于螺塞、前端伸入所述柱塞后端开设的导向孔中，所述弹簧可推抵柱塞以使柱塞的前端封堵进油口并使柱塞的侧壁面封堵泄油口，所述柱塞的侧壁面上开设有排气孔，所述排气孔连通导向孔与泄油口。

优选地，所述排气孔的数量为两个，并且两个排气孔呈对称设置在柱塞的侧壁面上。

更优选地，所述柱塞的侧周面上设置有环形凹槽，所述排气孔位于环形凹槽中。

更优选地，所述阀孔的内壁面环形设置有储油槽，所述储油槽与环形凹槽相通。

更优选地，所述螺塞的前端还开设有用于供弹簧后端伸入的螺塞槽。

在限压阀柱塞未开启时，吸油腔的油液可通过排气孔进入到弹簧所处的阀孔区域（即弹簧安装腔）内，使该区域内充满油液，当限压阀柱塞开启时，由于该区域被压缩，因此其内部油液需要由后往前流动并从排气孔排出，这刚好对柱塞由前往后的移动动作产生了缓冲的作用，避免了限压阀出现瞬间快速打开的情况，减小了压力波动。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中柱塞的剖视结构示意图。

附图标记为：

1——阀孔 2——弹簧 3——柱塞

3a——导向孔 3b——环形凹槽 4——螺塞

4a——螺塞槽 5——压油腔 6——进油口

7——吸油腔 8——泄油口 9——排气孔

10——储油槽。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

需要提前说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

如图1所示，一种具有排气功能并可减小压力波动的限压阀，包括阀孔1、设置在阀孔1内的弹簧2和柱塞3、设置在阀孔1后端的螺塞4，阀孔1的前端设有与压油腔5连通的进油口6，阀孔1的侧壁上开有与吸油腔7连通的泄油口8，弹簧2的后端抵靠于螺塞4、前端伸入柱塞3后端开设的导向孔3a中，弹簧2可推抵柱塞3以使柱塞3的前端封堵进油口6并使柱塞3的侧壁面封堵泄油口8，柱塞3的侧壁面上开设有排气孔9，排气孔9连通导向孔3a与泄油口8。

上述实施方式提供的具有排气功能并可减小压力波动的限压阀在工作过程中，当机油泵压油腔5的压力小于限压阀开启压力时，柱塞3在弹簧2的作用力下往前抵住并封堵进油口6，但此时弹簧所处的阀孔1内区域，即弹簧安装腔内充满油液，这些油液为吸油腔7通过排气孔9进入的；当压油腔5的压力大于限压阀开启压力时，进油口6的油液推动柱塞3往后移动，柱塞3克服弹簧2的作用力使得弹簧2压缩，进而使得弹簧安装腔的容积也开始压缩，而在弹簧安装腔压缩的过程中，其中的油液会由后往前流动并从排气孔9排泄到泄油口8再进入到吸油腔7中，由于排气孔9的孔径可以设计得较小，因此弹簧安装腔的油液泄出需要一定时间，再由于这些油液移动的主要方向与柱塞3移动的方向是相反的，因此可以对柱塞3产生一定的缓冲作用，避免了限压阀出现瞬间快速打开的情况，减小了压力波动。

作为优选地，排气孔9的数量为两个，并且两个排气孔9呈对称设置在柱塞3的侧壁面上，即柱塞3侧壁面上的两个排气孔9之间间隔180度，这样设计的好处在于弹簧安装腔的油液从排气孔9泄出时，能够产生较为平衡的力，避免柱塞3受到较大的偏磨影响。

进一步，如图2所示，可在柱塞3的侧周面上设置环形凹槽3b，排气孔9则位于环形凹槽3b中，通过设置环形凹槽3b，可将排气孔9设置在比较靠近柱塞3前端的位置，然后设计环形凹槽3b在柱塞3侧周面上的宽度，让柱塞3即便处于关闭状态下也能让环形凹槽3b与泄油口8连通，进而实现排气孔9与吸油腔7的连通，本领域的技术人员应该知道，将排气孔9设置在较为靠近柱塞3前端的位置的好处在于，可以让弹簧安装腔在压缩时，其内部的油液更多的是以由后往前的状态进行流动，从而让这部分油液对柱塞3产生的缓冲作用更充分。

在上述基础上，阀孔1的内壁面还可环形设置储油槽10，储油槽10则与环形凹槽3b相通，设置储油槽10的作用一方面在于可以让两个排气孔9排出的油液都能快速进入到储油槽10中，从而便于这些油液进一步排入吸油腔7，另一方面在于可对柱塞3的外表面进行润滑，在长期工作后，若柱塞3表面磨损并产生少量碎屑，则可落入储油槽10中并随着油液排到阀孔1外部去，避免造成柱塞3的卡滞。

另外，在本实施例中，螺塞4的前端还开设有用于供弹簧2后端伸入的螺塞槽4a，以对弹簧2的后部起到定位作用，让弹簧2的运动过程也能更加稳定可靠。

需要说明的是，本领域的技术人员应该知道，本申请中所提及的排气功能并不仅仅就是单纯的排气，其具体所指的是排气孔9排出的弹簧安装腔内的油液或存在的部分气体的功能。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有排气功能并可减小压力波动的限压阀，包括阀孔（1）、设置在阀孔（1）内的弹簧（2）和柱塞（3）、设置在阀孔（1）后端的螺塞（4），所述阀孔（1）的前端设有与压油腔（5）连通的进油口（6），所述阀孔（1）的侧壁上开有与吸油腔（7）连通的泄油口（8），其特征在于：所述弹簧（2）的后端抵靠于螺塞（4）、前端伸入所述柱塞（3）后端开设的导向孔（3a）中，所述弹簧（2）可推抵柱塞（3）以使柱塞（3）的前端封堵进油口（6）并使柱塞（3）的侧壁面封堵泄油口（8），所述柱塞（3）的侧壁面上开设有排气孔（9），所述排气孔（9）连通导向孔（3a）与泄油口（8）。

2.根据权利要求1所述的具有排气功能并可减小压力波动的限压阀，其特征在于：所述排气孔（9）的数量为两个，并且两个排气孔（9）呈对称设置在柱塞（3）的侧壁面上。

3.根据权利要求2所述的具有排气功能并可减小压力波动的限压阀，其特征在于：所述柱塞（3）的侧周面上设置有环形凹槽（3b），所述排气孔（9）位于环形凹槽（3b）中。

4.根据权利要求3所述的具有排气功能并可减小压力波动的限压阀，其特征在于：所述阀孔（1）的内壁面环形设置有储油槽（10），所述储油槽（10）与环形凹槽（3b）相通。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的具有排气功能并可减小压力波动的限压阀，其特征在于：所述螺塞（4）的前端还开设有用于供弹簧（2）后端伸入的螺塞槽（4a）。

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