CN216360206U - 一种汽车生产线料车上线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车生产线料车上线装置，包括机架，机架上具有供料车移动的第一通道；运输组件，设于机架；脱钩组件，设于机架并位于运输组件的右上方；转向传送组件，设置于机架上，并位于运输组件的右侧；控制组件，设置于机架上，并分别与运输组件、脱钩组件和转向传送组件电性连接；料车位于第一通道时，运输组件可驱动料车沿第一通道移动至转向传送组件上。本实用新型能够将料车分离、推动到汽车生产线上，节约了人力资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车生产领域，特别涉及一种生产线料车上线装置。
背景技术
现有的汽车生产厂家都采用流水线装配作业，装配作业需要大量的零件，零件需要多辆料车装载，多辆料车串联在一起进行牵引运输，当到达指定地点时需要工作人员手动将料车脱钩分离，然后将料车推送至汽车生产线。此环节工作强度较大，需要工作人员快速作业，并且需要人一直守在一旁，浪费人力资源。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车生产线料车上线装置，能够将料车分离、推动到汽车生产线上。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种汽车生产线料车上线装置，包括机架，机架上具有供料车移动的第一通道；运输组件，设于机架；脱钩组件，设于机架并位于运输组件的右上方；转向传送组件，设置于机架上，并位于运输组件的右侧；控制组件，设置于机架上，并分别与运输组件、脱钩组件和转向传送组件电性连接；料车位于第一通道时，运输组件可驱动料车沿第一通道移动至转向传送组件上。
其中，运输组件设置为两组，两组运输组件分设于第一通道的前后两侧，运输组件包括链轮轴，设置为两个并间隔设置于机架；传动链条，绕设于两链轮轴；定位销，设置为多个，并间隔设置于传动链条上；运输电机，设于机架并与其中一链轮轴传动连接，运输电机与控制组件电性连接。
其中，脱钩组件包括直线电机、气缸和电磁铁，直线电机横向设置于机架上，气缸设置于直线电机上，气缸与电磁铁相连接并可驱动电磁铁纵移，直线电机和电磁铁均与控制组件电性连接。
其中，料车包括车体，车体的左端设置有第一连接件，右端设置有第二连接件，第一连接件和第二连接件上均设有竖向布置的通孔，当料车处于第一通道时，料车通过销支插设于第一连接件和第二连接件中连接，电磁铁可将销支吸走。
其中，转向传送组件包括导轨，设置为两个并平行设置在机架上；第一支架，滑动设置于导轨上；第一推动件，分别连接机架和第一支架；第二支架，第二支架的底部设置有转轴，转轴转动插设于第一支架，第二支架的顶部设置有凹槽，凹槽内设置有限位开关，限位开关与控制组件电性连接，第二支架的前后两侧设置有护栏；旋转电机，设置于第一支架上，并与转轴传动连接，旋转电机与控制组件电性连接；第二推动件，设置于机架上并位于第一支架的前侧或后侧，第二推动件与控制组件电性连接。当料车处于第二支架时，料车的滚轮闭合限位开关，运输组件停止运行，旋转电机和转轴可以通过链条和链轮传动连接，也可以通过齿轮传动连接。
本实用新型能够自动将料车分离，将料车推动到生产线上，采用它可以节约人力资源。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
图1为本实用新型一实施例的俯视图；
图2为本实用新型一实施例中脱钩组件的剖视图；
图3为本实用新型一实施例旋转组件的剖视图。
附图标记：10-料车；11-车体；12-第一连接件；13-第二连接件； 20-第一通道；100-运输组件；110-链轮轴；120-传动链条；130-定位销；140-运输电机；200-脱钩组件；210-直线电机；220-气缸；230- 电磁铁；300-转向传送组件；310-导轨；320-第一支架；330-第一推动件；340-第二支架；341-转轴；342-凹槽；343-限位开关；344-护栏； 350-旋转电机；360-第二推动件。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
下面详细描述本实用新型的实施例，在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参考图1至图3，本实施例公开一种汽车生产线料车上线装置, 包括机架，机架上具有供料车10移动的第一通道20；运输组件100，设于机架；脱钩组件200，设于机架并位于运输组件100的右上方；转向传送组件300，设置于机架上，并位于运输组件100的右侧；控制组件，设置于机架上，并分别与运输组件100、脱钩组件200和转向传送组件300电性连接；料车10位于第一通道20时，运输组件 100可驱动料车10沿第一通道20移动至转向传送组件300上。
其中，运输组件100设置为两组，两组运输组件100分设于第一通道20的前后两侧，运输组件100包括链轮轴110，设置为两个并间隔设置于机架；传动链条120，绕设于两链轮轴110；定位销130，设置为多个，并间隔设置于传动链条120上；运输电机140，设于机架并与其中一链轮轴110传动连接，运输电机140与控制组件电性连接。
其中，脱钩组件200包括直线电机210、气缸220和电磁铁230，直线电机210横向设置于机架上，气缸220设置于直线电机210上，气缸220与电磁铁230相连接并可驱动电磁铁230纵移，直线电机 210和电磁铁230均与控制组件电性连接。
其中，料车10包括车体11，车体11的左端设置有第一连接件 12，右端设置有第二连接件13，第一连接件12和第二连接件13上均设有竖向布置的通孔，当料车10处于第一通道20时，料车10通过销支插设于第一连接件12和第二连接件13中连接，电磁铁230 可将销支吸走。
其中，转向传送组件300包括导轨310，设置为两个并平行设置在机架上；第一支架320，滑动设置于导轨310上；第一推动件330，分别连接机架和第一支架320；第二支架340，第二支架340的底部设置有转轴341，转轴341转动插设于第一支架320，第二支架340 的顶部设置有凹槽342，凹槽342内设置有限位开关343，限位开关 343与控制组件电性连接，第二支架340的前后两侧设置有护栏344；旋转电机350，设置于第一支架320上，并与转轴341传动连接，旋转电机350与控制组件电性连接；第二推动件360，设置于机架上并位于第一支架320的前侧或后侧，第二推动件360与控制组件电性连接。当料车10处于第二支架340时，料车10的滚轮闭合限位开关 343，运输组件100停止运行，旋转电机350和转轴341可以通过链条和链轮传动连接，也可以通过齿轮传动连接。
本实用新型是这样使用的：当需要料车10上线时，料车10处于第一通道20，运输电机140运行，定位销130带动料车10运行，当料车10运行到第二支架340上时，触发限位开关343，控制组件控制运输电机140关闭，控制组件控制电磁铁230吸走销支，料车10 分离，气缸220带动电磁铁230上升，直线电机210横向移动后电磁铁230断电，销支落下，直线电机210再带动电磁铁230回到原位。与此同时，第一推动件330推动第一支架320，转轴341旋转，第二推动件360推动料车10到汽车生产线上，运输电机140重新运行，重复以上过程。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (5)
1.一种汽车生产线料车上线装置，其特征在于：包括
机架，所述机架上具有供料车(10)移动的第一通道(20)；
运输组件(100)，设于所述机架；
脱钩组件(200)，设于所述机架并位于运输组件(100)的右上方；
转向传送组件(300)，设置于机架上，并位于运输组件(100)的右侧；
控制组件，设置于机架上，并分别与运输组件(100)、脱钩组件(200)和转向传送组件(300)电性连接；
所述料车(10)位于第一通道(20)时，所述运输组件(100)可驱动料车(10)沿第一通道(20)移动至转向传送组件(300)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车生产线料车上线装置，其特征在于：所述运输组件(100)设置为两组，两组运输组件(100)分设于第一通道(20)的前后两侧，所述运输组件(100)包括
链轮轴(110)，设置为两个并间隔设置于机架；
传动链条(120)，绕设于两所述链轮轴(110)；
定位销(130)，设置为多个，并间隔设置于所述传动链条(120)上；
运输电机(140)，设于所述机架并与其中一所述链轮轴(110)传动连接，所述运输电机(140)与控制组件电性连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车生产线料车上线装置，其特征在于：所述脱钩组件(200)包括直线电机(210)、气缸(220)和电磁铁(230)，所述直线电机(210)横向设置于机架上，所述气缸(220)设置于直线电机(210)上，所述气缸(220)与电磁铁(230)相连接并可驱动电磁铁(230)纵移，直线电机(210)和电磁铁(230)均与控制组件电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车生产线料车上线装置，其特征在于：所述料车(10)包括车体(11)，所述车体(11)的左端设置有第一连接件(12)，右端设置有第二连接件(13)，第一连接件(12)和第二连接件(13)上均设有竖向布置的通孔。
5.根据权利要求3所述的一种汽车生产线料车上线装置，其特征在于：所述转向传送组件(300)包括：
导轨(310)，设置为两个并平行设置在所述机架上；
第一支架(320)，滑动设置于导轨(310)上；
第一推动件(330)，分别连接机架和第一支架(320)；
第二支架(340)，所述第二支架(340)的底部设置有转轴(341)，所述转轴(341)转动插设于第一支架(320)，所述第二支架(340)的顶部设置有凹槽(342)，凹槽(342)内设置有限位开关(343)，所述限位开关(343)与控制组件电性连接，第二支架(340)的前后两侧设置有护栏(344)；
旋转电机(350)，设置于第一支架(320)上，并与转轴(341)传动连接，所述旋转电机(350)与控制组件电性连接；
第二推动件(360)，设置于机架上并位于第一支架(320)的前侧或后侧，所述第二推动件(360)与控制组件电性连接。
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