CN216360136U - 一种基于钢结构建筑物用加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基于钢结构建筑物用加固结构。所述基于钢结构建筑物用加固结构包括第一横板和第二横板，所述第一横板的底部固定连接有第一连接件，并且第一连接件的底部固定连接有第一弹性件，所述第一弹性件的底端固定连接有第二连接件，并且第二连接件的底部与第二横板的顶部活动连接，所述第一横板的两侧均固定连接有第一固定板，并且第二横板的两侧均固定连接有第二固定板。本实用新型提供的基于钢结构建筑物用加固结构能够在钢板等运输过程中起到很好的加固作用，提高钢板运输过程中的稳定性，且能够在钢板运输和装卸过程中起到很好的减震缓冲作用，从而提高了钢板运输过程中的安全性，实用性强，使用效果好。

Description

一种基于钢结构建筑物用加固结构

技术领域

本实用新型涉及钢结构建筑物领域，尤其涉及一种基于钢结构建筑物用加固结构。

背景技术

钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。

钢结构建筑物较为常见，现如今在钢板等运输过程中难以起到很好的加固作用，钢板运输过程中的稳定性较差，且难以在钢板运输和装卸过程中起到很好的减震缓冲作用，从而降低了钢板运输过程中的安全性。

因此，有必要提供一种基于钢结构建筑物用加固结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种基于钢结构建筑物用加固结构，解决了现如今在钢板等运输过程中难以起到很好的加固作用，钢板运输过程中的稳定性较差，且难以在钢板运输和装卸过程中起到很好的减震缓冲作用，从而降低了钢板运输过程中的安全性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的基于钢结构建筑物用加固结构，包括第一横板和第二横板，所述第一横板的底部固定连接有第一连接件，并且第一连接件的底部固定连接有第一弹性件，所述第一弹性件的底端固定连接有第二连接件，并且第二连接件的底部与第二横板的顶部活动连接，所述第一横板的两侧均固定连接有第一固定板，并且第二横板的两侧均固定连接有第二固定板，两个所述第一固定板的顶部与两个所述第二固定板的底部均固定连接有第二弹性件，并且第二弹性件远离第一固定板和第二固定板的一端均固定连接有缓冲板。

优选的，所述第二弹性件的数量为若干个，并且第一横板的顶部与第二横板的底部均固定连接有橡胶垫。

优选的，所述第二横板的顶部开设有卡槽，并且第二连接件的底部固定连接有卡块。

优选的，所述卡块与卡槽相适配，卡块的底部贯穿卡槽并延伸至卡槽的内部。

优选的，所述第二连接件的底部与第二横板的顶部相接触，所述第一横板的底部与第二横板的顶部均开设有固定槽。

优选的，所述卡块的内部开设有限位槽，并且限位槽的内部卡接有限位块，限位块远离限位槽的一侧贯穿第二横板并延伸至第二横板的一侧。

优选的，所述第一连接件和第二连接件的数量均为四个，并且两个第一连接件相对的一侧之间固定连接有限位板。

与相关技术相比较，本实用新型提供的基于钢结构建筑物用加固结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种基于钢结构建筑物用加固结构，通过第一横板、第二横板、第一连接件、第一弹性件、第二连接件、第一固定板、第二固定板、第二弹性件、缓冲板、卡槽、卡块、固定槽、限位槽、限位块和限位板的设置，能够在钢板等运输过程中起到很好的加固作用，提高钢板运输过程中的稳定性，且能够在钢板运输和装卸过程中起到很好的减震缓冲作用，从而提高了钢板运输过程中的安全性，实用性强，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型提供的基于钢结构建筑物用加固结构的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示A处的局部放大图；

图3为图1所示第二横板的局部结构剖视图；

图4为图1所示第一固定板的结构侧视图。

图中标号：1、第一横板，2、第二横板，3、第一连接件，4、第一弹性件，5、第二连接件，6、第一固定板，7、第二固定板，8、第二弹性件，9、缓冲板，10、卡槽，11、卡块，12、固定槽，13、限位槽，14、限位块，15、限位板。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的基于钢结构建筑物用加固结构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A处的局部放大图；图3为图1所示第二横板的局部结构剖视图；图4为图1所示第一固定板的结构侧视图。基于钢结构建筑物用加固结构包括第一横板1和第二横板2，第一横板1的底部固定连接有第一连接件3，并且第一连接件3的底部固定连接有第一弹性件4，第一弹性件4的底端固定连接有第二连接件5，并且第二连接件5的底部与第二横板2的顶部活动连接，第一横板1的两侧均固定连接有第一固定板6，并且第二横板2的两侧均固定连接有第二固定板7，两个第一固定板6的顶部与两个第二固定板7的底部均固定连接有第二弹性件8，并且第二弹性件8远离第一固定板6和第二固定板7的一端均固定连接有缓冲板9。

第二弹性件8的数量为若干个，并且第一横板1的顶部与第二横板2的底部均固定连接有橡胶垫。

第二横板2的顶部开设有卡槽10，并且第二连接件5的底部固定连接有卡块11。

卡块11与卡槽10相适配，卡块11的底部贯穿卡槽10并延伸至卡槽10的内部。

第二连接件5的底部与第二横板2的顶部相接触，第一横板1的底部与第二横板2的顶部均开设有固定槽12。

卡块11的内部开设有限位槽13，并且限位槽13的内部卡接有限位块14，限位块14远离限位槽13的一侧贯穿第二横板2并延伸至第二横板2的一侧。

第一连接件3和第二连接件5的数量均为四个，并且两个第一连接件3相对的一侧之间固定连接有限位板15。

本实用新型提供的基于钢结构建筑物用加固结构的工作原理如下：

当需要对钢板进行运输时，向上拉动第一横板1，带动第一连接件3向上运动，从而拉动第一弹性件4伸长，将钢板从而第一横板1和第二横板2的两侧放入第一横板1和第二横板2之间，通过第二横板2顶部的固定槽12进行放置，然后松开第一横板1，第一横板1在第一弹性件4的弹力作用下回复原位，通过限位板15对钢板起到限位固定作用，从而对钢板起到很好的加固作用，提高钢板运输过程中的稳定性，当钢板运输过程中发生震动时或装卸过程中发生掉落时，缓冲板9带动第二弹性件8运动，通过第二弹性件8的弹力作用能够起到很好的减震缓冲作用，通过橡胶垫的弹力作用能够在发生碰撞时起到一定的减震缓冲作用，通过向一侧拉动限位块14，将限位块14拔出限位槽13，然后将第一横板1向上拉动，带动卡块11与卡槽10脱离，从而能够将第二连接件5和第一横板1与第二横板2进行拆卸，从而便于钢板的取放。

与相关技术相比较，本实用新型提供的基于钢结构建筑物用加固结构具有如下有益效果：

通过第一横板1、第二横板2、第一连接件3、第一弹性件4、第二连接件5、第一固定板6、第二固定板7、第二弹性件8、缓冲板9、卡槽10、卡块11、固定槽12、限位槽13、限位块14和限位板15的设置，能够在钢板等运输过程中起到很好的加固作用，提高钢板运输过程中的稳定性，且能够在钢板运输和装卸过程中起到很好的减震缓冲作用，从而提高了钢板运输过程中的安全性，实用性强，使用效果好。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种基于钢结构建筑物用加固结构，包括第一横板（1）和第二横板（2），其特征在于：所述第一横板（1）的底部固定连接有第一连接件（3），并且第一连接件（3）的底部固定连接有第一弹性件（4），所述第一弹性件（4）的底端固定连接有第二连接件（5），并且第二连接件（5）的底部与第二横板（2）的顶部活动连接，所述第一横板（1）的两侧均固定连接有第一固定板（6），并且第二横板（2）的两侧均固定连接有第二固定板（7），两个所述第一固定板（6）的顶部与两个所述第二固定板（7）的底部均固定连接有第二弹性件（8），并且第二弹性件（8）远离第一固定板（6）和第二固定板（7）的一端均固定连接有缓冲板（9）。

2.根据权利要求1所述的基于钢结构建筑物用加固结构，其特征在于，所述第二弹性件（8）的数量为若干个，并且第一横板（1）的顶部与第二横板（2）的底部均固定连接有橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的基于钢结构建筑物用加固结构，其特征在于，所述第二横板（2）的顶部开设有卡槽（10），并且第二连接件（5）的底部固定连接有卡块（11）。

4.根据权利要求3所述的基于钢结构建筑物用加固结构，其特征在于，所述卡块（11）与卡槽（10）相适配，卡块（11）的底部贯穿卡槽（10）并延伸至卡槽（10）的内部。

5.根据权利要求1所述的基于钢结构建筑物用加固结构，其特征在于，所述第二连接件（5）的底部与第二横板（2）的顶部相接触，所述第一横板（1）的底部与第二横板（2）的顶部均开设有固定槽（12）。

6.根据权利要求3所述的基于钢结构建筑物用加固结构，其特征在于，所述卡块（11）的内部开设有限位槽（13），并且限位槽（13）的内部卡接有限位块（14），限位块（14）远离限位槽（13）的一侧贯穿第二横板（2）并延伸至第二横板（2）的一侧。

7.根据权利要求1所述的基于钢结构建筑物用加固结构，其特征在于，所述第一连接件（3）和第二连接件（5）的数量均为四个，并且两个第一连接件（3）相对的一侧之间固定连接有限位板（15）。

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