CN216359390U - 一种用于汽车中立柱加强件焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车中立柱加强件焊接装置，属于汽车车身焊接领域。一种用于汽车中立柱加强件焊接装置，包括横板，所述横板后侧设有纵板，两者连接处分别固定有相互转动连接的下转盘与上转盘，所述横板与纵板上方设有相互转动连接的下夹板与上夹板，所述下夹板下端固定有上支架，所述上支架下端转动安装有下支架，所述横板与纵板上端面分别横向及纵向固定有呈对称设置的横向螺纹杆，所述横板与纵板上侧设有与横向螺纹杆转动连接的螺纹块，所述下支架下端固定有与螺纹块转动连接的连接块。本实用新型可以对横板及纵板之间角度进行调整，并可以对两者上侧下夹板与上夹板位置进行调整，提高对汽车中立柱及加强件的固定效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身焊接领域，更具体地说，涉及一种用于汽车中立柱加强件焊接装置。
背景技术
中立柱一般被称为B柱，位于汽车前后门之间，为便于将中立柱板件与中底板的焊接安装，中立柱板件下端一般会固定门槛板件，使得两侧之间呈T型设置，在汽车车身焊接时，需要将加强件焊接固定于中立柱内，以提高其抗撞性能，但是，现有焊接车间需要前后焊接多款车型，而不同车型，其中立柱及门槛板件形态不一，这需要对焊接夹持装置进行更换，这存在时间、人力及成本的浪费。鉴于此，我们提出一种用于汽车中立柱加强件焊接装置。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车中立柱加强件焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种用于汽车中立柱加强件焊接装置，包括横板，所述横板后侧设有纵板，所述横板与纵板呈T型连接配置，且两者连接处分别固定有相互转动连接的下转盘与上转盘，所述横板与纵板上方设有相互转动连接的下夹板与上夹板，所述下夹板下端固定有上支架，所述上支架下端转动安装有下支架，所述横板与纵板上端面分别横向及纵向固定有呈对称设置的横向螺纹杆，所述横板与纵板上侧设有与横向螺纹杆转动连接的螺纹块，所述下支架下端固定有与螺纹块转动连接的连接块。
优选地，所述下转盘上端面与上转盘上下端面分别等间距开设有多个相互匹配的定位齿槽与定位齿孔，所述定位齿槽与定位齿孔内插接有定位齿杆。
优选地，所述横板与纵板上端面开设有凹槽，所述横向螺纹杆固定于凹槽内，且所述螺纹块及连接块与凹槽匹配。
优选地，所述下支架上端固定有纵向螺纹杆，所述上支架下端开设有与纵向螺纹杆转动连接的螺纹孔。
优选地，所述下夹板上端通过转动座与上夹板中部转动连接，所述下夹板后侧转动安装有上端与上夹板后端转动连接的气缸。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
1、本实用新型通过下转盘与上转盘，可以对横板与纵板角度进行调整，通过横向螺纹杆及螺纹块，可以通过连接块及上下支架，对各个下夹板与上夹板位置进行调整，从而使得各个下夹板与上夹板位置与中立柱及门槛板件位置匹配，便于对板件及加强件进行夹持，从而便于两者的焊接。
2、本实用新型通过定位齿槽与定位齿孔及定位齿杆，在横板与纵板带动下转盘与上转盘相对转动后，可以通过对下转盘与上转盘的固定，进而对横板与纵板进行固定，避免其偏移。
附图说明
图1为本实用新型的整体外部结构示意图；
图2为本实用新型的下转盘与上转盘连接处内部拆分结构示意图；
图3为本实用新型的横向螺纹杆处内部结构示意图；
图4为本实用新型的纵向螺纹杆处内部拆分结构示意图；
图5为本实用新型的下夹板与上夹板连接处外部结构示意图；
图中标号说明：1、横板；2、纵板；4、凹槽；5、横向螺纹杆；6、下支架；7、上支架；8、下夹板；9、上夹板；10、上转盘；11、下转盘；12、定位齿孔；13、定位齿杆；14、螺纹块；15、连接块；16、螺纹孔；17、纵向螺纹杆；18、气缸；19、定位齿槽。
具体实施方式
请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案：
一种用于汽车中立柱加强件焊接装置，包括横板1，横板1后侧设有纵板2，横板1与纵板2呈T型连接配置，且两者连接处分别固定有相互转动连接的下转盘11与上转盘10，横板1与纵板2上方设有相互转动连接的下夹板8与上夹板9，下夹板8下端固定有上支架7，上支架7下端转动安装有下支架6，横板1与纵板2上端面分别横向及纵向固定有呈对称设置的横向螺纹杆5，横板1与纵板2上侧设有与横向螺纹杆5转动连接的螺纹块14，下支架6下端固定有与螺纹块14转动连接的连接块15。
具体的，下转盘11上端面与上转盘10上下端面分别等间距开设有多个相互匹配的定位齿槽19与定位齿孔12，定位齿槽19与定位齿孔12内插接有定位齿杆13；可以对下转盘11与上转盘10之间进行定位，从而可以对横板1与纵板2之间进行定位。
进一步的，横板1与纵板2上端面开设有凹槽4，横向螺纹杆5固定于凹槽4内，且螺纹块14及连接块15与凹槽4匹配；便于横向螺纹杆5的安装，且对螺纹块14及连接块15运动方向进行限制。
再进一步的，下支架6上端固定有纵向螺纹杆17，上支架7下端开设有与纵向螺纹杆17转动连接的螺纹孔16；可以对下夹板8与上夹板9高度进行调整。
更进一步的，下夹板8上端通过转动座与上夹板9中部转动连接，下夹板8后侧转动安装有上端与上夹板9后端转动连接的气缸18；通过气缸18，可以推动上夹板9运动，配合下夹板8对板件及加强件进行夹持固定。
工作原理：在调整装置时，通过装置下端滚轮，在横板1后端对纵板2进行转动，从而带动上转盘10在下转盘11上端进行转动，对其位置进行调整，并将定位齿杆13插接于定位齿槽19与定位齿孔12内，从而对下转盘11与上转盘10进行固定，进而对横板1与纵板2进行固定，在横向螺纹杆5外围对螺纹块14进行转动，转动的螺纹块14通过连接块15带动下夹板8与上夹板9在横板1及纵板2上端运动，从而对下夹板8与上夹板9水平位置进行调整，通过转动上支架7，配合纵向螺纹杆17及螺纹孔16对下夹板8与上夹板9高度进行调整，从而完成装置的调整，使得各个下夹板8与上夹板9位置与板件及加强件位置匹配，在使用时，将板件置于装置上端，使得板件下端与各个下夹板8上端贴合，再将加强件安装于板件上端，启动气缸18，气缸18通过其上端推杆推动上夹板9前端向下运动，配合下夹板8，对板件及加强件进行夹持固定，便于后续焊接工作。
Claims (5)
1.一种用于汽车中立柱加强件焊接装置，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)后侧设有纵板(2)，所述横板(1)与纵板(2)呈T型连接配置，且两者连接处分别固定有相互转动连接的下转盘(11)与上转盘(10)，所述横板(1)与纵板(2)上方设有相互转动连接的下夹板(8)与上夹板(9)，所述下夹板(8)下端固定有上支架(7)，所述上支架(7)下端转动安装有下支架(6)，所述横板(1)与纵板(2)上端面分别横向及纵向固定有呈对称设置的横向螺纹杆(5)，所述横板(1)与纵板(2)上侧设有与横向螺纹杆(5)转动连接的螺纹块(14)，所述下支架(6)下端固定有与螺纹块(14)转动连接的连接块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车中立柱加强件焊接装置，其特征在于：所述下转盘(11)上端面与上转盘(10)上下端面分别等间距开设有多个相互匹配的定位齿槽(19)与定位齿孔(12)，所述定位齿槽(19)与定位齿孔(12)内插接有定位齿杆(13)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车中立柱加强件焊接装置，其特征在于：所述横板(1)与纵板(2)上端面开设有凹槽(4)，所述横向螺纹杆(5)固定于凹槽(4)内，且所述螺纹块(14)及连接块(15)与凹槽(4)匹配。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车中立柱加强件焊接装置，其特征在于：所述下支架(6)上端固定有纵向螺纹杆(17)，所述上支架(7)下端开设有与纵向螺纹杆(17)转动连接的螺纹孔(16)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车中立柱加强件焊接装置，其特征在于：所述下夹板(8)上端通过转动座与上夹板(9)中部转动连接，所述下夹板(8)后侧转动安装有上端与上夹板(9)后端转动连接的气缸(18)。
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2021
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