CN216356387U - 一种吊舱电机定子铁心用可分体拆卸式装压及加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吊舱电机定子铁心用可分体拆卸式装压及加工装置，包括工艺假轴、组合胎体及上压胎、下压胎和压筒，其中：组合胎体包括上端板、下端板以及位于上端板和下端板之间的胎架，工艺假轴对称设置在组合胎体轴向两端，工艺假轴包括定位芯轴、支撑板、支撑块，支撑块与支撑板固定连接形成一体止口结构，从而与组合胎体形成同时定位组合胎体上端板/下端板及分体胎架的深止口配合。本实用新型保证装压后拆卸便利，且不会对定子铁心造成损伤，具备通用性，以满足类似电机“细长型”定子铁心制造要求。

Description

一种吊舱电机定子铁心用可分体拆卸式装压及加工装置

技术领域

本实用新型属于定子铁心装压及外圆金加工辅助用具技术领域，特别是适用于吊舱电机及其它细长型外压装定子铁心且外圆需金加工的电机。

背景技术

吊舱电机结构紧凑，其定子铁心细长（例如，铁心外径仅1220mm，长达2200mm），定子铁心采用外压装制造工艺，外圆焊筋后需加工。定子铁心焊接量大，冲片轭部尺寸小，焊后应力较大，内径易变形，采用常规胎具，脱胎困难，一般需通过压力机强行脱胎，易损伤定子铁心内径，且需定制较大吨位及加高的压力设备完成脱胎。因定子铁心细长的特点，采用常规立车加工，加工精度难以满足设计要求。

因此，需要设计一套易于焊后脱胎，同时满足卧车装卡的装压胎，满足细长结构定子铁心制造需求。

实用新型内容

为解决现有技术的缺陷，本实用新型提供一种吊舱电机定子铁心用可分体拆卸式装压及加工装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

一种吊舱电机定子铁心用可分体拆卸式装压及加工装置，包括工艺假轴、组合胎体及上压胎、下压胎和压筒，其中：

组合胎体包括上端板、下端板以及位于上端板和下端板之间的胎架，胎架为等分的分体胎架，分体胎架两端设有止口与上端板、下端板配合，且每个分体胎架与上端板、下端板通过销定位及螺栓把紧连接，从而形成一个整圆胎体；

工艺假轴对称设置在组合胎体轴向两端，工艺假轴包括定位芯轴、支撑板和支撑块，支撑板为圆板结构，定位芯轴同轴固定在支撑板一侧，支撑块在支撑板另一侧靠近外周处呈圆周分布，支撑块与支撑板固定连接形成一体止口结构，从而与组合胎体形成同时定位组合胎体上端板/下端板及分体胎架的深止口配合；支撑板与组合胎体的上端板/下端板通过销定位及螺栓连接；

下压胎活动套设在组合胎体的下端部，且下压胎与下端板的突出部抵接；上压胎活动套设在组合胎体的上端部，上压胎和下压胎之间形成定子铁心叠装空间；压筒套设在上方的工艺假轴处，压筒包括压筒端板和压筒筒体，压筒端板与对应工艺假轴的支撑板通过螺杆连接，压筒筒体与上压胎压接。

所述工艺假轴的支撑板上还设有顶丝孔。

所述工艺假轴端部均设有中心孔，工艺假轴端部有工艺基准台面。

所述胎架为三等分的分体胎架，分体胎架之间留有分体间距。

所述分体间距为20mm。

每个分体胎架在径向上设有两组定位孔。

下方的工艺假轴处设有向下的支筒，支筒上端与对应工艺假轴的支撑板支撑配合，支筒下端与工作面支撑配合。

本实用新型的有益效果：

本实用新型针对吊舱电机定子铁心装压后拆卸装压胎具困难的技术难题，提供一种分体拆卸式装压装置，保证装压后拆卸便利，且不会对定子铁心造成损伤，该装置同时满足卧车装卡需求，保障外圆加工质量，同时该装置还可重复利用。

本实用新型可分体拆卸，拆除两端工艺假轴立式使用时可用于定子铁心冲片叠装，并能够在拉杆式油压机上使用，安装工艺假轴及压紧装置后，可在重型卧车上加工外圆。

该装置非常有利于吊舱电机等细长型定子铁心制造，配合拉杆式油压机使用，便于长铁心冲片压装，其分体可拆卸结构，确保定子铁心焊后无需压力脱胎，实现定子内径无损脱胎。安装工艺假轴及压紧装置后直接装卡于卧车进行金加工，而无需额外辅助工具，提高操作便捷及金加工的精度。

该装压及加工装置具备通用性，以满足类似电机“细长型”定子铁心制造要求。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中工艺假轴的结构示意图；

图3为图2的侧视图；

图4为本实用新型中组合胎体的放大示意图；

图5为图4的侧视图；

图6为本实用新型中工艺假轴与组合胎体的连接示意图。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至图6所示，本实施例提供一种吊舱电机定子铁心用可分体拆卸式装压及加工装置，其包括工艺假轴1、组合胎体4、工艺假轴6及上压胎3、下压胎5和压筒2。

其中：

组合胎体4包括上端板41、下端板44以及位于上端板41和下端板44之间的胎架42，胎架42为三等分的分体胎架，分体间距20mm。分体胎架两端设有止口与上端板41、下端板44配合，且每个分体胎架在径向上设有两组定位孔，每个分体胎架与上端板、下端板通过两个锥销43定位，并用螺栓45把紧连接，从而可形成一个整圆胎体。

每个分体胎架与两端的上端板41和下端板44安装均有对应标记，后续可按对应标记重新组装，可确保组合胎体尺寸的一致性和可靠性，该结构简单，可重复利用，拆卸方便。

胎架42的加工过程如下：由筋板及联接板、环筋焊接形成笼形，套装圆筒后再次焊接形成整体，退火后胎架两端加工止口、螺纹孔等，与上端板、下端板联接后配作锥销孔，然后切分为三部分。

工艺假轴1和工艺假轴6对称设置在组合胎体4轴向两端，工艺假轴包括定位芯轴11、支撑板12和支撑块13，由定位芯轴11、支撑板12、支撑块13焊接组成后加工而成。

支撑板12为圆板结构，定位芯轴11同轴固定在支撑板12一侧，支撑块12在支撑板13另一侧靠近外周处呈圆周分布，支撑块13与支撑板12固定连接形成一体止口结构，从而与组合胎体4形成深止口配合，可同时定位组合胎体端板及分体胎架，确保卧车加工使用时可分担载荷。

工艺假轴的支撑板12与组合胎体4的上端板41/下端板44通过螺栓15连接，并配有锥销14精确定位，确保配合基准不变。工艺假轴拆除时，可利用工艺假轴支撑板12上的顶丝孔，安装顶出螺钉16，通过拧紧顶出螺钉16将工艺假轴从组合胎体中取出，无需其它辅具。

工艺假轴两端均设有中心孔，假轴端部有工艺基准台面，方便寻找加工基准，可上重型卧车对定子铁心外圆金加工。

下压胎5活动套设在组合胎体4的下端部，且下压胎5与下端板44的突出部抵接；上压胎3活动套设在组合胎体4的上端部，上压胎3和下压胎5之间形成定子铁心叠装空间；压筒2套设在工艺假轴1处，压筒2包括压筒端板和压筒筒体，压筒端板与工艺假轴1的支撑板12通过螺杆连接，压筒筒体与上压胎3压接，通过拧紧螺杆使得压筒压紧定子铁心，防止铁心晃动。

工艺假轴6处设有向下的支筒7，支筒7上端与工艺假轴1的支撑板支撑配合，支筒7下端与工作面支撑配合，用于支撑整个装置。

本实用新型进行定子铁心冲片叠装时，可仅保留组合胎体4和下压胎5，完成定子铁心8叠装后，安装上压胎3。安装工艺假轴1、工艺假轴6和压筒2可实现卧车装卡加工，其中工艺假轴与组合胎体采用止口配合，锥销及螺栓连接；压筒2通过螺杆与工艺假轴1连接，可压紧定子铁心。卧车金加工时可通过工艺假轴设置的基准面找正，控制同轴度0.02mm，然后加工定子铁心外圆。

定子铁心加工完毕后依次拆除压筒2、两端工艺假轴1、工艺假轴6、上压胎3和下压胎5。拆除组合胎体4两端紧固的螺栓及销钉，拆除上端板41，将分体胎逐个取出，从而完成定子铁心的无损脱胎。

本实用新型可分体拆卸，拆除两端工艺假轴立式使用时可用于定子铁心冲片叠装，并能够在拉杆式油压机上使用，安装工艺假轴及压紧装置后，可在重型卧车上加工外圆。

该装置非常有利于吊舱电机等细长型定子铁心制造，配合拉杆式油压机使用，便于长铁心冲片压装，其分体可拆卸结构，确保定子铁心焊后无需压力脱胎，实现定子内径无损脱胎。安装工艺假轴及压紧装置后直接装卡于卧车进行金加工，而无需额外辅助工具，提高操作便捷及金加工的精度。

该装压及加工装置具备通用性，以满足类似电机“细长型”定子铁心制造要求。

以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，如没有另外声明，上述词语并没有特殊的含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

Claims (7)

1.一种吊舱电机定子铁心用可分体拆卸式装压及加工装置，其特征在于：包括工艺假轴、组合胎体及上压胎、下压胎和压筒，其中：

组合胎体包括上端板、下端板以及位于上端板和下端板之间的胎架，胎架为等分的分体胎架，分体胎架两端设有止口与上端板、下端板配合，且每个分体胎架与上端板、下端板通过销定位及螺栓把紧连接，从而形成一个整圆胎体；

工艺假轴对称设置在组合胎体轴向两端，工艺假轴包括定位芯轴、支撑板和支撑块，支撑板为圆板结构，定位芯轴同轴固定在支撑板一侧，支撑块在支撑板另一侧靠近外周处呈圆周分布，支撑块与支撑板固定连接形成一体止口结构，从而与组合胎体形成同时定位组合胎体上端板/下端板及分体胎架的深止口配合；支撑板与组合胎体的上端板/下端板通过销定位及螺栓连接；

下压胎活动套设在组合胎体的下端部，且下压胎与下端板的突出部抵接；上压胎活动套设在组合胎体的上端部，上压胎和下压胎之间形成定子铁心叠装空间；压筒套设在上方的工艺假轴处，压筒包括压筒端板和压筒筒体，压筒端板与对应工艺假轴的支撑板通过螺杆连接，压筒筒体与上压胎压接。

2.根据权利要求1所述的吊舱电机定子铁心用可分体拆卸式装压及加工装置，其特征在于：所述工艺假轴的支撑板上还设有顶丝孔。

3.根据权利要求1所述的吊舱电机定子铁心用可分体拆卸式装压及加工装置，其特征在于：所述工艺假轴端部均设有中心孔，工艺假轴端部有工艺基准台面。

4.根据权利要求1所述的吊舱电机定子铁心用可分体拆卸式装压及加工装置，其特征在于：所述胎架为三等分的分体胎架，分体胎架之间留有分体间距。

5.根据权利要求4所述的吊舱电机定子铁心用可分体拆卸式装压及加工装置，其特征在于：所述分体间距为20mm。

6.根据权利要求1所述的吊舱电机定子铁心用可分体拆卸式装压及加工装置，其特征在于：每个分体胎架在径向上设有两组定位孔。

7.根据权利要求1所述的吊舱电机定子铁心用可分体拆卸式装压及加工装置，其特征在于：下方的工艺假轴处设有向下的支筒，支筒上端与对应工艺假轴的支撑板支撑配合，支筒下端与工作面支撑配合。

Images