CN216352478U - 一种具有车内空气质量检测的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有车内空气质量检测的行车记录仪，包括后壳、与后壳相卡合连接形成有容置空腔的前壳，容置空腔内设有控制线路板、摄像头、显示屏、喇叭；后壳上设有安装显示屏的后壳通孔；前壳上设有安装摄像头的前壳通孔；前壳和控制线路板之间还设有空气检测模块，空气检测模块包括微尘传感器、甲醛传感器、二氧化碳传感器，前壳上对应于空气检测模块的位置相间隔并列设置有多个条形通风孔；容置空腔的腔壁上还设有电连接接口；喇叭在邻近摄像头的位置设置，前壳上围绕摄像头的位置还设有喇叭孔。该实用新型采用多种传感器监控车内空气质量，能及时有效的根据监控情况改善车内空气质量，确保车内良好的空气质量。

Description

一种具有车内空气质量检测的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪，尤其是一种具有车内空气质量检测的行车记录仪。

背景技术

在现实生活中机动车行驶道路的空气环境优劣不可预测。驾驶员专注于驾驶经常无察觉到这些变化。但这些空气中的扬尘司机如果经常吸入对人的呼吸系统有一定的伤害；人们驾驶汽车时经常是关闭车窗行驶，特别是在冬天外部气温比较低时，长时间的关窗会使车内的二氧化碳浓度升高，另外就是多乘员驾驶时，又不开窗情况下，也会使车内二氧化碳浓度快速升高，二氧化碳升高会使人犯困，胸闷，同时车内的一些设施也会缓慢释放出甲醛，这些都对驾驶人员及乘员有不良影响。目前市面上有车载空气净化器用来对车内空气进行净化，但是这些设备均无法告知或提醒司机车内的空气情况，而且也占用地方不利于使用。

行车记录仪则是用来对行车过程中的车外情况进行监控记录的仪器，常规的也仅是用来记录行车情况，不能对车内空气情况进行监控，功能比较单一，使用受到限制。

实用新型内容

针对现有的不足，本实用新型提供一种具有车内空气质量检测的行车记录仪。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有车内空气质量检测的行车记录仪，包括后壳、与后壳相卡合连接形成有容置空腔的前壳，所述容置空腔内设置有设有MCU单元的控制线路板、摄像头、显示屏、喇叭；所述显示屏设置在后壳和控制线路板之间，所述后壳上设置有安装显示屏的后壳通孔；所述前壳上设置有前壳通孔，所述摄像头安装在前壳通孔中；所述前壳和控制线路板之间还设有与控制线路板电性连接的空气检测模块，所述空气检测模块包括微尘传感器、甲醛传感器、二氧化碳传感器，所述前壳上对应于空气检测模块的位置相间隔并列设置有多个条形通风孔；所述容置空腔的腔壁上还设置有与控制线路板电连接的电连接接口；所述喇叭在邻近摄像头的位置设置在前壳和控制线路板之间，所述前壳上围绕摄像头的位置还设置有喇叭孔。

作为优选，所述前壳上还设置有与控制线路板电性连接的环境光传感器和补光灯。

作为优选，所述后壳上可拆装设置有盖设在显示屏上的玻璃面板。

作为优选，所述玻璃面板通过设置在后壳相对两端的弹性卡扣可拆装连接在后壳上。

作为优选，所述后壳在邻近弹性卡扣的边缘设置有多个球形凹槽。

作为优选，所述容置空腔内还设置有与控制线路板电性连接的可充电电池。

作为优选，所述前壳的顶端设置有凹槽，所述凹槽在与前壳的前端表面相垂直的侧壁上端延伸有连接板，所述连接板在远离凹槽侧壁的一端设有U型开口。

作为优选，所述前壳或后壳上还设置有与控制线路板电性连接的咪头。

作为优选，所述摄像头是能自动变焦的摄像头。

作为优选，所述前壳包括有左前壳和后前壳，所述后壳包括左后壳和右后壳，所述前壳的内表面还设置有前壳支架。

本实用新型的有益效果在于：该实用新型在行车记录的同时还采用多种传感器监控车内空气质量，使得行车记录仪具有了多种功能，而条形通孔的设置也使得车内空气能很好的进入该记录仪，在监控到车内空气质量不好时还能及时的通过喇叭有效的根据监控情况提醒车主需要开窗或打开车内循环以改善车内空气质量，确保车内良好的空气质量，整个结构简单，方便安装，不会占用空间。

附图说明

图1是本实用新型实施例正面结构示意图；

图2是本实用新型实施例反面结构示意图；

图3是本实用新型实施例分解的结构示意图；

图4是本实用新型实施例控制线路板的连接结构示意图；

图中零部件名称及序号：1-后壳10-后壳通孔11-电连接接口12-玻璃面板13-弹性卡扣14-球形凹槽2-前壳20-前壳通孔21-条形通风孔22-喇叭孔23-环境光传感器24-补光灯25-凹槽26-连接板27-前壳支架260-U型开口3-控制线路板4-摄像头5-显示屏6-喇叭7-空气质量检测模块70-微尘传感器71-甲醛传感器72-二氧化碳传感器8-可充电电池9-咪头。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例的目的、技术方案和优点，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。此外，本实用新型中所提到的方向用语，例如，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等，仅是参考附加图示的方向，使用的方向用语是为了更好、更清楚地说明及理解本实用新型，而不是指示或暗指本实用新型必须具有的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型实施例如图1至图4中所示，一种具有车内空气质量检测的行车记录仪，包括后壳1、与后壳1相卡合连接形成有容置空腔的前壳2，后壳1和前壳2之间通过卡合结构相连接，卡合结构则是在后壳1设置卡块或卡槽，对应的则在前壳2设置卡槽或卡块，两者相卡合后就在内部形成容置空腔，就可以在内部设置各种部件，所述容置空腔内设置有设有MCU单元的控制线路板3、摄像头4、显示屏5、喇叭6，控制线路板3就作为该记录仪的核心，其上的MCU单元就接收各功能部件传输来的信息并对其进行分析处理，然后根据分析的结果操控各部件进行对应的工作，此时在控制线路板3上还设置有存储单元，存储单元就用来存储记录仪记录的行车影像，该存储单元可以是可拆装在容置空腔中并与控制线路板3电性连接，或者是固定设置在控制线路板3上然后在需要的时候利用相应的接口与控制线路板3电性连接，并复制或转移到相应的存储介质中，摄像头4就用来拍摄记录行车的影像，摄像头4是能自动变焦的摄像头，就可以依据情况进行实时的调焦，使得拍摄的影像更清晰，同时摄像头4还可以带有红外摄像功能，方便在夜晚行车时的使用；显示屏5则面对车内可以使车内人员实时的观看到监控的影像；喇叭6则是用来对司机的提醒，比如车内空气质量不良的提醒或行车前方有危险的提醒等；所述显示屏5设置在后壳1和控制线路板3之间，所述后壳1上设置有安装显示屏5的后壳通孔10，就方便了显示屏5的安装以及车内人员的观看；所述前壳2上设置有前壳通孔20，所述摄像头4安装在前壳通孔20中；所述前壳2和控制线路板3之间还设有与控制线路板3电性连接的空气检测模块7，所述空气检测模块7包括微尘传感器70、甲醛传感器71、二氧化碳传感器71，空气检测模块7的设置就使得记录仪具有了多种功能，不仅可以记录行车中的影响，还可以对车内的空气质量进行监控，确保车内具有良好的空气，保证车内人员的健康，此时微尘传感器70就用来监控车内漂浮在空气中的微小颗粒，在其达到一定值时就提醒司机微小颗粒超标，需要对车内通风减小微小颗粒的浓度，避免微小颗粒对人体的影响；甲醛传感器71则用来监控车内各部件散发出的甲醛浓度；二氧化碳传感器72用来监控车内二氧化碳的浓度，在它们任意一个达到一定浓度时都会对司机进行提醒，确保了车内空气的良好状态，所述前壳2上对应于空气检测模块7的位置相间隔并列设置有多个条形通风孔21，条形通风孔21就增大了记录仪与车内空气流通的通道，使得车内空气能很好的进入该记录仪，确保各传感器能准确全面的反映车内空气状况；所述容置空腔的腔壁上还设置有与控制线路板3电连接的电连接接口11，该电连接接口11就可以通过导线用来将记录仪与车的供电系统相连接，给记录仪提供电力，或者将记录仪拍摄的影像资料转移至相应的介质中，比如采用USB接口；所述喇叭6在邻近摄像头4的位置设置在前壳2和控制线路板3之间，所述前壳2上围绕摄像头3的位置还设置有喇叭孔22，这样就使得记录仪的结构更紧凑美观，也能更好的散热。在行车记录的同时采用多种传感器监控车内空气质量，使得行车记录仪具有了多种功能，在监控到车内空气质量不好时还能根据监控情况及时有效的通过喇叭6提醒车主需要开窗或打开车内循环以改善车内空气质量，确保车内良好的空气质量，整个结构简单，方便安装，不会占用空间。具体实现过程则为：当电连接接口11即USB连接上电5V的电源后，就给控制线路板3供电，MCU正常工作，开始读取摄像头的数据，并将数据写到TF卡内，同时将影像部分显示到LCD上，同时在记录仪进行基本功能工作时，MCU开始每隔段时间读取空气质量检测模块的数据将这些数据加工处理显示到LCD，时间可以根据实际需要来设置，微尘传感器70、甲醛传感器72、二氧化碳传感器72则在记录仪启动后就实时的进行工作，在任意一个传感器的数据指标超过设定值时，就会通过喇叭6播报语音提示驾驶员是否需要关闭车窗或者是否开启内外循环来改善当前空气质量，既实现了行车记录又实现了给驾驶员环境提示一举两得。

进一步的改进，如图1中所示，所述前壳2上还设置有与控制线路板3电性连接的环境光传感器23和补光灯24，环境光传感器23就可以感应行车过程中外界光线的亮度，在光线较暗摄像头4无法进行记录时，补光灯24就会启动对其进行补光，能更好的进行记录。

进一步的改进，如图2和图3中所示，所述后壳1上可拆装设置有盖设在显示屏5上的玻璃面板12，就对显示屏5进行了保护，可采用透明的有机玻璃。它们的可拆装则是，玻璃面板12通过设置在后壳2相对两端的弹性卡扣13可拆装连接在后壳1上，在需要拆下时，将两端的弹性卡扣13往相互远离的方向拉动，松开对玻璃面板12的卡合就将玻璃面板12取下，取下玻璃面板12后，弹性卡扣13就自动恢复至原始状态，同样在需要安装时也进行相应的动作即可，该弹性卡扣13就可以通过在后壳1表面设置滑槽，滑槽内滑设滑块，滑块和滑槽之间设置弹簧，弹簧的两端就对应的连接在滑块和滑槽上来实现弹性卡扣的功能，或者在弹性卡扣13的尾部延伸出具有弹性的弹性臂来实现。所述后壳1在邻近弹性卡扣13的边缘设置有多个球形凹槽14，球形凹槽14就增大了其表面的粗糙度，方便对弹性卡扣13的操作，也便于在拿取记录仪时避免其从手中滑落。

进一步的改进，如图3和图4中所示，所述容置空腔内还设置有与控制线路板3电性连接的可充电电池8，这样就便于在没有外接电源时记录仪也能正常的工作，可充电电池8就选用锂离子电池。

进一步的改进，如图1中所示，所述前壳2的顶端设置有凹槽25，所述凹槽25在与前壳2的前端表面相垂直的侧壁上端延伸有连接板26，所述连接板26在远离凹槽25侧壁的一端设有U型开口260，在将记录仪安装在车上时，就可以利用车上凸出的卡块或安装在车上的底座上的卡块，卡块插入凹槽25中然后通过U型开口260就卡入连接板26上，将记录仪予以固定，安装连接方便，更利于使用。

进一步的改进，如图1和图4中所示，所述前壳2或后壳1上还设置有与控制线路板3电性连接的咪头9，通过咪头9就采集车内的声音，进而判断车内的噪音水平，保持车内良好的环境。

进一步的改进，如图3中所示，所述前壳2包括有左前壳和后前壳，所述后壳1包括左后壳和右后壳，所述前壳2的内表面还设置有前壳支架27，前壳支架27对前壳2进行了结构支撑，就使得产品的结构更牢固。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种具有车内空气质量检测的行车记录仪，其特征在于:包括后壳、与后壳相卡合连接形成有容置空腔的前壳，所述容置空腔内设置有设有MCU单元的控制线路板、摄像头、显示屏、喇叭；所述显示屏设置在后壳和控制线路板之间，所述后壳上设置有安装显示屏的后壳通孔；所述前壳上设置有前壳通孔，所述摄像头安装在前壳通孔中；所述前壳和控制线路板之间还设有与控制线路板电性连接的空气检测模块，所述空气检测模块包括微尘传感器、甲醛传感器、二氧化碳传感器，所述前壳上对应于空气检测模块的位置相间隔并列设置有多个条形通风孔；所述容置空腔的腔壁上还设置有与控制线路板电连接的电连接接口；所述喇叭在邻近摄像头的位置设置在前壳和控制线路板之间，所述前壳上围绕摄像头的位置还设置有喇叭孔。

2.根据权利要求1所述具有车内空气质量检测的行车记录仪，其特征在于:所述前壳上还设置有与控制线路板电性连接的环境光传感器和补光灯。

3.根据权利要求1所述具有车内空气质量检测的行车记录仪，其特征在于:所述后壳上可拆装设置有盖设在显示屏上的玻璃面板。

4.根据权利要求3所述具有车内空气质量检测的行车记录仪，其特征在于:所述玻璃面板通过设置在后壳相对两端的弹性卡扣可拆装连接在后壳上。

5.根据权利要求4所述具有车内空气质量检测的行车记录仪，其特征在于:所述后壳在邻近弹性卡扣的边缘设置有多个球形凹槽。

6.根据权利要求1所述具有车内空气质量检测的行车记录仪，其特征在于:所述容置空腔内还设置有与控制线路板电性连接的可充电电池。

7.根据权利要求1所述具有车内空气质量检测的行车记录仪，其特征在于:所述前壳的顶端设置有凹槽，所述凹槽在与前壳的前端表面相垂直的侧壁上端延伸有连接板，所述连接板在远离凹槽侧壁的一端设有U型开口。

8.根据权利要求1所述具有车内空气质量检测的行车记录仪，其特征在于:所述前壳或后壳上还设置有与控制线路板电性连接的咪头。

9.根据权利要求1所述具有车内空气质量检测的行车记录仪，其特征在于:所述摄像头是能自动变焦的摄像头。

10.根据权利要求1所述具有车内空气质量检测的行车记录仪，其特征在于:所述前壳包括有左前壳和后前壳，所述后壳包括左后壳和右后壳，所述前壳的内表面还设置有前壳支架。

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