CN216486554U - 一种具有活体侦测功能的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有活体侦测功能的行车记录仪，包括壳体、设置在壳体内的设有MCU单元的主线路板、与主线路板电性连接的对应镶嵌在壳体前后两侧的摄像头和显示屏，主线路板上设置有定位模块、存储模块、可充电电池、无线通信单元，壳体的后侧还设置有与主线路板电性连接的MEMS超声波TOF传感器。该实用新型实现对车身内活体的自动检测与报警。

Description

一种具有活体侦测功能的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪，尤其是一种具有活体侦测功能的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪能够在车辆行驶过程中记录视频和音频数据，安装行车记录仪后可以为车主在行驶过程中提供有力保障。近年来，儿童被困车内导致窒息的安全事故屡见不鲜，宠物被困车内致死的案例，更是不计其数，尤其是在夏天或冬天，小孩很容易被锁在车里闷死。所以，出于对生命的尊重，车内活体侦测技术被越来越多的企业所重视。但是目前市面上的行车记录仪不支持熄火后在车内进行活体检测，就有可能出现车主在熄火离开汽车后车内还留有小孩或者宠物。基于此，有必要提供一种行车记录仪的活体侦测技术提醒车主来避免悲剧的发生。

实用新型内容

针对现有的不足，本实用新型提供一种具有活体侦测功能的行车记录仪。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有活体侦测功能的行车记录仪，包括壳体、设置在壳体内的设有MCU单元的主线路板、与主线路板电性连接的对应镶嵌在壳体前后两侧的摄像头和显示屏，所述主线路板上设置有定位模块、存储模块、可充电电池、无线通信单元，所述壳体的后侧还设置有与主线路板电性连接的MEMS超声波TOF传感器。

作为优选，所述无线通信单元包括可拆装连接在壳体上的无线通信盒子、设置在主线路板上的蓝牙模块，所述无线通信盒子包括可拆装连接在壳体外表面的盒子壳体、设置在盒子壳体内的与主线路板电性连接的辅助线路板，所述辅助线路板上设置有安装SIM卡的SIM卡卡槽，所述盒子壳体上设置有与辅助线路板电性连接的辅助电连接接口。

作为优选，所述无线通信盒子通过一U型支架可拆装卡合连接在壳体上。

作为优选，所述U型支架内设置有卡块，所述壳体上设置有卡口，所述卡块上设置有与辅助线路板电性连通的连接头，且连接头与主线路板可拆装电性连通。

作为优选，所述主线路板上还设置有喇叭、麦克风，所述壳体上设置有对应于喇叭的喇叭孔、对应于麦克风的麦克风通孔。

作为优选，所述存储模块是与主线路板电性连接的用于安装存储卡的卡槽，所述壳体上设置有与卡槽对应的卡槽通孔。

作为优选，所述显示屏是触控显示屏。

作为优选，所述定位模块、可充电电池、摄像头与主线路板之间均设置有散热片。

作为优选，所述壳体上还设置有与主线路板电性连接的主电连接接口。

作为优选，所述壳体包括后侧设有凹槽的前壳、盖设在凹槽上的安装架，所述显示屏安装在安装架上，所述主线路板、摄像头均设置在凹槽内且摄像头从凹槽的槽底穿出，所述MEMS超声波TOF传感器设置在主线路板上并从安装架上穿出。

本实用新型的有益效果在于：该实用新型利用MCU单元的定时器，在关门后延迟一定时间通过MEMS超声波TOF传感器开始活体检测，避免了驾驶员临时下车而误触发报警器和熄火后在车上短暂停留的情况；在检测到活体信号后，通过通讯设备远程预警的方式确保驾驶员能够及时得知车内仍有活体的信息，

附图说明

图1是本实用新型实施例的分解结构示意图；

图2是本实用新型实施例的结构示意图；

图3是本实用新型实施例主线路板背面结构示意图；

图4是本实用新型实施例主线路板前面结构示意图；

图5是本实用新型实施例无线通信盒子结构示意图；

图6是本实用新型实施例无线通信盒子分解结构示意图；

图中零部件名称及序号：1-壳体10-卡口11-喇叭孔12-麦克风通孔13-主电连接接口14-前壳15-安装架2-主线路板20-定位模块21-存储模块22-可充电电池23-MEMS超声波TOF传感器24-喇叭25-麦克风3-摄像头4-显示屏5-无线通信盒子50-盒子壳体51-辅助线路板500-辅助电连接接口510-SIM卡卡槽6-蓝牙模块7-U型支架70-卡块71-连接头8-散热片。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例的目的、技术方案和优点，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。此外，本实用新型中所提到的方向用语，例如，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等，仅是参考附加图示的方向，使用的方向用语是为了更好、更清楚地说明及理解本实用新型，而不是指示或暗指本实用新型必须具有的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型实施例如图1至图6中所示，一种具有活体侦测功能的行车记录仪，包括壳体1、设置在壳体1内的设有MCU单元的主线路板2、与主线路板2电性连接的对应镶嵌在壳体1前后两侧的摄像头3和显示屏4，摄像头3设置在前侧对应于车外，用来拍摄行车时车外状况，可采用能变焦的摄像头，使得拍摄的影像更清晰，显示屏4设置在后侧就对应于车内，实时显示摄像头所拍摄的影像，显示屏4是触控显示屏，就可以进行触控操作来调节显示内容和显示方式，同时还可以通过触控来操作摄像头3的拍摄，MCU单元即单片机，作为主控用于接收处理各部件传输来的信息，其具有定时器，通过定时器就可以在设定的时间触发相应的操控，所述主线路板2上设置有定位模块20、存储模块21、可充电电池22、无线通信单元，定位模块20采用GPS或北斗定位模块，用来定位车辆的位置，存储模块21可以是直接设置在主线路板2上的存储芯片或者是与主线路板2电性连接的用于安装存储卡的卡槽，根据使用需要在卡槽内可拆装安装存储卡，此时壳体1上就相应的设置有与卡槽相对应的安装存储卡的卡槽通孔，存储卡增大了存储能力，比如TF卡、SD卡等，可充电电池22则作为主线路板2的电力来源，在车辆熄火ACC断开后也能使得记录仪正常工作，无线通信单元就用来和车主进行无线通信，实时的发送侦测到的车内的状况，所述壳体1的后侧还设置有与主线路板2电性连接的MEMS超声波TOF传感器23，MEMS超声波TOF传感器23具有超低的功耗，抗环境噪声,能自定义视场至180°角的范围，采用单个传感器就能够支持整个车内的场景感知,无论目标物体的尺寸大小，都可以进行精确的测量,无论物体的尺寸或颜色，都可以提供准确的距离测量；甚至可以精确检测透光的目标物体,能够在所有光照条件下运行，解决了红外ToF传感器无法在阳光直射下正常工作的问题,能够确保人眼的安全；所述无线通信单元包括可拆装连接在壳体1上的无线通信盒子5、设置在主线路板2上的蓝牙模块6，所述无线通信盒子5包括可拆装连接在壳体1外表面的盒子壳体50、设置在盒子壳体50内的与主线路板2电性连接的辅助线路板51，所述辅助线路板51上设置有安装SIM卡的SIM卡卡槽510，所述盒子壳体50上设置有与辅助线路板51电性连接的辅助电连接接口500，无线通信盒子5就可以作为壳体1与车体之间的连接件将记录仪安装在车内，其上的SIM卡卡槽510就可以安装SIM卡，SIM卡中预存车主的联系电话，使得记录仪也能成为通信端，发出的预警信息就能及时的传输给车主，车主在智能终端上就能通过相应的应用软件及时得知车内的状况，同时辅助电连接接口510则可以通过线缆用来将记录仪与车辆的ACC连接，可采用USB接口，方便使用，在行车过程中给记录仪提供电力并给壳体1内的可充电电池22充电，在车主熄火后，ACC断开的信息就会传递至主线路板2的MCU单元，MCU单元的定时器启动，定时器开始计时，延迟一定时间后，该时间预设存储在MCU单元，MCU单元启动活体侦测功能，开启活体侦测后，MEMS超声波TOF传感器23开始工作，检测车内是否有活体存在，若检测到活体，则将信号发送至MCU单元，MCU单元收到信号后将预警信号传送至无线通信盒子5，由无线通信盒子5通知车主，MCU单元在ACC断开后利用定时器的延时，在关门后延迟一定时间才开始活体检测，避免了驾驶员临时下车而误触发报警器和熄火后在车上短暂停留的情况；在检测到活体信号后，通过无线通讯远程预警的方式确保驾驶员能够及时得知车内仍有活体的信息，实现对车身内活体的自动检测与报警。蓝牙模块6就可以近距离的进行信息的无线传输，同时也能使得车主的智能终端和记录仪形成配对，保持信息的私密性。

进一步的改进，如图1、图2、图5和图6中所示，所述无线通信盒子5通过一U型支架7可拆装卡合连接在壳体1上，壳体1就卡合在U型支架7的开口内，连接结构简单方便，在行车过程中也能保持连接结构的稳定性，避免脱落。两者之间的具体连接则是在U型支架7内设置有卡块70，所述壳体上设置有卡口10，所述卡块70上设置有与辅助线路板51电性连通的连接头71，且连接头71与主线路板2可拆装电性连通，在两者连接在一起时，卡块70插进卡口10中，同时连接头71从卡口10穿过与主线路板2电性连接，将两者机械固定连接起来的同时也保持了两者之间的电性连接，两者之间还可以采用磁吸连接的方式进行连接。

进一步的改进，如图3和图4中所示，所述主线路板2上还设置有喇叭24、麦克风25，所述壳体1上设置有对应于喇叭24的喇叭孔11、对应于麦克风25的麦克风通孔12，喇叭24和麦克风25就用来录取声音信息和播放声音，功能更全面，更利于使用。

进一步的改进，如图4中所示，所述定位模块20、可充电电池22、摄像头3与主线路板2之间均设置有散热片8，采用散热鳍片，此时它们就通过相应的导线连接在主线路板2的电路上，与主线路板2不会直接接触，就可以有效的将它们工作时所产生的热量通过散热片散发出去，不会直接传导至主线路板2，对主线路板2上的各元器件进行了保护，同时还可以在壳体上设置相应的通风孔来加强散热。

进一步的改进，如图1至图4中所示，所述壳体1上还设置有与主线路板2电性连接的主电连接接口13，同样其可采用USB接口，通过该接口就可以导出所拍摄的影像，也可以用来与ACC连接导通。

进一步的改进，如图1中所示，所述壳体1包括后侧设有凹槽的前壳14、盖设在凹槽上的安装架15，安装架14卡合连接在前壳1上并将凹槽盖住，使得凹槽内部形成容置空腔，在凹槽内就可以用来安装各功能部件，它们的卡合就通过相应的卡块和卡槽来实现，所述显示屏4安装在安装架15上，显示屏4安装在安装架15远离前壳的一侧，即对着车内的一侧，所述主线路板2、摄像头3均设置在凹槽内且摄像头3从凹槽的槽底穿出，凹槽的槽底也就是前壳的前端面，其上设置相应的摄像头3穿过的通孔即可，这样的结构紧凑牢固，同时为了保护摄像头3在前壳的前端面安装位于摄像头的前方的镜片，镜片在保护摄像头3的同时也不会影响到其拍摄，所述MEMS超声波TOF传感器设置在主线路板上并从安装架上穿出，此时MEMS超声波TOF传感器22也就是正对着车内的，安装架15上在与其相对应的地方就设置有露出该传感器并能使其穿过的通孔，确保其正常的运转。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种具有活体侦测功能的行车记录仪，其特征在于:包括壳体、设置在壳体内的设有MCU单元的主线路板、与主线路板电性连接的对应镶嵌在壳体前后两侧的摄像头和显示屏，所述主线路板上设置有定位模块、存储模块、可充电电池、无线通信单元，所述壳体的后侧还设置有与主线路板电性连接的MEMS超声波TOF传感器。

2.根据权利要求1所述具有活体侦测功能的行车记录仪，其特征在于:所述无线通信单元包括可拆装连接在壳体上的无线通信盒子、设置在主线路板上的蓝牙模块，所述无线通信盒子包括可拆装连接在壳体外表面的盒子壳体、设置在盒子壳体内的与主线路板电性连接的辅助线路板，所述辅助线路板上设置有安装SIM卡的SIM卡卡槽，所述盒子壳体上设置有与辅助线路板电性连接的辅助电连接接口。

3.根据权利要求2所述具有活体侦测功能的行车记录仪，其特征在于:所述无线通信盒子通过一U型支架可拆装卡合连接在壳体上。

4.根据权利要求3所述具有活体侦测功能的行车记录仪，其特征在于:所述U型支架内设置有卡块，所述壳体上设置有卡口，所述卡块上设置有与辅助线路板电性连通的连接头，且连接头与主线路板可拆装电性连通。

5.根据权利要求1所述具有活体侦测功能的行车记录仪，其特征在于:所述主线路板上还设置有喇叭、麦克风，所述壳体上设置有对应于喇叭的喇叭孔、对应于麦克风的麦克风通孔。

6.根据权利要求1所述具有活体侦测功能的行车记录仪，其特征在于:所述存储模块是与主线路板电性连接的用于安装存储卡的卡槽，所述壳体上设置有与卡槽对应的卡槽通孔。

7.根据权利要求1所述具有活体侦测功能的行车记录仪，其特征在于:所述显示屏是触控显示屏。

8.根据权利要求1所述具有活体侦测功能的行车记录仪，其特征在于:所述定位模块、可充电电池、摄像头与主线路板之间均设置有散热片。

9.根据权利要求1所述具有活体侦测功能的行车记录仪，其特征在于:所述壳体上还设置有与主线路板电性连接的主电连接接口。

10.根据权利要求1所述具有活体侦测功能的行车记录仪，其特征在于:所述壳体包括后侧设有凹槽的前壳、盖设在凹槽上的安装架，所述显示屏安装在安装架上，所述主线路板、摄像头均设置在凹槽内且摄像头从凹槽的槽底穿出，所述MEMS超声波TOF传感器设置在主线路板上并从安装架上穿出。

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