CN216339474U - 一种桥梁钢管桩施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种桥梁钢管桩施工装置，属于桥梁施工领域，其技术方案要点，包括：施工平台以及水平转动连接于施工平台顶部的托梁，所述施工平台上安装有用于驱动托梁转动的驱动件，所述托梁内沿托梁延伸方向滑动连接有框板，所述框板内滑动连接有两对称的围板，所述框板上设有两对称的用于调整围板位置的调节组件，所述托梁上设有用于驱动框板移动的驱动组件，所述托梁上安装有吊机，本实用新型在使用时，首先将框板移动至预定位置，然后通过吊机使钢管桩穿过框板，然后通过调节组件调整两围板的位置，使围板与钢管桩的外壁接触，进行定位，定位效果好，实用性强。

Description

一种桥梁钢管桩施工装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域，尤其是涉及一种桥梁钢管桩施工装置。

背景技术

近年来，随着我国交通建设的不断发展，一大批桥梁应运而生，在桥梁建设的过程中，通常采用多柱式钢管桩作为桥墩，直接把钢管桩打入支持层作为基础即可，打入钢管桩时需要对钢管桩进行精准的定位，不用开挖大型基坑，大大提高了施工效率。

目前，传统的钢管桩施工装置包括施工平台以及安装于施工平台顶部的吊机，施工时，首先利用测量仪器在地面上定位出中心线，然后通过吊机将钢管桩吊起并放置于中心线处，随后测量钢管桩中心偏差及倾斜度，进行调整后将钢管桩打入支持层即可。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：施工时，为了将钢管桩放置于中心线处，需要通过吊机将钢管桩吊起进行反复定位，调整，操作繁琐，效率低。

实用新型内容

为了改善对钢管桩进行定位时，操作繁琐，效率低的问题，本申请提供一种桥梁钢管桩施工装置，本实用新型在使用时，首先将框板移动至预定位置，然后通过吊机使钢管桩穿过框板，然后通过调节组件调整两围板的位置，使围板与钢管桩的外壁接触，进行定位，定位效果好，实用性强。

本申请提供的一种桥梁钢管桩施工装置采用如下的技术方案：

一种桥梁钢管桩施工装置，包括：施工平台以及水平转动连接于施工平台顶部的托梁，所述施工平台上安装有用于驱动托梁转动的驱动件，所述托梁内沿托梁延伸方向滑动连接有框板，所述托梁上设有用于驱动框板移动的驱动组件，所述框板内滑动连接有两对称的围板，所述框板上设有两对称的用于调整围板位置的调节组件，所述托梁上安装有吊机。

通过采用上述技术方案，首先通过驱动件驱动托梁转动至预定角度，通过驱动组件驱动框板移动至预定位置，通过吊机将钢管桩吊起并从框板内穿过，框板对钢管桩起到导向作用，然后通过调节组件同时调整两围板的位置，使围板与钢管桩的外壁接触，定位完成后，将钢管桩打入地面即可。

本实用新型进一步设置：所述调节组件包括设于框板上的两对称的插孔，所述插孔内滑动连接有螺杆，所述螺杆一端通过固定组件连接于围板上，所述框板上设有用于驱动螺杆移动的动力组件。

通过采用上述技术方案，通过动力组件驱动螺杆在插孔内滑动，螺杆推动围板移动至预定位置。

本实用新型进一步设置：所述动力组件包括设于框板上的位于插孔一端凹槽，所述凹槽内转动连接有两端呈敞口设置的螺帽，所述凹槽内设有用于限制螺帽位置的限位组件，所述螺杆穿过螺帽且与螺帽之间通过螺纹相连接，所述插孔的内壁上设有凸块，所述螺杆上沿螺杆延伸方向设有供凸块滑动的滑槽。

通过采用上述技术方案，旋转螺帽，由于限位组件的设置，螺帽在凹槽内转动，由于螺帽与螺杆之间通过螺纹连接，螺帽驱动螺杆在插孔内滑动，此时，凸块沿滑槽滑动，凸块与滑槽对螺杆起到限位作用，避免螺杆旋转。

本实用新型进一步设置：所述限位组件包括环设于螺帽外壁上的凸条，所述凹槽的内壁上环设有用于容纳凸条的环形槽。

通过采用上述技术方案，转动螺帽时，凸条在环形槽内转动，凸条与环形槽对螺帽起到限位作用，避免螺帽轴向移动。

本实用新型进一步设置：所述固定组件包括设于围板上的用于容纳螺杆的容纳槽，所述容纳槽的内壁上设有竖直的第一通孔，所述第一通孔内滑动连接有固定杆，所述固定杆的直径小于螺杆的直径，所述螺杆上设有供固定杆穿过的第二通孔。

通过采用上述技术方案，首先将螺杆滑入容纳槽内，此时，第二通孔与第一通孔对齐，然后将固定杆同时滑入第一通孔与第二通孔内，螺杆被固定住。

本实用新型进一步设置：所述固定杆远离螺杆的一端设有沉头，所述围板上设有用于容纳沉头的沉头槽。

通过采用上述技术方案，将固定杆滑入第一通孔与第二通孔时，沉头落入沉头槽内，避免对钢管桩的安装造成影响，另一方面，沉头的设置，便于固定杆的取放。

本实用新型进一步设置：所述沉头的侧壁上连接有两对称分布的弹簧，两所述弹簧远离沉头的一端与沉头槽的内壁相连接。

通过采用上述技术方案，拼接螺杆与围板时，首先通过沉头将固定杆拉起，此时，弹簧处于拉伸状态，当第一通孔与第二通孔对齐时，松开沉头，由于弹簧回复力的作用，固定杆回弹至第一通孔与第二通孔内，螺杆与围板被固定在一起。

本实用新型进一步设置：两所述围板相靠近的一侧贴设有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，当两围板与钢管桩的外壁接触时，橡胶垫变形，使围板与钢管桩贴合的更加紧密，定位效果更好。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过围板与调节组件的设置，使用调节组件调节两围板之间的距离，使围板与钢管桩的外壁接触，进行定位，定位精准，实用性强。

2、两围板相靠近的一侧贴设有橡胶垫，当两围板与钢管桩的外壁接触时，橡胶垫变形，使围板与钢管桩贴合的更加紧密，定位效果更好。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的框板局部剖视图。

附图标记说明：

1、施工平台；2、托梁；3、框板；31、插孔；32、螺杆；33、凹槽；34、螺帽；35、凸块；36、滑槽；37、凸条；38、环形槽；4、围板；41、容纳槽；42、第一通孔；43、固定杆；44、第二通孔；45、沉头；46、沉头槽；47、弹簧；5、吊机；6、橡胶垫。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本实施例：一种桥梁钢管桩施工装置，参照图1和图2，包括：施工平台1以及水平转动连接于施工平台1顶部的托梁2，施工平台1内安装有驱动件，本实施例中，驱动件为电机，电机的输出轴与托梁2一端固定连接，托梁2与输出轴的延伸方向相垂直，电机可驱动托梁2旋转，托梁2上安装有吊机5，吊机5可三百六十度旋转，吊机5上的吊梁可自由移动。

此外，托梁2内沿托梁2延伸方向滑动连接有框板3，托梁2一端安装有气缸，气缸的活塞杆固定连接于框板3一侧，气缸可驱动框板3沿托梁2往复移动，框板3内滑动连接有两对称的围板4，由于钢管桩通常为圆柱体，所以两围板4拼接在一起后呈圆环状，需要说明的是，两围板4相靠近的一侧贴设有橡胶垫6，橡胶垫6与钢管桩的外壁贴合时，会产生弹性形变，与钢管桩之间贴合的更加紧密，定位效果更好。

为了驱动围板4在框板3内滑动，本实施例中，框板3上设有两对称的插孔31，插孔31内滑动连接有螺杆32，螺杆32靠近围板4的一端连接于围板4上。

为了驱动螺杆32移动，本实施例中，插孔31远离围板4的一端设有凹槽33，凹槽33的内壁上环设有环形槽38，凹槽33内转动连接有两端呈敞口设置的螺帽34，螺帽34一半位于凹槽33内，一半位于凹槽33外，螺帽34的外壁上环设有凸条37，凸条37活动位于环形槽38内，环形槽38与凸条37的设置，对螺帽34起到限位作用，可避免转动螺帽34时，螺帽34沿轴向移动。

螺杆32穿过螺帽34且与螺帽34之间通过螺纹相连接，此外，插孔31的内壁上设有凸块35，螺杆32上沿螺杆32延伸方向设有滑槽36，凸块35可沿滑槽36滑动，凸块35与滑槽36的设置，对螺杆32起到限位作用，避免螺杆32在插孔31内转动。

施工时，在需要打入钢管桩的位置画好中心线，然后通过电机驱动托梁2旋转至预定角度，使托梁2与中心线在同一竖直平面上，然后通过气缸驱动框板3移动，直至框板3与中心线在竖直方向对齐，通过吊机5将钢管桩吊起并从框板3内穿过，同时转动两螺帽34，凸条37在环形槽38内旋转，由于螺帽34与螺杆32之间通过螺纹连接，螺帽34驱动螺杆32在插孔31内滑动，此时，凸块35在滑槽36内滑动，两螺杆32推动两围板4同时在框板3内滑动，直至围板4与钢管桩的外壁相接触，定位完成后，利用打桩机将钢管桩打入地面中。

施工时，钢管桩难免与围板4之间产生碰撞，为了保证施工效率，需要定期对围板4进行更换，因此，本实施例中，围板4上靠近螺杆32的一侧设有容纳槽41，容纳槽41的内壁上竖直设有第一通孔42，第一通孔42顶部设有沉头槽46，第一通孔42内滑动连接有固定杆43，固定杆43一端设有沉头45。

此外，沉头45的侧壁上固定连接有两对称的弹簧47，两弹簧47远离沉头45的一端连接于沉头槽46的内壁上，需要说明的是，固定杆43的直径小于螺杆32的直径，螺杆32上设有第二通孔44，固定杆43可穿过第二通孔44。

拼接螺杆32与围板4时，首先通过沉头45将固定杆43拉起，此时，弹簧47处于拉伸状态，然后将螺杆32滑入容纳槽41内，当第一通孔42与第二通孔44对齐时，松开沉头45，由于弹簧47回复力的作用，固定杆43回弹至第一通孔42与第二通孔44内，螺杆32与围板4被固定在一起，更换围板4时，把固定杆43抽出即可。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁钢管桩施工装置，其特征在于，包括：施工平台（1）以及水平转动连接于施工平台（1）顶部的托梁（2），所述施工平台（1）上安装有用于驱动托梁（2）转动的驱动件，所述托梁（2）内沿托梁（2）延伸方向滑动连接有框板（3），所述托梁（2）上设有用于驱动框板（3）移动的驱动组件，所述框板（3）内滑动连接有两对称的围板（4），所述框板（3）上设有两对称的用于调整围板（4）位置的调节组件，所述托梁（2）上安装有吊机（5）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁钢管桩施工装置，其特征在于：所述调节组件包括设于框板（3）上的两对称的插孔（31），所述插孔（31）内滑动连接有螺杆（32），所述螺杆（32）一端通过固定组件连接于围板（4）上，所述框板（3）上设有用于驱动螺杆（32）移动的动力组件。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁钢管桩施工装置，其特征在于：所述动力组件包括设于框板（3）上的位于插孔（31）一端凹槽（33），所述凹槽（33）内转动连接有两端呈敞口设置的螺帽（34），所述凹槽（33）内设有用于限制螺帽（34）位置的限位组件，所述螺杆（32）穿过螺帽（34）且与螺帽（34）之间通过螺纹相连接，所述插孔（31）的内壁上设有凸块（35），所述螺杆（32）上沿螺杆（32）延伸方向设有供凸块（35）滑动的滑槽（36）。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁钢管桩施工装置，其特征在于：所述限位组件包括环设于螺帽（34）外壁上的凸条（37），所述凹槽（33）的内壁上环设有用于容纳凸条（37）的环形槽（38）。

5.根据权利要求2所述的一种桥梁钢管桩施工装置，其特征在于：所述固定组件包括设于围板（4）上的用于容纳螺杆（32）的容纳槽（41），所述容纳槽（41）的内壁上设有竖直的第一通孔（42），所述第一通孔（42）内滑动连接有固定杆（43），所述固定杆（43）的直径小于螺杆（32）的直径，所述螺杆（32）上设有供固定杆（43）穿过的第二通孔（44）。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁钢管桩施工装置，其特征在于：所述固定杆（43）远离螺杆（32）的一端设有沉头（45），所述围板（4）上设有用于容纳沉头（45）的沉头槽（46）。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁钢管桩施工装置，其特征在于：所述沉头（45）的侧壁上连接有两对称分布的弹簧（47），两所述弹簧（47）远离沉头（45）的一端与沉头槽（46）的内壁相连接。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁钢管桩施工装置，其特征在于：两所述围板（4）相靠近的一侧贴设有橡胶垫（6）。

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