CN216338976U - 桥主支撑梁的共振消除结构 - Google Patents

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CN216338976U CN202120467319.0U CN202120467319U CN216338976U CN 216338976 U CN216338976 U CN 216338976U CN 202120467319 U CN202120467319 U CN 202120467319U CN 216338976 U CN216338976 U CN 216338976U
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杨正刚
刘萍萍
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林升琳
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Abstract

本实用新型涉及桥主支撑梁的共振消除结构，用于对主支撑梁进行减振，包括缸套，第一端盖(204)和第二端盖(206)分别设置到缸套的两端，第三端盖(210)设置在缸套(205)内位于第一端盖(204)和第二端盖(206)之间，第一端盖(204)和第三端盖(210)上设置有安装孔；活塞杆(203)位于第一端盖(204)和三端盖(210)之间的部分上设置有活塞(209)，活塞(209)上设置有多个通道(2091)，缸套(205)、第一端盖(204)、第三端盖(210)组成的空间内设置有阻尼油(211)；缸套(205)内壁上设置有圆环形的摩擦片(214)，活塞杆(203)的端部连接有阻尼环(212)，阻尼环(212)滑动设置到摩擦片(214)的内部。本装置能够实现桥主支撑梁的共振消除结构。

Description

桥主支撑梁的共振消除结构
技术领域
本实用新型涉及一种减振装置，具体涉及一种用于桥主支撑梁的共振消除结构。
背景技术
桥梁在使用过程中，由于外部环境的因素(主要为风)会使得桥产生振动，如果振动的频率和桥本身的频率一致，容易使桥产生危险。在一般情况下会使用阻尼器对桥进行减振，但是现有的阻尼器一般为粘滞阻尼器，粘滞阻尼器本身阻尼能力一般，对于桥的柱支撑梁来说，需要安装的阻尼器数量过多，因此有必要在粘滞阻尼器本身上加以改进，增加其阻尼能力。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种桥主支撑梁的共振消除结构。
本实用新型的技术方案如下：
桥主支撑梁的共振消除结构，用于对主支撑梁(100)进行减振，其特征在于，
包括前销头(201)、第一连接块(202)、活塞杆(203)、第一端盖(204)、缸套(205)、第二端盖(206)、第二连接块(207)、后销头(208)、活塞(209)、第三端盖(210)、阻尼油(211)、阻尼环(212)、摩擦片(214)；
其中所述缸套(205)为圆柱形，所述第一端盖(204)和第二端盖(206)分别设置到所述缸套(205)的两端，所述第三端盖(210)设置在所述缸套(205)内位于所述第一端盖(204)和第二端盖(206)之间，所述第一端盖(204)和第三端盖(210)上设置有安装孔；
所述活塞杆(203)安装到所述缸套(205)内的第一端盖(204)和第三端盖(210)上，所述活塞杆(203)一端位于所述第一端盖(204)的外部，另一端位于所述第三端盖(210)和第二端盖(206)之间；
所述活塞杆(203)位于所述第一端盖(204)和三端盖(210)之间的部分上设置有活塞(209)，所述活塞(209)上设置有多个通道(2091)，所述缸套(205)、第一端盖(204)、第三端盖(210)组成的空间内设置有阻尼油(211)；
所述缸套(205)位于所述第三端盖(210)和第二端盖(206)之间的内壁上设置有圆环形的摩擦片(214)，所述活塞杆(203)的端部连接有所述阻尼环(212)，所述阻尼环(212)滑动设置到所述摩擦片(214)的内部；
所述活塞杆(203)的另一端部连接有第一连接块(202)，所述第一连接块(202)连接有前销头(201)；
所述第二端盖(206)的外部连接有第二连接块(207)，所述第二连接块(207)的外部连接有后销头(208)。
进一步的，所述阻尼环(212)和第二端盖(206)之间还连接有第一弹簧。
进一步的，所述阻尼环(212)包括内安装块(2121)、外挤压块(2122)、外摩擦块(2123)、第二弹簧(2124)；
所述内安装块(2121)为圆柱形，其外壁上设置有四个沿圆周等距分布的内凹槽(21211)，所述外挤压块(2122)的数量为四个均为四分之一圆环，所述外挤压块(2122)的内壁上设置有对应所述内凹槽(21211)的外凹槽(21221)，所述第二弹簧(2124)一端连接到所述内凹槽(21211)底部一端连接到所述外凹槽(21221)底部；所述外摩擦块(2123)设置到所述外挤压块(2122)的外壁上。
进一步的，所述前销头(201)上设置有圆形孔(2011)。
进一步的，所述通道(2091)数量至少为3个，均匀分布在所述活塞(209)上。
进一步的，所述缸套(205)内壁上设置有环形的凹槽，所述摩擦片(214)安装到所述凹槽内。
进一步的，所述摩擦片(214)由多个弧形的摩擦小片组成，所述摩擦小片组成圆环形的摩擦片。
进一步的，所述摩擦小片通过胶水粘贴连接到所述凹槽内。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
本装置能够用于给桥主支撑梁进行减振，不仅采用了粘滞阻尼，还通过运用了摩擦阻尼，和弹簧阻尼的特性，实现了在单一设备中提高阻尼力，提供更好的减振效果，能够消除桥梁的振动，实现消除共振的目的。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型的使用结构示意图；
图2是本实用新型的立体结构示意图；
图3是本实用新型的结构示意图；
图4是本实用新型阻尼环的结构示意图；
图中：
100-主支撑梁；101-桥墩；102-滑块；103-底座；104-支座；105-安装板；
200-共振消除结构；201-前销头；2011-圆形孔；202-第一连接块；203-活塞杆；204-第一端盖；205-缸套；206-第二端盖；207-第二连接块；208-后销头；209-活塞；2091-通道；210-第三端盖；211-阻尼油；212-阻尼环；2121-内安装块；2122-外挤压块；2123-外摩擦块；2124-第二弹簧；21211-内凹槽；21221-外凹槽；213-第一弹簧；214-摩擦片。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1-图4，本实用新型一较佳实施例所述的桥主支撑梁的共振消除结构，用于对主支撑梁100进行减振，具体为主支撑梁100设置在桥墩101上，桥梁底座103和支座104都固定在地面上，桥墩101和底座103之间设置了滑块102，桥梁在受到风影响的时候，会产生振动，因此，通过共振消除结构200，对桥梁进行减振。
共振消除结构200具体包括前销头201、第一连接块202、活塞杆203、第一端盖204、缸套205、第二端盖206、第二连接块207、后销头208、活塞209、第三端盖210、阻尼油211、阻尼环212、摩擦片214；
其中所述缸套205为圆柱形，所述第一端盖204和第二端盖206分别设置到所述缸套205的两端，所述第三端盖210设置在所述缸套205内位于所述第一端盖204和第二端盖206之间，所述第一端盖204和第三端盖210上设置有安装孔；
所述活塞杆203安装到所述缸套205内的第一端盖204和第三端盖210上，所述活塞杆203一端位于所述第一端盖204的外部，另一端位于所述第三端盖210和第二端盖206之间；
所述活塞杆203位于所述第一端盖204和三端盖210之间的部分上设置有活塞209，所述活塞209上设置有多个通道2091，所述缸套205、第一端盖204、第三端盖210组成的空间内设置有阻尼油211；
所述缸套205位于所述第三端盖210和第二端盖206之间的内壁上设置有圆环形的摩擦片214，所述活塞杆203的端部连接有所述阻尼环212，所述阻尼环212滑动设置到所述摩擦片214的内部；
所述活塞杆203的另一端部连接有第一连接块202，所述第一连接块202连接有前销头201；
所述第二端盖206的外部连接有第二连接块207，所述第二连接块207的外部连接有后销头208。
-所述阻尼环212和第二端盖206之间还连接有第一弹簧。
-所述阻尼环212包括内安装块2121、外挤压块2122、外摩擦块2123、第二弹簧2124；
所述内安装块2121为圆柱形，其外壁上设置有四个沿圆周等距分布的内凹槽21211，所述外挤压块2122的数量为四个均为四分之一圆环，所述外挤压块2122的内壁上设置有对应所述内凹槽21211的外凹槽21221，所述第二弹簧2124一端连接到所述内凹槽21211底部一端连接到所述外凹槽21221底部；所述外摩擦块2123设置到所述外挤压块2122的外壁上。
-所述前销头201上设置有圆形孔2011。
-所述通道2091数量至少为3个，均匀分布在所述活塞209上。
-所述缸套205内壁上设置有环形的凹槽，所述摩擦片214安装到所述凹槽内。
-所述摩擦片214由多个弧形的摩擦小片组成，所述摩擦小片组成圆环形的摩擦片。
-所述摩擦小片通过胶水粘贴连接到所述凹槽内。
本实用新型的工作原理如下：
本装置在使用的时候主要起到减振的作用，活塞杆203和阻尼油211是起到粘滞阻尼器的作用。阻尼环和摩擦片是起到摩擦阻尼器的作用，同时阻尼环内设置了弹簧，设置弹簧的目的一是为了将外挤压块向外挤压，能够消除在多次摩擦后补偿本身的形变量，提高使用时间，而第一弹簧也连接了阻尼环，也能够提供一定的阻尼能力。
本实用新型至少具有以下优点：
本装置能够用于给桥主支撑梁进行减振，不仅采用了粘滞阻尼，还通过运用了摩擦阻尼，和弹簧阻尼的特性，实现了在单一设备中提高阻尼力，提供更好的减振效果，能够消除桥梁的振动，实现消除共振的目的。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.桥主支撑梁的共振消除结构，用于对主支撑梁(100)进行减振，其特征在于，
包括前销头(201)、第一连接块(202)、活塞杆(203)、第一端盖(204)、缸套(205)、第二端盖(206)、第二连接块(207)、后销头(208)、活塞(209)、第三端盖(210)、阻尼油(211)、阻尼环(212)、摩擦片(214)；
其中所述缸套(205)为圆柱形，所述第一端盖(204)和第二端盖(206)分别设置到所述缸套(205)的两端，所述第三端盖(210)设置在所述缸套(205)内位于所述第一端盖(204)和第二端盖(206)之间，所述第一端盖(204)和第三端盖(210)上设置有安装孔；
所述活塞杆(203)安装到所述缸套(205)内的第一端盖(204)和第三端盖(210)上，所述活塞杆(203)一端位于所述第一端盖(204)的外部，另一端位于所述第三端盖(210)和第二端盖(206)之间；
所述活塞杆(203)位于所述第一端盖(204)和三端盖(210)之间的部分上设置有活塞(209)，所述活塞(209)上设置有多个通道(2091)，所述缸套(205)、第一端盖(204)、第三端盖(210)组成的空间内设置有阻尼油(211)；
所述缸套(205)位于所述第三端盖(210)和第二端盖(206)之间的内壁上设置有圆环形的摩擦片(214)，所述活塞杆(203)的端部连接有所述阻尼环(212)，所述阻尼环(212)滑动设置到所述摩擦片(214)的内部；
所述活塞杆(203)的另一端部连接有第一连接块(202)，所述第一连接块(202)连接有前销头(201)；
所述第二端盖(206)的外部连接有第二连接块(207)，所述第二连接块(207)的外部连接有后销头(208)。
2.根据权利要求1所述的桥主支撑梁的共振消除结构，其特征在于：所述阻尼环(212)和第二端盖(206)之间还连接有第一弹簧。
3.根据权利要求1所述的桥主支撑梁的共振消除结构，其特征在于：所述阻尼环(212)包括内安装块(2121)、外挤压块(2122)、外摩擦块(2123)、第二弹簧(2124)；
所述内安装块(2121)为圆柱形，其外壁上设置有四个沿圆周等距分布的内凹槽(21211)，所述外挤压块(2122)的数量为四个均为四分之一圆环，所述外挤压块(2122)的内壁上设置有对应所述内凹槽(21211)的外凹槽(21221)，所述第二弹簧(2124)一端连接到所述内凹槽(21211)底部一端连接到所述外凹槽(21221)底部；所述外摩擦块(2123)设置到所述外挤压块(2122)的外壁上。
4.根据权利要求1所述的桥主支撑梁的共振消除结构，其特征在于：所述前销头(201)上设置有圆形孔(2011)。
5.根据权利要求1所述的桥主支撑梁的共振消除结构，其特征在于：所述通道(2091)数量至少为3个，均匀分布在所述活塞(209)上。
6.根据权利要求1所述的桥主支撑梁的共振消除结构，其特征在于：所述缸套(205)内壁上设置有环形的凹槽，所述摩擦片(214)安装到所述凹槽内。
7.根据权利要求6所述的桥主支撑梁的共振消除结构，其特征在于：所述摩擦片(214)由多个弧形的摩擦小片组成，所述摩擦小片组成圆环形的摩擦片。
8.根据权利要求7所述的桥主支撑梁的共振消除结构，其特征在于：所述摩擦小片通过胶水粘贴连接到所述凹槽内。
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