CN206591674U - 一种橡胶‑铅芯‑三膜片复合碟簧减震支座 - Google Patents
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Abstract
一种橡胶‑铅芯‑三膜片复合碟簧减震支座,具有支撑强度高、结构稳定、便于维修、疲劳强度高、受载均匀、缓冲吸震能力强、抗变形;较高的经济性和安全性,小位移下可以承受大载荷,适合于轴向空间要求较小的场合;减震支座的材料抗高温、低温,可以用于恶劣的工作环境。因此,该种减震支座可以作为减震装置应用于高层建筑、桥梁、隧道等大型结构物中的承力构件,避免地震使结构物损坏而引起的灾害,保护人类生命和财产的安全性,给社会带来巨大的经济效益和社会效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种复合碟簧减震支座,它是通过柔性减震层耗散地震能量,减弱地震能量向上部结构传递的减震装置。
背景技术
近年来,随着我国经济的飞速发展,国家对建筑行业的投入不断加大,我国城市公共交通等基础设施建设将会继续保持高速发展的趋势,大型的高楼﹑桥梁﹑高铁和建筑层出不穷。因此,间隔振装置的需求量将不断增大,对减隔震装置的技术性能和经济性能要求也将不断提高。目前国内外最常用的减隔震装置有四种:弹塑性阻尼装置,液压阻尼装置,钟摆式隔震支座和橡胶隔震支座。
液压阻尼装置属于减震产品,具有很强耗能能力,液压阻尼装置对于已有工程加固很方便,不需要增设其它结构,同时不影响原有的结构设计;速度锁定器可以将活动墩在地震时转化成固定墩,分担地震力,有效的利用已有墩进行抗震,具有较高的经济性,但其生产、维护成本较高。
钟摆式隔震支座,属于隔震产品,可起到很好的隔震效果,同时可以根据需要选不同的摩擦系数对于不同的耗能能力,适用于高震区任何桥梁或建筑,同时具有很好的经济性,维护成本也低,同时可以提供较大的位移,但这样的支座不适用于对转角有要求的工作场合。
橡胶隔震支座,属于隔震产品,可起到一定的隔震效果,橡胶隔震支座在国内外均已得到大量的使用,现已形成国家标准。其不适用于软土地的桥梁或建筑,同时产品的质量与橡胶性能有密切的关系,因此必须严格控制橡胶质量,同时橡胶存在老化问题。隔震装置适用于Ⅰ、Ⅱ场地,对于软土地Ⅲ、Ⅳ类场地具有一定的局限性。
综上所述,目前国内外支座存在的缺陷有受载不均匀、变形后恢复时间长、水平刚度不够、使用场地有一定局限性、疲劳强度不足、小位移下承载能力差缺点。因此该实用新型提供一种支撑强度高、受载均匀、缓冲吸震能力强、抗变形和采用具有抗高温、低温材料的一种橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座。
发明内容
发明目的:本实用新型目的是为了克服现有常用的减隔震装置存在的技术缺陷,提供一种新型橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,该支座在减震单元上采用三膜片碟簧组,并充分利用其结构特点将橡胶、铅芯与碟簧组进行合理组合以提高支座的缓冲吸震能力。
技术方案:
一种橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,其特征在于:在上座板与下座板之间设置有三膜片碟簧组;
所述的三膜片碟簧组上开有圆形通孔和中心孔;所述圆形通孔和中心孔之间通过槽联通;
所述圆形通孔内安装有筒状铅芯,筒状铅芯内插有导杆,所述导杆的上部插入上座板的导向孔内;
所述筒状铅芯的外部有胶皮套;
中心孔及其与圆形通孔联通的槽中填充有橡胶。
上述技术方案所述的橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,优选地:所述圆形通孔以中心孔为中心圆周对称排布。
上述技术方案所述的橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,优选地:所述圆形通孔的数量为三个。
上述技术方案所述的橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,优选地:所述圆形通孔和中心孔之间的槽的宽度向中心孔方向渐进减小。
上述技术方案所述的橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,优选地:所述三膜片碟簧组之间设置有衬环并且为叠合组合。
上述技术方案所述的橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,优选地:所述上座板与下座板之间设置有支撑架。
上述技术方案所述的橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,优选地:支撑架上开有凹槽,并在上座板和支撑架连接处的间隙用橡胶密封圈消除。
上述技术方案所述的橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,优选地:导杆底端与下座板连接,导杆顶端有突出部分与上座板中的孔装配。
上述技术方案所述的橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,优选地:筒状铅芯内侧与导杆间隙配合,外侧与胶皮套过盈配合。
优点和效果:本实用新型具有支撑强度高、结构稳定、便于维修、疲劳强度高、受载均匀、缓冲吸震能力强、抗变形;较高的经济性和安全性,小位移下可以承受大载荷,适合于轴向空间要求较小的场合;减震支座的材料抗高温、低温,可以用于恶劣的工作环境。因此,该种减震支座可以作为减震装置应用于高层建筑、桥梁、隧道等大型结构物中的承力构件,避免地震使结构物损坏而引起的灾害,保护人类生命和财产的安全性,给社会带来巨大的经济效益和社会效益。
附图说明:
图1是本实用新型的示意图;图2是图1中A—A面剖视图;
图3—4是支撑架二维图;
图5是三膜片碟簧组二维图;
图6—7是铅芯二维图;
图8是导杆二维图。
图中标注:1支撑架,2上座板,3下座板,4三膜片碟簧组,5橡胶,6胶皮套,7铅芯,8导杆。
具体实施方式:
图1为本实用新型的示意图。
下座板3上安装有四个支撑架1,三膜片碟簧组4上有对称分布的锥形长槽和圆形通孔,圆形通孔中心安装筒状铅芯7,内侧安装导杆8,安装时保证其插入到上座板2的导向孔中,外侧嵌入胶皮套6,橡胶5充满三膜片碟簧组4中心的通孔和锥形长槽,支撑架1与上座板2连接。
三膜片碟簧组4的外圆部分是圆锥形蝶形弹簧,内圆部分则是三个夹角互成120o的锥形长槽,尺寸由大径决定,且锥形长槽与圆形通孔相切,以便于胶皮套6安装,三膜片碟簧组4的中心孔与锥形长槽贯通;橡胶5镶嵌到中心通孔和锥形长槽中,受载荷大的部位通过橡胶5进行平衡,提高支座的受载均匀性。在碟簧之间加入一个衬环,中心通孔和橡胶5之间留有微小间隙,以便于在受到外载作用下,三膜片碟簧组4可以在径向发上形变,既避免被压缩变形,又可以减耗能量,提高减震元件的寿命,橡胶5的材料采用丁晴橡胶并做磷化处理。
导杆8安装在三膜片碟簧组4的内圆部分与锥形长槽相切的圆形通孔中,底端固定在下座板3中,保证支座的水平刚度足够大,导杆8上端与上座板2中的导向孔孔配合,同时要保证导杆8的上端和上座板2上的导向孔表面粗糙度为Ra0.6,由于碟簧在结构上设计成三膜片,在圆周对称方向上有三个同精度的导杆8与对应的导向孔配合,提高支座的轴向定位精度和支座刚度。
筒状铅芯7内侧与导杆8间隙配合,可以减小其移动时的摩擦力;外侧与胶皮套6过盈配合,固定铅芯7的位置,铅具有屈服能力应力较低、滞回曲线丰满的特点,保证支座在变形停顿期间能够恢复其原有特性。
支撑架1上开有凹槽,和上座板2下底面凸起部分连接,并且用橡胶密封圈密封,起到防尘、防漏和连接作用。
Claims (9)
1.一种橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,其特征在于:在上座板(2)与下座板(3)之间设置有三膜片碟簧组(4);
所述的三膜片碟簧组(4)上开有圆形通孔和中心孔;所述圆形通孔和中心孔之间通过槽联通;
所述圆形通孔内安装有筒状铅芯(7),筒状铅芯(7)内插有导杆(8),所述导杆(8)的上部插入上座板(2)的导向孔内;
所述筒状铅芯(7)的外部有胶皮套(6);
中心孔及其与圆形通孔联通的槽中填充有橡胶(5)。
2.根据权利要求1所述的橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,其特征在于:所述圆形通孔以中心孔为中心圆周对称排布。
3.根据权利要求2所述的橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,其特征在于:所述圆形通孔的数量为三个。
4.根据权利要求1所述的橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,其特征在于:所述圆形通孔和中心孔之间的槽的宽度向中心孔方向渐进减小。
5.根据权利要求1所述的橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,其特征在于:所述三膜片碟簧组(4)之间设置有衬环并且为叠合组合。
6.根据权利要求1所述的橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,其特征在于:所述上座板(2)与下座板(3)之间设置有支撑架(1)。
7.根据权利要求6所述的橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,其特征在于:支撑架(1)上开有凹槽,在上座板(2)和支撑架(1)连接处的间隙用橡胶密封圈消除。
8.根据权利要求1所述的橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,其特征在于:导杆(8)底端与下座板(3)连接,导杆(8)顶端有突出部分与上座板(2)中的孔装配。
9.根据权利要求1所述的橡胶-铅芯-三膜片复合碟簧减震支座,其特征在于:筒状铅芯(7)内侧与导杆(8)间隙配合,外侧与胶皮套(6)过盈配合。
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CN108953449A (zh) * | 2018-09-27 | 2018-12-07 | 丰和营造集团股份有限公司 | 一种新型弹簧结构避震器 |
CN114961783A (zh) * | 2022-05-26 | 2022-08-30 | 中铁四局集团第四工程有限公司 | 适用于下穿重载交通线的纤维混凝土管片及制作方法 |
CN116517997A (zh) * | 2023-05-30 | 2023-08-01 | 中国地震局工程力学研究所 | 一种橡胶碟簧装置 |
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