CN208604473U

CN208604473U - 一种新型桥梁减振装置

Info

Publication number: CN208604473U
Application number: CN201821034279.5U
Authority: CN
Inventors: 许翔; 王海; 杨春来; 郑衍畅
Original assignee: Anhui Polytechnic University
Current assignee: Anhui Polytechnic University
Priority date: 2018-07-02
Filing date: 2018-07-02
Publication date: 2019-03-15
Anticipated expiration: 2028-07-02

Abstract

本实用新型提供一种新型桥梁减振装置它包括与桥梁连接的上板和与桥墩连接的槽形底座，在底座内设有下板，上板与下板之间有一对称布置的弹簧，在弹簧中间的下板上设有缸体，在缸体两侧有一储液仓，在下板与底座的槽底之间设有滑板。本实用新型结构合理，能够减轻桥梁振动，可以承受来自水平和垂直方向的载荷，减少桥梁所受的损害，提升桥梁的使用寿命。

Description

一种新型桥梁减振装置

技术领域：

本实用新型涉及一种减振装置，具体地说就是一种新型桥梁减振装置。

背景技术：

随着我国交通运输业的发展和建筑工程标准的提高，桥梁在交通运输中的作用日益重要。当桥梁出现断裂和破损时，对于交通运输会产生极大的不便，对于人们出行也会产生极大困扰。因此，对于桥梁的保护也显得日益重要。桥梁在外部的振动作用下会产生自振，自振会影响到桥梁的结构，产生结构上的损伤。当产生诸如地震、大型货车的碾压等外部振动时，往往产生各个方向的振动冲击，而大多数减振器只能产生垂直方向的减振力，所以需要对现有的减振器进行改进。

实用新型内容：

本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种新型桥梁减振装置。

本实用新型提供以下技术方案：

一种新型桥梁减振装置，其特征在于：它包括与桥梁本体固定连接的上板和与桥墩固定连接的底座，在底座上设有凹槽，在凹槽内设有滑板，在滑板上设有下板，在下板上设有缸体，在缸体两侧分别设有一个储液仓，所述储液仓下端通过管路与缸体下部连通，在缸体内设有粘滞流体，在上板上设有插入缸体内的活塞杆，在活塞杆下端设有与粘滞流体对应配合的活塞，在储液仓外侧的上板与下板之间还设有弹簧。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

所述凹槽为圆槽，在槽壁的顶端向内设有一圈翻边，在翻边与下板之间设有对应配合的环形隔振垫。

下板与滑板的外圆面与凹槽槽壁之间设有一圈环形空间。

所述的滑板是由四氟材料制成。

在所述的滑板与凹槽之间还设有橡胶缓冲层。

实用新型优点：

本实用新型结构合理，制造方便，能够减轻桥梁振动，可以缓冲来自水平和垂直方向的力量，减少振动对桥梁的损害，有效的提升桥梁的使用寿命。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示，一种新型桥梁减振装置，其特征在于：它包括上表面与桥梁本体固定连接的上板1和下表面与桥墩固定连接的底座3，在底座3上设有凹槽3a，所述凹槽3a为圆槽，在槽壁的顶端向内设有一圈翻边3b，在凹槽3a内有由上到下依次设有圆形的下板5，由四氟材料制成且外形与下板5相同的圆形的滑板6以及橡胶缓冲层8。

在所述的下板5的之间小于凹槽3a的直径，使得下板5与滑板6的外圆面与凹槽3a的槽壁之间设有一圈环形空间7。在下板5外圆面上均布有一组成放射线状分布的缓冲弹簧13，缓冲弹簧13的中轴线与下板5的中轴线相互垂直，所述缓冲弹簧13的一端与凹槽3a内侧的槽壁连接配合。

在下板5与翻边3b之间还设有对应配合的环形隔振垫4。在环形隔振垫4内侧的下板5上设有缸体10，在缸体10两侧分别设有一个储液仓12，所述储液仓12下端通过管路12a与缸体10下部连通，在缸体10内设有粘滞流体11。所述的两个储液仓12高度相同，均高于未受力时的粘滞流体11液面。

在上板1的下表面上设有插入缸体10内的活塞杆9，在活塞杆9下端设有与粘滞流体11对应配合的活塞9a，在储液仓12外侧的上板1与下板5之间还设有弹簧2。

所述的上板1、活塞杆9、活塞9a、缸体10、环形隔振垫4、下板5、滑板6、橡胶缓冲层8、凹槽3a以及底座3为同轴分布。

工作原理：

当垂直向下的冲击力传导到本装置上时，上板向下下沉在推动活塞挤压粘滞流体，粘滞流体通过管路由下向上流入储液仓内起到垂直方向的缓冲作用，与此同时上板与下板之间弹簧也能起到缓冲作用。

当水平方向的冲击力传导到本装置上时，下板在冲击力作用下在滑板上移动，这时下板与凹槽槽壁之间的缓冲弹簧就可以起到缓冲作用。

Claims

1.一种新型桥梁减振装置，其特征在于：它包括与桥梁本体固定连接的上板（1）和与桥墩固定连接的底座（3），在底座（3）上设有凹槽（3a），在凹槽（3a）内设有滑板（6），在滑板（6）上设有下板（5），在下板（5）上设有缸体（10），

在下板（5）外圆面上均布有一组缓冲弹簧（13），所述缓冲弹簧13的一端与凹槽3a内侧的槽壁连接配合；

在缸体（10）两侧分别设有一个储液仓（12），所述储液仓（12）下端通过管路（12a）与缸体（10）下部连通，在缸体（10）内设有粘滞流体（11），在上板（1）上设有插入缸体（10）内的活塞杆（9），在活塞杆（9）下端设有与粘滞流体（11）对应配合的活塞（9a），在储液仓（12）外侧的上板（1）与下板（5）之间还设有弹簧（2）。

2.根据权利要求1中所述的一种新型桥梁减振装置，特征在于：所述凹槽（3a）为圆槽，在槽壁的顶端向内设有一圈翻边（3b），在翻边（3b）与下板（5）之间设有对应配合的环形隔振垫（4）。

3.根据权利要求1中所述的一种新型桥梁减振装置，特征在于：下板（5）与滑板（6）的外圆面与凹槽（3a）的槽壁之间设有一圈环形空间（7）。

4.根据权利要求1中所述的一种新型桥梁减振装置，特征在于：所述的滑板（6）是由四氟材料制成。

5.根据权利要求1中所述的一种新型桥梁减振装置，特征在于：在所述的滑板（6）与凹槽（3a）之间还设有橡胶缓冲层（8）。