CN216336413U - 一种可自由调节宽度的推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可自由调节宽度的推车，其包括基座、安装在基座下方的转向轮和安装在基座上方的液压千斤顶，液压千斤顶的输入端连接有车把手，液压千斤顶的输出端连接有车架，车架包括一对货叉，两货叉上均安装有车轮组件；其中，车架还包括一端与液压千斤顶的输出端转动连接的连接板，连接板的另一端固定连接有纵向支撑板，纵向支撑板远离连接板的一端固定连接有横向支撑板，横向支撑板的两端各安装有一伸缩器，且两货叉分别与两伸缩器的输出端固定连接。本实用新型两货叉分别与车架上的两伸缩器输出端固定连接，当伸缩器的输出端做往复伸缩运动时，两货叉在伸缩器带动下可以自由调节之间的距离，从而使推车适应各种规格的托盘。

Description

一种可自由调节宽度的推车

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种可自由调节宽度的推车。

背景技术

推车，具有车身小、自重轻、能在狭窄通道中工作并能满载进入工作电梯等特点，在很多场合搬运货物都要使用，例如工厂车间、仓库等大物件的转移，使用时将其承载的货叉插入托板孔内，由人力驱动液压系统来实现托板货物的起升和下降，并由人力完成搬运作业。

在工厂厂房中经常会用到推车，在使用推车搬运货物的时候，一般货物存放在某一托盘上，托盘上设有插接孔，但由于不同规格的托盘的插接孔之间的距离是不一样的，而一般的推车两货叉之间的距离难以调节，很难适用于各种规格的托盘。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种可自由调节宽度的推车，其解决了现有技术中的推车两货叉之间的距离难以调节，很难适用于各种规格的托盘的问题。

根据本实用新型的实施例，一种可自由调节宽度的推车，其包括基座、安装在所述基座下方的转向轮和安装在所述基座上方的液压千斤顶，所述液压千斤顶的输入端连接有车把手，所述液压千斤顶的输出端连接有车架，所述车架包括一对货叉，两所述货叉上均安装有车轮组件；其中，

所述车架还包括一端与所述液压千斤顶的输出端转动连接的连接板，所述连接板的另一端固定连接有纵向支撑板，所述纵向支撑板远离所述连接板的一端固定连接有横向支撑板，所述横向支撑板的两端各安装有一伸缩器，且两所述货叉分别与两所述伸缩器的输出端固定连接。

上述实施例中，两货叉分别与安装在车架上的两伸缩器的输出端固定连接，伸缩器的输出端可以进行伸缩往复运动，在两伸缩器的带动下两货叉可以自由的调节之间的距离，从而使得推车可以适应各种规格的托盘。

进一步地，所述车架还包括两端分别与所述连接板和所述横向支撑板固定连接的两根第一滑杆且两所述第一滑杆分别位于所述纵向支撑板两侧，两所述第一滑杆上均滑动连接有一第一连接杆，两所述第一连接杆远离与之对应的所述第一滑杆的一端分别与两所述货叉铰接。

进一步地，两所述货叉上分别开设有用于安装所述车轮组件的通槽，所述车轮组件包括分别固定连接在所述通槽与所述货叉垂直的内壁上的两弹簧，两所述弹簧水平延伸且相近的一端分别固定连接有压块，两所述压块与所述通槽滑动连接，每一所述压块上均铰接有一对转动臂，两对所述转动臂远离与之对应的所述压块的一端共同转动连接有车轮。

进一步地，所述车轮通过与之固定连接的第一转动轴与两对所述转动臂转动连接。

进一步地，所述基座上表面远离所述液压千斤顶的一端固定安装有挡板。

进一步地，所述基座靠近所述纵向支撑板的一侧开设有安装槽，所述安装槽内安装有竖直方向设置的第二滑杆，所述第二滑杆上滑动连接有第二连接杆，且所述第二连接杆远离所述第二滑杆的一端与所述纵向支撑板固定连接。

进一步地，所述基座下方固定安装有一对安装板，两所述安装板分别与一第二转动轴固定连接，所述转向轮位于两所述安装板之间且与所述第二转动轴转动连接。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

两货叉分别与安装在车架上的两伸缩器的输出端固定连接，伸缩器的输出端可以进行伸缩往复运动，在两伸缩器的带动下两货叉可以自由的调节之间的距离，从而使得推车可以适应各种规格的托盘。

附图说明

图1为本实用新型实施例的总体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的正视图；

图3为本实用新型实施例的车轮组件示意图。

上述附图中：

1、基座；2、转向轮；3、液压千斤顶；4、车把手；5、货叉；6、车轮组件；7、连接板；8、纵向支撑板；9、横向支撑板；10、伸缩器；11、第一滑杆；12、第一连接杆；13、通槽；14、弹簧；15、压块；16、转动臂；17、车轮；18、第一转动轴；19、挡板；20、第二滑杆；21、第二连接杆；22、安装板；23、第二转动轴；24、第三转动轴；25、转动块。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、2、3所示，本实施例提供了一种可自由调节宽度的推车，其包括基座1、安装在基座1下方的转向轮2和固定安装在基座1上表面的液压千斤顶3，液压千斤顶3的输入端固定连接有车把手4，车把手4可以往复按压，从而使得液压千斤顶3内部产生油压，液压千斤顶3的输出端转动连接有车架，车架包括一对货叉5，两货叉5用于插入托盘的插接孔并将货物托起，两货叉5上均安装有车轮组件6；车架还包括一端与液压千斤顶3的输出端转动连接的连接板7，连接板7的另一端固定连接有纵向支撑板8，纵向支撑板8远离连接板7的一端固定连接有横向支撑板9，横向支撑板9的两端各固定安装有一伸缩器10，且两货叉5分别与两伸缩器10的输出端固定连接，伸缩器10的输出端可以进行伸缩往复运动，在两伸缩器10的带动下两货叉5可以自由的调节之间的距离，从而使得推车可以适应各种规格的托盘；其中，伸缩器10可以是气缸，还可以是电动推杆和液压缸，液压千斤顶3的输入端固定连接的车把手4在下压时可以手动产生油压，在不断的往复按压车把手4后，液压千斤顶3的输出端可以将承载着重物的车架托起。

如图1、2所示，车架还包括两端分别与连接板7和横向支撑板9固定连接的两根第一滑杆11且两第一滑杆11分别位于纵向支撑板8两侧，两第一滑杆11上均滑动连接有一第一连接杆12，两第一连接杆12远离与之对应的第一滑杆11的一端分别与两货叉5铰接，每一货叉5上均固定安装有一对转动块25且每对转动块25之间通过一转轴固定连接，两第一滑杆11通过分别与转轴转动连接来实现和两货叉5之间的铰接；其中，当两货叉5之间的距离改变时，第一连接杆12可以相应的在第一滑杆11上上下移动，且第一连接杆12与车架之间永远保持三角形力矩，在推车工作或两货叉5之间距离改变时，第一连接杆12起到了维持车架稳定性的作用。

如图1、2、3所示，两货叉5上分别开设有用于安装车轮组件6的通槽13，车轮组件6包括分别固定连接在通槽13与货叉5垂直的内壁上的两弹簧14，两弹簧14水平延伸且相近的一端分别固定连接有压块15，两压块15与通槽13滑动连接，每一压块15上均铰接有一对转动臂16，两对转动臂16远离与之对应的压块15的一端共同转动连接有车轮17，车轮17通过与之固定连接的第一转动轴18与两对转动臂16转动连接；其中，每一对转动臂16之间通过第三转动轴24与所对应的压块15转动连接，当推车的车架上下移动时，车轮17在转动臂16和弹簧14的作用下可以实现向上或向下移动，从而使得车轮17永远可以与地面保持接触，且当推车承载重物时，弹簧14被压缩产生反作用力，这样的结构可以提高推车的承重与稳定性。

如图1、2所示，基座1上表面远离液压千斤顶3的一端固定安装有挡板19；其中，挡板19远离基座1的一端较窄，当操控车把手4进行往复按压时，挡板19起到了限位的作用，且挡板19可以避免操作人员被车把手4砸伤。

如图1、2所示，基座1靠近纵向支撑板8的一侧开设有安装槽，安装槽内固定安装有竖直方向设置的第二滑杆20，第二滑杆20上滑动连接有第二连接杆21，且第二连接杆21远离第二滑杆20的一端与纵向支撑板8固定连接；其中，第二连接杆21加强了车架与基座1之间的连接强度，提高了推车的稳定性，且第二连接杆21与第二滑杆20滑动连接，方便了推车的转向。

如图1、2所示，基座1下方固定安装有一对安装板22，两安装板22分别与一第二转动轴23固定连接，转向轮2位于两安装板22之间且与第二转动轴23转动连接；其中，转向轮2用于带动推车进行转向。

本实施例的有益效果如下：

1、横向支撑板9的两端各固定安装有一伸缩器10，且两货叉5分别与两伸缩器10的输出端固定连接，伸缩器10的输出端可以进行伸缩往复运动，在两伸缩器10的带动下两货叉5可以自由的调节之间的距离，从而使得推车可以适应各种规格的托盘；

2、当两货叉5之间的距离改变时，第一连接杆12可以相应的在第一滑杆11上上下移动，且第一连接杆12与车架之间永远保持三角形力矩，在推车工作或两货叉5之间距离改变时，第一连接杆12起到了维持车架稳定性的作用；

3、当推车的车架上下移动时，车轮17在转动臂16和弹簧14的作用下可以实现向上或向下移动，从而使得车轮17永远可以与地面保持接触，且当推车承载重物时，弹簧14被压缩产生反作用力，这样的结构可以提高推车的承重与稳定性；

4、挡板19远离基座1的一端较窄，当操控车把手4进行往复按压时，挡板19起到了限位的作用，且挡板19可以避免操作人员被车把手4砸伤；

5、第二连接杆21加强了车架与基座1之间的连接强度，提高了推车的稳定性，且第二连接杆21与第二滑杆20滑动连接，方便了推车的转向。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种可自由调节宽度的推车，其特征在于：包括基座(1)、安装在所述基座(1)下方的转向轮(2)和安装在所述基座(1)上方的液压千斤顶(3)，所述液压千斤顶(3)的输入端连接有车把手(4)，所述液压千斤顶(3)的输出端连接有车架，所述车架包括一对货叉(5)，两所述货叉(5)上均安装有车轮组件(6)；其中，

所述车架还包括一端与所述液压千斤顶(3)的输出端转动连接的连接板(7)，所述连接板(7)的另一端固定连接有纵向支撑板(8)，所述纵向支撑板(8)远离所述连接板(7)的一端固定连接有横向支撑板(9)，所述横向支撑板(9)的两端各安装有一伸缩器(10)，且两所述货叉(5)分别与两所述伸缩器(10)的输出端固定连接。

2.如权利要求1所述的一种可自由调节宽度的推车，其特征在于：所述车架还包括两端分别与所述连接板(7)和所述横向支撑板(9)固定连接的两根第一滑杆(11)且两所述第一滑杆(11)分别位于所述纵向支撑板(8)两侧，两所述第一滑杆(11)上均滑动连接有一第一连接杆(12)，两所述第一连接杆(12)远离与之对应的所述第一滑杆(11)的一端分别与两所述货叉(5)铰接。

3.如权利要求1所述的一种可自由调节宽度的推车，其特征在于：两所述货叉(5)上分别开设有用于安装所述车轮组件(6)的通槽(13)，所述车轮组件(6)包括分别固定连接在所述通槽(13)与所述货叉(5)垂直的内壁上的两弹簧(14)，两所述弹簧(14)水平延伸且相近的一端分别固定连接有压块(15)，两所述压块(15)与所述通槽(13)滑动连接，每一所述压块(15)上均铰接有一对转动臂(16)，两对所述转动臂(16)远离与之对应的所述压块(15)的一端共同转动连接有车轮(17)。

4.如权利要求3所述的一种可自由调节宽度的推车，其特征在于：所述车轮(17)通过与之固定连接的第一转动轴(18)与两对所述转动臂(16)转动连接。

5.如权利要求1所述的一种可自由调节宽度的推车，其特征在于：所述基座(1)上表面远离所述液压千斤顶(3)的一端固定安装有挡板(19)。

6.如权利要求1所述的一种可自由调节宽度的推车，其特征在于：所述基座(1)靠近所述纵向支撑板(8)的一侧开设有安装槽，所述安装槽内安装有竖直方向设置的第二滑杆(20)，所述第二滑杆(20)上滑动连接有第二连接杆(21)，且所述第二连接杆(21)远离所述第二滑杆(20)的一端与所述纵向支撑板(8)固定连接。

7.如权利要求1所述的一种可自由调节宽度的推车，其特征在于：所述基座(1)下方固定安装有一对安装板(22)，两所述安装板(22)分别与一第二转动轴(23)固定连接，所述转向轮(2)位于两所述安装板(22)之间且与所述第二转动轴(23)转动连接。

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