CN216336069U - 一种电梯曳引轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯曳引轮，包括轮盘，所述轮盘的外部固定连接有固定轮圈。该电梯曳引轮通过在绳槽的内部均匀固定连接有安装卡块，在使用时将均匀固定连接在绳槽内部的安装卡块嵌在设置于固定轮圈外部的限位卡槽的内部，以达到将绳槽安装定位在固定轮圈外部的目的，并将均匀插接在固定轮圈内部侧壁两端的锁紧螺栓插接进固定孔的内部并与之连接固定，从而达到了将安装卡块固定在限位卡槽的内部，以此达到了将绳槽稳固在固定轮圈外部的目的，从而实现可方便快捷的对绳槽进行拆装更换的目的，防止长时间使用绳槽磨损过度发生安全事故，解决了不能方便快捷对曳引轮与曳引绳直接接触的部分进行拆装更换以确保其正常工作的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体为一种电梯曳引轮。
背景技术
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，其主要由曳引机、导轨、对重装置、安全装置、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成，其中曳引机主要功能时输送与传递动力使电梯运行，而曳引轮是曳引机上的绳轮，是电梯利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递曳引动力的装置，由此可见曳引轮是电梯中非常重要的构件，曳引轮正常工作时确保电梯安全运行的前提。但现有的电梯曳引轮在实际使用的过程中仍存在着不能方便快捷对曳引轮与曳引绳直接接触的部分进行拆装更换以确保其正常工作；长时间使用摩擦性能不足，容易发生安全事故；以及结构强度不足的问题。为此我们提出一种电梯曳引轮来解决这些问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电梯曳引轮，以解决上述背景技术中提出不能方便快捷对曳引轮与曳引绳直接接触的部分进行拆装更换以确保其正常工作的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯曳引轮，包括轮盘，所述轮盘的外部固定连接有固定轮圈，所述固定轮圈的外部设置有绳槽，所述轮盘的内部均匀设置有通槽，所述通槽设置有五组，且通槽在轮盘的内部呈环形分布，所述绳槽内部的两端分别均匀固定连接有摩擦凸块，所述轮盘的两端分别均匀固定连接有加强板，所述绳槽的内部均匀固定连接有安装卡块。
优选的，所述轮盘内部的中间位置处贯穿有内轮圈，所述内轮圈的内部设置有装配孔。
优选的，所述安装卡块设置有五组，且安装卡块在绳槽的内部呈等间距排列，所述固定轮圈的外部均匀设置有限位卡槽，所述安装卡块分别嵌在限位卡槽的内部。
优选的，所述安装卡块一端中间位置处的前端和后端分别设置有固定孔，所述固定轮圈内部侧壁的两端分别均匀插接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端分别插接在固定孔的内部。
优选的，所述绳槽的内部均匀设置有第一凹限，所述绳槽的内部均匀设置有第二凹限，且第一凹限和第二凹限呈交叉分布，所述绳槽的内部均匀设置有防滑槽。
优选的，所述加强板分别在轮盘的两端呈环形分布，所述加强板的一端分别和固定轮圈的内部固定连接，所述加强板的另一端分别和内轮圈的外部固定连接，所述加强板之间的底部分别固定连接有连接弧板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电梯曳引轮不仅实现了能方便快捷对曳引轮与曳引绳直接接触的部分进行拆装更换以确保其正常工作，实现了长时间使用摩擦性能好，而且实现了结构强度高；
(1)通过在绳槽的内部均匀固定连接有安装卡块，在使用时将均匀固定连接在绳槽内部的安装卡块嵌在设置于固定轮圈外部的限位卡槽的内部，以达到将绳槽安装定位在固定轮圈外部的目的，并将均匀插接在固定轮圈内部侧壁两端的锁紧螺栓插接进固定孔的内部并与之连接固定，从而达到了将安装卡块固定在限位卡槽的内部，以此达到了将绳槽稳固在固定轮圈外部的目的，从而实现可方便快捷的对绳槽进行拆装更换的目的，防止长时间使用绳槽磨损过度发生安全事故；
(2)通过在绳槽内部的两端分别均匀固定连接有摩擦凸块，在使用时通过分别固定连接在绳槽内部两端的摩擦凸块提高了曳引绳和曳引轮之间连接的稳定性，提高了两者之间接触的摩擦力，可防止曳引绳带动曳引轮转动时打滑影响电梯的正常使用时，并通过均匀设置在绳槽内部的第一凹限和第二凹限以及防滑槽可进一步有效的提高绳槽和曳引绳之间的摩擦力，进一步提高电梯运行的稳定性；
(3)通过在述轮盘的两端分别均匀固定连接有加强板，在使用时将加强板分别呈环形分布固定连接在轮盘的两端，并将其两端分别和固定轮圈的内部和内轮圈的外部固定连接，提高了轮盘与固定轮圈和内轮圈之间的连接强度，有效的提高了曳引轮的强度以及延长了其使用寿命，并通过连接弧板将加强板连接起来，可对加强板进行稳固，使得加强板对曳引轮的强化性能更高，可操作性强。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
图3为本实用新型的绳槽侧视局部放大结构示意图；
图4为本实用新型的轮盘侧视剖面局部放大结构示意图。
图中：1、轮盘；2、固定轮圈；3、加强板；4、绳槽；5、摩擦凸块；6、通槽；7、内轮圈；8、装配孔；9、安装卡块；10、锁紧螺栓；11、固定孔；12、限位卡槽；13、第一凹限；14、第二凹限；15、防滑槽；16、连接弧板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1-4，一种电梯曳引轮，包括轮盘1，轮盘1的外部固定连接有固定轮圈2，固定轮圈2的外部设置有绳槽4，轮盘1的内部均匀设置有通槽6，通槽6设置有五组，且通槽6在轮盘1的内部呈环形分布，绳槽4内部的两端分别均匀固定连接有摩擦凸块5，轮盘1的两端分别均匀固定连接有加强板3，绳槽4的内部均匀固定连接有安装卡块9，轮盘1内部的中间位置处贯穿有内轮圈7，内轮圈7的内部设置有装配孔8；
安装卡块9设置有五组，且安装卡块9在绳槽4的内部呈等间距排列，固定轮圈2的外部均匀设置有限位卡槽12，安装卡块9分别嵌在限位卡槽12的内部，安装卡块9一端中间位置处的前端和后端分别设置有固定孔11，固定轮圈2内部侧壁的两端分别均匀插接有锁紧螺栓10，锁紧螺栓10的一端分别插接在固定孔11的内部；
具体地，如图1和图2所示，在使用时将均匀固定连接在绳槽4内部的安装卡块9嵌在设置于固定轮圈2外部的限位卡槽12的内部，以达到将绳槽4安装定位在固定轮圈2外部的目的，并将均匀插接在固定轮圈2内部侧壁两端的锁紧螺栓10插接进固定孔11的内部并与之连接固定，从而达到了将安装卡块9固定在限位卡槽12的内部，以此达到了将绳槽4稳固在固定轮圈2外部的目的，从而实现可方便快捷的对绳槽4进行拆装更换的目的，防止长时间使用绳槽4磨损过度发生安全事故。
实施例2：绳槽4的内部均匀设置有第一凹限13，绳槽4的内部均匀设置有第二凹限14，且第一凹限13和第二凹限14呈交叉分布，绳槽4的内部均匀设置有防滑槽15；
具体地，如图1和图3所示，在使用时通过分别固定连接在绳槽4内部两端的摩擦凸块5提高了曳引绳和曳引轮之间连接的稳定性，提高了两者之间接触的摩擦力，可防止曳引绳带动曳引轮转动时打滑影响电梯的正常使用时，并通过均匀设置在绳槽4内部的第一凹限13和第二凹限14以及防滑槽15可进一步有效的提高绳槽4和曳引绳之间的摩擦力，进一步提高电梯运行的稳定性。
实施例3：加强板3分别在轮盘1的两端呈环形分布，加强板3的一端分别和固定轮圈2的内部固定连接，加强板3的另一端分别和内轮圈7的外部固定连接，加强板3之间的底部分别固定连接有连接弧板16；
具体地，如图1和图4所示，在使用时将加强板3分别呈环形分布固定连接在轮盘1的两端，并将其两端分别和固定轮圈2的内部和内轮圈7的外部固定连接，提高了轮盘1与固定轮圈2和内轮圈7之间的连接强度，有效的提高了曳引轮的强度以及延长了其使用寿命，并通过连接弧板16将加强板3连接起来，可对加强板3进行稳固，使得加强板3对曳引轮的强化性能更高，可操作性强。
工作原理：本实用新型在使用时，首先，在使用时将均匀固定连接在绳槽4内部的安装卡块9嵌在设置于固定轮圈2外部的限位卡槽12的内部，以达到将绳槽4安装定位在固定轮圈2外部的目的，并将均匀插接在固定轮圈2内部侧壁两端的锁紧螺栓10插接进固定孔11的内部并与之连接固定，从而达到了将安装卡块9固定在限位卡槽12的内部，以此达到了将绳槽4稳固在固定轮圈2外部的目的，从而实现可方便快捷的对绳槽4进行拆装更换的目的，防止长时间使用绳槽4磨损过度发生安全事故，与此同时通过分别固定连接在绳槽4内部两端的摩擦凸块5提高了曳引绳和曳引轮之间连接的稳定性，提高了两者之间接触的摩擦力，可防止曳引绳带动曳引轮转动时打滑影响电梯的正常使用时，并通过均匀设置在绳槽4内部的第一凹限13和第二凹限14以及防滑槽15可进一步有效的提高绳槽4和曳引绳之间的摩擦力，进一步提高电梯运行的稳定性，并且将加强板3分别呈环形分布固定连接在轮盘1的两端，并将其两端分别和固定轮圈2的内部和内轮圈7的外部固定连接，提高了轮盘1与固定轮圈2和内轮圈7之间的连接强度，有效的提高了曳引轮的强度以及延长了其使用寿命，并通过连接弧板16将加强板3连接起来，可对加强板3进行稳固，使得加强板3对曳引轮的强化性能更高。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种电梯曳引轮，包括轮盘(1)，其特征在于：所述轮盘(1)的外部固定连接有固定轮圈(2)，所述固定轮圈(2)的外部设置有绳槽(4)，所述轮盘(1)的内部均匀设置有通槽(6)，所述通槽(6)设置有五组，且通槽(6)在轮盘(1)的内部呈环形分布，所述绳槽(4)内部的两端分别均匀固定连接有摩擦凸块(5)，所述轮盘(1)的两端分别均匀固定连接有加强板(3)，所述绳槽(4)的内部均匀固定连接有安装卡块(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电梯曳引轮，其特征在于：所述轮盘(1)内部的中间位置处贯穿有内轮圈(7)，所述内轮圈(7)的内部设置有装配孔(8)。
3.根据权利要求1所述的一种电梯曳引轮，其特征在于：所述安装卡块(9)设置有五组，且安装卡块(9)在绳槽(4)的内部呈等间距排列，所述固定轮圈(2)的外部均匀设置有限位卡槽(12)，所述安装卡块(9)分别嵌在限位卡槽(12)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种电梯曳引轮，其特征在于：所述安装卡块(9)一端中间位置处的前端和后端分别设置有固定孔(11)，所述固定轮圈(2)内部侧壁的两端分别均匀插接有锁紧螺栓(10)，所述锁紧螺栓(10)的一端分别插接在固定孔(11)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种电梯曳引轮，其特征在于：所述绳槽(4)的内部均匀设置有第一凹限(13)，所述绳槽(4)的内部均匀设置有第二凹限(14)，且第一凹限(13)和第二凹限(14)呈交叉分布，所述绳槽(4)的内部均匀设置有防滑槽(15)。
6.根据权利要求1所述的一种电梯曳引轮，其特征在于：所述加强板(3)分别在轮盘(1)的两端呈环形分布，所述加强板(3)的一端分别和固定轮圈(2)的内部固定连接，所述加强板(3)的另一端分别和内轮圈(7)的外部固定连接，所述加强板(3)之间的底部分别固定连接有连接弧板(16)。
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