CN216335536U - 一种飞机地胶电动收集装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种飞机地胶电动收集装置，涉及飞机维修工具技术领域，尤其是涉及一种飞机地胶电动收集装置，包括底座板、设置于底座板上方的滚动辊、设置于底座板顶面用于支撑滚动辊的支撑组件、通过支撑组件固定于底座板上方的固定圆环以及固定连接于固定圆环周侧的电机；滚动辊的输出轴转动连接于固定圆环，电机输出轴固定于滚动辊一端，改善了靠人工将地胶进行收起，耗费人力资源的同时，也降低了工作人员工作效率的问题。

Description

一种飞机地胶电动收集装置

技术领域

本申请涉及飞机维修工具技术领域，尤其是涉及一种飞机地胶电动收集装置。

背景技术

目前，空客、波音、国产ARJ21及其他公务机，每次较高级别的定检过程中都需要拆除前后服务区的地胶以进行结构检查。由于地胶在服务区使用时间较长，而且一直处于被踩踏的状态，导致人工手动对地胶拆除变得非常困难，一般都是通过地胶铲除机将整块地胶拆除成长条形的若干个地胶条。

如授权公告号为CN212556847U的中国实用新型专利公开飞机地胶电动收集装置，包括机架、设置于机架上端的轴座、安装于轴座内的轴承以及安装于同侧对应轴承内孔的转轴，机架设置有驱动转轴转动的转轴驱动机构，转轴周侧设置有若干个挂环，挂环钩挂有钢丝绳，钢丝绳一端的挂钩钩挂于挂环内，钢丝绳另一端的挂钩钩挂于地胶夹持工具内。转动驱动转轴使得钢丝绳缠绕于转轴周侧，从而通过钢丝绳拉动地胶夹持工具，使得将飞机上的地胶拉起并实现拆除。

针对上述中的相关技术，发明人认为上述的飞机地胶电动拆除装置仅将飞机上的地胶拉起，还是需要靠人工将地胶进行收起，耗费人力资源的同时，也降低了工作人员工作效率。

实用新型内容

为了改善依靠人工收起地胶，耗费人力资源的问题，本申请提供一种飞机地胶电动收集装置。

本申请提供的一种飞机地胶电动收集装置，采用如下的技术方案：飞机地胶电动收集装置，包括底座板、设置于底座板上方的滚动辊、设置于底座板顶面用于支撑滚动辊的支撑组件、通过支撑组件固定于底座板上方的固定圆环以及固定连接于固定圆环周侧的电机；滚动辊的输出轴转动连接于固定圆环，电机输出轴固定于滚动辊一端。

通过采用上述技术方案，通过电机转动带动转动连接于固定圆环的滚动辊转动，使得滚动辊能将地胶收卷起来，再将收集好的地胶通过刀具切割下来，即可完成收集操作。改善了依靠人工收起地胶，耗费人力资源的问题。

可选的，所述支撑组件包括固定于所述底座板顶面的固定杆、套设于所述固定杆的基座套筒以及设置于所述基座套筒内用于驱动滚动辊升降的升降组件，所述基座套筒与所述固定杆转动连接。

通过采用上述技术方案，基座套筒与螺纹杆之间由于不断的旋拧，很容易出现基座套筒产生磨损情况，通过固定杆与基座套筒能够拆卸分离，使得基座套筒更加方便维修和更换。

可选的，升降组件包括螺纹连接于基座套筒内的螺纹杆，所述基座套筒周侧设置有用于驱动所述螺纹杆同步转动的同步组件。

通过采用上述技术方案，飞机场不同区域地胶拆除的长度不同，通过旋转螺纹杆，使得滚动辊依据地胶在滚动辊周侧收卷的厚度，调节滚动辊相对底座板的高度，从而使得滚动辊能够收集不同长度的地胶。

可选的，所述同步组件包括固定于所述基座套筒周侧的链轮以及套设于所述链轮外周面的链条。

通过采用上述技术方案，通过旋拧其中一个基座套筒，其他的基座套筒通过链轮和链条作用随之同步旋转，螺纹杆进行同步升降移动，改善了人工调节每个螺纹杆高度，降低了工作人员工作效率的问题。

可选的，所述滚动辊周侧固定连接有若干个滚动挡板，所述滚动辊周侧设置有用于限制地胶收卷范围的限位组件。

通过采用上述技术方案，收集的地胶要用刀具进行切割，滚动挡板使得地胶与滚动辊之间间隔有空隙，从而达到刀具切割地胶时不易导致滚动辊损坏的效果。

可选的，所述限位组件包括垂直固定于所述滚动辊周侧的限位套筒以及螺纹连接于所述限位套筒的丝杠，所述滚动辊周侧设置有用于固定已拆除地胶的拉伸组件。

通过采用上述技术方案，由于地胶收卷过程中出现偏位，通过限位套筒与丝杠的作用能够限制地胶收卷的范围，同时能够随着地胶收卷的厚度调节自身高度。

可选的，所述拉伸组件包括咬合于所述滚动挡板的卸扣、固定于所述卸扣远离所述滚动挡板一端的钢丝绳以及固定于所述钢丝绳远离所述卸扣一端的挂钩。

通过采用上述技术方案，卸扣能够更加牢固地固定于滚动辊周侧，同时也能够更加方便地拆卸，挂钩固定于已拆除的地胶后，随着滚动辊的转动使得已拆除的地胶随着拉伸机构收卷于滚动辊周侧。

可选的，所述底座板底面固定有万向轮，所述底座板底面铰接有用于减速刹车作用的刹车片，刹车片远离底座板的一端与万向轮外周面抵接。

通过采用上述技术方案，通过万向轮将飞机地胶电动拆除装置移动至指定位置，改善人工搬运装置耗费人力资源的问题。通过按压刹车片远离底座板的一端，刹车片与万向轮之间产生摩擦，使得万向轮被刹停，从而将飞机地胶电动拆除装置固定于指定位置。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过采用上述技术方案，通过电机转动带动转动连接于固定圆环的滚动辊转动，使得滚动辊能将地胶收卷起来。再将收集好的地胶通过刀具切割下来，即可完成收集操作。改善了依靠人工收起地胶，耗费人力资源的问题。

2.通过旋拧其中一个基座套筒，其他的基座套筒通过链轮和链条作用随之同步旋转，螺纹杆进行同步升降移动，改善了人工调节每个螺纹杆高度，降低了工作人员工作效率的问题。

3.飞机场不同区域地胶拆除的长度不同，通过旋转螺纹杆，使得滚动辊依据地胶在滚动辊周侧收卷的厚度，调节滚动辊相对底座板的高度，从而使得滚动辊能够收集不同长度的地胶。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图。

图2是本申请实施例中移动机构的爆炸示意图。

附图标记说明：1、移动机构；11、底座板；12、万向轮；13、固定杆；14、基座套筒；15、螺纹杆；16、刹车片；2、同步机构；21、链轮；22、链条；3、收集机构；31、固定圆环；32、滚动辊；33、限位套筒；34、丝杠；35、电机；36、滚动挡板；37、安装通槽；4、拉伸机构；41、卸扣；42、钢丝绳；43、挂钩。

具体实施方式

以下结合附图1-2，对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例一种公开飞机地胶电动收集装置。参照图1，飞机地胶电动装置包括用于驱动装置移动的的移动机构1、用于驱动装置同步升降的同步机构2以及用于地胶收集的收集机构3。

参照图2，移动机构1包括底座板11、固定于底座板11底面的万向轮12、铰接于底座板11底面用于减速刹车作用的刹车片16、固定于底座板11顶面的两个固定杆13、套设于固定杆13周侧的基座套筒14以及螺纹连接于基座套筒14的螺纹杆15。刹车片16远离底座板11的一端与万向轮12外周面抵接，通过按压刹车片16远离底座板11的一端，刹车片16与万向轮12之间产生摩擦，使得万向轮12被刹停，从而将该装置固定于指定位置。地胶被装置收卷过程中地胶在滚动辊32周侧所围成的厚度会越来越厚，通过转动旋转螺纹杆15调节滚动辊32相对底座板11的高度，从而使得滚动辊32能够收集不同长度的地胶。

参照图2，同步机构2包括固定于基座套筒14周侧的链轮21以及套设于链轮21外周面的链条22。通过旋拧其中一个基座套筒14，其他的基座套筒14通过链轮21和链条22的作用随之同步旋转，螺纹杆15进行同步升降移动，使得滚动辊32不易倾斜且保持水平设置。

参照图2，收集机构3包括固定于螺纹杆15顶端的固定圆环31、穿设于固定圆环31内的滚动辊32、垂直固定于滚动辊32周侧的两个限位套筒33、螺纹连接于限位套筒33的丝杠34以及固定于固定圆环31周侧的电机35。滚动棍32转动连接于两个固定圆环31之间，电机35的输出轴穿设过固定圆环31并与滚动辊32固定连接。由于地胶收卷过程中容易出现偏位现象，通过限位套筒33与丝杠34的作用不仅能够限制地胶收卷的范围，同时能够随着地胶收卷的厚度调节限制的高度。滚动辊32周侧固定连接有若干个滚动挡板36，滚动挡板36侧面开设有安装通槽37，滚动挡板36侧面设置有两组用于钩挂地胶的拉伸机构4。收集的地胶需要用刀具进行切割，滚动挡板36使得地胶与滚动辊32之间间隔有空隙，从而达到刀具切割地胶时不易导致滚动辊32损坏的效果。

参照图2，拉伸机构4包括通过安装通槽37咬合于滚动挡板36周侧的卸扣41、固定于卸扣41远离滚动挡板36一端的钢丝绳42以及固定于钢丝绳42远离卸扣41一端的挂钩43。

本申请实施例飞机地胶电动收集装置的实施原理为：通过万向轮12将飞机地胶电动拆除装置移动至指定位置，再通过刹车片16将飞机地胶电动拆除装置固定至指定位置。将钢丝绳42一端的挂钩43钩挂于地胶上，钢丝绳42另一端的卸扣41通过滚动挡板36固定于滚动辊32周侧。通过给电机通电从而驱动电机35转动，进而带动滚动辊32转动，使得滚动辊32能够将地胶收卷起来，再将收集好的地胶通过刀具割下来，即可完成收集操作。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种飞机地胶电动收集装置，包括底座板(11)，其特征在于：还包括设置于所述底座板(11)上方的滚动辊(32)、设置于所述底座板(11)顶面用于支撑所述滚动辊(32)的支撑组件、通过所述支撑组件固定于所述底座板(11)上方的固定圆环(31)以及固定连接于所述固定圆环(31)周侧的电机(35)；所述滚动辊(32)的输出轴转动连接于所述固定圆环(31)，所述电机(35)输出轴固定于所述滚动辊(32)一端。

2.根据权利要求1所述一种飞机地胶电动收集装置，其特征在于：所述支撑组件包括固定于所述底座板(11)顶面的固定杆(13)、套设于所述固定杆(13)的基座套筒(14)以及设置于所述基座套筒(14)内用于驱动滚动辊(32)升降的升降组件，所述基座套筒(14)与所述固定杆(13)转动连接。

3.根据权利要求2所述一种飞机地胶电动收集装置，其特征在于：所述升降组件包括螺纹连接于所述基座套筒(14)内的螺纹杆(15)，所述基座套筒(14)周侧设置有用于驱动所述螺纹杆(15)同步升降的同步组件。

4.根据权利要求3所述一种飞机地胶电动收集装置，其特征在于：所述同步组件包括固定于所述基座套筒(14)周侧的链轮(21)以及套设于所述链轮(21)外周面的链条(22)。

5.根据权利要求1所述一种飞机地胶电动收集装置，其特征在于：所述滚动辊(32)周侧固定连接有若干个滚动挡板(36)，所述滚动辊(32)周侧设置有用于限制地胶收卷范围的限位组件。

6.根据权利要求5所述一种飞机地胶电动收集装置，其特征在于：所述限位组件包括固定于所述滚动辊(32)周侧的限位套筒(33)以及螺纹连接于所述限位套筒(33)的丝杠(34)，所述滚动辊(32)周侧设置有用于固定已拆除地胶的拉伸组件。

7.根据权利要求6所述一种飞机地胶电动收集装置，其特征在于：所述拉伸组件包括咬合于所述滚动挡板(36)的卸扣(41)、固定于所述卸扣(41)远离所述滚动挡板(36)一端的钢丝绳(42)以及固定于所述钢丝绳(42)远离所述卸扣(41)一端的挂钩(43)。

8.根据权利要求1所述一种飞机地胶电动收集装置，其特征在于：所述底座板(11)底面固定有万向轮(12)，所述底座板(11)底面铰接有用于减速刹车作用的刹车片(16)，所述刹车片(16)远离所述底座板(11)的一端用于与万向轮(12)外周面抵接。

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