CN216334268U - 用于装载和卸载散装货物的集装箱衬垫 - Google Patents

Abstract

提供了用于装载和卸载散装货物的集装箱衬垫，包括衬垫底板以及流化系统，所述衬垫底板包括底板部分，所述底板部分布置在远端和近侧部分之间，并且所述底板部分配置成布置在所述集装箱的底板上。所述底板部分包括所述底板部分的折叠区部的多个堆叠，其中所述堆叠被折叠成使得一个堆叠的顶部折叠被连接到布置成更靠近所述近侧部分的相邻堆叠的底部折叠。所述堆叠的所述折叠区部的重量沿着所述底板部分变化，并且其中所述堆叠中的每一个具有与相邻的更近侧的堆叠至少相同的重量。流化系统包括第一流化区段和第二流化区段，其中所述第一流化区段和第二流化区段被选择性地激活，并且其中所述第二流化区段布置成更靠近所述集装箱的所述远端。

Description

用于装载和卸载散装货物的集装箱衬垫

技术领域

本公开涉及用于从集装箱装载和卸载散装货物的系统和方法。本公开还涉及用于集装箱的衬垫底板和衬垫，其配置成用于从集装箱卸载散装货物。本公开尤其涉及用于装载和卸载散装货物的系统和方法，其不依赖于重力，即无倾斜装载和卸载，以及涉及适于此类目的的衬垫。

背景技术

从集装箱和集装箱中使用的可折叠柔性运输集装箱衬袋中卸载干散货的过程通常涉及此设备，该设备在满载散装货物时将集装箱倾斜一定角度，诸如45度，以使散装货物流出集装箱或用于卸载散装货物的集装箱中使用的集装箱衬袋。用于倾斜集装箱和集装箱中使用的衬袋的设备的复杂性和成本因集装箱的长度而异。较长的集装箱，诸如40、45或53英尺长的集装箱，是最昂贵且最难卸载的，而较短的集装箱，诸如20或30英尺长的集装箱，则不太昂贵且更易于卸载，但是即使使用倾斜设备，卸下散装货物也会出现问题。特别是，在卸载过程中，散装货物可能粘在一起，形成块状或结块的材料，这使得无法顺利卸载。产品可能会粘在拖车顶部，并且可能会突然掉落。此外，在卸下过程中，结块或粘性物质可能会突然增多。对于粘性很强的产品，一定量的产品可能会在集装箱内作为固体向前移动并在固定隔板上施加很大的力。

此外，通过倾斜集装箱倾倒散装货物来卸载散装货物需要特殊的处理，以保持倾倒的散装货物已装好并处于运输、储存或分开使用的状态。用于卸载的倾斜还会带来其特定风险：卡车例如在强风中倾翻和坠落、扭锁解锁、支撑腿机械故障、损坏附近的树木或其它结构等。

此外，并非每个运输目的地都有适用于任何和所有集装箱尺寸或长度的倾斜设备，因为调整倾斜设备成本所需的运输量及其使用频率可能会因为量较小而使在一些中间目的地的倾斜设备成本过高。因此，必须将这些40、45或53英尺的散装装运集装箱发送给专业的第三方物流3PL供应商，这些供应商拥有专门的设备来将装载的集装箱从其底盘上移出，并将其装载到固定的倾斜平台上，以便将其内容物卸载到任何其它运输或存储工具上，从而随后移动到最终目的地。此外，缺乏可用于在现有铁路系统上进行远距离运输的40、45或53英尺散装集装箱的倾斜底盘，这导致了提供这种服务的倾斜散装水箱卡车的激增。然而，这种解决方案加重了本已拥挤不堪的公路运输交通的负担，同时也带来了与用于卸载货物的翻转装载的容器相关联的同类风险。这些附加的处理和物流增加了散装运输商品供应链的成本、时间和限制。

此外，由于这些较大集装箱的尺寸和侧边表面积较大，侧风使倾斜底盘的操作不安全，因为它们可能变得不稳定，因此需要使用固定在地面的固定倾斜平台，以确保在倾斜阶段的稳定性。然后，固定平台需要使用称为集装箱堆高机的专用设备，该设备能够将装载的集装箱从其运输底盘上移出，并将其装载到固定平台上进行卸载。这些设备非常昂贵，因此只能在专门的物流终端获得。

为了找到除倾斜集装箱和干散货卸载过程中使用的集装箱衬袋之外的其它过程，装运行业已经尝试使用其它技术，诸如在集装箱中铺设底板衬垫，然后在顶部装载散装货物。一旦装运，他们就试图通过将底板衬垫从集装箱中拉出来卸载散装货物。这种方法从集装箱中的集装箱衬垫上卸载散装货物时会得到不同且不均匀的结果。在许多情况下，使用这些将底板衬垫从集装箱中拉出的过程，许多散装货物被留下，并因散装货物的搭接和堆叠而形成堆积。不完整的卸货结果要求操作人员进入集装箱衬垫，用铲子移除留下的剩余散装货物。此外，在使用拉出衬垫的过程的一些应用中，衬垫会被夹在散装货物和集装箱衬垫底板之间，并导致底板衬垫折断或断裂，从而导致该过程完全停止，其中只有一部分散装货物从集装箱中排出。

WO2018/022449公开了一种用于从集装箱衬垫卸载散装货物的无倾斜衬垫装置和系统，其使用集装箱衬垫底板上的第一层，该第一层具有减小摩擦的顶层和增强摩擦的底层，从而固定第一层防止移动。由至少两个到八个折叠的堆叠层折叠成重叠的多个预折叠区部的柔性高强度材料的第二层用于覆盖减小摩擦的顶部第一层。第二层连接到卷绕装置和电机，以用于在第一层的减少摩擦的顶层上将第二层卷绕起来并从集装箱中取出，并且散装货物与第二层一起出来并进入到料斗中，该料斗设置有分配散装产品的装置。

尽管在该现有技术文献中公开的系统和方法相对于先前已知的系统表现出明显的改进，但是对此种无倾斜系统的改进仍然是可能的。一个缺点是关于衬垫底板的相当费力的制造过程。遇到的另一个问题是，对于重量特别大的散装货物，只有付出巨大的努力才能卸载。

将货物装入集装箱的方法和系统各不相同。一种已知的方法包括从筒仓中卸载散装货物，并使用气动系统将散装货物运输并吹入由卡车运载的集装箱中。这些系统可以用于例如粉末形式的货物。此种系统的一个缺点是装载集装箱会需要很长时间。例如，可能需要45分钟至90分钟来基本填充标准尺寸的20英尺长的集装箱。另一个缺点是气动地吹入材料需要大量的能量消耗，同时需要能量来运行集尘器系统，以去除随着灰尘排放带出来的过量空气，并将颗粒从空气中分离出来以将其散发到环境中。又一个缺点是气动将空气加入颗粒中，从而增加了被装载材料的体积。这反过来导致货物利用率较低。

另一种方法是依靠布置在卡车上的集装箱的倾斜。这种情况下的装载可能比前一种情况更快。然而，通过重力装载不适用于所有类型的散装货物，而且需要将筒仓布置在更高的高度。此外，卡车上需要倾斜底盘来倾斜集装箱。因此，如果筒仓没有所需的最小高度，或者如果要使用不带倾斜底盘的卡车，则此选择不可用。

又一种方法是依靠机械传送系统。例如，传送带布置成从筒仓接收散装货物，然后在传送带上传送货物。带相对于集装箱的相对位置可以改变，以便能够填充集装箱。

在另一种机械传送系统中，可以使用螺旋传送机构，其中装载装置从筒仓接收散装货物，然后使用一个或多个传送螺杆将散装货物转移到集装箱中。在这些方法中通常遇到的一个问题是难以将集装箱填充至足够的水平。特别是，货物聚集在集装箱的入口附近和中心。

本公开在各种示例中提供了用于装载和卸载散装货物的方法、系统和设备，其至少部分地解决了一些前述问题。

发明内容

在第一方面，提供了一种用于集装箱衬垫的衬垫底板。衬垫底板包括用于在集装箱的端壁处附接到集装箱衬垫的远端，以及用于在集装箱的卸货端处延伸穿过集装箱衬垫中的开口的近侧部分。衬垫底板还包括布置在远端和近侧部分之间的底板部分，并且底板部分配置成布置在集装箱的底板上。底板部分包括底板部分的折叠区部的多个堆叠，其中堆叠被折叠成使得一个堆叠的顶部折叠被连接到布置成更靠近近侧部分的相邻堆叠的底部折叠，并且堆叠的折叠区部的重量沿着底板部分变化。特别地，堆叠中的每一个具有与相邻的更近侧堆叠至少相同的重量。

根据这一方面，提供了一种衬垫底板，其能够以简化的方式卸载甚至相对较重的散装货物。随着衬垫底板的移除，折叠的多个堆叠被迫使展开。随着折叠的展开，产生了移动，这产生了连续的空隙，储存和压实的散装货物可移动到这些空隙中。增加的移动有助于释放散装货物并使其散开。

已经发现，从近侧卸货端到远端增加折叠区部的堆叠的重量是有益的，因为移动散装货物需要增大力量。本质上，随着拉出衬垫底板，衬垫底板必须承受以向散装货物提供移动的压力从近端向远端增加，移动包括散装货物的向上的微小移动。这可通过为衬垫底板提供更多材料或更坚固的材料来解决。

还发现的是，将折叠面向同一方向布置也是有益的，即一个堆叠的底部折叠被连接到所有连续堆叠的相邻顶部折叠，因为它允许更容易地展开连续的堆叠。

在一些示例中，堆叠的折叠区部的表面积沿着底板部分变化。即堆叠的(组合的)表面积通常可以从近侧卸货部分向远侧部分增加。在一些示例中，堆叠中的每一个可以具有与相邻的更近侧的堆叠至少相同的表面积。

在一些示例中，堆叠的折叠区部的数量沿着底板部分变化。替代地或附加地，堆叠的折叠区部的宽度可以沿着底板部分变化。

在一些示例中，衬垫底板可以由聚合物材料制成，可选地由纺织聚合物材料制成，并且聚合物材料的密度沿着底板部分变化。除了改变折叠的宽度和折叠的数量之外，衬垫底板的材料也可以从近端到远端变化。特别地，集装箱端壁处或端壁附近的聚合物材料的密度可以高于卸货端处或卸货端附近的密度。

应该清楚的是，也可以组合使用这些选择中的各种选择(变化的折叠宽度、变化的折叠数量和变化的材料密度)。

在一些示例中，所述堆叠中的一者或多者的折叠区部通过超声波焊接连接到堆叠的另一个折叠区部 (其位于该折叠区部之上或之下)。这里可简化制造。在一种现有技术的解决方案中，使用胶带使折叠的部分粘在一起。然而，风险在于此种胶带可能被完全释放，并最终混入货物中。

在另一方面，提供了一种衬垫，其包括根据本文公开的示例中的任何示例的衬垫底板。

在一些示例中，衬垫底板的近侧部分可移除地附接到衬垫的外部以及衬垫的开口处或开口的附近。因此，可以容易地从衬垫的外侧抓住衬垫底板，而无需打开衬垫。因此，衬垫可以附接到能够拉动衬垫底板的卷绕构件上。在一些示例中，近侧部分具有从附接点延伸的附加部分，因此为衬垫底板提供了额外的长度以用于将其引入卷绕构件。

在一些示例中，衬垫还可以包括卸货套筒。此种卸货套筒可以用于提供与料斗的密封连接。在打开衬垫并释放散装货物之前，套筒可以附接到料斗上。

在又一方面，提供了一种用于从集装箱中卸载散装货物的方法，该散装货物布置在根据本文所述的示例中的任何示例的衬垫中。该方法包括将衬垫底板的近侧部分附接到卷绕构件，并通过旋转卷绕构件拉动衬垫底板。衬垫底板可以卷绕在卷绕构件上，从而从衬垫中拉出。布置在衬垫底板上面的散装货物由展开的折叠区部移动和晃动。移动和晃动可防止散装材料的结块形成，或者可帮助它们分开并便于卸载。

在一些示例中，方法还可以包括在拉动衬垫底板的过程中在衬垫底板下面流化。这可以减少摩擦并允许衬垫底板更容易卷绕。

在另一方面，提供了一种用于将散装货物装载到集装箱中的装载装置。装载装置包括用于接收来自仓库的散装货物的接收器，用于将接收到的散装货物从接收器传送到集装箱中的传送机。传送机包括基座和端杆、布置在基座和端杆之间的第一纵向梁以及布置在基座和端杆之间的第二纵向梁。并且，传送机还包括：中间传送机螺杆，其在第一纵向梁和第二纵向梁的内侧处布置在第一纵向梁和第二纵向梁之间；第一外侧传送机螺杆，其布置在第一纵向梁的外侧；以及第二外侧传送机螺杆，其布置在第二纵向梁的外侧。

根据这个方面，提供了一种装载装置，其能够快速且有效地将散装货物装载到集装箱中。相对于不能在集装箱的基本整个宽度和长度上分配散装货物的现有技术装置，可通过装载装置实现的装载水平得到改善。

在又一方面，提供了一种用于装载和卸载散装货物的集装箱衬垫，其包括衬垫底板和流化系统。衬垫底板包括用于在集装箱的端壁处附接到集装箱衬垫的远端，以及用于在集装箱的卸货端处延伸穿过集装箱衬垫中的开口的近侧部分。衬垫底板还包括布置在远端和近侧部分之间的底板部分，并且底板部分配置成布置在集装箱的底板上，其中底板部分包括底板部分的折叠区部的多个堆叠，堆叠被折叠成使得一个堆叠的顶部折叠被连接到布置成更靠近近侧部分的相邻堆叠的底部折叠。堆叠的折叠区部的重量沿着底板部分变化，并且堆叠中的每一个具有与相邻的更近侧的堆叠至少相同的重量。流化系统包括第一流化区段和更靠近集装箱的远端布置的第二流化区段，其中流化系统配置成独立于第二流化区段来激活第一流化区段。

附图说明

下面将参考附图描述本公开的非限制性示例，其中：

图1示意性地示出了集装箱中的衬垫和衬垫底板的示例；

图2示意性地示出了连接到安装在卡车上的集装箱的卸货装置的示例，以示出从集装箱中卸载散装货物的示例；

图3示意性地示出了布置在集装箱中的衬垫和衬垫底板的横截面视图，以进一步示出图1所示示例的细节；

图4A至图4C示意性地示出了衬垫底板和衬垫的不同示例；

图5示意性地示出了如何制造衬垫底板的示例中的折叠区部的示例；

图6示意性地示出了用于将散装货物装载到集装箱中的装载装置的示例；

图7示意性地示出了附接到装载在卡车上的集装箱的装载装置的相同示例；以及

图8示意性地示出了可以与本发明的衬垫底板结合使用的流化系统。

具体实施方式

图1示意性地示出了集装箱50中的衬垫30和衬垫底板13的示例。集装箱50可以安装在卡车100 上(例如图2所示)，并且可以装载散装货物。散装货物可以具有各种不同的组成和形式。散装货物可以是例如粉末、颗粒或球粒。干散货产品可以包括例如化学品、矿物、谷物、农产品、牲畜饲料和许多其他产品。

集装箱具有远端54和近端52。在本文中，远和近被定义为更远离和更靠近集装箱的装载(卸载)侧。在近端52处进行集装箱的装载和卸载。集装箱还具有顶侧58和底部60。集装箱还具有两个侧壁。在图1 的视图中，未示出近端处的门。

在集装箱50的拐角处，设置有拐角铸件62、64、66(以及其它)。这些拐角铸件可以与扭锁联接，并且可用作装载和卸载装置的锚定点，这将在后面进行解释。

示出了用于集装箱衬垫30的衬垫底板13的示例。衬垫底板13包括远端11，以用于在集装箱50的端壁处附接到集装箱衬垫30。衬垫底板13还包括近侧部分14，以用于在集装箱50的卸货端52处延伸穿过集装箱衬垫30中的开口。

衬垫底板30还包括底板部分16，其布置在远端11和近侧部分14之间。并且底板部分16配置成布置在集装箱的底板上。底板部分16包括底板部分16的折叠区部的多个堆叠2至10。

堆叠被折叠成使得一个堆叠的顶部折叠被连接到布置成更靠近近侧部分的相邻堆叠的底部折叠。这可以在图1和图3中看出。从另一个角度来看，一个堆叠的底部折叠被连接到随后(更远侧)堆叠的顶部折叠。

如前所述，堆叠的折叠区部的重量沿着底板部分变化，并且堆叠中的每一个具有与相邻的更近侧的堆叠至少相同的重量。从图1中可以看出，对于连续的堆叠，如何从近端开始增加折叠区部的宽度和/或增加堆叠中折叠区部的数量，首先是堆叠1(在该示例中其没有折叠区部)、然后是堆叠2(具有三个折叠)、堆叠5(五个折叠)、堆叠7(五个更宽的折叠)等。

衬垫和衬垫底板可以由聚合材料制成。衬垫和衬垫底板可以由不同的材料或相同的材料制成。衬垫和衬垫底板可以由纺织或挤压的聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚氨酯(PUR)或尼龙制成。衬垫底板的密度可以在例如150至300gr/m²之间。在特定的示例中，纺织PP衬垫底板的密度可以在180至240gr/m²之间。

代替折叠区部表面积的变化，或者除此之外，衬垫底板的密度可以变化。与衬垫底板的更靠近集装箱前部的部分相比，衬垫底板的更靠近集装箱后部的部分可以制成为具有增大的密度。

隔板56在集装箱的前部处形成有多个横向钢筋57。可以看出，衬垫可以包括套筒32，该套筒可以是管状套筒，散装货物可以通过该套筒卸载，并且将参考图2更详细地解释该套筒。

图2示意性地示出了连接到安装在卡车100上的集装箱50的卸货装置80的示例，以示出从集装箱 50中卸载散装货物的示例。

卸货装置80可以由叉车运载，并可以在卡车100的后端处锚定到集装箱的近端，即其中进行卸载的端部。卸货装置80可以使用扭锁锚定在拐角铸件处，例如在集装箱的底部。或者，卸货装置可以安装在轮上，并通过气动或液压装置提升，从而以独立的方式将其自身与集装箱底板对齐，以使得避免使用叉车。

为了卸载货物，卸货套筒32(如图1所示)可以连接到卸载装置80的接收开口。可以密封卸货套筒与卸货装置的开口的连接，以确保待卸载的货物不会受到污染。连接可以是加压的，例如气动加压，以确保充分密封连接。

也就是说，在一个示例中，卸货装置的开口的框架可以可移除地附接到该装置。在移除或稍微分离此种框架之后，可以将卸货套筒引入卸货装置中。然后可以再次安装框架以夹紧卸货套筒。然后，可以使用额外的加压系统来避免任何泄漏或污染。

一种用于从集装箱卸载散装货物的方法可以包括：将衬垫底板的近侧部分14附接到卷绕构件上，并且通过旋转卷绕构件来拉动衬垫底板13。卷绕构件可以是心轴，其可由电机驱动。当衬垫底板卷绕在卷绕构件上时，衬垫底板被拉出衬垫和集装箱。当拉动衬垫底板时，沿集装箱底部布置的各种堆叠的折叠区部将展开、搅动或晃动散装货物，并将货物朝向卸货套筒运输。

在一些示例中，在此过程中的卸货速度可以变化。即，卷绕构件的旋转速度可以变化。此种速度的变化可以基于卷绕过程中受到的牵引力。可以通过回缩所需的电动势来测量此种力。如果电机中测得的电流减小，这表明力已经减小，即阻力减小。这可指示例如折叠区部中的一个折叠区部展开。在电流减小的此段时间内，旋转速度可能会增加，直到电流再次增加(表示阻力更大，且力更大)且速度降低的时候。以这种方式，可以减少总的卸货时间，并且可以根据情况优化总的卸货时间。

在一些实例中，方法还包括在拉动衬垫底板的过程中在衬垫底板下面进行流化。可以将空气吹到衬垫底板下面，以减少衬垫底板的摩擦。

当散装货物被输送到卸货装置时，货物可能落入卸货装置的收集室84中。一个或多个传送机螺杆可以布置在收集室84和卸货套筒32之间，以朝向中心运输货物，从而落入收集室。用于运输或传送货物的其它合适的机构(诸如旋转阀、螺旋进给系统、传送带或其它装置)可以布置在卸货套筒和收集室之间。

卷绕构件可以形成卸货装置的一部分。收集室84可以具有货物出口和流体入口82。加压空气可通过管线81输送，并且货物可以通过管道83传送至仓库。在图2的示例中，仓库是存储筒仓90。

卸货装置还可以包括供操作者站立的平台和/或台阶，以在卸载过程中辅助和监控。卸货装置还可以包括具有用户界面的屏幕。屏幕可能会显示其中卸货已经完成的程度。在一个示例中，卷绕构件可以例如基于编码器记录其已经执行的用于卸货的转数。基于转数，可以计算衬垫底板的已经缩回的长度。因此，已经缩回的长度可以用于计算其中已经执行卸货的程度，例如缩回长度占衬垫底板总长度的百分比。

图3示意性地示出了布置在集装箱中的衬垫和衬垫底板的横截面视图，以进一步示出图1所示示例的细节。衬垫底板的远侧部分11在远侧容器壁处附接到衬垫上。在一些示例中，远侧部分11可以在附接点11A处附接到容器的顶部附近。

图3示出了在示例中连续堆叠的表面积如何变化。第一堆叠1没有任何折叠。第二堆叠2、第三堆叠3和第四堆叠4包括彼此叠置的三个折叠区部。第二堆叠2包括顶部折叠2a、中间折叠2B和底部2C。堆叠3和4具有相同的堆积。

可以看出，所有堆叠都是沿同一方向折叠的。第二堆叠2的底部折叠2C连接到堆叠3的顶部折叠 3A。为随后的堆叠提供类似的连接。

堆叠2、3和4的折叠区部的宽度可以基本相同。在例示的20英尺集装箱的示例中，折叠的宽度可以是例如大约40厘米。在不同的示例中，折叠的宽度可以例如根据散装货物的重量或密度以及集装箱长度而变化。

本示例中的堆叠5和6保持相同的宽度，但是折叠区部的数量增加。堆叠5具有5个折叠区部，以及堆叠6具有7个折叠区部。

在本示例中，堆叠7和8是相同的，并包括5个折叠区部，但与堆叠1至4相比，宽度增加。例如，折叠区部的宽度可以是更近侧的堆叠宽度的两倍，例如大约80厘米。

从图3中可以看出，对于堆叠9和10，宽度保持不变，但是折叠区部的数量增多。

应清楚的是，在本公开的范围内，堆叠的数量、堆叠的宽度和堆叠的折叠数量可以变化。在进一步的示例中，衬垫底板的密度也可以变化。

在图3的示例中，选择了大约40厘米及其倍数的宽度，以达到大约5.6米的长度。标准20英尺集装箱的内部长度约为5.89米。

图4A至图4C示意性地示出了衬垫底板和衬垫的不同示例。为了能够在不打开衬垫(从而释放部分货物)的情况下将衬垫底板附接到衬垫上，近侧部分14延伸穿过衬垫的开口。衬垫的开口尽可能地密封。为了避免释放任何货物，近侧部分14可以在附接部16处附接到衬垫的外侧。附接部可以是可拆卸的。在一个示例中，可以使用粘合剂。

在图4A的示例中，粘合带16附接在衬垫的外侧。近侧部分可以附接在带16上。为了卸载货物，近侧部分14可以首先附接到卷绕构件或用于拉动衬垫底板的任何其它系统。为了具有足够的长度来附接到此种卷绕构件，近侧部分14可以包括附加部分18，附加部分可以包括多个折叠。多个折叠的设置增加了可设置在卸货套筒32内的附加部分的长度。在已经与卷绕构件连接之后，可以缓慢地开始卷绕以拉紧近侧部分，并且随后在带16处释放附接部。

然后，可以打开衬垫。当打开衬垫时，卷绕构件可以暂时停止。例如根据卷绕速度，卷绕构件可以继续运行而不需要中断。然后，可以再次启动卷绕构件以拉动衬垫底板并展开随后的堆叠1、2、3、4、5 等。

图4C示出了图4A的示例的细节。具体地，示出了近侧部分可以布置在衬垫的卸货套筒32内。近侧部分可以附接在粘合带16处。提供包括多个折叠的附加部分18，以提供足够的长度来将衬垫底板与卷绕构件(或用于拉动衬垫底板的任何其它机构)附接。衬垫底板的附加部分18在本文可以被认为是衬垫底板的最近侧的部分，并且其延伸超过衬垫外侧的附接点。

在图4B的示例中，多个竖直粘合带17设置为基本上沿着衬垫的宽度延伸。拉动衬垫底板和卸载货物的方法可能与以前相同。在一些示例中，在图4A的构造和图4B的构造中，粘合带可以是双面胶带。

图5示意性地示出了如何制造衬垫底板的示例中的折叠区部的示例。所述堆叠中的一者或多者的折叠区部通过超声波焊接连接到堆叠的另一个折叠区部。在图5的示例中，与更远侧的堆叠相比，更近侧的堆叠具有减小的宽度。特别地，更近侧堆叠的宽度可以是例如大约40厘米。较宽的堆叠宽度为大约80厘米。

对于较窄的堆叠，超声波焊接点可以靠近近侧边缘并靠近折叠区部的后边缘设置。因此，折叠区部的分离将发生在靠近边缘的那些焊接点处。在本示例中，沿着集装箱的宽度示出了三个焊接点。应清楚的是，可以选择不同数量的焊接点。

当拉出衬垫底板时，将首先在折叠的近侧发生折叠的分离。当发生分离时，折叠顶部的散装货物稍微向上移动，并四处移动。

对于较宽的堆叠，焊接点沿着集装箱的宽度类似地分布，但是在折叠区部的宽度上(即在容器的纵向方向上)有三排焊接点(而不是对于更近侧的堆叠有两排)。这三排包括位于或靠近折叠的近侧边缘的近侧排、基本上位于折叠中间的中间排以及位于或靠近折叠的远侧边缘的远侧排。

图6示意性地示出了用于将散装货物装载到集装箱中的装载装置的示例。示出了用于将散装货物装载到集装箱中的装载装置200。装载装置200包括用于接收来自仓库的散装货物的接收器230。该仓库可以是例如存储筒仓。

装载装置200包括传送机240，以用于将接收的散装货物从接收器230传送到集装箱中。传送机240 包括基座250和端杆260、布置在基座250和端杆260之间的第一纵向梁252以及布置在基座250和端杆 260之间的第二纵向梁254。

传送机还包括中间传送机螺杆244，其在第一纵向梁252和第二纵向梁254的内侧处布置在第一纵向梁252和第二纵向梁254之间。传送机还包括布置在第一纵向梁252外侧的第一外侧传送机螺杆246以及布置在第二纵向梁254外侧的第二外侧传送机螺杆242。

通过具有这些特征的传送机，散装货物可相对快速地装载到集装箱中。此外，可实现对集装箱的有效填充，因为外部传送机螺钉迫使货物进入集装箱的侧面和角落。在现有技术的系统中，梁或杆的框架通常布置在传送机螺杆周围，并且这限制了货物向集装箱侧面的分散。在其它现有技术的系统中，壳体基本上沿着传送机螺杆的整个长度设置。可以提供这些壳体以确保货物被运输到集装箱的远端，但是它们的缺点在于，它们阻碍了货物被有效地分配到集装箱的侧壁。

如图6的示例所示，第一外侧传送机螺杆246和第二外侧传送机螺杆242可以配置成具有相对的螺纹。装载装置200还可以包括用于传送机螺杆中的每一个的电机驱动器。为包括电机232、234和236的三个传送机螺杆提供三个单独的驱动器。

在本示例中，传送机螺杆242、244、246中的每一个包括通常从基座250延伸的壳体222。壳体222 只是部分的，因为它不像一些现有技术的布置那样沿着传送机螺杆的整个长度延伸。部分壳体意味着较早地释放货物，并且能够在整个集装箱中分散而不需要装载装置200和集装箱底盘之间的相对运动。

在一些示例中，部分壳体可以覆盖少于50％，特别是少于25％的传送机螺杆长度。在一些示例中，传送机螺杆的壳体具有此长度，其使得当装载装置200附接到集装箱时，壳体222延伸到集装箱中至少1 米。

为了将装载装置200附接到集装箱，可以用叉车将其提升。平台210可以包括合适的凹部或套筒212、 214，以用于接收叉车的叉(参见图7)。装载装置可以使用扭锁272、274附接在集装箱的拐角铸件处。可选地，装载装置可安装在轮上，并设置有电动前驱动轮和气动或液压装置以允许向上/向下运动，从而允许集装箱底盘高度以及集装箱高度的差异。利用此种系统，也可确保装载装置200和集装箱的对准或调平。

装载装置200还可以包括一个或多个鼓风机，以对衬垫充气并保持衬垫抵靠内部集装箱壁完全充气。装载装置200还可以包括集尘器设备，以在装载时分离从衬垫排出的灰尘，并且还用作压力释放装置，以避免衬袋被过度加压而有衬垫破裂的风险。在装载装置中，可以结合压力传感器，该压力传感器配置成测量衬垫内部的压力。基于这些测量，可以控制鼓风机以将压力水平保持在最大阈值以下(以避免破裂)或保持在预定压力范围内(以优化装载同时避免破裂的风险)。

装载装置还可以包括梯子220以用于操作者到达平台210。从平台进行手动操作，诸如附接流体管线268、启动和停止传送机螺杆、将通风套筒和集尘套筒附接到从存储筒仓到接收器230的流体管线268。

图7示意性地示出了附接到集装箱50的装载装置的相同示例，集装箱可以装载在卡车上。装载装置附接在集装箱的后端52。

图8示意性地示出了流化系统，其可以与本文所述的衬垫底板结合使用。本示例的流化系统具有多个流化区段，这些流化区段可被选择性地和独立地激活，即流化。在卸货期间，位于衬垫底板的进行卸货的部分中的流化区段被激活。特别地，当拉出衬垫底板时，位于被拉开的衬垫底板的堆叠下面的流化区段可以被激活。

在图8的示例中，流化系统包括第一流化区段72、第二流化区段74和第三流化区段76。第一流化区段72最靠近集装箱的近端52，即卸货端。第三流化区段76最靠近集装箱的远端54。第二流化区段74 纵向位于第一流化区段72和第三流化区段76之间。应清楚的是，在其它示例中，可以使用其它数量的流化区段。特别地，在优选的实施例中可以使用两个或多个流化区段。

流化区段中的每个具有独立的流体管线77，使得流化区段可独立地被激活。同样，流化区段可以位于衬垫底板下面的衬垫中。

如前所述，在卸货过程中，可以拉出衬垫底板。当拉出衬垫底板时，将首先在折叠的近侧发生折叠的分离。当发生分离时，折叠顶部的散装货物稍微向上移动，并四处移动。可以将空气或其他气体供应到单独的区段72、74和76。当拉出衬垫时，流化有助于减少衬垫底板和衬垫之间的摩擦。

特别地，可以激活位于被拉开的堆叠下方的流化区段。随着货物被卸载，并且衬垫底板被逐渐拉出，可以流化随后的区段。对于卸载的最后部分，可以激活最远侧的流化区段76。通过选择性地激活不同的部分，可以优化能量的使用，并且流化可以集中在衬垫底板的需要流化的那些区域或部分。

可以将不同流化区段的选择性激活编程为被拉出的衬垫底板长度的函数。在其它示例中，可以将选择性激活编程为时间的函数。

本文公开的具有其流化组件的系统的示例能够克服与卸载难以流动的散装货物相关联的问题，并且使得更多的各种散装货物能够毫无问题地运送到更广范围的目的地终端。

尽管本文仅公开了一些示例，但是其它替代、修改、使用和/或其等同物也是可能的。此外，还涵盖了所述示例的所有可能组合。因此，本公开的范围不应受特定示例的限制，而应仅由对所附权利要求的合理解读来确定。

Claims (13)

1.一种用于装载和卸载散装货物的集装箱衬垫，其特征在于，包括：

衬垫底板以及流化系统；

其中所述衬垫底板包括用于在所述集装箱的端壁处附接到所述集装箱衬垫的远端，以及用于在所述集装箱的卸货端处延伸穿过集装箱衬垫中的开口的近侧部分；

其中所述衬垫底板还包括底板部分，所述底板部分布置在所述远端和所述近侧部分之间，并且所述底板部分配置成布置在所述集装箱的底板上；

其中所述底板部分包括所述底板部分的折叠区部的多个堆叠，所述堆叠被折叠成使得一个堆叠的顶部折叠被连接到布置成更靠近所述近侧部分的相邻堆叠的底部折叠；

其中所述堆叠的所述折叠区部的重量沿着所述底板部分变化，并且其中所述堆叠中的每一个具有与相邻的更近侧的堆叠至少相同的重量；

并且其中所述流化系统包括第一流化区段和靠近所述集装箱的所述远端布置的第二流化区段，其中所述流化系统配置成独立于所述第二流化区段而激活所述第一流化区段。

2.根据权利要求1所述的用于装载和卸载散装货物的集装箱衬垫，其特征在于，其中所述衬垫底板的所述堆叠的所述折叠区部的表面积沿着所述底板部分变化。

3.根据权利要求2所述的用于装载和卸载散装货物的集装箱衬垫，其特征在于，其中所述堆叠中的每一个具有与相邻的更近侧的堆叠至少相同的表面积。

4.根据权利要求2所述的用于装载和卸载散装货物的集装箱衬垫，其特征在于，其中所述堆叠的折叠区部的数量沿着所述底板部分变化。

5.根据权利要求2所述的用于装载和卸载散装货物的集装箱衬垫，其特征在于，其中所述堆叠的所述折叠区部的宽度沿着所述底板部分变化。

6.根据权利要求1所述的用于装载和卸载散装货物的集装箱衬垫，其特征在于，其中所述衬垫底板由聚合物材料制成，可选地由纺织聚合物材料制成，并且其中

所述聚合物材料的密度沿着所述底板部分变化。

7.根据权利要求6所述的用于装载和卸载散装货物的集装箱衬垫，其特征在于，其中在所述集装箱的所述端壁处或所述端壁附近的所述聚合物材料的密度高于在所述卸货端处或所述卸货端附近的密度。

8.根据权利要求1所述的用于装载和卸载散装货物的集装箱衬垫，其特征在于，其中所述堆叠中的一者或多者的折叠区部通过超声波焊接连接到所述堆叠的另一个折叠区部。

9.根据权利要求1所述的用于装载和卸载散装货物的集装箱衬垫，其特征在于，其中所述衬垫底板的所述近侧部分可移除地附接到所述衬垫的外部以及所述衬垫的所述开口处或所述开口附近。

10.根据权利要求9所述的用于装载和卸载散装货物的集装箱衬垫，其特征在于，其中所述近侧部分具有从附接部延伸到所述衬垫的所述外部的附加部分，并且可选地，其中所述附加部分包括多个折叠。

11.根据权利要求1所述的用于装载和卸载散装货物的集装箱衬垫，其特征在于，其中所述衬垫还包括卸货套筒。

12.根据权利要求1所述的用于装载和卸载散装货物的集装箱衬垫，其特征在于，其还包括三个或更多个流化区段。

13.根据权利要求1所述的用于装载和卸载散装货物的集装箱衬垫，其特征在于，其还配置成首先激活最近侧流化区段。

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