CN216332458U - 一种摩托车油箱锁卡固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种摩托车油箱锁卡固装置，涉及摩托车油箱锁技术领域，旨在解决现有的油箱锁需要使用钥匙打开，使用不便，缺少防护措施，造成经济损失的问题，采用的技术方案是，在油箱口上罩设外壳，并在外壳内设置与油箱口上的翻边相适配的卡杆，能够通过卡杆与翻边的配合，将外壳固定限位在油箱口处，对油箱口进行防护；在外壳内设置环板和转轴，并需要二者之间的相互配合才能够将外壳从油箱口上取下，同时可不通过使用钥匙将油箱盖打开，对打开油箱口提供便利；在转轴与油箱口之间设置密封塞，能够使密封塞将油箱口堵塞，避免汽油从油箱口处溅出。

Description

一种摩托车油箱锁卡固装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车油箱锁技术领域，具体为一种摩托车油箱锁卡固装置。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

摩托车，两轮或三轮排列的内燃机车，有一个或两个乘用的鞍形座。一种灵便快速的交通工具，也用于军事和体育竞赛。装有内燃发动机。有两轮和三轮摩托车。

摩托车依靠汽油为燃料，在摩托车上安装有油箱，油箱上安装有油箱锁，大多数摩托车的油箱锁与电门锁公用一把钥匙，通常在打开油箱锁时，需要对电门锁上的钥匙进行插拔，费时费力，给骑行人员带来诸多不便；摩托车在外放置时，油箱锁容易被外人使用万能钥匙打开，将油箱内的汽油盗走，给骑行人员带来经济损失，因此，亟需一种摩托车油箱锁卡固装置来解决上述问题。

实用新型内容

鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种摩托车油箱锁卡固装置，采用的技术方案是，包括油箱口、外壳和翻盖，所述油箱口上设有翻边，所述外壳罩设在所述油箱口上，所述外壳上还设有所述翻盖；所述外壳为圆柱形壳体，且轴心处开设有通孔，所述通孔内转动连接有转轴，所述转轴顶部设有转柄，底部连接有密封塞，所述密封塞与所述油箱口位置相对应；所述外壳上还开设有容纳腔和凹槽，所述凹槽与所述容纳腔连通，所述凹槽内滑动连接有环板，所述环板与所述外壳之间压装有压缩弹簧，所述容纳腔内滑动连接有卡杆，所述卡杆一端通过燕尾块与所述环板滑动连接，另一端与所述油箱口的翻边位置相对应、尺寸相匹配，所述卡杆与所述外壳之间还设有复位弹簧；所述外壳上还开设有通槽，所述通槽连通所述通孔与所述容纳腔，所述转轴上还设有用于驱动所述卡杆的凸块，所述凸块与所述通槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡杆包括竖部和折部，所述竖部与所述环板滑动连接，所述折部与所述翻边位置相对应、尺寸相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述折部为L形，包括横块和竖块，所述横块与所述折部连接，所述竖块嵌在所述翻边内，在油箱口上罩设外壳，并在外壳内设置与油箱口上的翻边相适配的卡杆，能够通过卡杆与翻边的配合，将外壳固定限位在油箱口处，对油箱口进行防护。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述折部与所述翻边的相向面上开设有斜面，所述斜面与所述翻边滑动连接，在外壳内设置环板和转轴，并需要二者之间的相互配合才能够将外壳从油箱口上取下，同时可不通过使用钥匙将油箱盖打开，对打开油箱口提供便利。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴的底部设有连接块，所述密封塞上开设有与所述连接块尺寸相匹配的安装槽，在转轴与油箱口之间设置密封塞，能够使密封塞将油箱口堵塞，避免汽油从油箱口处溅出。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸块为弧形块，且设有两组，环形阵列设置在所述转轴上，在转轴上设置半弧形的凸块和转柄，便于驱动转轴将两组卡杆向外顶动，将外壳从油箱口处取下。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳包括左部和右部，所述左部和所述右部之间焊接。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在油箱口上罩设外壳，并在外壳内设置与油箱口上的翻边相适配的卡杆，能够通过卡杆与翻边的配合，将外壳固定限位在油箱口处，对油箱口进行防护；在外壳内设置环板和转轴，并需要二者之间的相互配合才能够将外壳从油箱口上取下，同时可不通过使用钥匙将油箱盖打开，对打开油箱口提供便利；在转轴与油箱口之间设置密封塞，能够使密封塞将油箱口堵塞，避免汽油从油箱口处溅出。

进一步的，在转轴上设置半弧形的凸块和转柄，便于驱动转轴将两组卡杆向外顶动，将外壳从油箱口处取下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型结构示意图一；

图2为本实用新型结构示意图二；

图3为本实用新型外壳结构示意图；

图4为本实用新型转轴俯视结构示意图。

图中：1、油箱口；2、外壳；3、翻盖；4、转轴；5、密封塞；6、连接块；7、转柄；8、通槽；9、卡杆；10、容纳腔；11、复位弹簧；12、压缩弹簧；13、凹槽；14、环板；15、凸块。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1至图4所示，本实用新型公开了一种摩托车油箱锁卡固装置，采用的技术方案是，包括油箱口1、外壳2和翻盖3，所述油箱口1上设有翻边，所述外壳2罩设在所述油箱口1上，所述外壳2上还设有所述翻盖3，所述翻盖3铰接在所述外壳2上，且铰接处设有扭簧；所述外壳2为圆柱形壳体，且轴心处开设有通孔，所述通孔内转动连接有转轴4，所述转轴4顶部设有转柄7，底部连接有密封塞5，所述密封塞5与所述油箱口1位置相对应；所述外壳2上还开设有容纳腔10和凹槽13，所述凹槽13与所述容纳腔10连通，所述凹槽13内滑动连接有环板14，所述环板14与所述外壳2之间压装有压缩弹簧12，所述容纳腔10内滑动连接有卡杆9，所述卡杆9一端通过燕尾块与所述环板14滑动连接，所述环板14上开设有供所述卡杆9滑动的燕尾槽，另一端与所述油箱口1的翻边位置相对应、尺寸相匹配，所述卡杆9与所述外壳2之间还设有复位弹簧11，所述容纳腔10的侧壁上开设有容纳槽，所述容纳槽内设有所述复位弹簧11，所述复位弹簧11的一端固定在所述容纳槽的底部，另一端与所述卡杆9滑动连接；所述外壳2上还开设有通槽8，所述通槽8连通所述通孔与所述容纳腔10，所述转轴4上还设有用于驱动所述卡杆9的凸块15，所述凸块15与所述通槽8滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡杆9包括竖部和折部，所述竖部的顶端位于所述凹槽13内，且与所述环板14滑动连接，所述折部与所述翻边位置相对应、尺寸相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述折部为L形，包括横块和竖块，所述横块与所述折部连接，所述竖块嵌在所述翻边内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述折部与所述翻边的相向面上开设有斜面，所述斜面与所述翻边滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴4的底部设有连接块6，所述密封塞5上开设有与所述连接块6尺寸相匹配的安装槽，所述连接块6为T形块，所述密封塞5长时间使用容易老化，当密封效果较差时，可对所述密封塞5进行更换。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸块15为弧形块，且设有两组，环形阵列设置在所述转轴4上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳2包括左部和右部，所述左部和所述右部之间焊接。

本实用新型的工作原理：安装时，可使外壳2的底部对准油箱口1进行安装，油箱口1上的翻边与卡杆9上的斜面接触，并挤压卡杆9向外侧移动，卡杆9顶端的燕尾块在环板14的燕尾槽中滑动，同时挤压复位弹簧11，使复位弹簧11蓄力，当外壳2向下移动至最低位置时，打开翻盖3，向下按压环板14，使环板14在凹槽13中滑动，挤压压缩弹簧12，并带动卡杆9向下移动，卡杆9的折部与翻边分离，卡杆9在复位弹簧11的弹力作用下复位，带动卡杆9向内移动，此时，松开环板14，环板14在压缩弹簧12的弹力作用下复位，同时带动卡杆9向上移动复位，使卡杆9的折部嵌入翻边内，并盖上翻盖3，完成对外壳2的安装。

拆卸时，打开翻盖3，向下按动环板14，使卡杆9的折部从翻边中滑出，通过转柄7转动转轴4，使转轴4带动凸块15在通槽8中滑动，并挤压卡杆9向外侧移动，可解除卡杆9与翻边之间的限位，可向上拉动外壳2，将外壳2从油箱口1上取下。

本实用新型涉及的机械连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于公知常识。

本文中未详细说明的部件为现有技术。

上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (7)

1.一种摩托车油箱锁卡固装置，包括油箱口(1)、外壳(2)和翻盖(3)，所述油箱口(1)上设有翻边，所述外壳(2)罩设在所述油箱口(1)上，所述外壳(2)上还设有所述翻盖(3)；其特征在于：所述外壳(2)为圆柱形壳体，且轴心处开设有通孔，所述通孔内转动连接有转轴(4)，所述转轴(4)顶部设有转柄(7)，底部连接有密封塞(5)，所述密封塞(5)与所述油箱口(1)位置相对应；所述外壳(2)上还开设有容纳腔(10)和凹槽(13)，所述凹槽(13)与所述容纳腔(10)连通，所述凹槽(13)内滑动连接有环板(14)，所述环板(14)与所述外壳(2)之间压装有压缩弹簧(12)，所述容纳腔(10)内滑动连接有卡杆(9)，所述卡杆(9)一端通过燕尾块与所述环板(14)滑动连接，另一端与所述油箱口(1)的翻边位置相对应、尺寸相匹配，所述卡杆(9)与所述外壳(2)之间还设有复位弹簧(11)；所述外壳(2)上还开设有通槽(8)，所述通槽(8)连通所述通孔与所述容纳腔(10)，所述转轴(4)上还设有用于驱动所述卡杆(9)的凸块(15)，所述凸块(15)与所述通槽(8)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱锁卡固装置，其特征在于：所述卡杆(9)包括竖部和折部，所述竖部与所述环板(14)滑动连接，所述折部与所述翻边位置相对应、尺寸相匹配。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车油箱锁卡固装置，其特征在于：所述折部为L形，包括横块和竖块，所述横块与所述折部连接，所述竖块嵌在所述翻边内。

4.根据权利要求2所述的一种摩托车油箱锁卡固装置，其特征在于：所述折部与所述翻边的相向面上开设有斜面，所述斜面与所述翻边滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱锁卡固装置，其特征在于：所述转轴(4)的底部设有连接块(6)，所述密封塞(5)上开设有与所述连接块(6)尺寸相匹配的安装槽。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱锁卡固装置，其特征在于：所述凸块(15)为弧形块，且设有两组，环形阵列设置在所述转轴(4)上。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱锁卡固装置，其特征在于：所述外壳(2)包括左部和右部，所述左部和所述右部之间焊接。

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