CN216331843U - 一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板 - Google Patents
一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板,包括连接板,还包括抗冲击块和抗冲击机构,所述抗冲击块固定连接在连接板右侧壁,所述抗冲击机构可拆卸连接在抗冲击块右侧壁,且抗冲击机构有多个,所述抗冲击机构由固定盘、抗冲击液压杆和缓冲弹簧组成,所述固定盘固定连接在抗冲击液压杆两侧,所述缓冲弹簧环绕连接在抗冲击液压杆表面。通过抗冲击机构能有效提高防护侧板的抗冲击力,避免受到较大冲击时发生损坏,能有效对行李箱进行防护,有效保护行李箱内部放置的物品。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板。
背景技术
汽车后行李箱的侧护面,是汽车内饰产品的重要部分,现有的汽车行李箱侧护面普遍存在结构单一、无法固定易碎品使其避免碰撞等缺点,当下主要的解决办法是对后行李箱侧护面的生产工艺进行改进而进一步改良其性质,并未对其基本结构进行改进以使其满足不同的需求。
专利号CN201921532300.9的公布了一种减震汽车行李箱侧护板,包括侧护面面板、底板、夹层,所述侧护面面板与所述夹层可拆卸连接,所述夹层具有折叠和展开两种形式,所述夹层折叠后能够与面板重合而加厚面板,展开后能够与面板形成一个顶部开口的储物箱,所述底板内部设有多个分散布置的减震块,通过在汽车行李箱侧护面上安装可弹性伸展的夹层以固定不同大小的物品于伸展后形成的储存箱中,在地板上设有减震块可以有效保护行李箱中的物品,避免碰撞碎裂。
该一种行李箱侧护板存在以下弊端:该申请的在使用时不能有效进行抗冲击,受到较大冲击时不能有效保护行李箱内部的物品,从而造成损失,同时行李箱内部的易碎物件容易与防护结构会发生碰撞,从而损坏造成不必要的损失。为此,我们提出一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板,包括连接板,还包括抗冲击块和抗冲击机构,所述抗冲击块固定连接在连接板右侧壁,所述抗冲击机构可拆卸连接在抗冲击块右侧壁,且抗冲击机构有多个,所述抗冲击机构由固定盘、抗冲击液压杆和缓冲弹簧组成,所述固定盘固定连接在抗冲击液压杆两侧,所述缓冲弹簧环绕连接在抗冲击液压杆表面。
进一步地,还包括连接孔和防护机构,所述连接孔开设在连接板右侧壁,且连接孔有多个,所述防护机构可拆卸连接在抗冲击机构右侧壁;通过连接孔便于安装固定螺栓,方便将连接板固定在行李箱一侧,通过防护机构方便对行李箱进行防护。
进一步地,所述防护机构由防护侧板和橡胶防护垫组成,所述橡胶防护垫设置在防护侧板内侧壁;通过防护侧板能有效进行防护,并且通过橡胶防护垫能避免物件与防护侧板直接发生碰撞,并且能减小碰撞产生到的冲击力,不会造成易碎物品损坏,有效保护放置的物件,能满足保护需求,便于进行防护使用。
进一步地,所述防护机构底端固定连接有放置底板,所述放置底板底端固定连接有减震机构,且减震机构有多个;通过放置底板便于放置携带物品,通过减震机构能有效使行驶过程中进行减震,避免发生较大的晃动,有效保护物件。
进一步地,所述减震机构底端固定连接有支撑板;通过支撑板便于对放置底板进行支撑,便于放置底板放置物件。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:1、防护机构安装在抗冲击机构右侧,抗冲击机构由固定盘、抗冲击液压杆和缓冲弹簧组成,抗冲击液压杆通过固定板与抗冲击块连接在一起,并且抗冲击块左侧固定有连接板,连接板通过固定螺栓安装在行李箱侧边,在受到撞击时,防护机构与抗冲击块会形成挤压力挤压抗冲击液压杆,抗冲击液压杆会进行压缩缓冲冲击力,且在缓冲冲击力时也会带动缓冲弹簧进行压缩,通过缓冲弹簧能进一步缓冲冲击力,在使用时能有效缓冲冲击力,提高侧护板的抗冲击能力,不会轻易损坏,便于进行使用;2、防护机构由防护侧板和橡胶防护垫组成,在使用时通过防护侧板能有效对行李箱进行防护,同时在防护侧板底端安装有放置底板,放置底板底端通过减震机构安装有支撑板,在使用时支撑板对放置底板进行支撑,将物品通过放置底板进行放置,在发生碰撞时,通过橡胶防护垫能避免物件与防护侧板直接发生碰撞,并且能减小碰撞产生到的冲击力,不会造成易碎物品损坏,有效保护放置的物件,能满足保护需求,便于进行防护使用。
附图说明
图1为本实用新型一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板的抗冲击机构的结构示意图。
图3为本实用新型一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板的防护机构的结构示意图。
图中:1、连接板;2、连接孔;3、抗冲击块;4、抗冲击机构;5、防护机构;6、放置底板;7、减震机构;8、支撑板;401、固定盘;402、抗冲击液压杆;403、缓冲弹簧;501、防护侧板;502、橡胶防护垫。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示,一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板,包括连接板1,还包括抗冲击块3和抗冲击机构4,所述抗冲击块3固定连接在连接板1右侧壁,所述抗冲击机构4可拆卸连接在抗冲击块3右侧壁,且抗冲击机构4有多个,所述抗冲击机构4由固定盘401、抗冲击液压杆402和缓冲弹簧403组成,所述固定盘401固定连接在抗冲击液压杆402两侧,所述缓冲弹簧403环绕连接在抗冲击液压杆402表面。
其中,还包括连接孔2和防护机构5,所述连接孔2开设在连接板1右侧壁,且连接孔2有多个,所述防护机构5可拆卸连接在抗冲击机构4右侧壁;通过连接孔2便于安装固定螺栓,方便将连接板1固定在行李箱一侧,通过防护机构5方便对行李箱进行防护。
其中,所述防护机构5由防护侧板501和橡胶防护垫502组成,所述橡胶防护垫502设置在防护侧板501内侧壁;通过防护侧板501能有效进行防护,并且通过橡胶防护垫502能避免物件与防护侧板501直接发生碰撞,并且能减小碰撞产生到的冲击力,不会造成易碎物品损坏,有效保护放置的物件,能满足保护需求,便于进行防护使用。
其中,所述防护机构5底端固定连接有放置底板6,所述放置底板6底端固定连接有减震机构7,且减震机构7有多个;通过放置底板6便于放置携带物品,通过减震机构7能有效使行驶过程中进行减震,避免发生较大的晃动,有效保护物件。
其中,所述减震机构7底端固定连接有支撑板8;通过支撑板8便于对放置底板6进行支撑,便于放置底板6放置物件。
需要说明的是,本实用新型为一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板,工作时,防护机构5安装在抗冲击机构4右侧,抗冲击机构4由固定盘401、抗冲击液压杆402和缓冲弹簧403组成,抗冲击液压杆402通过固定板与抗冲击块3连接在一起,并且抗冲击块3左侧固定有连接板1,连接板1通过固定螺栓安装在行李箱侧边,在受到撞击时,防护机构5与抗冲击块3会形成挤压力挤压抗冲击液压杆402,抗冲击液压杆402会进行压缩缓冲冲击力,且在缓冲冲击力时也会带动缓冲弹簧403进行压缩,通过缓冲弹簧403能进一步缓冲冲击力,在使用时能有效缓冲冲击力,提高侧护板的抗冲击能力,不会轻易损坏,便于进行使用,防护机构5由防护侧板501和橡胶防护垫502组成,在使用时通过防护侧板501能有效对行李箱进行防护,同时在防护侧板501底端安装有放置底板6,放置底板6底端通过减震机构7安装有支撑板8,在使用时支撑板8对放置底板6进行支撑,将物品通过放置底板6进行放置,在发生碰撞时,通过橡胶防护垫502能避免物件与防护侧板501直接发生碰撞,并且能减小碰撞产生到的冲击力,不会造成易碎物品损坏,有效保护放置的物件,能满足保护需求,便于进行防护使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板,包括连接板(1),其特征在于,还包括抗冲击块(3)和抗冲击机构(4),所述抗冲击块(3)固定连接在连接板(1)右侧壁,所述抗冲击机构(4)可拆卸连接在抗冲击块(3)右侧壁,且抗冲击机构(4)有多个,所述抗冲击机构(4)由固定盘(401)、抗冲击液压杆(402)和缓冲弹簧(403)组成,所述固定盘(401)固定连接在抗冲击液压杆(402)两侧,所述缓冲弹簧(403)环绕连接在抗冲击液压杆(402)表面。
2.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板,其特征在于:还包括连接孔(2)和防护机构(5),所述连接孔(2)开设在连接板(1)右侧壁,且连接孔(2)有多个,所述防护机构(5)可拆卸连接在抗冲击机构(4)右侧壁。
3.根据权利要求2所述的一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板,其特征在于:所述防护机构(5)由防护侧板(501)和橡胶防护垫(502)组成,所述橡胶防护垫(502)设置在防护侧板(501)内侧壁。
4.根据权利要求2所述的一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板,其特征在于:所述防护机构(5)底端固定连接有放置底板(6),所述放置底板(6)底端固定连接有减震机构(7),且减震机构(7)有多个。
5.根据权利要求4所述的一种具有抗冲击性强的行李箱侧护板,其特征在于:所述减震机构(7)底端固定连接有支撑板(8)。
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