CN216327428U - 一种航空发动机维修用壳体除锈设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空发动机维修用壳体除锈设备，涉及航空发动机维修技术领域，包括承载架，承载架上安装有水平板，底部安装有双轴电机，双轴电机上驱动连接有平移机构，平移机构上传动连接有用于对航空发动机壳体夹持的夹持机构，所述水平板上通过调节机构安装有连接架，连接架上转动安装有中空转轴，所述中空转轴底部安装有打磨盘，所述连接架上设有用于对打磨盘进行竖直高度调节的调节组件；本实用新型中的打磨盘能在旋转的同时进行线性移动，使得打磨盘对航空发动机壳体不同位置区域进行旋转打磨除锈，除锈的充分程度得到明显提升，同时调节组件能对打磨盘进行调节，保证其压紧在航空发动机壳体上，保证充分打磨除锈。

Description

一种航空发动机维修用壳体除锈设备

技术领域

本实用新型涉及航空发动机维修技术领域，具体是一种航空发动机维修用壳体除锈设备。

背景技术

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，航空发动机包括涡轮喷气/ 涡轮风扇发动机、涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机、冲压式发动机和活塞式发动机等多种类型，可作为各种用途的军民用飞机、无人机和巡航导弹动力等领域。

授权公告号为CN 210968184 U的专利虽然公开了一种汽车发动机外壳打磨装置，包括工作台、固定架、打磨电机、升降机构和打磨头，工作台的上表面转动连接有旋转台，旋转台的上表面开设有滑槽，旋转台的上方设有夹持板，夹持板的下端嵌入滑槽内，滑槽的内部安装有伸缩机构；但是该装置在使用过程中，打磨除锈的充分度不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空发动机维修用壳体除锈设备以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种航空发动机维修用壳体除锈设备，包括承载架，承载架上安装有水平板，承载架的底部安装有双轴电机，双轴电机上驱动连接有平移机构，平移机构上传动连接有用于对航空发动机壳体夹持的夹持机构，所述水平板上通过调节机构安装有连接架，连接架上转动安装有中空转轴，所述中空转轴底部安装有打磨盘，所述连接架上设有用于对打磨盘进行竖直高度调节的调节组件。

作为本实用新型的一种改进方案：所述平移机构包括两个分别与双轴电机的两个输出轴同轴连接的螺纹杆，两个螺纹杆的螺纹旋向相反，所述螺纹杆上螺纹套接有与承载架滑动连接的夹持平移架。

作为本实用新型的一种改进方案：所述夹持机构包括滑动安装在夹持平移架上的若干个滑块，滑块上固定有橡胶柱，所述滑块上固定有限位板，限位板上螺纹连接穿设有与夹持平移架抵接的锁紧螺柱。

作为本实用新型的一种改进方案：所述水平板上安装有伺服电机I，伺服电机I上驱动连接有丝杆，丝杆上螺纹连接有与水平板滑动适配的丝杆套块，丝杆套块与连接架固定，所述中空转轴上固定套接有旋转齿轮，水平板上设有与旋转齿轮啮合的直齿条，所述中空转轴上套接有与打磨盘固定的传动套筒，中空转轴上安装有滑动嵌设在传动套筒内壁的卡条。

作为本实用新型的一种改进方案：所述调节组件包括轴承连接安装在连接架上的螺纹套筒，螺纹套筒上固定套接有手轮，所述螺纹套筒上螺纹连接有调节螺柱，调节螺柱下端安装有套板，所述传动套筒轴承连接安装在套板上。

作为本实用新型的一种改进方案：所述水平板上安装有吸尘器，吸尘器的进口端安装有延伸至中空转轴内的导气管，所述打磨盘内部为与中空转轴连通的中空结构，打磨盘底部开设有吸气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过双轴电机对平移机构驱动，实现夹持平移架的相向运动，而夹持平移架上的橡胶柱能进行灵活的调节，保证对航空发动机壳体进行除锈过程的牢靠夹持，保证除锈过程的稳定进行。

2、本实用新型中的打磨盘能在旋转的同时进行线性移动，使得打磨盘对航空发动机壳体不同位置区域进行旋转打磨除锈，除锈的充分程度得到明显提升，同时调节组件能对打磨盘进行调节，保证其压紧在航空发动机壳体上，保证充分打磨除锈。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A部的放大示意图；

图3为本实用新型的整体结构示意图；

图4为本实用新型的局部结构示意图；

图5为本实用新型的局部结构爆炸示意图。

图中：1-承载架、2-直齿条、3-水平板、4-吸尘器、5-中空转轴、6-伺服电机 I、7-丝杆、8-丝杆套块、9-双轴电机、10-橡胶柱、11-夹持平移架、12-螺纹套筒、 13-连接架、14-限位板、15-旋转齿轮、16-锁紧螺柱、17-卡条、18-传动套筒、19- 打磨盘、20-调节螺柱、21-手轮、22-连接板、23-套板、24-吸气孔、25-滑块、26- 导气管、27-螺纹杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明：

实施例1

请参阅图1-5，一种航空发动机维修用壳体除锈设备，包括承载架1，承载架1上安装有水平板3，承载架1的底部安装有双轴电机9，双轴电机9上驱动连接有平移机构，平移机构上传动连接有用于对航空发动机壳体夹持的夹持机构，水平板3上通过调节机构安装有连接架13，连接架13上转动安装有中空转轴5，中空转轴5底部安装有打磨盘19，连接架13上设有用于对打磨盘19进行竖直高度调节的调节组件。

本装置的平移机构包括两个分别与双轴电机9的两个输出轴同轴连接的螺纹杆27，两个螺纹杆27的螺纹旋向相反，螺纹杆27上螺纹套接有与承载架1 滑动连接的夹持平移架11。

在使用本装置时，将航空发动机壳体置于承载架1上，通过启动双轴电机9 驱动螺纹杆27旋转，螺纹杆27驱动两个连接板22相向运动，进而实现夹持平移架11的相向运动。

其中，夹持机构包括滑动安装在夹持平移架11上的若干个滑块25，滑块25 上固定有橡胶柱10，滑块25上固定有限位板14，限位板14上螺纹连接穿设有与夹持平移架11抵接的锁紧螺柱16。

在夹持平移架11相向运动的过程中，两个夹持平移架11上的橡胶柱10相互靠近，实现对航空发动机壳体进行夹持固定，同时，设置的滑块25能相对夹持平移架11滑动调节，实现限位板14的调节，通过旋拧锁紧螺柱16实现将限位板14与夹持平移架11锁紧连接，实现橡胶柱10位置的调节效果，保证航空发动机壳体的牢靠夹持，保证打磨除锈过程的稳定。

在水平板3上安装有伺服电机I6，伺服电机I6上驱动连接有丝杆7，丝杆7 上螺纹连接有与水平板3滑动适配的丝杆套块8，丝杆套块8与连接架13固定，中空转轴5上固定套接有旋转齿轮15，水平板3上设有与旋转齿轮15啮合的直齿条2，中空转轴5上套接有与打磨盘19固定的传动套筒18，中空转轴5上安装有滑动嵌设在传动套筒18内壁的卡条17。

通过启动伺服电机I6驱动丝杆7正反转交替进行，实现丝杆套块8相对水平板3进行正反转，此时丝杆套块8带动连接架13、中空转轴5往复运动，此时旋转齿轮15随之运动并与直齿条2传动配合，实现中空转轴5的旋转效果，中空转轴5通过卡条17带动传动套筒18旋转，实现打磨盘19对航空发动机壳体旋转打磨，同时打磨位置能不断调节，打磨范围和充分度得到很大提升。

实施例2

在实施例1的基础上，另外，本装置的调节组件包括轴承连接安装在连接架 13上的螺纹套筒12，螺纹套筒12上固定套接有手轮21，螺纹套筒12上螺纹连接有调节螺柱20，调节螺柱20下端安装有套板23，传动套筒18轴承连接安装在套板23上。

通过旋拧手轮21驱动螺纹套筒12旋转，螺纹套筒12驱动调节螺柱20竖直升降，此时调节螺柱20带动套板23连通传动套筒18相对中空转轴5竖直滑动调节，实现打磨盘19下移并与航空发动机壳体压力接触，保证对航空发动机壳体的充分打磨除锈。

另外，在水平板3上安装有吸尘器4，吸尘器4的进口端安装有延伸至中空转轴5内的导气管26，打磨盘19内部为与中空转轴5连通的中空结构，打磨盘 19底部开设有吸气孔24，在打磨除锈过程中，启动吸尘器4除锈产生的灰尘从吸气孔24吸收，随后沿着导气管26进入到吸尘器4内部，很好的抑制了粉尘，除锈过程更环保。

综上：本实用新型通过双轴电机9对平移机构驱动，实现夹持平移架11的相向运动，而夹持平移架11上的橡胶柱10能进行灵活的调节，保证对航空发动机壳体进行除锈过程的牢靠夹持，保证除锈过程的稳定进行。本实用新型中的打磨盘19能在旋转的同时进行线性移动，使得打磨盘19对航空发动机壳体不同位置区域进行旋转打磨除锈，除锈的充分程度得到明显提升，同时调节组件能对打磨盘19进行调节，保证其压紧在航空发动机壳体上，保证充分打磨除锈。

需要特别说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式，以上实施例仅表达了本技术方案的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术方案专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本技术方案的保护范围。本技术方案专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种航空发动机维修用壳体除锈设备，包括承载架(1)，承载架(1)上安装有水平板(3)，其特征在于，所述承载架(1)的底部安装有双轴电机(9)，双轴电机(9)上驱动连接有平移机构，平移机构上传动连接有用于对航空发动机壳体夹持的夹持机构，所述水平板(3)上通过调节机构安装有连接架(13)，连接架(13)上转动安装有中空转轴(5)，所述中空转轴(5)底部安装有打磨盘(19)，所述连接架(13)上设有用于对打磨盘(19)进行竖直高度调节的调节组件。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机维修用壳体除锈设备，其特征在于，所述平移机构包括两个分别与双轴电机(9)的两个输出轴同轴连接的螺纹杆(27)，两个螺纹杆(27)的螺纹旋向相反，所述螺纹杆(27)上螺纹套接有与承载架(1)滑动连接的夹持平移架(11)。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机维修用壳体除锈设备，其特征在于，所述夹持机构包括滑动安装在夹持平移架(11)上的若干个滑块(25)，滑块(25)上固定有橡胶柱(10)，所述滑块(25)上固定有限位板(14)，限位板(14)上螺纹连接穿设有与夹持平移架(11)抵接的锁紧螺柱(16)。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机维修用壳体除锈设备，其特征在于，所述水平板(3)上安装有伺服电机I(6)，伺服电机I(6)上驱动连接有丝杆(7)，丝杆(7)上螺纹连接有与水平板(3)滑动适配的丝杆套块(8)，丝杆套块(8)与连接架(13)固定，所述中空转轴(5)上固定套接有旋转齿轮(15)，水平板(3)上设有与旋转齿轮(15)啮合的直齿条(2)，所述中空转轴(5)上套接有与打磨盘(19)固定的传动套筒(18)，中空转轴(5)上安装有滑动嵌设在传动套筒(18)内壁的卡条(17)。

5.根据权利要求4所述的一种航空发动机维修用壳体除锈设备，其特征在于，所述调节组件包括轴承连接安装在连接架(13)上的螺纹套筒(12)，螺纹套筒(12)上固定套接有手轮(21)，所述螺纹套筒(12)上螺纹连接有调节螺柱(20)，调节螺柱(20)下端安装有套板(23)，所述传动套筒(18)轴承连接安装在套板(23)上。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机维修用壳体除锈设备，其特征在于，所述水平板(3)上安装有吸尘器(4)，吸尘器(4)的进口端安装有延伸至中空转轴(5)内的导气管(26)，所述打磨盘(19)内部为与中空转轴(5)连通的中空结构，打磨盘(19)底部开设有吸气孔(24)。

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