CN216327378U - 一种机车连板铸件修磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铸件技术领域，公开了一种机车连板铸件修磨装置，包括第一竖板，设置在第一竖板一侧的操作台和设置在操作台一侧的第二竖板，第一竖板和第二竖板的构造相对称，第一竖板的外表面上设置有移动机构，操作台的外表面上设置有固定机构，当需要对机车连板铸件进行固定时，机车连板铸件放置在滤网的上端，此时第四伸缩杆进行伸缩推动第三滑块沿着第四凹槽进行移动，直至第三滑块靠近机车连板铸件，此时第二进气管进行通气使得第二气垫膨胀鼓起，同时第一进气管进行通气使得第一气垫膨胀鼓起，此时第一气垫和第二气垫对机车连板铸件形成夹持固定。

Description

一种机车连板铸件修磨装置

技术领域

本实用新型涉及铸件技术领域，具体为一种机车连板铸件修磨装置。

背景技术

铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。

现如今的机车连板铸件在需要进行修磨时，若不能方便快捷的控制修磨装置进行移动，则修磨装置对机车连板铸件各处的修磨会较为耗费时间，使得工作成本增加，在对机车连板铸件进行修磨时，若不能将机车连板铸件进行固定，则在修磨过程中容易造成误差。

针对上述问题，为此，提出一种机车连板铸件修磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车连板铸件修磨装置，从而解决了背景技术中机车连板铸件在需要进行修磨时，若不能方便快捷的控制修磨装置进行移动，则修磨装置对机车连板铸件各处的修磨会较为耗费时间，使得工作成本增加，在对机车连板铸件进行修磨时，若不能将机车连板铸件进行固定，则在修磨过程中容易造成误差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车连板铸件修磨装置，包括第一竖板，设置在第一竖板一侧的操作台和设置在操作台一侧的第二竖板，第一竖板和第二竖板的构造相对称，第一竖板的外表面上设置有移动机构，操作台的外表面上设置有固定机构；

所述移动机构包括开设在第一竖板一侧的第一凹槽，设置在第一竖板一侧的第一滑块和设置在第一滑块一侧的环形方块，环形方块的内部设置有工型块，环形方块的一端设置有另一组的第一滑块。

优选的，所述第一凹槽的内壁上设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆的一端与第一滑块相连接，环形方块的内壁上开设有第二凹槽，第二凹槽的内壁上设置有第二伸缩杆，工型块的一侧开设有第三凹槽。

优选的，所述第三凹槽的内壁上设置有第三伸缩杆，工型块的外表面上设置有凸块，凸块与第二凹槽相连接，第二伸缩杆的一端与凸块相连接。

优选的，所述工型块的一侧设置有第二滑块，第三伸缩杆的一端与第二滑块相连接，第二滑块的下端设置有修磨器件。

优选的，所述固定机构包括开设在操作台内壁上的第四凹槽，设置在操作台内部的第三滑块和设置在操作台内壁上的第一气垫，操作台的外表面上设置有第一进气管。

优选的，所述第四凹槽的内壁上设置有第四伸缩杆，第四伸缩杆的一端与第三滑块相连接，第三滑块的两侧均设置有第二气垫，第三滑块的上端设置有第二进气管。

优选的，所述第二进气管贯穿通过第三滑块的内部与第二气垫相连通，第一进气管贯穿通过操作台的内部与第一气垫相连通，操作台的下端设置有底座，底座的内部设置有斜板，斜板形成出水口，操作台的内部设置有滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提供的一种机车连板铸件修磨装置，第一竖板的一侧设置有第一凹槽，第一竖板的一侧设置有第一滑块，第一滑块的一侧设置有环形方块，环形方块的内部设置有工型块，环形方块的一端设置有另一组的第一滑块，第一凹槽的内壁上设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆的一端与第一滑块相连接，环形方块的内壁上开设有第二凹槽，第二凹槽的内壁上设置有第二伸缩杆，工型块的一侧开设有第三凹槽，第三凹槽的内壁上设置有第三伸缩杆，工型块的外表面上设置有凸块，凸块与第二凹槽相连接，第二伸缩杆的一端与凸块相连接，工型块的一侧设置有第二滑块，第三伸缩杆的一端与第二滑块相连接，第二滑块的下端设置有修磨器件，当需要控制对机车连板铸件进行多方位修磨时，第一伸缩杆进行伸缩推动第一滑块沿着第一凹槽进行移动，接着第二伸缩杆进行伸缩推动工型块沿着第二凹槽进行移动，接着第三伸缩杆进行伸缩推动第二滑块进行移动，此时即可达到控制修磨器件进行多方位移动的效果，即对机车连板铸件进行多方位修磨。

2、本实用新型提供的一种机车连板铸件修磨装置，操作台的内壁上开设有第四凹槽，操作台的内部设置有第三滑块，操作台的内壁上设置有第一气垫，操作台的外表面上设置有第一进气管，第四凹槽的内壁上设置有第四伸缩杆，第四伸缩杆的一端与第三滑块相连接，第三滑块的两侧均设置有第二气垫，第三滑块的上端设置有第二进气管，第二进气管贯穿通过第三滑块的内部与第二气垫相连通，第一进气管贯穿通过操作台的内部与第一气垫相连通，操作台的下端设置有底座，底座的内部设置有斜板，斜板形成出水口，操作台的内部设置有滤网，当需要对机车连板铸件进行固定时，机车连板铸件放置在滤网的上端，此时第四伸缩杆进行伸缩推动第三滑块沿着第四凹槽进行移动，直至第三滑块靠近机车连板铸件，此时第二进气管进行通气使得第二气垫膨胀鼓起，同时第一进气管进行通气使得第一气垫膨胀鼓起，此时第一气垫和第二气垫对机车连板铸件形成夹持固定，在需要进行清洁时，水液通过滤网向下端的斜板的外表面上流动，因斜板的存在，水液通过出水口向外界流出，从而达到对操作台清理的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的工型块结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大图；

图4为本实用新型的操作台和底座结构示意图；

图5为本实用新型的底座结构示意图。

图中：1、第一竖板；2、操作台；3、第二竖板；4、移动机构；41、第一凹槽；411、第一伸缩杆；42、第一滑块；43、环形方块；431、第二凹槽；4311、第二伸缩杆；44、工型块；441、第三凹槽；4411、第三伸缩杆；442、凸块；443、第二滑块；4431、修磨器件；5、固定机构；51、第四凹槽；511、第四伸缩杆；52、第三滑块；521、第二气垫；522、第二进气管；53、第一气垫；54、第一进气管；55、底座；551、斜板；5511、出水口；56、滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决如何控制对机车连板铸件进行多方位修磨的技术问题，如图1-图3所示，提供以下优选技术方案：

一种机车连板铸件修磨装置，包括第一竖板1，设置在第一竖板1一侧的操作台2和设置在操作台2一侧的第二竖板3，第一竖板1和第二竖板3的构造相对称，第一竖板1的外表面上设置有移动机构4，操作台2的外表面上设置有固定机构5，第一竖板1的一侧设置有第一凹槽41，第一竖板1的一侧设置有第一滑块42，第一滑块42的一侧设置有环形方块43，环形方块43的内部设置有工型块44，环形方块43的一端设置有另一组的第一滑块42，第一凹槽41的内壁上设置有第一伸缩杆411，第一伸缩杆411的一端与第一滑块42相连接，环形方块43的内壁上开设有第二凹槽431，第二凹槽431的内壁上设置有第二伸缩杆4311，工型块44的一侧开设有第三凹槽441，第三凹槽441的内壁上设置有第三伸缩杆4411，工型块44的外表面上设置有凸块442，凸块442与第二凹槽431相连接，第二伸缩杆4311的一端与凸块442相连接，工型块44的一侧设置有第二滑块443，第三伸缩杆4411的一端与第二滑块443相连接，第二滑块443的下端设置有修磨器件4431。

具体的，当需要控制对机车连板铸件进行多方位修磨时，第一伸缩杆411进行伸缩推动第一滑块42沿着第一凹槽41进行移动，接着第二伸缩杆4311进行伸缩推动工型块44沿着第二凹槽431进行移动，接着第三伸缩杆4411进行伸缩推动第二滑块443进行移动，此时即可达到控制修磨器件4431进行多方位移动的效果，即对机车连板铸件进行多方位修磨。

为了解决如何对机车连板铸件进行固定的技术问题，如图4和图5所示，提供以下优选技术方案：

一种机车连板铸件修磨装置，包括操作台2的内壁上开设有第四凹槽51，操作台2的内部设置有第三滑块52，操作台2的内壁上设置有第一气垫53，操作台2的外表面上设置有第一进气管54，第四凹槽51的内壁上设置有第四伸缩杆511，第四伸缩杆511的一端与第三滑块52相连接，第三滑块52的两侧均设置有第二气垫521，第三滑块52的上端设置有第二进气管522，第二进气管522贯穿通过第三滑块52的内部与第二气垫521相连通，第一进气管54贯穿通过操作台2的内部与第一气垫53相连通，操作台2的下端设置有底座55，底座55的内部设置有斜板551，斜板551形成出水口5511，操作台2的内部设置有滤网56。

具体的，当需要对机车连板铸件进行固定时，机车连板铸件放置在滤网56的上端，此时第四伸缩杆511进行伸缩推动第三滑块52沿着第四凹槽51进行移动，直至第三滑块52靠近机车连板铸件，此时第二进气管522进行通气使得第二气垫521膨胀鼓起，同时第一进气管54进行通气使得第一气垫53膨胀鼓起，此时第一气垫53和第二气垫521对机车连板铸件形成夹持固定，在需要进行清洁时，水液通过滤网56向下端的斜板551的外表面上流动，因斜板551的存在，水液通过出水口5511向外界流出，从而达到对操作台2清理的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种机车连板铸件修磨装置，包括第一竖板(1)，设置在第一竖板(1)一侧的操作台(2)和设置在操作台(2)一侧的第二竖板(3)，第一竖板(1)和第二竖板(3)的构造相对称，其特征在于：所述第一竖板(1)的外表面上设置有移动机构(4)，操作台(2)的外表面上设置有固定机构(5)；

所述移动机构(4)包括开设在第一竖板(1)一侧的第一凹槽(41)，设置在第一竖板(1)一侧的第一滑块(42)和设置在第一滑块(42)一侧的环形方块(43)，环形方块(43)的内部设置有工型块(44)，环形方块(43)的一端设置有另一组的第一滑块(42)。

2.根据权利要求1所述的一种机车连板铸件修磨装置，其特征在于：所述第一凹槽(41)的内壁上设置有第一伸缩杆(411)，第一伸缩杆(411)的一端与第一滑块(42)相连接，环形方块(43)的内壁上开设有第二凹槽(431)，第二凹槽(431)的内壁上设置有第二伸缩杆(4311)，工型块(44)的一侧开设有第三凹槽(441)。

3.根据权利要求2所述的一种机车连板铸件修磨装置，其特征在于：所述第三凹槽(441)的内壁上设置有第三伸缩杆(4411)，工型块(44)的外表面上设置有凸块(442)，凸块(442)与第二凹槽(431)相连接，第二伸缩杆(4311)的一端与凸块(442)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种机车连板铸件修磨装置，其特征在于：所述工型块(44)的一侧设置有第二滑块(443)，第三伸缩杆(4411)的一端与第二滑块(443)相连接，第二滑块(443)的下端设置有修磨器件(4431)。

5.根据权利要求1所述的一种机车连板铸件修磨装置，其特征在于：所述固定机构(5)包括开设在操作台(2)内壁上的第四凹槽(51)，设置在操作台(2)内部的第三滑块(52)和设置在操作台(2)内壁上的第一气垫(53)，操作台(2)的外表面上设置有第一进气管(54)。

6.根据权利要求5所述的一种机车连板铸件修磨装置，其特征在于：所述第四凹槽(51)的内壁上设置有第四伸缩杆(511)，第四伸缩杆(511)的一端与第三滑块(52)相连接，第三滑块(52)的两侧均设置有第二气垫(521)，第三滑块(52)的上端设置有第二进气管(522)。

7.根据权利要求6所述的一种机车连板铸件修磨装置，其特征在于：所述第二进气管(522)贯穿通过第三滑块(52)的内部与第二气垫(521)相连通，第一进气管(54)贯穿通过操作台(2)的内部与第一气垫(53)相连通，操作台(2)的下端设置有底座(55)，底座(55)的内部设置有斜板(551)，斜板(551)形成出水口(5511)，操作台(2)的内部设置有滤网(56)。

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