CN216324445U - 一种汽车配件冲压生产取料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，且公开了一种汽车配件冲压生产取料机构，包括冲压底座和固定安装在冲压底座上端的稳固桩，所述稳固桩侧壁开设有滑槽，所述稳固桩内转动安装有中轴，所述中轴上开设有螺旋槽，所述中轴上固定安装有推杆，所述稳固桩的下端安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸上安装有连接杆，所述连接杆穿插于滑槽，且与螺旋槽滑动连接，伸缩气缸下降时，连接杆沿着螺旋槽下滑，带动中轴和推杆逆时针旋转，当伸缩气缸位于最长长度时，可对物料进行冲压，冲压完成后物料面积变大，同时伸缩气缸往上抬起，带动推杆顺时针旋转，推杆在承重板上滑动时可接触到物料，即可将物料推出承重板外，便于自动取料。

Description

一种汽车配件冲压生产取料机构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件冲压生产取料机构。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

在汽车配件加工过程中，需要对配件进行反复冲压定型，然而冲压时产生的冲击力较大，人工在进行物料的上下料时具有很大的危险性，且连续冲压时，冲压机不会停止工作，若不及时的取料，容易造成配件的过度冲压，使用效果不好。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车配件冲压生产取料机构，具备在连续的冲压过程中，可有序进行取料，使用效果好，工作效率高的有益效果，解决了上述背景技术中所提到连续冲压时较难取料，工作效率低的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件冲压生产取料机构，包括冲压底座和固定安装在冲压底座上端的稳固桩，所述稳固桩侧壁开设有滑槽，所述稳固桩内转动安装有中轴，所述中轴上开设有螺旋槽，所述中轴上固定安装有推杆，所述稳固桩的下端安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸上安装有连接杆，所述连接杆穿插于滑槽，且与螺旋槽滑动连接；伸缩气缸在下降的过程中连接杆沿着螺旋槽下滑，带动中轴和推杆逆时针旋转，推杆在承重板上滑动，便于自动推料。

作为本实用新型所述汽车配件冲压生产取料机构的一种可选方案，其中：所述稳固桩上固定安装有稳固板，所述稳固板与冲压底座焊接，所述稳固桩远离稳固板一侧的下端呈悬空状态，所述推杆位于稳固板下端的悬空处；中轴转动安装在稳固桩下端的悬空处中，同时也可为推杆的转动进行避让。

作为本实用新型所述汽车配件冲压生产取料机构的一种可选方案，其中：所述冲压底座上设置有承重板，所述伸缩气缸的下端固定安装有冲压板，所述冲压板位于承重板的上端；物料放置在承重板的上端，伸缩气缸带动冲压板进行连续性的下压工作。

作为本实用新型所述汽车配件冲压生产取料机构的一种可选方案，其中：所述推杆旋转幅度为90度；正好适应推料幅度的变化。

作为本实用新型所述汽车配件冲压生产取料机构的一种可选方案，其中：所述冲压底座上设置有挤压机构，所述挤压机构包括与冲压底座穿插连接的连杆和活动安装在连杆一端的压杆，所述压杆中心部分的两侧转动安装有侧板，所述侧板滑动安装在冲压底座的上端，所述压杆上还活动安装有第一斜杆，所述第一斜杆的一端活动安装有第二斜杆，所述第二斜杆的一端活动安装有挤压块，所述挤压块与侧板滑动连接；向承重板方向推进压杆，第一斜杆和第二斜杆伸长，即可将挤压块推出，便于对承重板进行限位。

作为本实用新型所述汽车配件冲压生产取料机构的一种可选方案，其中：所述连杆两端均安装有压杆、侧板、第一斜杆、第二斜杆和挤压块，两组所述的第一斜杆和第二斜杆的弯折方向相反，两组所述挤压块之间安装有承重板；通过连杆的配合，连杆左边的挤压运动同步进行，便于对承重板两端同时进行挤压工作。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车配件冲压生产取料机构，物料放置在承重板的上端，伸缩气缸带动冲压板进行连续性的下压工作，伸缩气缸在下降的过程中连接杆沿着螺旋槽下滑，带动中轴和推杆在承重板上进行逆时针旋转，当伸缩气缸位于最长长度时，可带动冲压板对物料进行冲压，冲压完成后的物料面积变大，同时伸缩气缸往上抬起，带动推杆顺时针旋转，由于物料体积变大，推杆在承重板上滑动时可接触到物料，过程中将物料推出承重板外，推杆转动幅度根据冲压的距离自动调整，可进行有序的取料工作，便于自动取料，使用效果好，工作效率高。

2、该汽车配件冲压生产取料机构，向承重板方向推进压杆，压杆中间的位置拉动第一斜杆和第二斜杆，使其伸长，即可将挤压块推出，通过连杆的配合，连杆左边的挤压运动同步进行，便于对承重板两端同时进行挤压工作，即可确保承重板位于冲压底座的中间位置，便于定位，操作简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的伸缩气缸缩短后状态图。

图3为本实用新型的挤压机构结构示意图。

图4为本实用新型的中轴结构示意图。

图中：1、冲压底座；2、稳固桩；21、滑槽；3、稳固板；4、承重板；5、伸缩气缸；51、连接杆；6、冲压板；7、挤压机构；71、连杆；72、压杆；73、侧板；74、第一斜杆；75、第二斜杆；76、挤压块；8、中轴；81、螺旋槽；82、推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实施例意在促进解决在持续冲压过程中如何进行取料的问题，请参阅图1、图3和图4，一种汽车配件冲压生产取料机构，包括冲压底座1和固定安装在冲压底座1上端的稳固桩2，稳固桩2侧壁开设有滑槽21，稳固桩2内转动安装有中轴8，中轴8上开设有螺旋槽81，中轴8上固定安装有推杆82，稳固桩2的下端安装有伸缩气缸5，伸缩气缸5上安装有连接杆51，连接杆51穿插于滑槽21，且与螺旋槽81滑动连接。

推杆82旋转幅度为90度。

冲压底座1上设置有承重板4，伸缩气缸5的下端固定安装有冲压板6，冲压板6位于承重板4的上端。

使用时，物料放置在承重板4的上端，伸缩气缸5带动冲压板6进行连续性的下压工作，当伸缩气缸5位于最短长度时，连接杆51位于螺旋槽81的最上端，此时推杆82与连接杆51垂直，且位于稳固桩2靠近挤压机构7的一侧，伸缩气缸5在下降的过程中连接杆51沿着螺旋槽81下滑，带动中轴8和推杆82逆时针旋转，推杆82在承重板4上滑动，伸缩气缸5位于中间直径时，推杆82与连接杆51平行，当伸缩气缸5位于最长长度时，连接杆51位于螺旋槽81的最下端，此时推杆82位于稳固桩2远离挤压机构7的一侧，此幅度为90度。

当伸缩气缸5位于最长长度时，可带动冲压板6对物料进行冲压，冲压完成后的物料面积变大，同时伸缩气缸5往上抬起，带动推杆82顺时针旋转，由于物料体积变大，推杆82在承重板4上滑动时可接触到物料，过程中将物料推出承重板4外，便于自动取料，使用效果好。

实施例2

本实施例意在促进解决如何对推杆82的旋转进行避让问题，本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，具体的，请参阅图1、图3和图4，稳固桩2上固定安装有稳固板3，稳固板3与冲压底座1焊接，稳固桩2远离稳固板3一侧的下端呈悬空状态，推杆82位于稳固板3下端的悬空处。

中轴8转动安装在稳固桩2下端的悬空处中，同时也可为推杆82的转动进行避让，通过安装稳固板3，加强了稳固桩2的强度，支撑效果好。

实施例3

本实施例意在促进解决如何确保承重板4位于冲压底座1的居中位置的问题，本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，具体的，请参阅图1-3，冲压底座1上设置有挤压机构7，挤压机构7包括与冲压底座1穿插连接的连杆71和活动安装在连杆71一端的压杆72，压杆72中心部分的两侧转动安装有侧板73，侧板73滑动安装在冲压底座1的上端，压杆72上还活动安装有第一斜杆74，第一斜杆74的一端活动安装有第二斜杆75，第二斜杆75的一端活动安装有挤压块76，挤压块76与侧板73滑动连接。

连杆71两端均安装有压杆72、侧板73、第一斜杆74、第二斜杆75和挤压块76，两组的第一斜杆74和第二斜杆75的弯折方向相反，两组挤压块76之间安装有承重板4。

承重板4在冲压底座1上可滑动，为了确保承重板4的位置居于冲压板6的最下端，可进行以下操作：向承重板4方向推进压杆72，侧板73的位置相对固定，压杆72中间的位置拉动第一斜杆74和第二斜杆75，第一斜杆74和第二斜杆75伸长，即可将挤压块76推出，通过连杆71的配合，连杆71左边的挤压运动同步进行，便于对承重板4两端同时进行挤压工作，即可确保承重板4位于冲压底座1的中间位置，反之，向下按压压杆72，两组挤压块76反向运动，便于放松承重板4，便于定位，操作简单，使用方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车配件冲压生产取料机构，包括冲压底座（1）和固定安装在冲压底座（1）上端的稳固桩（2），其特征在于：所述稳固桩（2）侧壁开设有滑槽（21），所述稳固桩（2）内转动安装有中轴（8），所述中轴（8）上开设有螺旋槽（81），所述中轴（8）上固定安装有推杆（82），所述稳固桩（2）的下端安装有伸缩气缸（5），所述伸缩气缸（5）上安装有连接杆（51），所述连接杆（51）穿插于滑槽（21），且与螺旋槽（81）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压生产取料机构，其特征在于：所述稳固桩（2）上固定安装有稳固板（3），所述稳固板（3）与冲压底座（1）焊接，所述稳固桩（2）远离稳固板（3）一侧的下端呈悬空状态，所述推杆（82）位于稳固板（3）下端的悬空处。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压生产取料机构，其特征在于：所述冲压底座（1）上设置有承重板（4），所述伸缩气缸（5）的下端固定安装有冲压板（6），所述冲压板（6）位于承重板（4）的上端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压生产取料机构，其特征在于：所述推杆（82）旋转幅度为90度。

5.根据权利要求3所述的一种汽车配件冲压生产取料机构，其特征在于：所述冲压底座（1）上设置有挤压机构（7），所述挤压机构（7）包括与冲压底座（1）穿插连接的连杆（71）和活动安装在连杆（71）一端的压杆（72），所述压杆（72）中心部分的两侧转动安装有侧板（73），所述侧板（73）滑动安装在冲压底座（1）的上端，所述压杆（72）上还活动安装有第一斜杆（74），所述第一斜杆（74）的一端活动安装有第二斜杆（75），所述第二斜杆（75）的一端活动安装有挤压块（76），所述挤压块（76）与侧板（73）滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件冲压生产取料机构，其特征在于：所述连杆（71）两端均安装有压杆（72）、侧板（73）、第一斜杆（74）、第二斜杆（75）和挤压块（76），两组所述的第一斜杆（74）和第二斜杆（75）的弯折方向相反，两组所述挤压块（76）之间安装有承重板（4）。

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