CN216305681U - 一种可进行开度分级和限位的铰链 - Google Patents

Abstract

一种可进行开度分级和限位的铰链，包括公架、母架、档位块和调档机构，所述公架和所述母架通过主体旋转轴转动连接，于所述公架或所述母架上设置可阻止所述公架和所述母架因转动继续靠近的限位结构，所述公架的一端设置档位块安装板和弹簧，所述档位块的一端和所述档位块安装板可转动连接，另一端和所述弹簧连接，于所述档位块一侧边设置多段连续的弧形凹槽，且所述侧边与所述档位块上弹簧的受力边相对应，所述母架上设置和所述主体旋转轴相平行的调档机构，所述调档机构中和所述弧形凹槽对应的一端的圆周侧抵紧于所述弧形凹槽中。本实用新型设置有多个开度级别并且可以对开度进行限位，无需额外使用限位器，能够降低成本和调试难度的铰链。

Description

一种可进行开度分级和限位的铰链

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种对车门的开度进行分级和限位的铰链。

背景技术

车门是汽车上最常见的活动部件之一，它通过车门铰链安装在汽车的车身上。为实现车门的对开式结构，目前，一般的汽车对开式背门铰链采用的是俗称的合页结构，为控制车门的打开程度，需要额外配备限位器进行限位，即需要使用铰链和限位器这种组合形式进行车门开关设置，一方面，该种组合结构整体成本较高，不利于汽车本身的成本控制，另一方面，需要进行多次安装调试，且安装调试过程复杂。

因此，针对以上缺陷，需要对现有的车门铰链进行有效创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设置有多个开度级别并且可以对开度进行限位，无需额外使用限位器，能够降低成本和调试难度的铰链。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种可进行开度分级和限位的铰链，包括公架、母架、档位块和调档机构，所述公架和所述母架通过主体旋转轴转动连接，于所述公架或所述母架上设置可阻止所述公架和所述母架因转动继续靠近的限位结构，所述公架的一端设置档位块安装板和弹簧，所述档位块的一端和所述档位块安装板可转动连接，另一端和所述弹簧连接，于所述档位块一侧边设置多段连续的弧形凹槽，且所述侧边与所述档位块上弹簧的受力边相对应，所述母架上设置和所述主体旋转轴相平行的调档机构，所述调档机构中和所述弧形凹槽对应的一端的圆周侧抵紧于所述弧形凹槽中；

相应的，所述公架固定安装于车身侧，所述母架固定安装于车门侧，或者所述公架固定安装于车门侧，所述母架固定安装于车身侧；

相应的，所述公架中有一段为向所述母架侧弯折并形成方形结构的弯折段，于所述弯折段相对的两侧上设置用于安装所述主体旋转轴的主体旋转轴安装孔，且两个所述主体旋转轴安装孔的中心连线同时垂直于所述主体旋转轴安装孔所在的侧面；

相应的，所述弯折段和所述档位块间存在间隙，避免发生摩擦；

相应的，位于所述弯折段两侧的所述公架上设置公架安装孔，公架安装孔用于公架的安装；

相应的，所述档位块安装板垂直设置于所述公架朝向所述母架的一侧，于所述档位块安装板上设置和所述主体旋转轴相平行的档位块旋转轴，所述档位块设置于所述档位块旋转轴上并绕所述档位块旋转轴转动；

相应的，所述档位块的两端不在一条直线上，且所述档位块朝向所述的公架方向的两端夹角为小于180°的钝角；

相应的，所述母架包括连接板和底板，于所述底板上设置所述连接板，所述母架通过所述连接板和所述主体旋转轴连接，于所述连接板上设置所述调档机构，所述连接板和所述档位块间存在间隙，所述底板上设置母架安装孔，母架安装孔用于母架的安装；

相应的，所述连接板包括两块具有三角形侧面且平行相对设置的第一连接板和第二连接板，于所述第一连接板和所述第二连接板上设置用于安装所述调档机构的调档机构安装孔，两个所述调档机构安装孔的中心连线同时垂直于所述第一连接板和所述第二连接板；

相应的，所述底板包括缩窄区和加宽区，所述缩窄区的宽度小于所述加宽区的宽度，于所述缩窄区中设置所述连接板，于所述加宽区中设置所述母架安装孔，缩窄区的宽度不会对母架的旋转造成阻碍，加宽区的宽度可以设置多个母架安装孔或者提高母架安装孔间的间隔，以便提高母架安装的牢固性和稳定性；

相应的，所述限位结构包括设置于所述连接板朝向所述公架侧的侧边上的凸块；

相应的，所述调档机构包括滚轮安装轴和滚轮，所述滚轮安装轴可转动地设置于所述母架上，于所述滚轮安装轴靠近所述档位块的一端设置滚轮，所述滚轮的圆周侧抵紧于所述弧形凹槽中。

本实用新型的有益效果为：一方面，档位块上的弧形凹槽为车门提供了多个开度档位，借助作用于车门上的作用力以及弹簧的弹力，使得滑档机构对应落入弧形凹槽的对应开度档位上，实现车门的开度分级；另一方面，母架上设置有限位结构，在母架跟随车门旋转到设定角度后，限位结构会顶于公架上，阻碍母架继续旋转，实现开门限位，无需额外实现限位器。

附图说明

图1是本实用新型实施例一和实施例二所述的可进行开度分级和限位的铰链的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一所述的可进行开度分级和限位的铰链在车门关闭状态下的结构示意图；

图3是本实用新型实施例一所述的可进行开度分级和限位的铰链在车门一级开度下的结构示意图；

图4和图5是本实用新型实施例一所述的可进行开度分级和限位的铰链在车门一级开度下的受力示意图；

图6是本实用新型实施例一所述的可进行开度分级和限位的铰链在车门二级开度下的结构示意图；

图7是本实用新型实施例二所述的可进行开度分级和限位的铰链在车门关闭状态下的结构示意图；

图8是本实用新型实施例二所述的可进行开度分级和限位的铰链在车门一级开度下的结构示意图；

图9是本实用新型实施例二所述的可进行开度分级和限位的铰链在车门二级开度下的结构示意图；

图中：

1、公架；11、档位块安装板；12、弹簧；13、公架安装孔；

2、母架；21、连接板；22、底板；23、母架安装孔；

3、档位块；31、弧形凹槽；

41、滚轮安装轴；42、滚轮；

5、主体旋转轴；6、凸块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”、“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，可进行开度分级和限位的铰链包括公架1、母架2、档位块3和调档机构，调档机构包括滚轮42安装轴41和滚轮42，于滚轮42安装轴41靠近档位块3的一端设置滚轮42；

公架1中有一段为向母架2侧弯折并形成方形结构的弯折段，于弯折段相对的两侧上设置用于安装主体旋转轴5的主体旋转轴安装孔，且两个主体旋转轴安装孔的中心连线同时垂直于主体旋转轴安装孔所在的侧面；位于弯折段两侧的公架1上设置用于安装公架1的公架安装孔13；公架1上远离弯折段的一端设置档位块安装板11和弹簧12，档位块安装板11垂直设置于公架1朝向母架2的一侧，于档位块安装板11上设置和主体旋转轴5相平行的档位块旋转轴；

档位块3为设置有两端且两端不在一条直线上的结构，例如钝角的“L”形结构，档位块3的一端设置于档位块旋转轴上并绕档位块旋转轴转动，即档位块3通过档位块旋转轴和档位块安装板11可转动连接，档位块3另一端和弹簧12连接，且档位块3朝向公架1方向的两端夹角为小于180°的钝角；于档位块3一侧边设置多段连续的弧形凹槽31，且该侧边与档位块3上弹簧12的受力边相对应，以此达到最大程度地利用弹簧12的弹力使档位块3的弧形凹槽31和滚轮42保持抵紧状态；此外，档位块3和弯折段间存在间隙，避免档位块3转动时和弯折段发生摩擦，需要注意的是，档位块3可更换，以调整车门的开启角度和档位数，弹簧12也可更换，以此调整回复力度，适应不同工作环境；

母架2包括连接板21和底板22，连接板21和档位块3间存在间隙，连接板21包括两块具有三角形侧面且平行相对设置的第一连接板和第二连接板，主体旋转轴5垂直穿过第一连接板和第二连接板，以此实现母架2和公架1通过主体旋转轴5转动连接，于第一连接板和第二连接板上设置用于安装滚轮安装轴41的滚轮安装轴安装孔，两个滚轮安装轴安装孔的中心连线同时垂直于第一连接板和第二连接板，滚轮安装轴41安装于滚轮安装轴安装孔中，使得滚轮安装轴41和主体旋转轴5相平行；底板22包括缩窄区和加宽区，缩窄区的宽度小于加宽区的宽度，于缩窄区中设置垂直于底板22的第一连接板和第二连接板，于加宽区中设置用于安装母架2的母架安装孔23，缩窄区的宽度不会对母架2的旋转造成阻碍，加宽区的宽度可以设置多个母架安装孔23或者提高母架安装孔23间的间隔，以便提高母架2安装的牢固性和稳定性；

限位结构包括设置于第一连接板和第二连接板朝向公架1侧的侧边上的凸块6。

此外，档位块安装板11和公架1间、连接板21和底板22间可以是一体设置也可以是组装设置。

实施例一

将公架1固定安装于车门侧，母架2固定安装于车身侧，此时，母架2不可转动，公架1可绕主体旋转轴5为旋转中心转动。如图2所示，车门处于关闭状态，向车门作用一个向外的拉力，公架1相对母架2进行逆时针旋转，档位块3在弹力和滚轮42压力作用下绕档位块旋转轴逆时针旋转，滚轮42落入弧形凹槽31的第一开度档位，此过程进行受力分析：1)如图4所示，弹簧12弹力作用，迫使公架1继续旋转，弹簧12对档位块3施压F，公架1运动趋势Va为逆时针方向，档位块3运动趋势Vb为逆时针方向，滚轮42运动趋势Vc为顺时针方向，使得滚轮42落入如图3所示的弧形凹槽31的第一开度档位的稳定位，在没有外力时受力平衡；2)外力继续作用使其达到图5时，弹簧12对档位块3施压F、公架1运动趋势Va为顺时针方向、档位块3运动趋势Vb为顺时针方向、滚轮42运动趋势Vc为逆时针方向，使得滚轮42落入如图3所示弧形凹槽31的第一开度档位的稳定位，在没有外力时受力平衡，后续运动分析同上。继续向车门作用一个向外的拉力，公架1相对母架2进行逆时针旋转，档位块3在弹力和滚轮42压力作用下绕档位块旋转轴逆时针旋转，滚轮42落入如图6所示的弧形凹槽31的第二开度档位，直至将车门开到最大的设定角度时，公架1和母架2上的限位凸块6接触，限制公架1绕主体旋转轴5进一步旋转，起到限制最大开度的功能。

实施例二

其和实施例一的区别在于，本实施例中，将公架1固定安装于车身侧，母架2固定安装于车门侧，此时，公架1不可转动，母架2可绕主体旋转轴5为旋转中心转动。如图7所示，车门处于关闭状态，向车门作用一个向外的拉力，母架2相对公架1进行逆时针旋转，档位块3在弹力和滚轮42压力作用下绕档位块3旋转轴顺时针旋转，滚轮42落入如图8所示的弧形凹槽31的第一开度档位，当再向车门作用相同方向的拉力时，母架2相对公架1发生逆时针旋转，档位块3在弹力和滚轮42压力作用下绕档位块3旋转轴顺时针旋转，滚轮42落入如图9所示的弧形凹槽31的第二开度档位，直至将车门开到最大的设定角度时，公架1和母架2上的限位凸块6接触，限制母架2绕主体旋转轴5进一步旋转，起到限制其最大开度的功能。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种可进行开度分级和限位的铰链，其特征在于，包括公架、母架、档位块和调档机构，所述公架和所述母架通过主体旋转轴转动连接，于所述公架或所述母架上设置可阻止所述公架和所述母架因转动继续靠近的限位结构，所述公架的一端设置档位块安装板和弹簧，所述档位块的一端和所述档位块安装板可转动连接，另一端和所述弹簧连接，于所述档位块一侧边设置多段连续的弧形凹槽，且所述侧边与所述档位块上弹簧的受力边相对应，所述母架上设置和所述主体旋转轴相平行的调档机构，所述调档机构中和所述弧形凹槽对应的一端的圆周侧抵紧于所述弧形凹槽中。

2.根据权利要求1所述的一种可进行开度分级和限位的铰链，其特征在于，所述公架固定安装于车身侧，所述母架固定安装于车门侧，或者所述公架固定安装于车门侧，所述母架固定安装于车身侧。

3.根据权利要求1所述的一种可进行开度分级和限位的铰链，其特征在于，所述公架中有一段为向所述母架侧弯折并形成方形结构的弯折段，于所述弯折段相对的两侧上设置用于安装所述主体旋转轴的主体旋转轴安装孔，且两个所述主体旋转轴安装孔的中心连线同时垂直于所述主体旋转轴安装孔所在的侧面。

4.根据权利要求3所述的一种可进行开度分级和限位的铰链，其特征在于，位于所述弯折段两侧的所述公架上设置公架安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种可进行开度分级和限位的铰链，其特征在于，所述档位块安装板垂直设置于所述公架朝向所述母架的一侧，于所述档位块安装板上设置和所述主体旋转轴相平行的档位块旋转轴，所述档位块设置于所述档位块旋转轴上并绕所述档位块旋转轴转动。

6.根据权利要求1所述的一种可进行开度分级和限位的铰链，其特征在于，所述档位块的两端不在一条直线上，且所述档位块朝向所述的公架方向的两端夹角为小于180°的钝角。

7.根据权利要求1所述的一种可进行开度分级和限位的铰链，其特征在于，所述母架包括连接板和底板，于所述底板上设置所述连接板，所述母架通过所述连接板和所述主体旋转轴连接，于所述连接板上设置所述调档机构，所述连接板和所述档位块间存在间隙，所述底板上设置母架安装孔。

8.根据权利要求7所述的一种可进行开度分级和限位的铰链，其特征在于，所述连接板包括两块具有三角形侧面且平行相对设置的第一连接板和第二连接板，于所述第一连接板和所述第二连接板上设置用于安装所述调档机构的调档机构安装孔，两个所述调档机构安装孔的中心连线同时垂直于所述第一连接板和所述第二连接板。

9.根据权利要求7所述的一种可进行开度分级和限位的铰链，其特征在于，所述底板包括缩窄区和加宽区，所述缩窄区的宽度小于所述加宽区的宽度，于所述缩窄区中设置所述连接板，于所述加宽区中设置所述母架安装孔。

10.根据权利要求1所述的一种可进行开度分级和限位的铰链，其特征在于，所述调档机构包括滚轮安装轴和滚轮，所述滚轮安装轴可转动地设置于所述母架上，于所述滚轮安装轴靠近所述档位块的一端设置滚轮，所述滚轮的圆周侧抵紧于所述弧形凹槽中。

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