CN216305525U - 一种便于组装的立体车库金属支撑板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于组装的立体车库金属支撑板，包括底板，所述底板上表面两侧分别滑动连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板内侧之间通过连接组件滑动连接，所述连接组件呈对称设置有两组，所述第一支撑板和第二支撑板上均开设有轮胎槽，所述底板上表面两侧对称开设有空槽，所述空槽内固定安装有导杆，所述第一支撑板与第二支撑板底面均固定安装有滑动板，所述滑动板滑动套接于导杆上，两组支撑板滑动连接于底板上，便于根据停放车辆的轮胎距离进行适配的调节，使得车辆停放稳当，在两组支撑板之间设置有稳定连接机构，避免在车辆停放时因为轮胎的压合造成支撑板位移偏移的情况，提升使用效果。

Description

一种便于组装的立体车库金属支撑板

技术领域

本实用新型涉及车库支撑板设备技术领域，具体为一种便于组装的立体车库金属支撑板。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，立体车库从管理上可以做到彻底的人车分流，在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼，这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件；

立体车库使用时需要将车辆开到金属支撑板上，然后由驱动装置带动金属支撑板和车辆向上进行移动，然而现有的金属支撑板大多设置为固定结构，不便于根据汽车轮胎间的距离进行定位，遇到轮胎之间距离过大或者过小的车辆时，可能会出现与支撑板上的轮胎槽不匹配的情况，车辆在停放时不够稳当，产生安全隐患，且现有的支撑板之间往往没有设置稳定连接结构，缺少连接机构的支撑板在车辆行驶停放时，可能会造成两组支撑板之间因为轮胎的压合而晃动造成位移偏移，降低使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于组装的立体车库金属支撑板，两组支撑板滑动连接于底板上，便于根据停放车辆的轮胎距离进行适配的调节，使得车辆停放稳当，降低安全隐患，在两组支撑板之间设置有稳定连接机构，避免在车辆停放时因为轮胎的压合造成支撑板位移偏移的情况，提升使用效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的立体车库金属支撑板，包括底板，所述底板上表面两侧分别滑动连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板内侧之间通过连接组件滑动连接，所述连接组件呈对称设置有两组，所述第一支撑板和第二支撑板上均开设有轮胎槽，所述底板上表面两侧对称开设有空槽，所述空槽内固定安装有导杆，所述第一支撑板与第二支撑板底面均固定安装有滑动板，所述滑动板滑动套接于导杆上，所述滑动板设置为阻尼支撑滑块。

优选的，所述连接组件包括凹槽和连接杆，所述连接杆滑动连接于凹槽内部，所述连接杆一端与凹槽内部之间固定连接有压缩弹簧。

优选的，所述凹槽对称开设于第一支撑板一侧，所述连接杆对称固定安装于第二支撑板一侧。

优选的，所述凹槽内壁对称开设有滑槽，所述连接杆一端两侧固定安装有滑块，所述滑块与滑槽滑动间隙配合，所述滑块设置为阻尼滑块。

优选的，所述底板上表面位于空槽两侧对称开设有定位槽，所述滑动板两侧对称设置有滚轮，所述滚轮与定位槽滑动间隙配合。

优选的，所述底板上表面开设有安装孔，所述安装孔设置有四组对称开设于底板上表面四角，所述底板底面两侧对称安装有磁力板，所述磁力板与安装孔匹配设置。

优选的，所述轮胎槽内壁均固定粘贴有垫片，所述垫片设置为聚氨酯橡胶垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的底板对第一支撑板和第二支撑板进行滑动连接，底板上开设的空槽内部设置有导杆，第一支撑板与第二支撑板底面固定连接的滑动板滑动调节与导杆上，便于根据汽车轮胎间的距离进行调节定位，遇到轮胎之间距离过大或者过小的车辆时，滑动调节两组支撑板靠近或者远离，与需要停放的车辆进行适配，使得车辆在停放时较为稳当，一定程度上，产生安全隐患；

2、通过第一支撑板与第二支撑板之间设置的连接组件对两组支撑板进行连接支撑，第二支撑板一侧固定安装的连接杆滑动连接于第一支撑板一侧开设的凹槽内部，当两组支撑板调节靠近或者远离时，通过连接组件进行连接，增加了连接的稳定性，在车辆停放时，避免发生因为轮胎压合而产生支撑板晃动位移的情况，提升了使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的第一支撑板剖视结构示意图；

图3为本实用新型的空槽部分俯视结构示意图；

图4为本实用新型图2的A部分放大结构示意图；

图5为本实用新型的轮胎槽部分立体结构示意图。

图中：1、底板；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、连接组件；401、凹槽；402、连接杆；5、轮胎槽；6、空槽；7、导杆；8、滑动板；9、压缩弹簧；10、滑槽；11、滑块；12、定位槽；13、滚轮；14、安装孔；15、磁力板；16、垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于组装的立体车库金属支撑板，包括底板1，底板1上表面开设有安装孔14，安装孔14设置有四组对称开设于底板1上表面四角，底板1底面两侧对称安装有磁力板15，磁力板15与安装孔14匹配设置，当整体装置需要安装在升降机上时，通过安装孔14连接外部固定件与升降机的托板进行连接，便于安装于拆卸，提升了装置的实用性，通过磁力板15使得整体装置便于与升降机的托板进行磁性连接，进一步提升了稳定性；

底板1上表面两侧分别滑动连接有第一支撑板2和第二支撑板3，通过设置的底板1对第一支撑板2和第二支撑板3进行滑动连接，便于根据汽车轮胎间的距离进行调节定位，遇到轮胎之间距离过大或者过小的车辆时，滑动调节两组支撑板靠近或者远离，与需要停放的车辆进行适配，使得车辆在停放时较为稳当，一定程度上，产生安全隐患；

第一支撑板2与第二支撑板3内侧之间通过连接组件4滑动连接，连接组件4呈对称设置有两组，连接组件4包括凹槽401和连接杆402，连接杆402滑动连接于凹槽401内部，连接杆402一端与凹槽401内部之间固定连接有压缩弹簧9，凹槽401内壁对称开设有滑槽10，连接杆402一端两侧固定安装有滑块11，滑块11与滑槽10滑动间隙配合，滑块11设置为阻尼滑块，通过第一支撑板2与第二支撑板3之间设置的连接组件4对两组支撑板进行连接支撑，当两组支撑板调节靠近或者远离时，通过连接组件4进行连接，增加了连接的稳定性，在车辆停放时，避免发生因为轮胎压合而产生支撑板晃动位移的情况，提升了使用效果；

第一支撑板2和第二支撑板3上均开设有轮胎槽5，轮胎槽5内壁均固定粘贴有垫片16，垫片16设置为聚氨酯橡胶垫片，使得轮胎与轮胎槽5接触时产生了摩擦力，进一步提升稳定性，底板1上表面两侧对称开设有空槽6，空槽6内固定安装有导杆7，第一支撑板2与第二支撑板3底面均固定安装有滑动板8，滑动板8滑动套接于导杆7上，滑动板8设置为阻尼支撑滑块，底板1上表面位于空槽6两侧对称开设有定位槽12，滑动板8两侧对称设置有滚轮13，滚轮13与定位槽12滑动间隙配合，通过设置的滚轮13滑动连接于定位槽12内部增加了滑动板8滑动时的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于组装的立体车库金属支撑板，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上表面两侧分别滑动连接有第一支撑板（2）和第二支撑板（3），所述第一支撑板（2）与第二支撑板（3）内侧之间通过连接组件（4）滑动连接，所述连接组件（4）呈对称设置有两组，所述第一支撑板（2）和第二支撑板（3）上均开设有轮胎槽（5），所述底板（1）上表面两侧对称开设有空槽（6），所述空槽（6）内固定安装有导杆（7），所述第一支撑板（2）与第二支撑板（3）底面均固定安装有滑动板（8），所述滑动板（8）滑动套接于导杆（7）上，所述滑动板（8）设置为阻尼支撑滑块。

2.根据权利要求1所述的一种便于组装的立体车库金属支撑板，其特征在于：所述连接组件（4）包括凹槽（401）和连接杆（402），所述连接杆（402）滑动连接于凹槽（401）内部，所述连接杆（402）一端与凹槽（401）内部之间固定连接有压缩弹簧（9）。

3.根据权利要求2所述的一种便于组装的立体车库金属支撑板，其特征在于：所述凹槽（401）对称开设于第一支撑板（2）一侧，所述连接杆（402）对称固定安装于第二支撑板（3）一侧。

4.根据权利要求2所述的一种便于组装的立体车库金属支撑板，其特征在于：所述凹槽（401）内壁对称开设有滑槽（10），所述连接杆（402）一端两侧固定安装有滑块（11），所述滑块（11）与滑槽（10）滑动间隙配合，所述滑块（11）设置为阻尼滑块。

5.根据权利要求1所述的一种便于组装的立体车库金属支撑板，其特征在于：所述底板（1）上表面位于空槽（6）两侧对称开设有定位槽（12），所述滑动板（8）两侧对称设置有滚轮（13），所述滚轮（13）与定位槽（12）滑动间隙配合。

6.根据权利要求1所述的一种便于组装的立体车库金属支撑板，其特征在于：所述底板（1）上表面开设有安装孔（14），所述安装孔（14）设置有四组对称开设于底板（1）上表面四角，所述底板（1）底面两侧对称安装有磁力板（15），所述磁力板（15）与安装孔（14）匹配设置。

7.根据权利要求1所述的一种便于组装的立体车库金属支撑板，其特征在于：所述轮胎槽（5）内壁均固定粘贴有垫片（16），所述垫片（16）设置为聚氨酯橡胶垫片。

Images