CN216304430U - 用于桥梁施工中的举升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了用于桥梁施工中的举升装置，属于桥梁施工设备技术领域，其包括支撑机构、举升机构、卡爪机构、驱动件和传动件，驱动件的动力输出端通过支撑机构与传动件连接，支撑机构上设置有滑动通槽，举升机构穿过滑动通槽与支撑机构连接，举升机构沿着滑动通槽的轴向滑动，卡爪机构与举升机构连接，传动件与举升机构连接。本实用新型的举升装置的整个操作过程均在用于墩柱浇筑的钢筋笼附近，所需的施工空间与起吊机相比大大减小，施工方便。

Description

用于桥梁施工中的举升装置

技术领域

本实用新型属于桥梁施工设备技术领域，涉及桥梁施工中桥梁模板搭设技术，具体为用于桥梁施工中的举升装置。

背景技术

桥梁在施工过程中，尤其是路用桥梁，墩柱是下部结构，其是施工过程中非常重要的一部分，对于墩柱的施工有很多种方案，但是对于目前墩柱施工中常用的方法是在处理好的地基基础上绑扎钢筋笼，然后在钢筋笼的周围搭设圆柱形钢模板，搭设好钢模板之后向钢模板内浇注混凝土。钢模板在搭设过程中，是采用多段钢模板分段叠加以达到增加墩柱高度要求的目的，现有技术中，钢模板在抬高时是通过起吊机起吊的，其存在以下技术问题：

1、起吊机在起吊的过程中需要的操作空间比较大，在修路的过程中，尤其是在城市道路旁边修路时，为了不影响周围道路的交通运行，施工围挡的空间大小有限，导致起吊机操作空间受限，造成施工不便。

2、起吊机吊起来的钢模板悬挂在空中，其存在钢模板没有悬挂好掉下来的风险，给现场施工人员的人身安全造成隐患。

实用新型内容

针对上述在桥梁施工中，现有的钢模板在起吊时占用的操作空间大的问题，本实用新型提出了用于桥梁施工中的举升装置，其专用于在桥梁施工中对钢模板进行举升，且其活动范围就在墩柱附近，占用的操作空间小。具体技术方案如下：

用于桥梁施工中的举升装置，包括支撑机构、举升机构、卡爪机构、驱动件和传动件，所述驱动件的动力输出端通过支撑机构与传动件连接，所述支撑机构上设置有滑动通槽，所述举升机构穿过滑动通槽与支撑机构连接，所述举升机构沿着滑动通槽的轴向滑动，所述卡爪机构与举升机构连接，所述传动件与举升机构连接。

进一步限定，所述举升机构包括曲形连接杆、螺母座和丝杠，所述丝杠沿着滑动通槽的轴向设置在滑动通槽内，所述螺母座与丝杠螺纹连接，所述螺母座相对的两侧部均设置有曲形连接杆，所述曲形连接杆延伸至滑动通槽外与卡爪机构连接，所述螺母座带动曲形连接杆和卡爪机构沿着滑动通槽的轴向滑动，所述螺母座与传动件连接。

进一步限定，所述螺母座相对的两侧部设置有限位块，所述限位块延伸至滑动通槽外，所述螺母座通过限位块与曲形连接杆连接。

进一步限定，所述卡爪机构包括卡爪和锁紧螺钉，所述卡爪的横截面为月牙形，所述卡爪的外侧弧面上设置有连接块，所述曲形连接杆上设置有连接孔，所述连接块插接在连接孔内将卡爪与曲形连接杆连接，所述曲形连接杆上与连接孔相邻的一侧设置有锁紧孔，所述锁紧螺钉穿过锁紧孔并顶在连接块上。

进一步限定，所述卡爪的内侧弧面上设置有柔性垫层。

进一步限定，所述连接块呈棱柱状，所述连接孔为与连接块匹配的棱柱状孔。

进一步限定，所述支撑机构包括导杆和底座，所述导杆连接在底座上方，所述导杆沿其轴向设置有滑动通槽，所述导杆的上端通过定位块与丝杠的上端连接。

进一步限定，所述支撑机构还包括第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿，所述第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿均设置在底座下方，且所述第一支腿和第二支腿均与导杆对应设置，所述第三支腿和第四支腿均与曲形连接杆对应设置。

进一步限定，所述传动件包括涡轮和蜗杆，所述底座上设置有传动孔，所述驱动件的动力输出端穿过传动孔与涡轮连接，所述涡轮与蜗杆啮合，所述蜗杆与丝杠的下端固定连接。

进一步限定，所述驱动件为转动手轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型用于桥梁施工中的举升装置，其包括支撑机构、举升机构、卡爪机构、驱动件和传动件，在使用时，通过卡爪机构将用于墩柱的圆柱形钢模板卡住，通过驱动件带动传动件运转，传动件的运转可带动举升机构沿着支撑机构上滑动通槽的轴向上下移动，举升机构的上下移动便可带动卡爪机构沿着滑动通槽的轴向上下移动，实现圆柱形钢模板的举升。整个操作过程均在用于墩柱浇筑的钢筋笼附近，所需的施工空间与起吊机相比大大减小，施工方便；且只需将钢模板举升至需要安装的位置即可，不需要举升的太高，存在的安全风险与起吊机相比也大大减小。

2、在螺母座相对的两端部设置有限位块，限位块延伸至滑动通槽外，通过限位块可限定螺母座在滑动通槽内的位置，防止螺母座在滑动通槽内发生转动。

3、卡爪的横截面为月牙形，月牙形可方便将钢模板卡紧，方便抓取。

4、卡爪的内侧弧面上设置有柔性垫层，阻止了卡爪与钢模板直接刚性接触，防止卡爪被钢模板磨损。

5、连接块呈棱柱状，连接孔为与连接块匹配的棱柱状孔。棱柱状结构可防止连接块在连接孔内转动，可将连接块卡紧在连接孔内。

6、在曲形连接杆上与连接孔相邻的一侧设置有锁紧孔，锁紧螺钉穿过锁紧孔并顶在连接块上。通过锁紧螺钉可以锁紧、固定连接块在连接孔内的位置，松动锁紧螺钉后可以调节连接块伸进连接孔的深度，继而调节两个卡爪之间的间距，使两个卡爪能够适用不同直径的圆柱形钢模板。

7、第一支腿和第二支腿均与导杆对应设置，第三支腿和第四支腿均与曲形连接杆对应设置，通过第一支腿和第二支腿对导杆进行支撑，通过第三支腿和第四支腿对两个曲形连接杆进行支撑，可增加钢模板在被举升过程中稳定性。

附图说明

图1为本实用新型用于桥梁施工中的举升装置的结构示意图一；

图2为图1中A部位的局部放大图；

图3为本实用新型用于桥梁施工中的举升装置的结构示意图二；

图4为本实用新型用于桥梁施工中的举升装置的侧视图；

图5为图4中沿D-D面的剖面图；

图6为本实用新型用于桥梁施工中的举升装置的使用示意图一；

图7为本实用新型用于桥梁施工中的举升装置的使用示意图二；

其中，1-第一支腿，2-曲形连接杆，3-螺母座，4-滑动通槽，5-定位块，6-导杆，7-第二支腿，8-第三支腿，9-第四支腿，10-锁紧螺钉，11-柔性垫层，12-卡爪，13-连接插件，14-转动手轮，15-丝杠，16-底座，17-涡轮，18-蜗杆，19-钢模板，20-钢筋笼。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案进行进一步地解释说明，但本实用新型并不限于以下说明的实施方式。

本实用新型用于桥梁施工中的举升装置，包括支撑机构、举升机构、卡爪机构、驱动件和传动件，驱动件的动力输出端通过支撑机构与传动件连接，支撑机构上设置有滑动通槽，举升机构穿过滑动通槽与支撑机构连接，举升机构沿着滑动通槽的轴向滑动，卡爪机构与举升机构连接，传动件与举升机构连接。举升机构包括曲形连接杆2、螺母座3和丝杠15，丝杠15沿着滑动通槽的轴向设置在滑动通槽内，螺母座3与丝杠15螺纹连接，螺母座3相对的两侧部均设置有曲形连接杆2，曲形连接杆2延伸至滑动通槽外与卡爪机构连接，螺母座3带动曲形连接杆2和卡爪机构沿着滑动通槽的轴向滑动，螺母座3与传动件连接。螺母座3相对的两侧部设置有限位块，螺母座3通过限位块与曲形连接杆2连接。卡爪机构包括卡爪12和锁紧螺钉10，卡爪12的横截面为月牙形，卡爪12的外侧弧面上设置有连接块，曲形连接杆2上设置有连接孔，连接块插接在连接孔内将卡爪12与曲形连接杆2连接，曲形连接杆2上与连接孔相邻的一侧设置有锁紧孔，锁紧螺钉10穿过锁紧孔并顶在连接块上。卡爪12的内侧弧面上设置有柔性垫层11。连接块呈棱柱状，连接孔为与连接块匹配的棱柱状孔。支撑机构包括导杆6和底座16，导杆6连接在底座16上方，导杆6沿其轴向设置有滑动通槽，导杆6的上端通过定位块5与丝杠15的上端连接。支撑机构还包括第一支腿1、第二支腿7、第三支腿8和第四支腿9，第一支腿1、第二支腿7、第三支腿8和第四支腿9均设置在底座16下方，且第一支腿1和第二支腿7均与导杆6对应设置，第三支腿8和第四支腿9均与曲形连接杆2对应设置。传动件包括涡轮17和蜗杆18，底座16上设置有传动孔，驱动件的动力输出端穿过传动孔与涡轮17连接，涡轮17与蜗杆18啮合，蜗杆18与丝杠15的下端固定连接。驱动件为转动手轮14。

实施例1

参见图1-图5，本实施例用于桥梁施工中的举升装置，其包括支撑机构、举升机构、卡爪机构、驱动件和传动件，支撑机构包括第一支腿1、导杆6、第二支腿7、第三支腿8、第四支腿9和底座16，举升机构包括曲形连接杆2、螺母座3和丝杠15，导杆6的长度为13米，丝杠15的长度为15米，卡爪机构包括卡爪12和锁紧螺钉10，传动件包括涡轮17和蜗杆18，驱动件为转动手轮14，在底座16上沿底座16的宽度方向设置有传动孔，在转动手轮14的动力输出端上连接有传动轴，传动轴穿过传动孔与涡轮17固定连接，涡轮17与蜗杆18的下端啮合，蜗杆18的上端与丝杠15的下端固定连接，在导杆6上沿其轴向设置有滑动通槽，滑动通槽与导杆6的上端面、下端面以及相对的两个侧面均贯通，丝杠15的上端沿着滑动通槽的轴向穿过导杆6的上端，且在丝杠15的上端固定连接有定位块5，定位块5用于对丝杠15的上端进行定位，防止丝杠15沿着滑动通槽的轴向上下窜动；在丝杠15上螺纹套接有螺母座3，在螺母座3相对的两个侧面上分别连接有限位块，限位块延伸至滑动通槽外，通过限位块可防止螺母座3沿着滑动通槽转动；卡爪12和曲形连接杆2均有两个，其中，一个曲形连接杆2的一端部与螺母座3一侧的限位块连接，另一个曲形连接杆2的一端部与螺母座3另一侧的限位块连接，两个曲形连接杆2共同构成向内环绕式结构；两个曲形连接杆2的另一端部均连接有卡爪12，卡爪12的横截面呈月牙形结构，在卡爪12的外侧弧面上固定连接有连接块，连接块为四棱柱结构，在两个曲形连接杆2的内侧均设置有连接孔，连接孔的形状是与连接块匹配的四棱柱状结构，将连接块插接在连接孔内可将两个卡爪12分别与两个曲形连接杆2连接，四棱柱状结构可防止连接块在连接孔内转动，在两个曲形连接杆2上与连接孔相邻的侧面上均设置有锁紧孔，锁紧螺钉10穿过锁紧孔并顶在连接块上，将锁紧螺钉10与连接块顶紧时，可将两个卡爪12之间的距离固定，将锁紧螺钉10松动时，可调节连接块伸入连接孔的深度，继而调节两个卡爪12之间的距离，两个卡爪12的内侧弧面相对设置，方便将钢模板19卡紧，且在两个卡爪12的内侧弧面上均设置有柔性垫层11，柔性垫层11的材质为橡胶，通过柔性垫层11可防止卡爪12与钢模板19之间直接刚性接触，降低对卡爪12磨损，在两个卡爪12的端部设置有插接孔，插接孔内插接有连接插件13，柔性垫层11通过连接插件13与卡爪12连接，连接插件13为插销；导杆6固定连接在底座16上方，在底座16下方固定连接有第一支腿1、第二支腿7、第三支腿8和第四支腿9，第一支腿1和第二支腿7的连接位置与导杆6的连接位置对应，第三支腿8和第四支腿9的连接位置分别与两个曲形连接杆2的连接位置对应，通过第一支腿1、第二支腿7、第三支腿8和第四支腿9可保证钢模板19在举升时的稳定性。

参见图6-图7，本实施例用于桥梁施工中的举升装置，其工作过程为：通过两个卡爪12将钢模板19卡住，通过转动转动手轮14可带动传动轴旋转，传动轴的旋转可带动涡轮17旋转，涡轮17的旋转可带动与其啮合的蜗杆18旋转，蜗杆18的可带动与其固定连接的丝杠15旋转，由于丝杠15和螺母座3的位置均是被限定的，丝杠15的旋转可带动螺母座3沿滑动通槽的轴向上下移动，继而带动曲形连接杆2和卡爪12沿着滑动通槽的轴向上下移动，实现对钢筋笼20外侧搭设的钢模板19的举升。

实施例2

本实施例用于桥梁施工中的举升装置，其包括支撑机构、举升机构、卡爪机构、驱动件和传动件，支撑机构包括第一支腿1、导杆6、第二支腿7、第三支腿8、第四支腿9和底座16，举升机构包括曲形连接杆2、螺母座3和丝杠15，导杆6的长度为10米，丝杠15的长度为11米，卡爪机构包括卡爪12和锁紧螺钉10，传动件包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮的中线轴线与第二锥齿轮的中线轴线垂直设置，驱动件为电机，在底座16上沿底座16的宽度方向设置有传动孔，在电机的动力输出端上连接有传动轴，传动轴穿过传动孔与第一锥齿轮固定连接，第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，第二锥齿轮与丝杠15的下端固定连接，在导杆6上沿其轴向设置有滑动通槽，滑动通槽与导杆6的上端面、下端面以及相对的两个侧面均贯通，丝杠15的上端沿着滑动通槽的轴向穿过导杆6的上端，且在丝杠15的上端固定连接有定位块5，定位块5用于对丝杠15的上端进行定位，防止丝杠15沿着滑动通槽的轴向上下窜动；在丝杠15上螺纹套接有螺母座3，在螺母座3相对的两个侧面上分别连接有限位块，限位块延伸至滑动通槽外，通过限位块可防止螺母座3沿着滑动通槽转动；卡爪12和曲形连接杆2均有两个，其中，一个曲形连接杆2的一端部与螺母座3一侧的限位块连接，另一个曲形连接杆2的一端部与螺母座3另一侧的限位块连接，两个曲形连接杆2共同构成向内环绕式结构；两个曲形连接杆2的另一端部均连接有卡爪12，卡爪12的横截面呈月牙形结构，在卡爪12的外侧弧面上固定连接有连接块，连接块为六棱柱结构，在两个曲形连接杆2的内侧均设置有连接孔，连接孔的形状是与连接块匹配的六棱柱状结构，将连接块插接在连接孔内可将两个卡爪12分别与两个曲形连接杆2连接，六棱柱状结构可防止连接块在连接孔内转动，在两个曲形连接杆2上与连接孔相邻的侧面上均设置有锁紧孔，锁紧螺钉10穿过锁紧孔并顶在连接块上，将锁紧螺钉10与连接块顶紧时，可将两个卡爪12之间的距离固定，将锁紧螺钉10松动时，可调节连接块伸入连接孔的深度，继而调节两个卡爪12之间的距离，两个卡爪12的内侧弧面相对设置，方便将钢模板19卡紧，且在两个卡爪12的内侧弧面上均设置有柔性垫层11，柔性垫层11的材质为塑料，通过柔性垫层11可防止卡爪12与钢模板19之间直接刚性接触，降低对卡爪12磨损，在两个卡爪12的端部设置有插接孔，插接孔内插接有连接插件13，柔性垫层11通过连接插件13与卡爪12连接，连接插件13为楔形插接块；导杆6固定连接在底座16上方，在底座16下方固定连接有第一支腿1、第二支腿7、第三支腿8和第四支腿9，第一支腿1和第二支腿7的连接位置与导杆6的连接位置对应，第三支腿8和第四支腿9的连接位置分别与两个曲形连接杆2的连接位置对应，通过第一支腿1、第二支腿7、第三支腿8和第四支腿9可保证钢模板19在举升时的稳定性。

本实施例用于桥梁施工中的举升装置，其工作过程为：通过两个卡爪12将钢模板19卡住，通过启动电机旋转可带动传动轴旋转，传动轴的旋转可带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮的旋转可带动与其啮合的第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮的可带动与其固定连接的丝杠15旋转，由于丝杠15和螺母座3的位置均是被限定的，丝杠15的旋转可带动螺母座3沿滑动通槽的轴向上下移动，继而带动曲形连接杆2和卡爪12沿着滑动通槽的轴向上下移动，实现对钢筋笼20外侧搭设的钢模板19的举升。

本实用新型中的驱动件除了转动手轮14和电机之外可以是电动推杆、气缸等其他驱动装置；传动件除了涡轮17和蜗杆18或第一锥齿轮和第二锥齿轮之外还可以是其他具有力的传动功能的传动装置；丝杠15还可以替换为螺纹杆或其他带螺纹的螺纹连接件；导杆6和丝杠15的长度可根据施工现场墩柱的高度进行选取，不限于上述实施例给出的长度；柔性垫层11的材质并不限于橡胶和塑料，任何具有弹性且硬质的材料均可；连接块和连接孔的形状并不限于四棱柱状结构和六棱柱状结构，任何能够起到防止连接块在连接孔内转动的棱柱状结构均可。

Claims (10)

1.用于桥梁施工中的举升装置，其特征在于，包括支撑机构、举升机构、卡爪机构、驱动件和传动件，所述驱动件的动力输出端通过支撑机构与传动件连接，所述支撑机构上设置有滑动通槽，所述举升机构穿过滑动通槽与支撑机构连接，所述举升机构沿着滑动通槽的轴向滑动，所述卡爪机构与举升机构连接，所述传动件与举升机构连接。

2.如权利要求1所述的用于桥梁施工中的举升装置，其特征在于，所述举升机构包括曲形连接杆(2)、螺母座(3)和丝杠(15)，所述丝杠(15)沿着滑动通槽的轴向设置在滑动通槽内，所述螺母座(3)与丝杠(15)螺纹连接，所述螺母座(3)相对的两侧部均设置有曲形连接杆(2)，所述曲形连接杆(2)延伸至滑动通槽外与卡爪机构连接，所述螺母座(3)带动曲形连接杆(2)和卡爪机构沿着滑动通槽的轴向滑动，所述螺母座(3)与传动件连接。

3.如权利要求2所述的用于桥梁施工中的举升装置，其特征在于，所述螺母座(3)相对的两侧部设置有限位块，所述限位块延伸至滑动通槽外，所述螺母座(3)通过限位块与曲形连接杆(2)连接。

4.如权利要求3所述的用于桥梁施工中的举升装置，其特征在于，所述卡爪机构包括卡爪(12)和锁紧螺钉(10)，所述卡爪(12)的横截面为月牙形，所述卡爪(12)的外侧弧面上设置有连接块，所述曲形连接杆(2)上设置有连接孔，所述连接块插接在连接孔内将卡爪(12)与曲形连接杆(2)连接，所述曲形连接杆(2)上与连接孔相邻的一侧设置有锁紧孔，所述锁紧螺钉(10)穿过锁紧孔并顶在连接块上。

5.如权利要求4所述的用于桥梁施工中的举升装置，其特征在于，所述卡爪(12)的内侧弧面上设置有柔性垫层(11)。

6.如权利要求5所述的用于桥梁施工中的举升装置，其特征在于，所述连接块呈棱柱状，所述连接孔为与连接块匹配的棱柱状孔。

7.如权利要求6所述的用于桥梁施工中的举升装置，其特征在于，所述支撑机构包括导杆(6)和底座(16)，所述导杆(6)连接在底座(16)上方，所述导杆(6)沿其轴向设置有滑动通槽，所述导杆(6)的上端通过定位块(5)与丝杠(15)的上端连接。

8.如权利要求7所述的用于桥梁施工中的举升装置，其特征在于，所述支撑机构还包括第一支腿(1)、第二支腿(7)、第三支腿(8)和第四支腿(9)，所述第一支腿(1)、第二支腿(7)、第三支腿(8)和第四支腿(9)均设置在底座(16)下方，且所述第一支腿(1)和第二支腿(7)均与导杆(6)对应设置，所述第三支腿(8)和第四支腿(9)均与曲形连接杆(2)对应设置。

9.如权利要求7或8所述的用于桥梁施工中的举升装置，其特征在于，所述传动件包括涡轮(17)和蜗杆(18)，所述底座(16)上设置有传动孔，所述驱动件的动力输出端穿过传动孔与涡轮(17)连接，所述涡轮(17)与蜗杆(18)啮合，所述蜗杆(18)与丝杠(15)的下端固定连接。

10.如权利要求9所述的用于桥梁施工中的举升装置，其特征在于，所述驱动件为转动手轮(14)。

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