CN216304361U - 一种现浇水泥混凝土路面模板定位器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种现浇水泥混凝土路面模板定位器，包括螺母(1)、定位钢筋(2)、模板三角支撑(3)、槽钢模板(4)；所述模板三角支撑(3)的外侧转角处固定连接所述螺母(1)，并配置所述定位钢筋(2)，所述定位钢筋(2)穿过所述模板三角支撑(3)的外侧转角处的所述螺母(1)，所述定位钢筋(2)植入水泥混凝土路面基层。通过槽钢模板外侧两个螺母及路面底部基层直径共同作用，使模板定位器总体上为一个三角形构件，利用三角形稳定性原理加固路面外模。

Description

一种现浇水泥混凝土路面模板定位器

技术领域

本实用新型为一种现浇水泥混凝土路面模板定位器，属于模板制作工艺范围。

背景技术

目前现浇水泥混凝土路面模板定位制作时均是通过在模板外侧底部植筋的的方式进行作业。该种方法能够在一定程度上控制模板的平立面线型，但在路面混凝土浇筑的过程中容易移动，导致偏位，若在路面混凝土浇筑过程中定位装置松动，想在后期重新纠正模板位置，必须清除已浇筑的混凝土，不仅耗时耗工，而且准确度也不高。

实用新型内容

为了解决和优化水泥混凝土路面模板在浇筑过程中的偏位和减少人工，本实用新型采用三角形稳定性原理，提出了一种模板定位器，有效解决水泥混凝土路面浇筑过程中的偏位和减少人工，节约资源，减少偏差。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种现浇水泥混凝土路面模板定位器，该定位器包括：

螺母、定位钢筋、模板三角支撑、槽钢模板。

如图1所示，从所述槽钢模板的剖面来看，在槽钢外侧腹板固定连接多组螺母，多组螺母并排设置，每一组螺母为两个所述螺母。

所述模板三角支撑穿过所述槽钢模板外侧的一组螺母。

所述模板三角支撑的外侧转角处固定连接所述螺母，并配置所述定位钢筋，所述定位钢筋穿过所述模板三角支撑的外侧转角处的所述螺母，所述定位钢筋植入水泥混凝土路面基层的深度不小于150mm。

优选的，所述模板三角支撑所形成的平面与所述槽钢模板的长度方向垂直。

优选的，所述螺母直径为20mm，所述定位钢筋的直径为16mm。

优选的，每一组螺母中的两个所述螺母之间的距离为140mm。

优选的，所述螺母与所述槽钢模板通过焊接实现固定连接，所述模板三角支撑的外侧转角处通过焊接实现与连接所述螺母的固定连接。

优选的，所述模板三角支撑为带肋钢筋，转角处钢筋弯曲角度上部45°，下部90°，弯曲半径为50mm。

优选的，所述模板三角支撑的带肋钢筋直径为12mm。

优选的，所述槽钢模板为26号槽钢。

优选的，所述槽钢模板拆除时，取掉植入基层的所述定位钢筋即可解除模板加固体系。

优选的，现浇水泥混凝土路面模板定位器按照500m间距布置。

根据设计图纸要求(以260mm厚混凝土路面为例)，选用26号槽钢作为混凝土路面的外模，槽钢的长度以方便人工拆装为宜。在槽钢外侧腹板焊接两个直径20mm螺母，间距140mm。三角定位架采用直径12mm带肋钢筋，转角处钢筋弯曲角度上部45°，下部90°，弯曲半径为50mm；三角定位架穿过模板外侧的螺母；

三脚架的外侧转角处焊接直径20mm的螺母，并配置适宜长度的直径16mm的短钢筋，将直径16mm的短钢筋穿过底部螺母，植入水泥混凝土路面基层，深度不小于150mm。模板拆除时，取掉植入基层的钢筋即可解除模板加固体系。

模板三角支撑与模板外侧的螺母之间存在一定间隙，可以满足施工过程中调整模板安装线型的需求，并且拆除时可以方便移动脚架，避免模板拆除时损坏早期的路面边角；模板三角支撑的外侧转角的螺母可以用来调整模板的平面线形的准确度，并满足模板定位钢筋拆装时的便利并可以重复使用。通过槽钢模板外侧两个螺母及路面底部基层直径共同作用，使模板定位器总体上为一个三角形构件，利用三角形稳定性原理加固路面外模。

本实用新型具有以下优点：

1、组成构件简单，安拆方便，成本低，普通焊工便能加工完成。

2、能够在平面与立面上控制水泥混凝土路面模板的位置。

3、本实用新型施工方便，节省人力。普通混凝土路面模板安装时通常需要5至7人才协同工作，该定位器最多只需两人便能轻松完成操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为现浇水泥混凝土路面模板定位器正视图。

图2为现浇水泥混凝土路面模板定位器部件细部图。

图3为现浇水泥混凝土路面模板定位器剖面图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，本实用新型的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，本实用新型的描述中若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型进行具体说明：

如图1-3所示，一种现浇水泥混凝土路面模板定位器，该定位器包括：螺母1、定位钢筋2、模板三角支撑3、槽钢模板4。

如图1所示，从所述槽钢模板4的剖面来看，在槽钢外侧腹板固定连接多组螺母，多组螺母并排设置，每一组螺母为两个所述螺母1。

所述模板三角支撑3穿过所述槽钢模板4外侧的一组螺母。

所述模板三角支撑3的外侧转角(图1中左下角)处固定连接所述螺母1，并配置所述定位钢筋2，所述定位钢筋2穿过所述模板三角支撑3的外侧转角处的所述螺母1，所述定位钢筋2植入水泥混凝土路面基层的深度不小于150mm。

所述模板三角支撑3所形成的平面与所述槽钢模板4的长度方向垂直。

所述螺母1直径为20mm，所述定位钢筋2的直径为16mm。

每一组螺母中的两个所述螺母1之间的距离为140mm。

所述螺母1与所述槽钢模板4通过焊接实现固定连接，所述模板三角支撑3的外侧转角处通过焊接实现与连接所述螺母1的固定连接。

所述模板三角支撑3为带肋钢筋，转角处钢筋弯曲角度上部45°，下部90°，弯曲半径为50mm。

所述模板三角支撑3的带肋钢筋直径为12mm。

所述槽钢模板4为26号槽钢。

所述槽钢模板4拆除时，取掉植入基层的所述定位钢筋2即可解除模板加固体系。

现浇水泥混凝土路面模板定位器按照500m间距布置。

根据设计图纸要求(以260mm厚混凝土路面为例)，选用26号槽钢作为混凝土路面的外模，槽钢的长度以方便人工拆装为宜。在槽钢外侧腹板焊接两个直径20mm螺母，间距140mm。三角定位架采用直径12mm带肋钢筋，转角处钢筋弯曲角度上部45°，下部90°，弯曲半径为50mm；三角定位架穿过模板外侧的螺母；

三脚架的外侧转角处焊接直径20mm的螺母，并配置适宜长度的直径16mm的短钢筋，将直径16mm的短钢筋穿过底部螺母，植入水泥混凝土路面基层，深度不小于150mm。模板拆除时，取掉植入基层的钢筋即可解除模板加固体系。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种现浇水泥混凝土路面模板定位器，其特征在于，包括：螺母(1)、定位钢筋(2)、模板三角支撑(3)和槽钢模板(4)；

在槽钢外侧腹板固定连接多组螺母，多组螺母并排设置，每一组螺母为两个所述螺母(1)；

所述模板三角支撑(3)穿过所述槽钢模板(4)外侧的一组螺母；

所述模板三角支撑(3)的外侧转角处固定连接所述螺母(1)，并配置所述定位钢筋(2)，所述定位钢筋(2)穿过所述模板三角支撑(3)的外侧转角处的所述螺母(1)。

2.根据权利要求1所述的一种现浇水泥混凝土路面模板定位器，其特征在于：所述模板三角支撑(3)所形成的平面与所述槽钢模板(4)的长度方向垂直。

3.根据权利要求1所述的一种现浇水泥混凝土路面模板定位器，其特征在于：所述螺母(1)直径为20mm，所述定位钢筋(2)的直径为16mm。

4.根据权利要求1所述的一种现浇水泥混凝土路面模板定位器，其特征在于：每一组螺母中的两个所述螺母(1)之间的距离为140mm。

5.根据权利要求1所述的一种现浇水泥混凝土路面模板定位器，其特征在于：所述螺母(1)与所述槽钢模板(4)通过焊接实现固定连接，所述模板三角支撑(3)的外侧转角处通过焊接实现与连接所述螺母(1)的固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种现浇水泥混凝土路面模板定位器，其特征在于：所述模板三角支撑(3)为带肋钢筋，转角处钢筋弯曲角度上部45°，下部90°，弯曲半径为50mm。

7.根据权利要求1所述的一种现浇水泥混凝土路面模板定位器，其特征在于：所述模板三角支撑(3)的带肋钢筋直径为12mm。

8.根据权利要求1所述的一种现浇水泥混凝土路面模板定位器，其特征在于：所述定位钢筋(2)植入水泥混凝土路面基层的深度不小于150mm。

9.根据权利要求1所述的一种现浇水泥混凝土路面模板定位器，其特征在于：该现浇水泥混凝土路面模板定位器按照500m间距布置。

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