CN216302070U - 一种钣金件运输保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于钣金件领域，具体的说是一种钣金件运输保护装置，包括存放箱体和减震单元；所述减震单元设置在存放箱体的内部；通过设置的减震单元，在飞机钣金件装箱时，工作人员可按压按压板向下滑动，使得中空板带动减震零件上升，工作人员可钣金件放置在顶板的端部，行车过程中遇到颠簸路段，钣金件会挤压顶板,顶板挤压缓冲弹簧收缩回弹，起到缓冲减震的作用，当颠簸幅度过大时，挤压箱会挤压支撑板,底座内部的气体被挤压进中空板的内部，支撑板挤压滑动块在底杆的侧壁滑动，挤压受压弹簧收缩回弹，起到抗压减震的作用，通过双层缓冲减震效果，避免了颠簸过大导致钣金件损坏。

Description

一种钣金件运输保护装置

技术领域

本实用新型涉及钣金件领域，具体是一种钣金件运输保护装置。

背景技术

钣金就是一种针对金属板的冷加工工艺，工艺包括剪、冲、切、复合、折等等。

通过钣金工艺加工出来的产品就是钣金件，钣金件具有重量轻、强度高、导电、大规模量产性能好等特点，钣金件加工完成后，通过车辆运输发货到各个城市。

通常在输送飞机钣金件的过程中，较为易损的钣金件都是放置在箱体内存放运输，但是输送途中车辆颠簸幅度较大，导致飞机钣金件受颠簸损坏，因此，针对上述问题提出一种钣金件运输保护装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，通常在输送飞机钣金件的过程中，较为易损的钣金件都是放置在箱体内存放运输，但是输送途中车辆颠簸幅度较大，导致飞机钣金件受颠簸损坏的问题，本实用新型提出一种钣金件运输保护装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种钣金件运输保护装置，包括存放箱体和减震单元；所述减震单元设置在存放箱体的内部；所述减震单元包括中空板、底座、底杆、受压弹簧、滑动块和传动机构；所述中空板设置在存放箱体的内部；所述底座固定连接在中空板的端部；所述底座的内侧壁开设有多组透气孔洞；所述底杆固定连接在底座的内侧壁；所述受压弹簧固定连接在底座的内侧壁，且套在底杆的侧壁；所述滑动块滑动连接在底杆的侧壁；所述底座的内侧壁滑动连接有支撑板；所述传动机构设置在存放箱体的内部；可使钣金件会随着受压弹簧收缩回弹而得到缓冲。

所述传动机构包括一号气缸、二号气缸、弹性件、限位块、连动板和按压板；所述一号气缸固定连接在存放箱体的内部，且一号气缸的输出端固定连接中空板的底端；所述二号气缸固定连接在存放箱体的内部，且二号气缸连通一号气缸；所述弹性件固定连接在二号气缸的输出端侧壁；所述限位块固定连接在二号气缸的端部；所述连动板固定连接在二号气缸的输出端；所述按压板固定连接在连动板的侧壁；可使钣金件可以稳稳的放置进存放箱体的内部，放置手够不到存放箱体的底端，扔件进箱造成损坏。

所述支撑板的端部固定连接有挤压箱；所述挤压箱的内部滑动连接有顶板；所述顶板的底端固定连接有缓冲弹簧；可使起到了双层减震抗压的效果。

所述存放箱体的侧壁固定连接有固定板；所述固定板的侧壁固定连接有气囊；所述气囊的内部固定连接有；可使在钣金件撞击气囊时，被气囊的缓冲力防护。

所述固定板的侧壁固定连接有橡胶垫；所述固定板的内侧壁固定连接有橡胶柱；可使钣金件撞击的力被缓冲掉，防止钣金件撞击存放箱体的侧壁损坏。

所述橡胶垫的侧壁固定连接有绒毛垫；所述绒毛垫的侧壁固定连接有多组柔性绒毛；主要是起到缓冲的作用，防止钣金件直接摩擦橡胶垫的侧壁，造成损坏。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过设置的减震单元，在飞机钣金件装箱时，工作人员可按压按压板向下滑动，使得中空板带动减震零件上升，工作人员可钣金件放置在顶板的端部，行车过程中遇到颠簸路段，钣金件会挤压顶板,顶板挤压缓冲弹簧收缩回弹，起到缓冲减震的作用，当颠簸幅度过大时，挤压箱会挤压支撑板,底座内部的气体被挤压进中空板的内部，支撑板挤压滑动块在底杆的侧壁滑动，挤压受压弹簧收缩回弹，起到抗压减震的作用，通过双层缓冲减震效果，避免了颠簸过大导致钣金件损坏。

2.本实用新型通过在存放箱体的内部设置多组气囊，在输送钣金件途中，车辆颠簸晃动，存放箱体内部的钣金件撞击气囊的侧壁，气囊侧壁固定连接的橡胶垫和绒毛垫都起到防摩擦的效果，气囊内部的与橡胶柱收缩回弹，起到缓冲的作用，对钣金件侧壁进行保护，冲击力过大时，气囊内部的气体会从固定板的内部孔槽相互流窜，增强了侧壁缓冲的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的立体图；

图2为实施例一的存放箱体剖视图；

图3为图2的A处放大图；

图4为图2的B处放大图；

图5为实施例二的存放箱体结构示意图。

图中：1、存放箱体；2、中空板；21、底座；22、底杆；23、受压弹簧；24、滑动块；25、支撑板；3、一号气缸；31、二号气缸；32、弹性件；33、限位块；34、连动板；35、按压板；4、挤压箱；41、缓冲弹簧；42、顶板；5、固定板；51、气囊；弹性件52、弹性件；6、橡胶垫；61、橡胶柱；7、绒毛垫；8、支撑轴；81、万象轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4所示，一种钣金件运输保护装置，包括存放箱体1和减震单元；所述减震单元设置在存放箱体1的内部；

所述减震单元包括中空板2、底座21、底杆22、受压弹簧23、滑动块24和传动机构；所述中空板2设置在存放箱体1的内部；所述底座21固定连接在中空板2的端部；所述底座21的内侧壁开设有多组透气孔洞；所述底杆22固定连接在底座21的内侧壁；所述受压弹簧23固定连接在底座21的内侧壁，且套在底杆22的侧壁；所述滑动块24滑动连接在底杆22的侧壁；所述底座21的内侧壁滑动连接有支撑板25；所述传动机构设置在存放箱体1的内部；工作时，工作人员使用传动机构将加工完成的易损钣金件放入存放箱体1的内部，钣金件放置在支撑板25的端部，支撑板25被挤压，同时支撑板25下滑挤压滑动块24，滑动块24在底杆22的侧壁滑动，挤压受压弹簧23收缩，支撑板25将底座21内部的气体透过开设的透气孔洞，挤压出底座21的内部，挤压进中空板2的内部存储，钣金件放置好时，受压弹簧23稳定回弹，车辆输送遇到颠簸时，受压弹簧23不停收缩回弹，可使钣金件会随着受压弹簧收缩回弹而得到缓冲。

所述传动机构包括一号气缸3、二号气缸31、弹性件32、限位块33、连动板34和按压板35；所述一号气缸3固定连接在存放箱体1的内部，且一号气缸3的输出端固定连接中空板2的底端；所述二号气缸31固定连接在存放箱体1的内部，且二号气缸31连通一号气缸3；所述弹性件32固定连接在二号气缸31的输出端侧壁；所述限位块33固定连接在二号气缸31的端部；所述连动板34固定连接在二号气缸31的输出端；所述按压板35固定连接在连动板34的侧壁；工作时，工作人员手按压按压板35向下滑动，按压板35带动连动板34挤压二号气缸31的输出端收缩，弹性件32跟着收缩，二号气缸31内部的气体被输送到一号气缸3的内部，一号气缸3的输出端升起，带动中空板2向上滑动，中空板2联动支撑板25向存放箱体1的顶部滑动，工作人员可将钣金件放置在支撑板25的端部放置，放置完成后，慢慢松下按压板35，钣金件在放置时，通过按压按压板35，使得支撑板25上升，可使钣金件可以稳稳的放置进存放箱体1的内部，防止手够不到存放箱体1的底端，扔进箱内造成损坏。

所述支撑板25的端部固定连接有挤压箱4；所述挤压箱4的内部滑动连接有顶板42；所述顶板42的底端固定连接有缓冲弹簧41；工作时，工作人员将钣金件放置在顶板42的端部，车辆输送途中遇到颠簸路段，钣金件会挤压顶板42向下滑动，缓冲弹簧41收缩回弹，颠簸过大时，顶板42会挤压挤压箱4,挤压箱4挤压支撑板25向下挤压，可使起到了双层减震抗压的效果。

所述存放箱体1的侧壁固定连接有固定板5；所述固定板5的侧壁固定连接有气囊51；所述气囊51的内部固定连接有弹性件52；工作时，钣金件放置在存放箱体1的内部存储，为了防止钣金的侧壁受到损坏，通过增加的多组气囊51，在遇到颠簸路段时，钣金件会挤压气囊51,气囊51挤压弹性件52收缩回弹，起到缓冲的效果，固定板5的内部开设有多组槽孔，与多组气囊51相连通，可使在钣金件撞击气囊51时，被气囊51的缓冲力防护。

所述固定板5的侧壁固定连接有橡胶垫6；所述固定板5的内侧壁固定连接有橡胶柱61；工作时，颠簸路段输送时，钣金件撞击橡胶垫6的侧壁，橡胶垫6挤压气囊51收缩，气囊51挤压橡胶柱61收缩回弹，可使钣金件撞击的力被缓冲掉，防止钣金件撞击存放箱体1的侧壁损坏。

所述橡胶垫6的侧壁固定连接有绒毛垫7；所述绒毛垫7的侧壁固定连接有多组柔性绒毛；工作时，遇到颠簸路段，钣金件撞击在绒毛垫7的侧壁，由于绒毛垫7的侧壁有许多的绒毛，主要是起到缓冲的作用，防止钣金件直接摩擦橡胶垫6的侧壁，造成损坏。

实施例二

请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述存放箱体1的底端固定连接有支撑轴8；所述支撑轴8的底端固定连接有万象轮81；工作时，钣金件进行装箱上车，工作人员将装满钣金件的存放箱体1进行搬运存放，可推动存放箱体1，带动支撑轴8平移，使得万象轮81与接触面摩擦转动，将存放箱体1推送存放，可使方便搬运钣金件。

工作原理，工作时，工作人员使用传动机构将加工完成的易损钣金件放入存放箱体1的内部，钣金件放置在支撑板25的端部，支撑板25被挤压，同时支撑板25下滑挤压滑动块24，滑动块24在底杆22的侧壁滑动，挤压受压弹簧23收缩，支撑板25将底座21内部的气体透过开设的透气孔洞，挤压出底座21的内部，挤压进中空板2的内部存储，钣金件放置好时，受压弹簧23稳定回弹，车辆输送遇到颠簸时，受压弹簧23不停收缩回弹，可使钣金件会随着受压弹簧23收缩回弹而得到缓冲；工作人员手按压按压板35向下滑动，按压板35带动连动板34挤压二号气缸31的输出端收缩，弹性件32跟着收缩，二号气缸31内部的气体被输送到一号气缸3的内部，一号气缸3的输出端升起，带动中空板2向上滑动，中空板2联动支撑板25向存放箱体1的顶部滑动，工作人员可将钣金件放置在支撑板25的端部放置，放置完成后，慢慢松下按压板35，钣金件在放置时，通过按压按压板35，使得支撑板25上升，可使钣金件可以稳稳的放置进存放箱体1的内部，防止手够不到存放箱体1的底端，扔进箱内造成损坏；工作人员将钣金件放置在顶板42的端部，车辆输送途中遇到颠簸路段，钣金件会挤压顶板42向下滑动，缓冲弹簧41收缩回弹，颠簸过大时，顶板42会挤压挤压箱4,挤压箱4挤压支撑板25向下挤压，可使起到了双层减震抗压的效果；钣金件放置在存放箱体1的内部存储，为了防止钣金的侧壁受到损坏，通过增加的多组气囊51，在遇到颠簸路段时，钣金件会挤压气囊51,气囊51挤压弹性件52收缩回弹，起到缓冲的效果，固定板5的内部开设有多组槽孔，与多组气囊51相连通，可使在钣金件撞击气囊51时，被气囊51的缓冲力防护；颠簸路段输送时，钣金件撞击橡胶垫6的侧壁，橡胶垫6挤压气囊51收缩，气囊51挤压橡胶柱61收缩回弹，可使钣金件撞击的力被缓冲掉，防止钣金件撞击存放箱体1的侧壁损坏；颠簸路段输送时，钣金件撞击橡胶垫6的侧壁，橡胶垫6挤压气囊51收缩，气囊51挤压橡胶柱61收缩回弹，可使钣金件撞击的力被缓冲掉，防止钣金件撞击存放箱体1的侧壁损坏；遇到颠簸路段，钣金件撞击在绒毛垫7的侧壁，由于绒毛垫7的侧壁有许多的绒毛，主要是起到缓冲的作用，防止钣金件直接摩擦橡胶垫6的侧壁，造成损坏。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种钣金件运输保护装置，其特征在于：包括存放箱体(1)和减震单元；所述减震单元设置在存放箱体(1)的内部；

所述减震单元包括中空板(2)、底座(21)、底杆(22)、受压弹簧(23)、滑动块(24)和传动机构；所述中空板(2)设置在存放箱体(1)的内部；所述底座(21)固定连接在中空板(2)的端部；所述底座(21)的内侧壁开设有多组透气孔洞；所述底杆(22)固定连接在底座(21)的内侧壁；所述受压弹簧(23)固定连接在底座(21)的内侧壁，且套在底杆(22)的侧壁；所述滑动块(24)滑动连接在底杆(22)的侧壁；所述底座(21)的内侧壁滑动连接有支撑板(25)；所述传动机构设置在存放箱体(1)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种钣金件运输保护装置，其特征在于：所述传动机构包括一号气缸(3)、二号气缸(31)、弹性件(32)、限位块(33)、连动板(34)和按压板(35)；所述一号气缸(3)固定连接在存放箱体(1)的内部，且一号气缸(3)的输出端固定连接中空板(2)的底端；所述二号气缸(31)固定连接在存放箱体(1)的内部，且二号气缸(31)连通一号气缸(3)；所述弹性件(32)固定连接在二号气缸(31)的输出端侧壁；所述限位块(33)固定连接在二号气缸(31)的端部；所述连动板(34)固定连接在二号气缸(31)的输出端；所述按压板(35)固定连接在连动板(34)的侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种钣金件运输保护装置，其特征在于：所述支撑板(25)的端部固定连接有挤压箱(4)；所述挤压箱(4)的内部滑动连接有顶板(42)；所述顶板(42)的底端固定连接有缓冲弹簧(41)。

4.根据权利要求3所述的一种钣金件运输保护装置，其特征在于：所述存放箱体(1)的侧壁固定连接有固定板(5)；所述固定板(5)的侧壁固定连接有气囊(51)；所述气囊(51)的内部固定连接有弹性件(52)。

5.根据权利要求4所述的一种钣金件运输保护装置，其特征在于：所述固定板(5)的侧壁固定连接有橡胶垫(6)；所述固定板(5)的内侧壁固定连接有橡胶柱(61)。

6.根据权利要求5所述的一种钣金件运输保护装置，其特征在于：所述橡胶垫(6)的侧壁固定连接有绒毛垫(7)；所述绒毛垫(7)的侧壁固定连接有多组柔性绒毛。

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