CN216301302U - 一种车辆加工组装用底盘固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆加工组装用底盘固定机构，涉及汽车技术领域，包括空心块，所述空心块的两侧均开设有滑槽，四个所述滑块共分为两组，每组所述滑块的相背一侧之间均固定有滑动架。本实用新型通过在滑槽、滑块、滑动架、丝杆、十字型块、矩形板和第一轴承的配合下，可以使固定机构适应不同尺寸的底盘尺寸，即有效地提高底盘固定机构的使用效率，在螺栓杆和第一矩形块的作用下，可以防止滑动架发生移动，在限位块的作用下，可以防止矩形板发生转动，并保证矩形板可以进行水平移动，在丝杆、矩形板和滑动架的配合下，可以实现对底盘的固定。

Description

一种车辆加工组装用底盘固定机构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆加工组装用底盘固定机构。

背景技术

底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系统和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

现有的车辆加工组装用部分底盘固定机构大多功能较为单一，只能针对单一的宽度或长度进行调节固定操作，然若底盘的宽度和长度都需要进行调节时，现有的这种固定机构将不能满足使用，即大大地降低底盘固定机构的使用效率，因此，需要提出新型的一种车辆加工组装用底盘固定机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的技术中现有的部分底盘固定机构的功能较为单一，只能进行单一的底盘的宽度或长度调节固定操作，这将会大大地降低底盘固定机构的使用效率的问题，而提出的一种车辆加工组装用底盘固定机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车辆加工组装用底盘固定机构，包括空心块，所述空心块的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，四个所述滑块共分为两组，每组所述滑块的相背一侧之间均固定有滑动架，每个所述滑动架的两侧均活动贯穿有限位块，每个所述滑动架的两侧均螺纹贯穿有丝杆，四个所述丝杆共分为两组，每个所述丝杆的相背一端均固定有十字型块，每组所述丝杆的相对一端均通过第一轴承转动连接有矩形板，所述空心块的内部两侧之间固定有连接板，两个所述滑动架的内壁底部中间位置均开设有矩形槽，两个所述滑动架的底部均螺纹贯穿有螺栓杆，两个所述螺栓杆的顶端通过第二轴承转动连接有第一矩形块。

优选的，四个所述限位块的底部分别与四个矩形板的顶部相固定。

优选的，所述空心块的两侧均固定有两个第二矩形块，每个所述第二矩形块底部均开设有第一通孔。

优选的，每个所述第一通孔的内部均滑动连接有支撑块，每个所述第二矩形块的底部均安装有滚轮。

优选的，四个所述支撑块共分为两组，每组所述支撑块的相对一侧均固定有第一连接块。

优选的，所述空心块的两侧均固定有第二连接块，每个所述第二连接块的底部均安装有液压杆，且两个所述液压杆的伸缩端均通过第一螺栓分别与两个第一连接块的底部螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过在滑槽、滑块、滑动架、丝杆、十字型块、矩形板和第一轴承的配合下，可以使固定机构适应不同尺寸的底盘尺寸，即有效地提高底盘固定机构的使用效率，在螺栓杆和第一矩形块的作用下，可以防止滑动架发生移动，在限位块的作用下，可以防止矩形板发生转动，并保证矩形板可以进行水平移动，在丝杆、矩形板和滑动架的配合下，可以实现对底盘的固定。

2、本实用新型中，通过在滚轮的作用下，可以带动固定机构进行移动，在液压杆和第二连接块的配合下，通过第一连接块可以带动支撑块在第一通孔的内部进行滑动，在支撑的作用下，可以防止固定机构发生移动。

附图说明

图1为本实用新型提出一种车辆加工组装用底盘固定机构的立体图；

图2为本实用新型提出一种车辆加工组装用底盘固定机构的另一角度立体图；

图3为本实用新型提出一种车辆加工组装用底盘固定机构的第二矩形块和支撑块立体图；

图4为本实用新型提出一种车辆加工组装用底盘固定机构的滑动架立体图。

图例说明：1、空心块；2、滑槽；3、滑块；4、滑动架；5、限位块；6、丝杆；7、十字型块；8、矩形板；9、连接板；10、矩形槽；11、螺栓杆；12、第一矩形块；13、第二矩形块；14、支撑块；15、滚轮；16、第一连接块；17、液压杆；18、第二连接块；19、第一通孔。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1、图2和图4所示，本实用新型提供了一种车辆加工组装用底盘固定机构，包括空心块1，空心块1的两侧均开设有滑槽2，两个滑槽2的内部均滑动连接有滑块3，四个滑块3共分为两组，每组滑块3的相背一侧之间均固定有滑动架4，每个滑动架4的两侧均活动贯穿有限位块5，每个滑动架4的两侧均螺纹贯穿有丝杆6，四个丝杆6共分为两组，每个丝杆6的相背一端均固定有十字型块7，每组丝杆6的相对一端均通过第一轴承转动连接有矩形板8，四个限位块5的底部分别与四个矩形板8的顶部相固定，空心块1的内部两侧之间固定有连接板9，两个滑动架4的内壁底部中间位置均开设有矩形槽10，两个滑动架4的底部均螺纹贯穿有螺栓杆11，两个螺栓杆11的顶端通过第二轴承转动连接有第一矩形块12。

其整个实施例1所达到的效果为，当需要对底盘进行固定时，首先将固定机构移动到合适的位置，接着根据底盘的长度，同时在滑槽2和滑块3的配合下进行其中一个滑动架4的水平移动，这时移动大滑动架4会带动螺栓杆11和第一矩形块12进行移动，当滑动架4移动到合适的位置时，直接拧紧螺栓杆11，拧紧的螺栓杆11会通过第一矩形块12和连接板9的配合，直接将滑动架4固定在空心块1上，接着从复上述操作，将另一个滑动架4也移动到合适的位置，并进行固定，之后根据底盘的宽度，转动其中一个十字型块7，而转动的十字型块7会在第一轴承和限位块5的配合下，带动矩形板8进行水平移动，当矩形板8移动到合适的位置时，直接停止螺栓杆11的转动，接着再重复上述的操作，将另外三个矩形板8均移动到合适的位置，当四个矩形板8均移动到合适的位置时，底盘将会被固定住，这时再进行汽车底盘上的其他部件安装即可。

实施例2，如图1-3所示，空心块1的两侧均固定有两个第二矩形块13，每个第二矩形块13底部均开设有第一通孔19，每个第一通孔19的内部均滑动连接有支撑块14，每个第二矩形块13的底部均安装有滚轮15，四个支撑块14共分为两组，每组支撑块14的相对一侧均固定有第一连接块16，空心块1的两侧均固定有第二连接块18，每个第二连接块18的底部均安装有液压杆17，且两个液压杆17的伸缩端均通过第一螺栓分别与两个第一连接块16的底部螺纹连接。

其整个实施例2达到的效果为，当需要将固定机构移动到合适的位置时，这时直接在滚轮15和第二矩形块13的配合下，即可将固定机构移动到合适的位置，当固定机构移动到合适的位置后需要变得稳定，以便后面固定机构的固定操作，此时直接同时启动两个液压杆17，启动的两个液压杆17会在第二连接块18和第一连接块16的配合下，带动支撑块14在第一通孔19的作用下，垂直地进行下移，当支撑块14下移到合适的位置时，滚轮15将会离开地面，此时在四个支撑块14的作用下，固定机构将会稳定的放置在地面上，这时再进行底盘的固定操作，固定机构也不会发生晃动。

工作原理：当需要将固定机构移动到合适的位置时，这时直接在滚轮15和第二矩形块13的配合下，即可将固定机构移动到合适的位置，当固定机构移动到合适的位置后需要变得稳定，以便后面固定机构的固定操作，此时直接同时启动两个液压杆17，启动的两个液压杆17会在第二连接块18和第一连接块16的配合下，带动支撑块14在第一通孔19的作用下，垂直地进行下移，当支撑块14下移到合适的位置时，滚轮15将会离开地面，此时在四个支撑块14的作用下，固定机构将会稳定的放置在地面上，这时再进行底盘的固定操作，固定机构也不会发生晃动，当需要对底盘进行固定时，首先根据底盘的长度，同时在滑槽2和滑块3的配合下进行其中一个滑动架4的水平移动，接着移动大滑动架4会带动螺栓杆11和第一矩形块12进行移动，当滑动架4移动到合适的位置时，直接拧紧螺栓杆11，拧紧的螺栓杆11会通过第一矩形块12和连接板9的配合，直接将滑动架4固定在空心块1上，接着从复上述操作，将另一个滑动架4也移动到合适的位置，并进行固定，之后根据底盘的宽度，转动其中一个十字型块7，而转动的十字型块7会在第一轴承和限位块5的配合下，带动矩形板8进行水平移动，当矩形板8移动到合适的位置时，直接停止螺栓杆11的转动，接着再重复上述的操作，将另外三个矩形板8均移动到合适的位置，当四个矩形板8均移动到合适的位置时，底盘将会被固定住，这时再进行汽车底盘上的其他部件安装即可。

其中，液压杆17为现有技术，在这里不做过多的解释。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种车辆加工组装用底盘固定机构，包括空心块（1），其特征在于：所述空心块（1）的两侧均开设有滑槽（2），两个所述滑槽（2）的内部均滑动连接有滑块（3），四个所述滑块（3）共分为两组，每组所述滑块（3）的相背一侧之间均固定有滑动架（4），每个所述滑动架（4）的两侧均活动贯穿有限位块（5），每个所述滑动架（4）的两侧均螺纹贯穿有丝杆（6），四个所述丝杆（6）共分为两组，每个所述丝杆（6）的相背一端均固定有十字型块（7），每组所述丝杆（6）的相对一端均通过第一轴承转动连接有矩形板（8），所述空心块（1）的内部两侧之间固定有连接板（9），两个所述滑动架（4）的内壁底部中间位置均开设有矩形槽（10），两个所述滑动架（4）的底部均螺纹贯穿有螺栓杆（11），两个所述螺栓杆（11）的顶端通过第二轴承转动连接有第一矩形块（12）。

2.根据权利要求1所述的车辆加工组装用底盘固定机构，其特征在于：四个所述限位块（5）的底部分别与四个矩形板（8）的顶部相固定。

3.根据权利要求1所述的车辆加工组装用底盘固定机构，其特征在于：所述空心块（1）的两侧均固定有两个第二矩形块（13），每个所述第二矩形块（13）底部均开设有第一通孔（19）。

4.根据权利要求3所述的车辆加工组装用底盘固定机构，其特征在于：每个所述第一通孔（19）的内部均滑动连接有支撑块（14），每个所述第二矩形块（13）的底部均安装有滚轮（15）。

5.根据权利要求4所述的车辆加工组装用底盘固定机构，其特征在于：四个所述支撑块（14）共分为两组，每组所述支撑块（14）的相对一侧均固定有第一连接块（16）。

6.根据权利要求5所述的车辆加工组装用底盘固定机构，其特征在于：所述空心块（1）的两侧均固定有第二连接块（18），每个所述第二连接块（18）的底部均安装有液压杆（17），且两个所述液压杆（17）的伸缩端均通过第一螺栓分别与两个第一连接块（16）的底部螺纹连接。

Images