CN216300705U - 用于车载空调的风扇及车载空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载空调技术领域，具体提供一种用于车载空调的风扇，为解决现有的车载空调的散热风扇安装步骤较多，影响风扇组装效率的问题。本实用新型的用于车载空调的风扇包括罩壳、电机、电机安装架和导流圈，罩壳、电机安装架和导流圈一体成型，电机固定在电机安装架内。通过将罩壳、电机安装架和导流圈一体成型设置，取消了导流圈的安装步骤，电机直接固定在电机安装架内，进一步地减少了电机的安装步骤，进而提高了风扇的安装效率，保证了批量生产的稳定性。由于导流圈和电机安装架是一体的，使扇叶和导流圈的同心度得到保证，从而使导流圈和扇叶的配合稳定一致性较高，防止间隙不均匀而导致扇叶的进风受到影响，并且降低了产品故障率。

Description

用于车载空调的风扇及车载空调

技术领域

本实用新型涉及车载空调技术领域，具体提供一种用于车载空调的风扇及车载空调。

背景技术

车载空调的风扇用于为车载空调外机的冷凝器散热，现有的风扇的罩壳、电机、导流圈都是是分离的，电机有单独的电机支架，需要先将电机安装在电机支架上，然后再罩上罩壳，最后将导流圈安装在罩壳上。此种方式无法实现工序前移，安装步骤较多，需要在流水线作业，对组装的节拍效率影响较大。

相应地，本领域需要一种新的用于车载空调的风扇来解决现有的车载空调的风扇安装步骤较多，影响风扇组装效率的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题，即，解决现有的车载空调的散热风扇安装步骤较多，影响风扇组装效率的问题。

在第一方面，本实用新型提供一种用于车载空调的风扇，所述风扇包括罩壳、电机、电机安装架和导流圈，所述罩壳、所述电机安装架和所述导流圈一体成型，所述电机固定在所述电机安装架内。

在上述用于车载空调的风扇的优选技术方案中，所述罩壳上设置有挡水圈。

在上述用于车载空调的风扇的优选技术方案中，所述风扇还包括电机盖，所述电机盖上还设置有凸缘，所述凸缘套设在所述挡水圈的外侧，并且所述电机盖卡接在所述导流圈上。

在上述用于车载空调的风扇的优选技术方案中，所述导流圈上形成有出风格栅。

在上述用于车载空调的风扇的优选技术方案中，所述罩壳上设置有缺口，所述缺口内侧设置有电机线槽。

在上述用于车载空调的风扇的优选技术方案中，所述风扇包括装饰盖，所述装饰盖卡接在所述缺口上。

在上述用于车载空调的风扇的优选技术方案中，所述电机线槽内设置有凹陷，在所述凹陷内设置有排水孔。

在上述用于车载空调的风扇的优选技术方案中，所述罩壳上还设置有走线卡扣。

在上述用于车载空调的风扇的优选技术方案中，所述电机安装架内一体成型有螺母，所述电机与所述电机安装架通过所述螺母螺栓连接。

本实用新型还提供了一种车载空调，所述车载空调包括上述技术方案中任一项所述的用于车载空调的风扇。

本领域技术人员能够理解的是，本实用新型的技术方案的用于车载空调的风扇包括罩壳、电机、电机安装架和导流圈，罩壳、电机安装架和导流圈一体成型，电机固定在电机安装架内。

在采用上述技术方案的情况下，本实用新型的用于车载空调的风扇将罩壳、电机安装架和导流圈一体成型设置，取消了导流圈的安装步骤，电机固定在电机安装架内，使得电机不需要单独与电机安装架安装好后再与罩壳安装，进一步地减少了电机的安装步骤，提高了风扇的安装效率，保证了风扇批量生产的稳定性。罩壳、电机安装架、导流圈一体成型减少了部件之间的连接，使电机的安装更稳固，电机安装完成后翻转，再将扇叶安装在电机上，风扇装配完成后与总装连接，风扇用于为车载空调的冷凝器散热。由于导流圈和电机安装架是一体的，使得扇叶和导流圈的同心度得到保证，从而使导流圈和扇叶的配合稳定一致性较高，防止间隙不均匀而导致扇叶的进风受到影响，并且降低了产品故障率。

附图说明

下面结合附图来描述本实用新型的优选实施方式，附图中：

图1是本实用新型的用于车载空调的风扇的结构示意图；

图2是本实用新型的用于车载空调的风扇的上视图；

图3是图2中A-A处的剖面示意图；

图4是图3中C处的放大结构示意图；

图5是图2中B-B处的剖面示意图；

图6是图5中D处的放大结构示意图；

图7是本实用新型的用于车载空调的风扇的立体剖面示意图。

附图标记列表：

1、罩壳；11、电机安装架；12、导流圈；121、出风格栅；14、挡水圈；15、缺口；151、电机线槽；152、凹陷；1521、排水孔；16、走线卡扣；17、螺母；2、电机；21、电机线；3、扇叶；4、电机盖；41、凸缘；42、电机盖卡扣；5、装饰盖。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图7所示，为解决现有的车载空调的散热风扇安装步骤较多，影响风扇组装效率的问题，本实用新型的用于车载空调的风扇包括罩壳1、电机2、电机安装架11和导流圈12，罩壳1、电机安装架11和导流圈12一体成型，电机2固定在电机安装架11内。

上述设置方式的优点在于：本实用新型的用于车载空调的风扇将罩壳、电机安装架和导流圈一体成型设置，取消了导流圈的安装步骤，电机固定在电机安装架内，使得电机不需要单独与电机安装架安装好后再与罩壳安装，进一步地减少了电机的安装步骤，提高了风扇的安装效率，保证了风扇批量生产的稳定性。罩壳、电机安装架、导流圈一体成型减少了部件之间的连接，使电机的安装更稳固，电机安装完成后翻转，再将扇叶安装在电机上，风扇装配完成后与总装连接，风扇用于为车载空调的冷凝器散热。由于导流圈和电机安装架是一体的，使得扇叶和导流圈的同心度得到保证，从而使导流圈和扇叶的配合稳定一致性较高，防止间隙不均匀而导致扇叶的进风受到影响，并且降低了产品故障率。

如图2至图6所示，在一种可能的实施方式中，风扇还包括电机盖4，电机盖4上还设置有凸缘41，罩壳1上设置有挡水圈14，凸缘41套设在挡水圈14的外侧，并且电机盖4设置有电机盖卡扣42，以使电机盖卡接在导流圈12上，导流圈12上还形成有出风格栅121，电机安装架11内一体成型有螺母17，优选地，螺母17设置有多个，电机2与电机安装架11通过螺母17螺栓连接。

上述设置方式的优点在于：罩壳1上设置有挡水圈14，从而加强电机2的防护，防止雨水进入电机2内部造成电机2损坏，进一步地，电机盖4为电机2进行防护，并通过在电机盖4上设置凸缘41，通过凸缘41套设在挡水圈14的外侧，从而进一步地加强了防水性能，提高电机2的可靠性和寿命。在电机盖4上设置电机盖卡扣42从而使电机盖4卡接在导流圈12上，使电机盖4的安装更简便快捷，进一步地，通过在导流圈12上形成的一体的出风格栅121，在风扇出风的同时，格栅防止异物进入风扇内部而造成扇叶3损伤。电机安装架11内一体成型有螺母17，螺母17镶嵌在电机安装架11上，电机2安装时通过将螺栓旋入螺母17中，从而将电机2固定安装在电机安装架11上，大大节省了安装的时间，提高了安装的效率。

如图1、图7所示，在一种可能的实施方式中，罩壳1上设置有缺口15，缺口15内侧设置有电机线槽151，电机线槽151内还设置有凹陷152，优选地，凹陷152为V形，在凹陷152内设置有排水孔1521，优选地，风扇包括装饰盖5，装饰盖5卡接在缺口15上，优选地，罩壳1上还设置有多个走线卡扣16。

上述设置方式的优点在于：罩壳1上设置有缺口15，缺口15内侧设置有电机线槽151，电机线21从电机线槽151中引出后，扣上装饰盖5，保证了电机线21整体走线更有序，装饰盖5对电机线21起到防护的作用，只留对接端子在总装时对接即可，进一步地，在罩壳1上设置多个走线卡扣16，电机线21通过走线卡扣16将电机线21卡住，并沿着走线卡扣16排布，使电机线21在罩壳1外部的走线也能规整有序，无需再进行整理电机线21的步骤，使安装更简便，进一步地，在电机线槽151内设置V形的凹陷152，凹陷152处位置最低，从而使掉落在电机线21上的水能够从凹陷152处的排水孔1521流出，防止水沿着电机线21进入电机2内部，进一步加强了电机2的防水性能，装饰盖5卡接在缺口15上，从而对缺口15内的电机线21进行进一步的防护。

综上所述，本实用新型的用于车载空调的风扇，通过将罩壳1、电机安装架11和导流圈12一体成型设置，取消了导流圈12和电机安装架11的安装步骤，提高了风扇的安装效率，进一步地，通过在罩壳1上设置挡水圈14防止水进入电机2内部，又通过在电机盖4上设置凸缘41，凸缘41套设在挡水圈14的外侧，从而达到双层防水使防水性能更好。在电机安装架11上设置一体成型的螺母17，电机2安装时只需将螺栓拧入螺母17便使电机2安装完成，大大节省了安装的时间。电机2处于罩壳1、扇叶3围成的空间内，减少了电机2与雨水接触的概率。进一步地，罩壳1上设置用于电机线21走线的电机线槽151，从而使电机线21穿过线槽并通过罩壳1外部的走线卡扣16将电机线21卡住，使电机线21更规整有序，无需再进行电机线21的整理步骤，节省了安装的时间，提高了安装效率。

需要说明的是，上述实施方式仅仅用来阐述本实用新型的原理，并非旨在与限制本实用新型的保护范围，在不偏离本实用新型原理的条件下，本领域技术人员能够对上述结构进行调整，以便本实用新型能够应用于更加具体的应用场景。

例如，在一种可替换的实施方式中，电机安装架11和导流圈12可以是一个也可以是多个，并且分别与一个罩壳1一体成型，相应地，电机2设置成一个或者多个，因此不对电机安装架11、导流圈12和电机2的数量进行任何的限制，这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。

例如，在一种可替换的实施方式中，导流圈12的形状可以是圆柱形也可以是沿风向开口逐渐增大的锥形，因此不对导流圈12的形状进行任何的限制，只要导流圈12能够对风扇的出风起到导向的作用即可，这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。

例如，在一种可替换的实施方式中，出风格栅121上设置有多个出风孔，不对出风格栅121的出风孔的形状进行任何的限制，只要出风格栅121能够透风即可，这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。

例如，在一种可替换的实施方式中，缺口15可以设置在罩壳1的顶部，也可以将缺口15设置在导流圈12的侧部，因此不对缺口15的设置位置进行任何的限制，这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。

例如，在一种可替换的实施方式中，走线卡扣16上设置有固定电机线21的弯折，或者，走线卡扣16上设置有可活动的卡扣，卡扣将电机线21卡接在其上，因此不对走线卡扣16的具体卡接结构进行任何的限制，只要走线卡扣16能够将电机线21固定即可，这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。

例如，在一种可替换的实施方式中，缺口15可以是圆弧形的缺口也可以是方形的缺口，因此不对缺口15的形状进行任何的限制，只要缺口15能够使电机线21通过即可，这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。

例如，在一种可替换的实施方式中，电机安装架11可以是三角支架也可以是中心打孔的圆盘底座，因此不对电机支架11的具体结构进行任何的限制只要电机支架11能够起到固定电机2的作用即可，这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。

例如，在一种可替换的实施方式中，电机安装架11内一体成型有螺栓，电机2上的安装孔穿过螺栓，通过螺母将电机安装架11和电机2固定，因此不对电机安装架11和电机2的安装方式进行任何的限制，只要电机安装架11能够将电机2固定即可，这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。

例如，在一种可替换的实施方式中，排水孔1521可以是圆形也可以是方形，排水孔1521的数量可以是一个也可以是多个，因此不对排水孔1521的形状和数量进行任何的限制，只要排水孔1521能够将电机线槽151内的水排出即可，这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。

例如，在一种可替换的实施方式中，电机盖4的形状可以设置成圆形，也可以设置成方形，因此不对电机盖4的形状进行任何的限制，这些都不偏离本实用新型的原理，因此都将落入本实用新型的保护范围之内。

此外，本实用新型还提供了一种车载空调，该车载空调具有上述任一实施方式中所述的用于车载空调器的风扇。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于车载空调的风扇，其特征在于，所述风扇包括罩壳、电机、电机安装架和导流圈，所述罩壳、所述电机安装架和所述导流圈一体成型，所述电机固定在所述电机安装架内。

2.根据权利要求1所述的用于车载空调的风扇，其特征在于，所述罩壳上设置有挡水圈。

3.根据权利要求2所述的用于车载空调的风扇，其特征在于，所述风扇还包括电机盖，所述电机盖上还设置有凸缘，所述凸缘套设在所述挡水圈的外侧，并且所述电机盖卡接在所述导流圈上。

4.根据权利要求1所述的用于车载空调的风扇，其特征在于，所述导流圈上形成有出风格栅。

5.根据权利要求1所述的用于车载空调的风扇，其特征在于，所述罩壳上设置有缺口，所述缺口内侧设置有电机线槽。

6.根据权利要求5所述的用于车载空调的风扇，其特征在于，所述风扇包括装饰盖，所述装饰盖卡接在所述缺口上。

7.根据权利要求5所述的用于车载空调的风扇，其特征在于，所述电机线槽内设置有凹陷，在所述凹陷内设置有排水孔。

8.根据权利要求5所述的用于车载空调的风扇，其特征在于，所述罩壳上还设置有走线卡扣。

9.根据权利要求1所述的用于车载空调的风扇，其特征在于，所述电机安装架内一体成型有螺母，所述电机与所述电机安装架通过所述螺母螺栓连接。

10.一种车载空调，其特征在于，所述车载空调设置有权利要求1-9中任一项所述的用于车载空调的风扇。

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