CN216290610U - 一种节能车电机绕线辅助盛放装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种节能车电机绕线辅助盛放装置，涉及到电机绕线固定装置技术领域，包括底座，底座的顶部设有能够支撑电机的承载平台，底座的顶部还设有能改变承载平台高度的升降调节组件以及相邻承载平台间距的变距组件，升降组件包含相适配的下支撑臂与上支撑臂，变距组件包含与承载平台螺纹套接的螺杆。通过设置对应的限位孔与弹簧销，调节上支撑臂的高度，即实现承载平台的高度调整，同时，转动转盘，使得承载平台相互靠近或远离，从而能够改变相邻承载平台的间距，以适应不同宽度的电机放置需求，此外，通过辅助支撑导轨与辅助支撑导块的辅助作用，提高了承载平台承载电机时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机绕线固定装置技术领域，特别涉及一种节能车电机绕线辅助盛放装置。
背景技术
伴随电机的应用于发展，一些类型的电机逐渐系列化，多样化。不同尺寸的电机电枢线圈大小不同，在电枢线圈绕制时需要采用大小不同的电机绕线模。
现有技术中，对节能车电机进行绕线操作时，常规的电机放置装置大多结构简单，只能对电机起到支撑作用，功能单一，在实际操作时，往往无法实现承载多种规格的电机进行安装，实用性较低，因此，我们公开了一种节能车电机绕线辅助盛放装置来满足节能车电机的绕线放置需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种节能车电机绕线辅助盛放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能车电机绕线辅助盛放装置，包括底座，所述底座的顶部设有能够支撑电机的承载平台，所述底座的顶部还设有能改变所述承载平台高度的升降调节组件以及相邻所述承载平台间距的变距组件，所述升降组件包含相适配的下支撑臂与上支撑臂，且所述上支撑臂的顶部滑动套接有所述承载平台，所述变距组件包含与所述承载平台螺纹套接的螺杆。
优选的，所述底座的顶部通过轴承转动套接有转轴，所述转轴的顶部位于所述底座的顶侧上并固定连接有所述下支撑臂，所述下支撑臂呈“U”形对称设置。
优选的，所述下支撑臂的两侧顶端均开设有垂直矩形滑槽，两个所述垂直矩形滑槽内均滑动套接有与对应的所述垂直矩形滑槽相适配的所述上支撑臂，两个所述上支撑臂的顶端分别延伸至对应的所述垂直矩形滑槽的顶侧外，且两个所述上支撑臂的顶端最大直径大于底端最大直径。
优选的，所述下支撑臂的两侧内壁上均开设有多个垂直均匀分布的限位孔，且两个所述上支撑臂的一侧均固定安装有与所述限位孔相适配的弹簧销，两个所述弹簧销分别套接在对应的所述限位孔内，且两个所述弹簧销的另一端均开设有圆角。
优选的，两个所述上支撑臂的顶端均开设有限位卡槽，且两个所述承载平台的底端均固定连接有与对应的所述限位卡槽相适配的限位卡块，两个所述限位卡块分别卡接在对应的所述限位卡槽内；
两个所述上支撑臂上还转动套接有所述螺杆，两个所述螺杆分别螺纹套接在对应的所述限位卡块上并分别延伸至对应的所述上支撑臂的一侧外，两个所述螺杆的一端还固定连接有方便转动的转盘。
优选的，两个所述上支撑臂的顶端还开设有辅助支撑导轨，且两个所述承载平台的底端均固定安装有与对应的所述辅助支撑导轨相适配的辅助支撑导块，多个所述辅助支撑导块分别滑动套接在对应的所述辅助支撑导轨内。
优选的，两个所述承载平台的顶端均开设有多个位置相对应的安装孔，所述安装孔与电机上的连接孔相适配。
本实用新型的技术效果和优点：根据电机的尺寸大小，按压弹簧销后上下调整上支撑臂至合适高度，此时弹簧销通过对应的限位孔向外弹出，完成对上支撑臂的高度限制，即实现承载平台的高度调整，同时，转动转盘，在限位卡槽与限位卡块的导向作用下，使得螺杆转动并驱动相邻的承载平台相互靠近或远离，从而能够改变相邻承载平台的间距，以适应不同宽度的电机放置需求，此外，通过辅助支撑导轨与辅助支撑导块的辅助作用，提高了承载平台承载电机时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型应用场景立体结构示意图；
图2为本实用新型立体结构示意图；
图3为本实用新型上支撑臂立体结构示意图；
图4为本实用新型上支撑臂剖开立体结构示意图；
图5为本实用新型承载平台立体结构示意图。
图中：1、底座；2、轴承；3、转轴；4、下支撑臂；5、上支撑臂；6、限位孔；7、弹簧销；8、承载平台；9、限位卡槽；10、限位卡块；11、螺杆；12、转盘；13、辅助支撑导轨；14、辅助支撑导块；15、安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种节能车电机绕线辅助盛放装置，包括底座1，底座1的顶部设有能够支撑电机的承载平台8，底座1的顶部还设有能改变承载平台8高度的升降调节组件以及相邻承载平台8间距的变距组件，升降组件包含相适配的下支撑臂4与上支撑臂5，且上支撑臂5的顶部滑动套接有承载平台8，变距组件包含与承载平台8螺纹套接的螺杆11。
进一步的，在上述方案中，底座1的顶部通过轴承2转动套接有转轴3，转轴3的顶部位于底座1的顶侧上并固定连接有下支撑臂4，下支撑臂4呈“U”形对称设置，通过设置下支撑臂4，便于配合转轴3与轴承2，带动上方的电机转动。
进一步的，在上述方案中，下支撑臂4的两侧顶端均开设有垂直矩形滑槽，两个垂直矩形滑槽内均滑动套接有与对应的垂直矩形滑槽相适配的上支撑臂5，两个上支撑臂5的顶端分别延伸至对应的垂直矩形滑槽的顶侧外，且两个上支撑臂5的顶端最大直径大于底端最大直径，通过设置可升降的上支撑臂5，便于改变电机绕线时的所处高度。
进一步的，在上述方案中，下支撑臂4的两侧内壁上均开设有多个垂直均匀分布的限位孔6，且两个上支撑臂5的一侧均固定安装有与限位孔6相适配的弹簧销7，两个弹簧销7分别套接在对应的限位孔6内，且两个弹簧销7的另一端均开设有圆角，通过设置弹簧销7与限位孔6，便于调节上支撑臂5的延伸长度，且在弹簧销7上设置圆角，能够防止操作人员按压弹簧销7时发生夹手现象。
进一步的，在上述方案中，两个上支撑臂5的顶端均开设有限位卡槽9，且两个承载平台8的底端均固定连接有与对应的限位卡槽9相适配的限位卡块10，两个限位卡块10分别卡接在对应的限位卡槽9内，通过设置相适配的限位卡槽9与限位卡块10，便于稳定滑动承载平台8；
两个上支撑臂5上还转动套接有螺杆11，两个螺杆11分别螺纹套接在对应的限位卡块10上并分别延伸至对应的上支撑臂5的一侧外，两个螺杆11的一端还固定连接有方便转动的转盘12，通过设置转盘12，便于转动螺杆11。
进一步的，在上述方案中，两个上支撑臂5的顶端还开设有辅助支撑导轨13，且两个承载平台8的底端均固定安装有与对应的辅助支撑导轨13相适配的辅助支撑导块14，多个辅助支撑导块14分别滑动套接在对应的辅助支撑导轨13内，通过设置辅助支撑导轨13，提高对承载平台8的支撑稳定性。
进一步的，在上述方案中，两个承载平台8的顶端均开设有多个位置相对应的安装孔15，安装孔15与电机上的连接孔相适配，绕线前，将安装孔15与连接孔对接后，使用螺栓螺母贯穿安装孔15对电机进行固定。
本实用工作原理：需要对电机进行绕线操作时，根据电机的尺寸大小，按压弹簧销7后上下调整上支撑臂5至合适高度，此时弹簧销7通过对应的限位孔6向外弹出，完成对上支撑臂5的高度限制，即实现承载平台8的高度调整，同时，转动转盘12，在限位卡槽9与限位卡块10的导向作用下，使得螺杆11转动并驱动相邻的承载平台8相互靠近或远离，从而能够改变相邻承载平台8的间距，以适应不同宽度的电机放置需求，此外，通过辅助支撑导轨13与辅助支撑导块14的辅助作用，提高了承载平台8承载电机时的稳定性。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种节能车电机绕线辅助盛放装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设有能够支撑电机的承载平台(8)，所述底座(1)的顶部还设有能改变所述承载平台(8)高度的升降调节组件以及相邻所述承载平台(8)间距的变距组件，所述升降调节组件包含相适配的下支撑臂(4)与上支撑臂(5)，且所述上支撑臂(5)的顶部滑动套接有所述承载平台(8)，所述变距组件包含与所述承载平台(8)螺纹套接的螺杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种节能车电机绕线辅助盛放装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部通过轴承(2)转动套接有转轴(3)，所述转轴(3)的顶部位于所述底座(1)的顶侧上并固定连接有所述下支撑臂(4)，所述下支撑臂(4)呈“U”形对称设置。
3.根据权利要求2所述的一种节能车电机绕线辅助盛放装置，其特征在于：所述下支撑臂(4)的两侧顶端均开设有垂直矩形滑槽，两个所述垂直矩形滑槽内均滑动套接有与对应的所述垂直矩形滑槽相适配的所述上支撑臂(5)，两个所述上支撑臂(5)的顶端分别延伸至对应的所述垂直矩形滑槽的顶侧外，且两个所述上支撑臂(5)的顶端最大直径大于底端最大直径。
4.根据权利要求3所述的一种节能车电机绕线辅助盛放装置，其特征在于：所述下支撑臂(4)的两侧内壁上均开设有多个垂直均匀分布的限位孔(6)，且两个所述上支撑臂(5)的一侧均固定安装有与所述限位孔(6)相适配的弹簧销(7)，两个所述弹簧销(7)分别套接在对应的所述限位孔(6)内，且两个所述弹簧销(7)的另一端均开设有圆角。
5.根据权利要求4所述的一种节能车电机绕线辅助盛放装置，其特征在于：两个所述上支撑臂(5)的顶端均开设有限位卡槽(9)，且两个所述承载平台(8)的底端均固定连接有与对应的所述限位卡槽(9)相适配的限位卡块(10)，两个所述限位卡块(10)分别卡接在对应的所述限位卡槽(9)内；
两个所述上支撑臂(5)上还转动套接有所述螺杆(11)，两个所述螺杆(11)分别螺纹套接在对应的所述限位卡块(10)上并分别延伸至对应的所述上支撑臂(5)的一侧外，两个所述螺杆(11)的一端还固定连接有方便转动的转盘(12)。
6.根据权利要求3所述的一种节能车电机绕线辅助盛放装置，其特征在于：两个所述上支撑臂(5)的顶端还开设有辅助支撑导轨(13)，且两个所述承载平台(8)的底端均固定安装有与对应的所述辅助支撑导轨(13)相适配的辅助支撑导块(14)，多个所述辅助支撑导块(14)分别滑动套接在对应的所述辅助支撑导轨(13)内。
7.根据权利要求1所述的一种节能车电机绕线辅助盛放装置，其特征在于：两个所述承载平台(8)的顶端均开设有多个位置相对应的安装孔(15)，所述安装孔(15)与电机上的连接孔相适配。
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