CN216289241U - 一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高压连接器安装技术领域，具体为一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构，包括安装弧板和防护胶垫，所述安装弧板底部的一端固定连接有第一贴合条，所述安装弧板底部的另一端固定连接有第二贴合条，所述安装弧板底部的一侧固定连接有第一连接板，所述安装弧板底部的另一侧固定连接有第二连接板。本实用新型通过设置的安装弧板、防护胶垫、第一连接板、第二连接板、连接螺栓、第一连接座和第二连接座，可以有效的提高对高压连接器连接牢靠性，在实际的使用过程中，工作人员首先将需要对接的连接器的公端母端分别穿过第一连接座和第二连接座内部，然后进行对接操作，对接完成后，将安装弧板整体从连接处的顶部盖下。

Description

一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构

技术领域

本实用新型涉及高压连接器安装技术领域，具体为一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，接插件也叫连接器，国内也称作接头和插座，一般是指电器接插件，即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号，公端与母端经由接触后能够传递讯息或电流，也称之为连接器。

接插件的基本性能可分为三大类：即机械性能、电气性能和环境性能，另一个重要的机械性能是接插件的机械寿命，新能源汽车内部安装有大量连接器，其中高压连接器为重要的核心部件，但现有的高压连接器在实际的安装过程中，只能进行简单的胶带缠绕包裹保护操作，实际使用过程中无法得到稳定的安装固定，同时后期使用的过程无法保证高压连接器两端连接的稳定性，不利于日常的使用，因此亟需设计一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构，以解决上述背景技术中提出现有的高压连接器在实际的安装过程中，只能进行简单的胶带缠绕包裹保护操作，实际使用过程中无法得到稳定的安装固定，同时后期使用的过程无法保证高压连接器两端连接的稳定性，不利于日常的使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构，包括：

安装弧板，所述安装弧板的内壁设置有防护胶垫，所述安装弧板底部的一端固定连接有第一贴合条，所述安装弧板底部的另一端固定连接有第二贴合条，所述安装弧板底部的一侧固定连接有第一连接板，所述安装弧板底部的另一侧固定连接有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间螺纹连接有连接螺栓；

第一连接座和第二连接座，所述安装弧板的一端活动连接有第一连接座，所述安装弧板的另一端活动连接有第二连接座，所述第一连接座一端固定连接有第一对接环，所述第二连接座的一端固定连接有第二对接环。

优选的，所述第一对接环和第二对接环的表面设置有紧固胶环，所述紧固胶环与防护胶垫之间相互适配。

优选的，所述第一连接座远离第一对接环的一端固定连接有第一线管，所述第一连接座远离第二对接环的一端固定连接有第二线管。

优选的，所述第一线管的一端套接有第一卡线弧条，所述第二线管的一端套接有第二卡线弧条。

优选的，所述安装弧板的一端套接有第一卡固环，所述安装弧板的另一端套接有第二卡固环。

优选的，所述第一卡固环的内部设置有第一密封圈，所述第二卡固环的内壁设置有第二密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该新能源汽车用高压连接器安装固定机构，通过设置的安装弧板、防护胶垫、第一连接板、第二连接板、连接螺栓、第一连接座和第二连接座，可以有效的提高对高压连接器连接牢靠性，在实际的使用过程中，工作人员首先将需要对接的连接器的公端母端分别穿过第一连接座和第二连接座内部，然后进行对接操作，对接完成后，将安装弧板整体从连接处的顶部盖下，将安装弧板弯曲至与连接器的公端母端相匹配的弧度大小，将其固定在安装弧板的内部，第一连接座和第二连接座可以分别通过第一对接环和第二对接环在安装弧板的两端进行快速的对接固定操作，紧固胶环保证连接处的牢靠性，此时将第一连接板和第二连接板内部的连接螺栓拧固即可，保证安装弧板整体可以对连接器进行稳定的固定操作，保证整体使用的安全性，体现了设备设计的实用性。

2、该新能源汽车用高压连接器安装固定机构，通过设置的第一贴合条、第二贴合条、第一线管、第二线管、第一卡线弧条和第二卡线弧条，进一步提高设备整体的固定效果，在日常的使用过程中，安装弧板底部的连接处，可以在第一贴合条和第二贴合条的保护下，进行稳定的贴合操作，保证安装弧板内部处于稳定密闭状态，同时安装弧板、第一连接座和第二连接座安装完成后，工作人员可以将第一卡固环和第二卡固环分别从安装弧板的两端套入，在第一密封圈和第二密封圈的辅助下逐渐保持紧固状态，保证连接处的密封，第一线管和第二线管可以在掰弯第一卡线弧条和第二卡线弧条的操作下，对连接器的线材进行稳定的固定操作，体现了设备设计的全面性。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体示意图；

图2为本实用新型安装弧板、第一连接座和第二连接座结构的分视示意图；

图3为本实用新型第一卡固环和第二卡固环结构的分视示意图；

图4为本实用新型图2中A处结构的放大示意图。

图中：1、安装弧板；2、防护胶垫；3、第一贴合条；4、第二贴合条；5、第一连接板；6、第二连接板；7、连接螺栓；8、第一连接座；9、第二连接座；10、第一对接环；11、第二对接环；12、紧固胶环；13、第一线管；14、第二线管；15、第一卡线弧条；16、第二卡线弧条；17、第一卡固环；18、第二卡固环；19、第一密封圈；20、第二密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构，本申请中使用的防护胶垫2、第一贴合条3、第二贴合条4、第一密封圈19和第二密封圈20为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，包括：

安装弧板1，安装弧板1的内壁设置有防护胶垫2，安装弧板1底部的一端固定连接有第一贴合条3，安装弧板1底部的另一端固定连接有第二贴合条4，安装弧板1底部的一侧固定连接有第一连接板5，安装弧板1底部的另一侧固定连接有第二连接板6，第一连接板5和第二连接板6之间螺纹连接有连接螺栓7，安装弧板1的一端套接有第一卡固环17，安装弧板1的另一端套接有第二卡固环18，第一卡固环17的内部设置有第一密封圈19，第二卡固环18的内壁设置有第二密封圈20，将安装弧板1整体从连接处的顶部盖下，将安装弧板1弯曲至与连接器的公端母端相匹配的弧度大小，将其固定在安装弧板1的内部，第一连接座8和第二连接座9可以分别通过第一对接环10和第二对接环11在安装弧板1的两端进行快速的对接固定操作，紧固胶环12保证连接处的牢靠性；

第一连接座8和第二连接座9，安装弧板1的一端活动连接有第一连接座8，安装弧板1的另一端活动连接有第二连接座9，第一连接座8一端固定连接有第一对接环10，第二连接座9的一端固定连接有第二对接环11，第一对接环10和第二对接环11的表面设置有紧固胶环12，紧固胶环12与防护胶垫2之间相互适配，第一连接座8远离第一对接环10的一端固定连接有第一线管13，第一连接座8远离第二对接环11的一端固定连接有第二线管14，第一线管13的一端套接有第一卡线弧条15，第二线管14的一端套接有第二卡线弧条16，可以将第一卡固环17和第二卡固环18分别从安装弧板1的两端套入，在第一密封圈19和第二密封圈20的辅助下逐渐保持紧固状态，保证连接处的密封，第一线管13和第二线管14可以在掰弯第一卡线弧条15和第二卡线弧条16的操作下，对连接器的线材进行稳定的固定操作。

工作原理：使用时，使用人员首先将需要对接的连接器的公端母端分别穿过第一连接座8和第二连接座9内部，然后进行对接操作，对接完成后，将安装弧板1整体从连接处的顶部盖下，将安装弧板1弯曲至与连接器的公端母端相匹配的弧度大小，将其固定在安装弧板1的内部，第一连接座8和第二连接座9可以分别通过第一对接环10和第二对接环11在安装弧板1的两端进行快速的对接固定操作，紧固胶环12保证连接处的牢靠性，此时将第一连接板5和第二连接板6内部的连接螺栓7拧固即可，保证安装弧板1整体可以对连接器进行稳定的固定操作，在日常的使用过程中，安装弧板1底部的连接处，可以在第一贴合条3和第二贴合条4的保护下，进行稳定的贴合操作，保证安装弧板1内部处于稳定密闭状态，同时安装弧板1、第一连接座8和第二连接座9安装完成后，工作人员可以将第一卡固环17和第二卡固环18分别从安装弧板1的两端套入，在第一密封圈19和第二密封圈20的辅助下逐渐保持紧固状态，保证连接处的密封，第一线管13和第二线管14可以在掰弯第一卡线弧条15和第二卡线弧条16的操作下，对连接器的线材进行稳定的固定操作，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构，其特征在于，包括：

安装弧板(1)，所述安装弧板(1)的内壁设置有防护胶垫(2)，所述安装弧板(1)底部的一端固定连接有第一贴合条(3)，所述安装弧板(1)底部的另一端固定连接有第二贴合条(4)，所述安装弧板(1)底部的一侧固定连接有第一连接板(5)，所述安装弧板(1)底部的另一侧固定连接有第二连接板(6)，所述第一连接板(5)和第二连接板(6)之间螺纹连接有连接螺栓(7)；

第一连接座(8)和第二连接座(9)，所述安装弧板(1)的一端活动连接有第一连接座(8)，所述安装弧板(1)的另一端活动连接有第二连接座(9)，所述第一连接座(8)一端固定连接有第一对接环(10)，所述第二连接座(9)的一端固定连接有第二对接环(11)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构，其特征在于：所述第一对接环(10)和第二对接环(11)的表面设置有紧固胶环(12)，所述紧固胶环(12)与防护胶垫(2)之间相互适配。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构，其特征在于：所述第一连接座(8)远离第一对接环(10)的一端固定连接有第一线管(13)，所述第一连接座(8)远离第二对接环(11)的一端固定连接有第二线管(14)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构，其特征在于：所述第一线管(13)的一端套接有第一卡线弧条(15)，所述第二线管(14)的一端套接有第二卡线弧条(16)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构，其特征在于：所述安装弧板(1)的一端套接有第一卡固环(17)，所述安装弧板(1)的另一端套接有第二卡固环(18)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构，其特征在于：所述第一卡固环(17)的内部设置有第一密封圈(19)，所述第二卡固环(18)的内壁设置有第二密封圈(20)。

Images