CN216289222U - 一种高连接稳定性的汽车线束连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及线束连接器技术领域，且公开了一种高连接稳定性的汽车线束连接器，包括连接器本体，所述连接器本体外侧设置有固定座，且所述固定座与所述连接器本体相连接，所述连接器本体内侧设置有连接头，且所述连接头与所述连接器本体相连接，所述连接器本体内侧后方设置有线束，且所述线束与所述连接器本体相连接。该一种高连接稳定性的汽车线束连接器，通过设置保护罩，连接器本体在不使用时，将伸缩杆安装在固定座的外侧，将保护罩旋转至连接器本体的前方，然后将保护罩通过伸缩杆收缩至套设在连接器本体的外侧，进而对连接器本体内部的连接头进行保护，避免连接头接触水分，提高连接器本体的防水性能，因此增加了该线束连接器的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束连接器技术领域，具体为一种高连接稳定性的汽车线束连接器。
背景技术
线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成，连接器是汽车电路中线束的中继站，线束连接器产品应用于汽车，家电，仪器仪表，办公设备，商用机器，电子部品引线，电子控制板，应用于数码产品、家用电器、汽车工业。
目前，现有的线束连接器在不使用时是放置在一旁的，容易接触到外部的水分，水分进入到其内部易导致其损坏，因此需要对该线束连接器进行改进。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高连接稳定性的汽车线束连接器，具备便于对连接头进行保护和保护装置便于安装的优点，解决了现有的线束连接器在不使用时是放置在一旁的，容易接触到外部的水分，水分进入到其内部易导致其损坏，因此需要对该线束连接器进行改进的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种高连接稳定性的汽车线束连接器，包括连接器本体，所述连接器本体外侧设置有固定座，且所述固定座与所述连接器本体相连接，所述连接器本体内侧设置有连接头，且所述连接头与所述连接器本体相连接，所述连接器本体内侧后方设置有线束，且所述线束与所述连接器本体相连接，所述固定座外侧设置有伸缩杆，且所述伸缩杆与所述固定座相连接，所述伸缩杆顶端设置有保护罩，且所述保护罩与所述伸缩杆相连接，所述连接头底端内侧设置有安装环，且所述安装环与所述伸缩杆相连接，所述安装环内侧设置有调节弹簧，且所述调节弹簧与所述安装环相连接，所述调节弹簧外侧设置有卡杆，且所述调节弹簧与所述卡杆相连接。
优选的，所述连接头设置有六个，六个所述连接头均匀的设置在所述连接器本体的内侧。
优选的，所述固定座和所述伸缩杆均设置有两个，两个所述固定座对称设置在所述连接器本体的左右两侧。
优选的，所述保护罩底端的宽度和长度大于所述连接器本体的长度和宽度。
优选的，所述卡杆设置有四个，每个所述伸缩杆底端的前后两侧对称设置有一个所述卡杆。
优选的，所述安装环的形状为半圆形，所述调节弹簧的两端分别设置一个所述卡杆。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该一种高连接稳定性的汽车线束连接器，通过设置保护罩，连接器本体在不使用时，将伸缩杆安装在固定座的外侧，将保护罩旋转至连接器本体的前方，然后将保护罩通过伸缩杆收缩至套设在连接器本体的外侧，进而对连接器本体内部的连接头进行保护，避免连接头接触水分，提高连接器本体的防水性能，因此增加了该线束连接器的实用性。
2、该一种高连接稳定性的汽车线束连接器，通过设置卡杆和调节弹簧，将伸缩杆安装在连接器本体的外侧时，将卡杆通过调节弹簧向安装环内侧压缩，套设在固定座之后卡杆弹出，进而安装在固定座的外侧，便于伸缩杆的安装，因此增加了该线束连接器的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型中的伸缩杆和固定座连接结构示意图。
图中：1、保护罩；2、连接器本体；3、固定座；4、连接头；5、伸缩杆；6、线束；7、安装环；8、调节弹簧；9、卡杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种高连接稳定性的汽车线束连接器，包括连接器本体2，连接器本体2外侧设置有固定座3，且固定座3与连接器本体2相连接，连接器本体2内侧设置有连接头4，且连接头4与连接器本体2相连接，连接器本体2内侧后方设置有线束6，且线束6与连接器本体2相连接，固定座3外侧设置有伸缩杆5，且伸缩杆5与固定座3相连接，伸缩杆5顶端设置有保护罩1，且保护罩1与伸缩杆5相连接，将保护罩1通过伸缩杆5收缩至套设在连接器本体2的外侧，进而对连接器本体2内部的连接头4进行保护，避免连接头4接触水分，连接头4底端内侧设置有安装环7，且安装环7与伸缩杆5相连接，安装环7内侧设置有调节弹簧8，且调节弹簧8与安装环7相连接，调节弹簧8外侧设置有卡杆9，且调节弹簧8与卡杆9相连接，将卡杆9通过调节弹簧8向安装环7内侧压缩，套设在固定座3之后卡杆9弹出，进而安装在固定座3的外侧。
具体的，连接头4设置有六个，六个连接头4均匀的设置在连接器本体2的内侧。
具体的，固定座3和伸缩杆5均设置有两个，两个固定座3对称设置在连接器本体2的左右两侧，两个固定座3用来安装固定伸缩杆5，伸缩杆5通过调节对保护罩1的位置进行调节。
具体的，保护罩1底端的宽度和长度大于连接器本体2的长度和宽度，连接头4不使用时，将保护罩1通过伸缩杆5收缩至套设在连接器本体2的外侧，进而对连接器本体2内部的连接头4进行保护，避免连接头4接触水分。
具体的，卡杆9设置有四个，每个伸缩杆5底端的前后两侧对称设置有一个卡杆9。
具体的，安装环7的形状为半圆形，调节弹簧8的两端分别设置一个卡杆9，将卡杆9通过调节弹簧8向安装环7内侧压缩，套设在固定座3之后卡杆9弹出，进而安装在固定座3的外侧。
工作时，连接器本体2在不使用时，将伸缩杆5安装在固定座3的外侧，将卡杆9通过调节弹簧8向安装环7内侧压缩，套设在固定座3之后卡杆9弹出，进而安装在固定座3的外侧，然后将保护罩1旋转至连接器本体2的前方，然后将保护罩1通过伸缩杆5收缩至套设在连接器本体2的外侧，进而对连接器本体2内部的连接头4进行保护，避免连接头4接触水分，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高连接稳定性的汽车线束连接器，包括连接器本体(2)，其特征在于：所述连接器本体(2)外侧设置有固定座(3)，且所述固定座(3)与所述连接器本体(2)相连接，所述连接器本体(2)内侧设置有连接头(4)，且所述连接头(4)与所述连接器本体(2)相连接，所述连接器本体(2)内侧后方设置有线束(6)，且所述线束(6)与所述连接器本体(2)相连接，所述固定座(3)外侧设置有伸缩杆(5)，且所述伸缩杆(5)与所述固定座(3)相连接，所述伸缩杆(5)顶端设置有保护罩(1)，且所述保护罩(1)与所述伸缩杆(5)相连接，所述连接头(4)底端内侧设置有安装环(7)，且所述安装环(7)与所述伸缩杆(5)相连接，所述安装环(7)内侧设置有调节弹簧(8)，且所述调节弹簧(8)与所述安装环(7)相连接，所述调节弹簧(8)外侧设置有卡杆(9)，且所述调节弹簧(8)与所述卡杆(9)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种高连接稳定性的汽车线束连接器，其特征在于：所述连接头(4)设置有六个，六个所述连接头(4)均匀的设置在所述连接器本体(2)的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种高连接稳定性的汽车线束连接器，其特征在于：所述固定座(3)和所述伸缩杆(5)均设置有两个，两个所述固定座(3)对称设置在所述连接器本体(2)的左右两侧。
4.根据权利要求1所述的一种高连接稳定性的汽车线束连接器，其特征在于：所述保护罩(1)底端的宽度和长度大于所述连接器本体(2)的长度和宽度。
5.根据权利要求3所述的一种高连接稳定性的汽车线束连接器，其特征在于：所述卡杆(9)设置有四个，每个所述伸缩杆(5)底端的前后两侧对称设置有一个所述卡杆(9)。
6.根据权利要求3所述的一种高连接稳定性的汽车线束连接器，其特征在于：所述安装环(7)的形状为半圆形，所述调节弹簧(8)的两端分别设置一个所述卡杆(9)。
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- 2021-12-21 CN CN202123221348.8U patent/CN216289222U/zh active Active
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