CN216275274U - 一种匝道桥现浇梁盘扣支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种匝道桥现浇梁盘扣支架，尤其是涉及桥梁架设技术领域，其包括支撑部件和多个调节部件，所述调节部件包括连接盘、立杆、多个横杆以及多个斜杆，所述连接盘与立杆同轴设置，且所述连接盘与立杆固接，所述横杆和斜杆均与所述连接盘可拆卸连接。本实用新型的匝道桥现浇梁盘扣支架，通过连接盘，便于斜杆的连接，提高盘扣之架的强度，进而便于对底模的重力进行分散，进而提高底模支撑的安全性，同时，延长盘扣支架的使用寿命。

Description

一种匝道桥现浇梁盘扣支架

技术领域

本实用新型涉及桥梁架设技术领域，尤其是涉及一种匝道桥现浇梁盘扣支架。

背景技术

匝道，进出主干线的附属接驳路段，通常是指一小段提供车辆进出主干线与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥、斜道、引线连接道以及集散道等之附属接驳路段，在匝道桥的连接处会架设有现浇梁，现浇梁又称为连续梁，连续梁是指在建筑、桥梁、航空以及管道线路等工程中具有三个或更多个支承的梁，连续梁之间设有中间支座，所以它的变形和内力通常比单跨梁要小，因而在工程结构和机件中应用很广。

相关技术中，在现浇梁的施工过程中需要对底模进行支撑，通常使用轮扣式脚手架进行支撑，将横杆和竖杆通过连接头连接，实现对底模的支撑。

针对上述中的相关技术，发明人认为使用轮扣式脚手架时，是通过横杆和竖杆进行支撑，所以力量比较集中，会导致底模支撑的安全性降低。

实用新型内容

为了提高底模支撑的安全性，本实用新型提供一种匝道桥现浇梁盘扣支架。

本实用新型提供的一种匝道桥现浇梁盘扣支架采用如下的技术方案：

一种匝道桥现浇梁盘扣支架，包括支撑部件和多个调节部件，所述调节部件包括连接盘、立杆、多个横杆以及多个斜杆，所述连接盘与立杆同轴设置，且所述连接盘与立杆固接，所述横杆和斜杆均与所述连接盘可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，对桥梁进行现场浇筑时，首先将立杆固定，然后将横杆和斜杆分别与连接盘连接，然后将支撑部件固定于立杆上，再将底模固定于支撑部件上，完成对桥梁的浇筑；设计的匝道桥现浇梁盘扣支架，通过连接盘，便于斜杆的连接，提高盘扣之架的强度，进而便于对底模的重力进行分散，进而提高底模支撑的安全性，同时，延长盘扣支架的使用寿命。

可选的，所述横杆的两端均设置有第一连接头，所述第一连接头上与连接盘可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，第一连接头的设置，便于横杆的连接，进而便于横杆对立杆的支撑，提高立杆支撑过程中的稳定性。

可选的，所述斜杆两端分别设置有第二连接头，所述第二连接头与斜杆可拆卸连接，所述第二连接头与连接盘可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，第二连接头的设置，一方面，便于斜杆与连接盘的连接，进而便于力的分散，另一方面，便于斜杆与连接盘之间夹角的调节，扩大斜杆的使用范围，进而提高盘扣支架的实用性。

可选的所述连接盘上开设有多个第一插接孔和多个第二插接孔，所述第一插接孔和第二插接孔沿所述连接盘周向间隔设置，且所述第一插接孔的孔径小于所述第二插接孔的孔径，所述第一插接孔用于所述第一连接头的连接，所述第二插接孔用于第二连接头的连接。

通过采用上述技术方案，第一插接孔的设置，便于第一插接头与连接盘的连接，进而便于横杆的连接；第二插接孔的设置，便于第二插接头的连接，进而便于斜杆的连接，同时，便于第二插接头安装角度的调整，进而提高连接盘的实用性。

可选的，所述立杆一端设置有连接管，且所述连接管的外径大于所述立杆的外径，所述连接管与立杆插接。

通过采用上述技术方案，连接管的设置，便于同轴设置的两个立杆的连接，对立杆进行限位，降低立杆支撑过程中晃动的可能性，进而提高立杆支撑的安全性，同时，提高立杆连接的稳定性。

可选的，所述支撑部件包括第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件包括混凝土层和第一方木层，所述第一方木层一侧与所述混凝土层连接，另一侧与所述立杆可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，混凝土层的设置，提高地基的强度，降低桥梁浇筑过程中地基塌陷的可能性，进而提高盘扣支架的安全性；第一方木层的设置，一方面，便于立杆的连接，另一方面，便于对立杆进行缓冲，进而延长立杆的使用寿命。

可选的，所述第二支撑件包括第二方木层和钢构层，所述第二方木层一侧与底模连接，所述第二方木层远离底模一侧与所述钢构层连接，所述钢构层远离第二方木层一侧与所述立杆可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，第二方木层的设置，便于对底模进行支撑，进而便于对底模进行缓冲，减少底模使用过程中的刚性碰撞，延长底模的使用寿命；钢构层的设置，便于立杆的连接，进而提高立杆支撑的稳定性。

可选的，所述调节部件还包括调节件，所述调节件包括底座、螺杆以及套筒，所述底座与所述第一方木层和钢构层均可拆卸连接，所述螺杆一端与底座固接，另一端与套筒螺纹连接，所述套筒与立杆同轴连接。

通过采用上述技术方案，对立杆的高度进行调节时，首先将底座固定于第一方木层上，然后转动套筒，套筒带动立杆转动，实现对立杆高度的调节；螺杆和套筒的设置，便于对立杆的高度进行调节，进而使得盘扣支架适用于不同的场地，提高盘扣支架的适用性。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.设计的匝道桥现浇梁盘扣支架，通过连接盘，便于斜杆的连接，提高盘扣之架的强度，进而便于对底模的重力进行分散，进而提高底模支撑的安全性，同时，延长盘扣支架的使用寿命；

2.混凝土层的设置，提高地基的强度，降低桥梁浇筑过程中地基塌陷的可能性，进而提高盘扣支架的安全性；第一方木层的设置，一方面，便于立杆的连接，另一方面，便于对立杆进行缓冲，进而延长立杆的使用寿命；

3.螺杆和套筒的设置，便于对立杆的高度进行调节，进而使得盘扣支架适用于不同的场地，提高盘扣支架的适用性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2是图1的A部放大图。

图3是图1的B部放大图。

附图标记说明：1、调节部件；11、连接盘；111、第一插接孔；112、第二插接孔；12、立杆；13、横杆；131、第一连接头；14、斜杆；141、第二连接头；2、支撑部件；21、第一支撑件；211、混凝土层；212、第一方木层；22、第二支撑件；221、第二方木层；222、钢构层；23、调节件；231、底座；232、螺杆；233、套筒；3、连接管；4、插销；5、防护栏。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例公开一种匝道桥现浇梁盘扣支架。参照图1，匝道桥现浇梁盘扣支架包括支撑部件2和多个调节部件1，支撑部件2的设置，便于对底模进行支撑，保证桥梁浇筑过程中底模的稳定性；调节部件1的设置，便于对底模的平整度进行调节，进而提高桥梁的浇筑质量。

参照图1和图2，调节部件1包括调节件23、连接盘11、立杆12、多个横杆13以及多个斜杆14，连接盘11与立杆12同轴设置，且连接盘11焊接于立杆12的侧壁上，横杆13和斜杆14均与连接盘11可拆卸连接，连接盘11的设置，便于斜杆14的连接，进而便于对底模的重力进行分散，提高底模支撑的安全性；立杆12一端焊接有连接管3，且连接管3的外径大于立杆12的外径，连接管3的内径等于立杆12的外径，连接管3与立杆12插接，便于同轴的立杆12进行连接，一方面便于对立杆12进行限位，减少立杆12支撑过程中晃动的可能性，另一方面，减少连接件的需求量，进而减少连接件丢失的可能性，节约成本。

参照图1和图2，横杆13的两端均焊接有第一连接头131，第一连接头131上与连接盘11可拆卸连接，本实施例中第一连接头131的形状采用“C”型，使得第一连接头131将连接盘11卡住，第一连接头131的设置，便于横杆13与连接盘11的连接，进而便于横杆13与立杆12的连接，对立杆12进行支撑，提高立杆12支撑的稳定性；斜杆14两端分别设置有第二连接头141，第二连接头141与斜杆14通过螺栓连接，便于调节第二连接头141与斜杆14之间的夹角，进而扩大斜杆14的使用范围，提高盘扣支架的实用性，第二连接头141与连接盘11可拆卸连接，本实施例中第二连接头141的形状采用“C”型，便于第二连接头141与连接盘11连接的稳定性。

参照图1和图2，连接盘11上开设有多个第一插接孔111和多个第二插接孔112，本实施例中每一连接盘11上设置有四个第一插接孔111和四个第二插接孔112，第一插接孔111和第二插接孔112沿连接盘11周向间隔设置，且第一插接孔111的孔径小于第二插接孔112的孔径，第一插接孔111用于第一连接头131的连接，第一插接头与第一插接孔111通过插销4插接，提高第一插接头与连接盘11连接的稳定性，第二插接孔112用于第二连接头141的连接，第二连接头141与第二插接孔112通过插销4连接，加固第二连接头141与连接盘11连接的稳定性。

参照图1，支撑部件2包括第一支撑件21和第二支撑件22，第一支撑件21包括混凝土层211和第一方木层212，第一方木层212一侧与混凝土层211粘接，另一侧与立杆12通过螺栓连接，本实施例中混凝土层211的厚度为10cm，第一方木层212的厚度为5cm，混凝土层211的设置，便于提高地基的强度，进而减少立杆12支撑过程中塌陷的可能性；第二支撑件22包括第二方木层221和钢构层222，第二方木层221一侧与底模通过螺栓连接，第二方木层221远离底模一侧与钢构层222通过螺栓连接，钢构层222远离第二方木层221一侧与立杆12通过螺栓连接，本实施例中钢构层222采用工字钢，减少盘扣支架自身的重量，本实施例中第二方木层221采用多个方木排列形成，支撑底模倾斜段的相邻两个方木之间的距离是0.3m，支撑底模垂直段的相邻两个方木之间的距离是0.2m，支撑底模水平段的相邻两个方木之间的距离是0.25m，且每一方木的横截面长和宽均为10cm，根据底模情况分配方木，便于提高底模的支撑强度，同时，减少单个方木的受力，延长方木的使用寿命，本实施例中位于底模相对两侧的两个方木相互远离一侧设置有防护栏5，且防护栏5的高度为1.2m，提高施工过程中的安全性。

参照图1和图3，调节件23包括底座231、螺杆232以及套筒233，底座231与第一方木层212和钢构层222均通过螺栓连接，螺杆232一端与底座231焊接，另一端与套筒233螺纹连接，套筒233与立杆12同轴设置，且套筒233焊接于立杆12靠近底座231一端，且螺杆232靠近底座231一端焊接有四个加强筋，且四个加强筋沿螺杆232的周向分布，螺杆232和套筒233的设置，便于对立杆12的高度进行调节，进而便于对底模的平整度进行调节，提高桥梁的浇筑质量。

本实用新型实施例一种匝道桥现浇梁盘扣支架的实施原理为：对桥梁进行现场浇筑时，首先铺设混凝土层211，然后将第一方木层212与混凝土层211连接，再将底座231固定于第一方木层212上，然后转动套筒233调节立杆12的高度，待立杆12达到一定高度时，将第一连接头131与第一插接孔111连接，再将第二连接头141与第二插接孔112连接，实现对立杆12的支撑，然后将另一立杆12插入连接管3中，直至另一底座231与钢构层222连接，然后将第二方木层221固定于钢构层222上，然后将底模固定于第二方木层221上，完成对桥梁的浇筑。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种匝道桥现浇梁盘扣支架，其特征在于：包括支撑部件（2）和多个调节部件（1），所述调节部件（1）包括连接盘（11）、立杆（12）、多个横杆（13）以及多个斜杆（14），所述连接盘（11）与立杆（12）同轴设置，且所述连接盘（11）与立杆（12）固接，所述横杆（13）和斜杆（14）均与所述连接盘（11）可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种匝道桥现浇梁盘扣支架，其特征在于：所述横杆（13）的两端均设置有第一连接头（131），所述第一连接头（131）上与连接盘（11）可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种匝道桥现浇梁盘扣支架，其特征在于：所述斜杆（14）两端分别设置有第二连接头（141），所述第二连接头（141）与斜杆（14）可拆卸连接，所述第二连接头（141）与连接盘（11）可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种匝道桥现浇梁盘扣支架，其特征在于：所述连接盘（11）上开设有多个第一插接孔（111）和多个第二插接孔（112），所述第一插接孔（111）和第二插接孔（112）沿所述连接盘（11）周向间隔设置，且所述第一插接孔（111）的孔径小于所述第二插接孔（112）的孔径，所述第一插接孔（111）用于所述第一连接头（131）的连接，所述第二插接孔（112）用于第二连接头（141）的连接。

5.根据权利要求1所述的一种匝道桥现浇梁盘扣支架，其特征在于：所述立杆（12）一端设置有连接管（3），且所述连接管（3）的外径大于所述立杆（12）的外径，所述连接管（3）与立杆（12）插接。

6.根据权利要求1所述的一种匝道桥现浇梁盘扣支架，其特征在于：所述支撑部件（2）包括第一支撑件（21）和第二支撑件（22），所述第一支撑件（21）包括混凝土层（211）和第一方木层（212），所述第一方木层（212）一侧与所述混凝土层（211）连接，另一侧与所述立杆（12）可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的一种匝道桥现浇梁盘扣支架，其特征在于：所述第二支撑件（22）包括第二方木层（221）和钢构层（222），所述第二方木层（221）一侧与底模连接，所述第二方木层（221）远离底模一侧与所述钢构层（222）连接，所述钢构层（222）远离第二方木层（221）一侧与所述立杆（12）可拆卸连接。

8.根据权利要求6所述的一种匝道桥现浇梁盘扣支架，其特征在于：所述调节部件（1）还包括调节件（23），所述调节件（23）包括底座（231）、螺杆（232）以及套筒（233），所述底座（231）与所述第一方木层（212）和钢构层（222）均可拆卸连接，所述螺杆（232）一端与底座（231）固接，另一端与套筒（233）螺纹连接，所述套筒（233）与立杆（12）同轴连接。

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