CN216272725U - 一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于自锁式夹轨器技术领域，尤其为一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构，包括轨道和U型块，所述U型块的表面设置有限位组件，所述U型块的顶部设置有衔接组件；当遇到暴风天气自锁式夹轨器夹紧轨道后，螺杆在螺孔的内壁面转动推动挤压块在限位滑槽的内壁面滑动，转动螺杆有利于调整刹车片与轨道之间的作用力，从而使U型块固定在轨道的表面，有利于对自锁式夹轨器的位置进行加固，避免在暴风天气自锁式夹轨器固定不牢的现象发生，当自锁式夹轨器在移动时，滚轮一和滚轮二均可在轨道的表面滚动，从而使U型块和辅助块均不和轨道直接接触，有利于减少该轨道连接机构移动过程中产生的摩擦力，提高轨道连接机构的使用效果。

Description

一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构

技术领域

本实用新型属于自锁式夹轨器技术领域，具体涉及一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构。

背景技术

自锁式夹轨器的液压系统具有体积小、功率低等特点，自锁式夹轨器能满足暴风情况下制动要求,当有一个力作用于起重机上,并使其延轨道方向上运动时,自锁式夹轨器会夹紧轨道侧面；但是，在暴风天气容易发生自锁式夹轨器固定不牢的现象，从而导致起重机的损坏。

为此，设计一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构来解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构，可以对自锁式夹轨器的位置进行加固，避免在暴风天气自锁式夹轨器固定不牢的现象发生，并且有利于减少该轨道连接机构移动过程中产生的摩擦力，提高轨道连接机构的使用效果的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构，包括轨道和U型块，所述U型块的表面设置有限位组件，所述U型块的顶部设置有衔接组件。

作为本实用新型一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构优选的，所述限位组件包括有螺杆、螺孔、轴承、挤压块、限位滑槽与辅助块，所述螺孔开设在U型块的顶部，所述螺杆螺接在螺孔的内壁面，所述轴承固定安装在螺杆的表面，所述限位滑槽开设在U型块的内壁面，所述挤压块滑动连接在限位滑槽的内壁面，所述辅助块固定安装在U型块的内壁面。

作为本实用新型一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构优选的，所述衔接组件包括有衔接板、U型定位板、中转杆、圆环链条与插接槽，所述圆环链条固定连接在U型块的顶部，所述圆环链条远离U型块的一端固定连接有中转杆，所述中转杆远离圆环链条的一端固定连接有衔接板，所述U型定位板滑动连接在衔接板的侧面，所述插接槽开设在U型定位板的侧面，且所述中转杆位于插接槽的内部。

作为本实用新型一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构优选的，所述限位组件还包括有导向组件，所述导向组件包括有导向槽一与滚轮一，所述导向槽一开设在辅助块的底部，所述滚轮一安装在导向槽一的内壁面，且所述滚轮一与轨道的表面相贴合。

作为本实用新型一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构优选的，所述导向组件还包括有导向槽二与滚轮二，所述导向槽二开设在辅助块靠近轨道的一侧，所述滚轮二安装在导向槽二的内壁面。

作为本实用新型一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构优选的，所述限位组件还包括有刹车片，所述刹车片固定连接在辅助块的顶部。

作为本实用新型一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构优选的，所述螺杆通过轴承与挤压块转动连接，所述辅助块的数量为两个，两个所述辅助块对称设置，且两个所述辅助块均与U型块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当遇到暴风天气自锁式夹轨器夹紧轨道后，螺杆在螺孔的内壁面转动从而推动挤压块在限位滑槽的内壁面滑动，随着螺杆的转动从而使刹车片与轨道的表面相贴合，转动螺杆有利于调整刹车片与轨道之间的作用力，从而使U型块固定在轨道的表面，有利于对自锁式夹轨器的位置进行加固，避免在暴风天气自锁式夹轨器固定不牢的现象发生。

2、当自锁式夹轨器在移动时，滚轮一和滚轮二均可在轨道的表面滚动，从而使U型块和辅助块均不和轨道直接接触，有利于减少该轨道连接机构移动过程中产生的摩擦力，提高轨道连接机构的使用效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的侧剖视图；

图3为本实用新型中辅助块与刹车片的结构示意图；

图4为本实用新型中导向槽二与滚轮二的结构示意图；

图中：

1、轨道；

2、U型块；

3、限位组件；31、螺杆；32、螺孔；33、轴承；34、挤压块；35、限位滑槽；36、辅助块；37、刹车片；

4、导向组件；41、导向槽一；42、滚轮一；43、导向槽二；44、滚轮二；

5、衔接组件；51、衔接板；52、U型定位板；53、中转杆；54、圆环链条；55、插接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示；

一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构，包括轨道1和U型块2。

本实施方案中：自锁式夹轨器能满足暴风情况下制动要求,当有一个力作用于起重机上,并使其延轨道方向上运动时,自锁式夹轨器会夹紧轨道侧面,但是，在暴风天气容易发生自锁式夹轨器固定不牢的现象，从而导致起重机的损坏，借此基础上加入限位组件3和衔接组件5。

进一步而言：

如图1至图4所示：

结合上述内容：限位组件3包括有螺杆31、螺孔32、轴承33、挤压块34、限位滑槽35、刹车片37与辅助块36，螺孔32开设在U型块2的顶部，螺杆31螺接在螺孔32的内壁面，轴承33固定安装在螺杆31的表面，限位滑槽35开设在U型块2的内壁面，挤压块34滑动连接在限位滑槽35的内壁面，辅助块36固定安装在U型块2的内壁面；

衔接组件5包括有衔接板51、U型定位板52、中转杆53、圆环链条54与插接槽55，圆环链条54固定连接在U型块2的顶部，圆环链条54远离U型块2的一端固定连接有中转杆53，中转杆53远离圆环链条54的一端固定连接有衔接板51，U型定位板52滑动连接在衔接板51的侧面，插接槽55开设在U型定位板52的侧面，且中转杆53位于插接槽55的内部。

本实施方案中：U型定位板52与自锁式夹轨器固定连接，且U型定位板52的侧面与自锁式夹轨器相贴合，当该轨道连接机构正常使用时，使衔接板51沿着U型定位板52靠近自锁式夹轨器的一侧插入，且中转杆53位于插接槽55的内部，这时完成自锁式夹轨器与U型块2的固定连接，U型块2活动连接在轨道1的表面，当遇到暴风天气自锁式夹轨器夹紧轨道1后，工作人员转动螺杆31，螺杆31在螺孔32的内壁面转动从而推动挤压块34在限位滑槽35的内壁面滑动，当挤压块34的底部与轨道1的表面相贴合时，随着螺杆31的转动从而使刹车片37与轨道1的表面相贴合，转动螺杆31有利于调整刹车片37与轨道1之间的作用力，从而使U型块2固定在轨道1的表面，有利于对自锁式夹轨器的位置进行加固，避免在暴风天气自锁式夹轨器固定不牢的现象发生。

需要说明的是：刹车片37的数量为多个，挤压块34的下端固定连接有刹车片37。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，限位组件3还包括有导向组件4，导向组件4包括有导向槽一41、滚轮一42、导向槽二43与滚轮二44，导向槽一41开设在辅助块36的底部，滚轮一42安装在导向槽一41的内壁面，且滚轮一42与轨道1的表面相贴合，导向槽二43开设在辅助块36靠近轨道1的一侧，滚轮二44安装在导向槽二43的内壁面。

本实施方案中：当自锁式夹轨器在移动时，滚轮一42和滚轮二44均可在轨道1的表面滚动，从而使U型块2和辅助块36均不和轨道1直接接触，有利于减少该轨道连接机构移动过程中产生的摩擦力，提高轨道连接机构的使用效果。

需要说明的是：辅助块36的侧面设置有多个导向组件4。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，螺杆31通过轴承33与挤压块34转动连接，辅助块36的数量为两个，两个辅助块36对称设置，且两个辅助块36均与U型块2固定连接。

本实施方案中：轴承33的设置有利于在螺杆31转动时推动挤压块34在限位滑槽35的内壁面滑动，限制螺杆31在挤压块34表面的位置，且螺杆31可在挤压块34的表面转动，两个辅助块36的设置有利于U型块2的平稳移动，同时保证U型块2固定连接在轨道1表面的牢固性。

需要说明的是：螺杆31的表面靠近U型块2的上端设置有把手。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构，包括轨道(1)和U型块(2)，其特征在于：所述U型块(2)的表面设置有限位组件(3)，所述U型块(2)的顶部设置有衔接组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构，其特征在于：所述限位组件(3)包括有螺杆(31)、螺孔(32)、轴承(33)、挤压块(34)、限位滑槽(35)与辅助块(36)，所述螺孔(32)开设在U型块(2)的顶部，所述螺杆(31)螺接在螺孔(32)的内壁面，所述轴承(33)固定安装在螺杆(31)的表面，所述限位滑槽(35)开设在U型块(2)的内壁面，所述挤压块(34)滑动连接在限位滑槽(35)的内壁面，所述辅助块(36)固定安装在U型块(2)的内壁面。

3.根据权利要求1所述的一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构，其特征在于：所述衔接组件(5)包括有衔接板(51)、U型定位板(52)、中转杆(53)、圆环链条(54)与插接槽(55)，所述圆环链条(54)固定连接在U型块(2)的顶部，所述圆环链条(54)远离U型块(2)的一端固定连接有中转杆(53)，所述中转杆(53)远离圆环链条(54)的一端固定连接有衔接板(51)，所述U型定位板(52)滑动连接在衔接板(51)的侧面，所述插接槽(55)开设在U型定位板(52)的侧面，且所述中转杆(53)位于插接槽(55)的内部。

4.根据权利要求2所述的一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构，其特征在于：所述限位组件(3)还包括有导向组件(4)，所述导向组件(4)包括有导向槽一(41)与滚轮一(42)，所述导向槽一(41)开设在辅助块(36)的底部，所述滚轮一(42)安装在导向槽一(41)的内壁面，且所述滚轮一(42)与轨道(1)的表面相贴合。

5.根据权利要求4所述的一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构，其特征在于：所述导向组件(4)还包括有导向槽二(43)与滚轮二(44)，所述导向槽二(43)开设在辅助块(36)靠近轨道(1)的一侧，所述滚轮二(44)安装在导向槽二(43)的内壁面。

6.根据权利要求2所述的一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构，其特征在于：所述限位组件(3)还包括有刹车片(37)，所述刹车片(37)固定连接在辅助块(36)的顶部。

7.根据权利要求2所述的一种港口用自锁式夹轨器的轨道连接机构，其特征在于：所述螺杆(31)通过轴承(33)与挤压块(34)转动连接，所述辅助块(36)的数量为两个，两个所述辅助块(36)对称设置，且两个所述辅助块(36)均与U型块(2)固定连接。

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