CN216269161U - 一种自移式铁路c型车厢底部冻料清理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自移式铁路C型车厢底部冻料清理装置，包括：跨在铁路线两侧并能够沿铁路线移动的结构架，钢结构架上设有由升降机构带动升降的升降架，升降架上设有水平螺旋输送机，以及与水平螺旋输送机连接的至少一个竖直双螺旋清理滚刷，竖直双螺旋清理滚刷的主体为圆柱形中空的外圆筒，外圆筒上设有带有切割刀的外螺旋叶片，外圆筒内设有与外圆筒回转中心轴线共轴的内圆筒，所述的内圆筒上设有螺旋输送叶片。本实用新型使用外圆筒的螺旋叶片铲、刮破碎坚硬的残余物料，而内圆筒螺旋叶片将破碎的冻料提升输出，集中到货运汽车运走，以此清除冻结坚硬的残存物料。本实用新型清除作业快速而连续，清除的物料够集中处理，减小了对环境的污染。

Description

一种自移式铁路C型车厢底部冻料清理装置

技术领域

本实用新型涉及一种自移式铁路C型车厢底部冻料清理装置，是一种自动化运输的辅助设备，是一种用于铁路散装物料自动化装车的铺装设备。

背景技术

装载散装物料的铁路敞车，当物料的湿度较大时（例如商品煤炭），在寒冷气候条件下容易冻结，造成自动化卸车后，车厢中还有大量残余的物料，特别是车厢侧壁和底部。这些残余的物料在低温下会十分坚硬，人工使用常用的清扫工具很难清除。传统的人工清除方式，由于物料量小，往往被随意丢弃，污染了周围的环境。因此，如何高效、环保的清除这些坚硬冻结的残余物料是一个需要解决的问题。

发明内容

为了克服现有技术的问题，本实用新型提出了一种自移式铁路C型车厢底部冻料清理装置。所述的装置使用双螺旋清理滚刷，外滚刷破煤碎煤，内螺旋提升碎煤，能够连续、快速的清除坚硬冻结的残余物料。

本实用新型的目的是这样实现的：一种自移式铁路C型车厢底部冻料清理装置，包括：跨在铁路线两侧并能够沿铁路线移动的结构架，所述的钢结构架上设有由升降机构带动升降的升降架，所述的升降架上设有水平螺旋输送机，以及与水平螺旋输送机连接的至少一个竖直双螺旋清理滚刷，所述的竖直双螺旋清理滚刷的主体为圆柱形中空的外圆筒，所述的外圆筒上设有带有切割刀的外螺旋叶片，所述的外圆筒内设有与外圆筒回转中心轴线共轴的内圆筒，所述的内圆筒上设有螺旋输送叶片。

进一步的，所述的升降机构包括：安装在钢结构架底部的动力缸，所述的动力缸带动滑轮组和钢索牵引升降架。

进一步的，所述的动力缸是液压油缸或电缸。

进一步的，所述的升降架上设有能够沿钢结构架上设置的导轨中滚动的滚轮。

进一步的，所述的钢结构架和升降架上还分别设有相互配合的卸载吊钩和卸载吊梁，所述的卸载吊钩上设有卸钩机构。

进一步的，所述的内圆筒和外圆筒端面设有切割刀。

进一步的，所述的竖直双螺旋清理滚刷外侧设有热风器。

进一步的，所述的热风器包括喷管，所述的喷管通过硬管和软管与蒸汽发生器连接。

进一步的，所述的热风器是电加热器。

进一步的，所述的水平螺旋输送机连接两个并排设置的竖直双螺旋清理滚刷。

本实用新型的优点和有益效果是：本实用新型使用内、外双层的双螺旋清理滚刷，滚刷外层的外圆筒设置螺旋叶片，以旋转的铲、刮运动破碎坚硬的残余物料，而内圆筒也设置螺旋叶片，能够将破碎的物料提升输出，集中到货运汽车运走，以此清除冻结坚硬的残存物料。本实用新型结构简单，清除作业快速而连续，清除的物料能够集中处理，减小了对环境的污染，提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例一所述装置的结构示意图，表达的是双螺旋清理滚刷处于作业状态；

图2是本实用新型实施例一所述装置的结构示意图，是图1的侧视图，表达的是双螺旋清理滚刷处于非作业的原始状态；

图3是本实用新型实施例一所述的双螺旋清理滚刷结构示意图。

具体实施方式

实施例一：

本实施例是一种自移式铁路C型车厢底部冻料清理装置，1、2所示。本实施例包括：跨在铁路线两侧并能够沿铁路线移动的结构架1，所述的钢结构架上设有由升降机构2带动升降的升降架3，所述的升降架上设有水平输送机4，以及与水平输送机连接的至少一个竖直双螺旋清理滚刷5，所述的竖直双螺旋清理滚刷的主体为圆柱形中空的外圆筒501，所述的外圆筒上设有外螺旋叶片503，所述的外圆筒内设有与外圆筒回转中心轴线共轴的内圆筒504，所述的内圆筒上设有螺旋输送叶片505，如图3所示。

本实施例实现清理冻料的过程是，当列车进入钢结构架时，升降架处于原始状态，即提升至最高位，见图1中实现位置，图2中的虚线位置，当机车经过结构件后，升降架则下降，使竖直双螺旋清理滚刷能够进入到车厢中，达到作业位置，见图1中的虚线位置，图2中的实线位置。这时，竖直双螺旋清理滚刷开始旋转，破碎冻结的物料，冻结的物料被破碎后，被内圆筒的端部将破碎的物料铲起，通过内螺旋叶片提升至水平螺旋输送机输送到载货汽车02中，见图2，整个结构架前后移动，将整个车厢清理干净。

本实施例所述的结构架是整个装置的主体，设有至少四根立柱，顶部设有四根形成口字形的横梁，下面在不影响机车经过的位置也设置横梁，以加固整个框架。结构架的底部可以设置在轻轨上滚轮，并设置行走动力设施，带动滚轮转动，使结构架能够沿铁路线前后移动，以对整个车厢进行清理。

升降机构是为了提升和降低水平螺旋输送机和竖直双螺旋清理滚刷。升降机构有多种方案，如可以采用液压缸配合滑轮牵引钢索实现升降动作，也可以采用卷扬机、齿轮齿条、涡轮蜗杆、电缸等常用的直线运动机构。

升降架是水平输送机和竖直双螺旋清理滚刷上下运动的载体。为减少升降架上下移动的摩擦阻力可以在升降架与结构架接触的位置设置滚轮，并配合结构架上设置的导轨实现上下运动及其约束，或者采用滚动体等其他形式的减阻约束。由于升降架上的设备较多，重量也较大，因此可以设置固定的吊钩，在非作业状态，将升降架用吊钩吊起，实现升降架整体重量的卸载。

水平输送机用于将竖直双螺旋清理滚刷从车厢中清除的物料输送的运载车辆中。水平输送机可以是常规的皮带输送机，也可以是利用螺旋叶片推动物料运动的螺旋水平输送机。

竖直双螺旋清理滚刷是本实施例的关键性设施，用于破碎车厢中的冻料，同时还具有将破碎的冻料提升水平输送机中输出的能力。为实现这个功能，本实施例采用了内、外筒的结构，并在内外筒均设置了螺旋叶片。外筒螺旋叶片专门用于切割和破碎冻料，内筒的螺旋叶片用于将破碎的冻料提升至水平输送机中。

为使切割锋利，并避免螺旋叶片快速磨损，可以在经常接触冻料的部位设置切割刀，例如在竖直双螺旋清理滚刷外螺旋叶片的外圆面和端面上，以及内圆筒的端面上设置切割刀，使清理过程中的刮、铲动作更加锋利，提高工作效率。

为快速清除冻料，可以采用热风器向冻料吹热风，降低冻料的硬度。热风可以是单纯的热空气，也可以是高温蒸汽。单纯的热空气可以采用电阻丝等电换热材料直接产生，并配以风扇的设施吹向冻料。而高温蒸汽则需要专门的蒸汽发生器，以及送热管道等设施，但高温蒸汽由于带有较多的水分，换热效率高，能够产生更好的解冻效果。

实施例二：

本实施例是上述实施例的改进，是上述实施例关于升降机构的细化，本实施例所述的升降机构包括：安装在钢结构架底部的动力缸201，所述的动力缸带动滑轮组202和钢索203牵引升降架。

本实施例所述升降机构采用动力缸牵引钢索带动升降架升降的方案。由于升降架的重量较大，本实施例采用了四个动力缸分别设置在结构架的四个立柱上。同侧的两个动力缸牵引一条钢索，通过两个动力缸上各自的动滑轮，以及结构架上的四个定滑轮和升降架上的定滑轮组成的滑轮组，带动升降架上下运动，如图1所示。两侧的动力缸和滑轮组钢索系统完全相同，分别牵引升降架的两侧，实现升降架的平稳上升和下降。

实施例三：

本实施例是上述实施例的改进，是上述实施例关于动力缸的细化，本实施例所述的动力缸是液压油缸或电缸。

液压缸的动力性能优越，运动平稳，速度调节范围大，能够适应各种情况，但需要液压站配合，系统相对庞大。电缸结构简单，但动力性能相对差一些。

实施例四：

本实施例是上述实施例的改进，是上述实施例关于升降架的细化，本实施例所述的升降架上设有能够沿钢结构架上设置的导轨中滚动的滚轮。

导轨可以有多种形式，如凹槽形、工字形、圆柱形等。滚轮的形状与根据导轨的形状而定，其轮缘的形状可以是圆柱面，或类似铁路车轮那样的不同直径圆柱面的结合，或者凹形面等。

实施例五：

本实施例是上述实施例的改进，是上述实施例关于钢结构架和升降架的细化，本实施例所述的钢结构架和升降架上还分别设有相互配合的卸载吊钩601和卸载吊梁602，所述的卸载吊钩上设有卸钩机构603，如图1所示。

升降机构的重量较大，因此，在非作业状态，不能让动力缸和钢索总是承担这些重量，特别是钢索，长时间的拉紧，会造成塑性变形拉长，影响钢索的寿命。为此本实施例设置了卸载机构6，在非作业状态，将升降架用吊钩吊起来，将升降架的全部重量通过吊钩传递到结构架上，使升降机构处于松弛状态，延长钢索的使用寿命。

卸载吊钩带有复位弹簧，使其维持在一个固定的位置，当升降架上升到达上升极限时，卸载吊梁推开吊钩的尖端，之后上升超过吊钩尖端，使吊钩能够回弹，之后升降架再略微下降，这时卸载吊梁就会被吊钩吊住，形成卸载状态。当升降架需要下降时，则升降架先略微上升，卸钩机构拉动吊钩离开原位，空出卸载吊梁向下运动的通道，卸载吊梁下移后，卸载吊钩复位，完成卸载过程。

实施例六：

本实施例是上述实施例的改进，是上述实施例关于内圆筒和外圆筒的细化，本实施例所述的外圆筒螺旋叶片的外圆面，以及内圆筒和外圆筒端面设有切割刀502，如图3所示。

在零下十几度的环境下，冻料的坚硬程度不用于钢铁，因此使用普通结构钢材质的螺旋叶片铲刮冻料，会很快磨损。因此，本实施例在外圆筒的螺旋叶片外圆面以及端面设置切割刀，以降低磨损，提高使用寿命。

所述的切割刀是一种硬质材料的结构件，镶嵌在螺旋叶片和内、外圆筒的端面上。切割刀可以是圆柱形，一端呈锥型，圆柱的长方向沿圆筒旋转运动方向设置。

实施例七：

本实施例是上述实施例的改进，是上述实施例关于竖直双螺旋清理滚刷的细化，本实施例所述的竖直双螺旋清理滚刷外侧设有热风器7，如图2所示。

在温度较低的环境中，冻料有时会十分坚硬，为此，本实施例滚刷外侧设置热风器，通过向冻料吹热风，溶解冻料，提高铲、刮的清除效率。

热风器可以有多种形式，如可以直接使用电阻丝或其他电热元件，配合风机吹动，产生的热风直接吹向冻料，也可以使用蒸汽发生器产生蒸汽，再通过管道和喷口吹向冻料。电加热器件的热风器结构简单，使用方便，但解冻效率较低，而蒸汽热风器的解冻效率较高，但设备相对复杂。

实施例八：

本实施例是上述实施例的改进，是上述实施例关于热风器的细化，本实施例所述的热风器包括喷管701，所述的喷管通过硬管702和软管703与蒸汽发生器704连接，如图2所示。

喷管是一段端部和外圆面有小孔的管子，蒸汽通过端部和外圆面的小孔喷出。喷管设置在接近冻料的竖直双螺旋清理滚刷一侧，以便能够就近让蒸汽吹在冻料上。

所述的蒸汽发生器可以是使用电加热的蒸汽锅炉，也可以是其他燃料产生热能的蒸汽锅炉。

实施例九：

本实施例是上述实施例的改进，是上述实施例关于热风器的细化，本实施例所述的热风器是电加热器。

由于电加热的器件品种多样，可以选择各种器件，并且电加热的结构最为简单，操作也十分方便，是一个不错的选择。

实施例十：

本实施例是上述实施例的改进，是上述实施例关于水平螺旋输送机的细化，本实施例所述的水平螺旋输送机连接两个并排设置的竖直双螺旋清理滚刷。

本实施例采用两个并排的竖直双螺旋清理滚刷，两个滚刷的宽度与车厢内壁宽度相配合，滚刷只要沿车厢前后移动一次或往复一次，而无需滚刷左右移动，就可以将车厢清理干净，是一种快捷高效的清理方案。

最后应说明的是，以上仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳布置方案对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案（比如钢结构架和升降机构的形式、动力源的形式、操作过程的方式）进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种自移式铁路C型车厢底部冻料清理装置，包括：跨在铁路线两侧并能够沿铁路线移动的钢结构架，所述的钢结构架上设有由升降机构带动升降的升降架，其特征在于，所述的升降架上设有水平螺旋输送机，以及与水平螺旋输送机连接的至少一个竖直双螺旋清理滚刷，所述的竖直双螺旋清理滚刷的主体为圆柱形中空的外圆筒，所述的外圆筒上设有带有切割刀的外螺旋叶片，所述的外圆筒内设有与外圆筒回转中心轴线共轴的内圆筒，所述的内圆筒上设有螺旋输送叶片。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的升降机构包括：安装在钢结构架底部的动力缸，所述的动力缸带动滑轮组和钢索牵引升降架。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述的动力缸是液压油缸或电缸。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述的升降架上设有能够沿钢结构架上设置的导轨中滚动的滚轮。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述的钢结构架和升降架上还分别设有相互配合的卸载吊钩和卸载吊梁，所述的卸载吊钩上设有卸钩机构。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述的内圆筒和外圆筒端面设有切割刀。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述的竖直双螺旋清理滚刷外侧设有热风器。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述的热风器包括喷管，所述的喷管通过硬管和软管与蒸汽发生器连接。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述的热风器是电加热器。

10.根据权利要求8或9所述的装置，其特征在于，所述的水平螺旋输送机连接两个并排设置的竖直双螺旋清理滚刷。

Images