CN214565213U - 一种车厢余煤清理收集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车厢余煤清理收集装置，包括通过升降机构（1）吊装的机架主体（2），所述的机架主体（2）的前、后、左、右和底部均安装有余煤清理机构（3），所述的余煤清理机构（3）在机架主体（2）的前、后、左、右通过设有的用于调节余煤清理机构（3）与车厢壁之间的预压力的可调节组件组件（5）安装，所述的机架主体（2）内部设有余煤收集装置（4）。本实用新型基本能够完全替代人工余煤清理工作，大大提高了工作效率，降低了人力投入和劳动强度。

Description

一种车厢余煤清理收集装置

技术领域

本实用新型涉及煤炭处理设备技术领域，具体是指一种车厢余煤清理收集装置。

背景技术

在使用铁路运输的煤炭运至目的地后，燃煤重车厢一般采用重车调车机牵引到转子翻车机进行卸煤，燃煤经翻车机下面的煤篦子处理，进入煤沟后，再经过圆盘给煤机进入皮带机系统，空车厢在迁车台和空车调车机的引导下，进入空车轨道线复列。

由于在冬天天气寒冷以及煤中水分的作用，燃煤易产生冻块，严重时冻结在车厢内侧，翻车后会在空车厢留有大量的余煤，之前余煤的清理完全依赖人工进行清理、搜集和转运，效率低下，人力成本较高。如何能够替代人工完成车厢余煤清理收集的工作成为了一个亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种能够完成余煤自动清理和收集的装置，能够替代人工清理收集工作，大大提高了工作效率。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供了一种车厢余煤清理收集装置，包括通过升降机构吊装的机架主体，所述的机架主体的前、后、左、右和底部均安装有余煤清理机构，所述的余煤清理机构在机架主体的前、后、左、右通过设有的用于调节余煤清理机构与车厢壁之间的预压力的可调节组件组件安装，所述的机架主体内部设有余煤收集装置。

采用以上方案后，本实用新型利用升降机构将机架主体上安装的余煤清理机构置于需要清理的车厢内，利用余煤清理机构对车厢内的余煤进行清理，然后利用余煤收集装置将清理下来的余煤收集集中起来，另外还通过设置的可调节组件调节余煤清理机构与车厢壁之间的距离，能够使用于不同尺寸规格的车厢的余煤清理。本实用新型能够完成余煤的机械自动清理和收集工作，大大提高了余煤清理的效率，降低了人力投入和劳动强度。

作为优选，所述的余煤清理机构为链杆式清理机，每个连杆式清理机包括由减速机驱动的通过两条链条连接的一组链轮，所述的一组链轮包括一对主动链轮和一对从动链轮，所述的链条的外链板通过连杆安装有毛刷或/和圆齿型切片轮。本优选方案提供了一种余煤清理机构的一种具体解决方案，采用链轮和链条并通过安装在链条上的连杆装设毛刷或/和圆齿型切片轮，在使用时，减速机驱动链轮转动，链轮带动链条做往复运动，而装设在链条外链板上的连杆随着链条同步运转，装载连杆上的毛刷或/和圆齿型切片轮会将冻结在车厢内壁上的余煤进行清理并收集起来。

作为优选，所述的余煤清理机构在机架主体的前、后、左、右各设有一组，在机架主体的底部设有两组，在机架主体底部的两组余煤清理机构将清理下来的余煤集中收集于车厢底部中间位置。本方案对余煤清理机构的设置方案做了进一步设定，采用本技术方案清理下的余煤将会通过毛刷集中于车厢底部的中部位置，便于后一步的收集处理工作。

作为优选，所述的毛刷为直排金属混合毛刷。本方案具有耐磨、清理效果好且使用寿命长的有益效果。

作为优选，所述的链条的外链板通过连杆安装圆齿型切片轮时，所述的连杆为圆柱形光杆且所述圆齿型切片轮可围绕连杆为轴自由转动，所述的圆齿型切片轮设有若干且各圆齿型切片轮之间具有套管隔开，连杆的一端或两端还套设有压簧。本优选方案提供了一种利用圆齿型切片轮将冻煤、粘煤等余煤进行碾压、切割分离的方案，本方案能够快速清理冻结在车厢壁或车底的余煤，具有碾压破碎和清理快速、高效的优点。

作为优选，所述的可调节组件为电动丝杠，可以调节圆齿型切片轮将冻煤、粘煤等余煤进行碾压、切割、清扫组件的预压力，提高余煤处理的能力。本优选方案提供了一种通用且成本较低的实施方案。

作为优选，所述的余煤收集装置为负压式余煤收集装置或链式余煤收集装置。

作为优选，所述的余煤收集装置为负压式余煤收集装置，包括余煤收集罩、通过管路连接的风机、旋风分离器、除尘器和储料仓，所述的储料仓还设有卸料器。本优选方案提供了一种负压式余煤收集装置的详细结构，通过本方案，余煤由于风机的作用通过余煤收集罩、管路、旋风分离器、除尘器收集在储料仓内，在需要转运时通过储料仓设有的卸料器将储存在储料仓内的余煤转卸至转运车辆等之类转运设备之中。

作为优选，所述的所述的余煤收集装置为链式余煤收集装置，包括链式提升机构、螺旋输送机构和储料仓，所述的储料仓还设有卸料器。本优选方案余煤清理机构将余煤清扫后堆积于链式余煤收集装置的底板上，然后通过链式提升机构将余煤循环提升至螺旋输送机构并输送至储料仓内，在需要转运时通过储料仓设有的卸料器将储存在储料仓内的余煤转卸至转运车辆等之类转运设备之中。

作为优选，所述的升降机构安装于门架系统的移动小车上，所述的升降机构的两端设有用于引导安装有余煤清理机构的机架主体进入车厢内部的导向件。

综上所述，本实用新型设计了链杆式清理清理结构并通过机架主体进行安装，通过升降机构控制清理装置进入车厢内部完成余煤的自动清理和收集工作，基本能够完全替代人工余煤清理工作，大大提高了工作效率，降低了人力投入和劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型一种车厢余煤清理收集装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种车厢余煤清理收集装置中圆齿碾压滚组件的放大结构示意图；

图中所示：

1、升降机构，2、机架主体，3、余煤清理机构，3.1、链轮，3.2、链条、3.3、毛刷、3.4、圆齿型切片轮，3.5、连杆，3.6、压簧，3.7、链板连接件，4、余煤收集装置，5、可调节组件。

具体实施方式

为能清楚说明本实用新型方案的技术特点，下面结合附图，并通过具体实施方式，对本方案进一步阐述。

如图1所示，一种车厢余煤清理收集装置，包括通过升降机构1吊装的机架主体2，所述的机架主体2的前、后、左、右和底部均安装有余煤清理机构3，所述的余煤清理机构3在机架主体2的前、后、左、右通过设有的用于调节余煤清理机构3与车厢壁之间的预压力的可调节组件组件5安装，所述的机架主体2内部设有余煤收集装置4。

在本实施例中，所述的余煤清理机构3为链杆式清理机，每个连杆式清理机包括由减速机驱动的通过两条链条3.2连接的一组链轮3.1，所述的一组链轮3.1包括一对主动链轮和一对从动链轮，所述的链条3.2的外链板通过链板连接件3.7安装连杆3.5，所述连杆3.5安装有毛刷3.3和圆齿型切片轮3.4，所述的余煤清理机构3在机架主体2的前、后、左、右各设有一组，在机架主体2的底部设有两组，在机架主体2底部的两组余煤清理机构3将清理下来的余煤集中收集于车厢底部中间位置，所述的毛刷3.3为直排金属混合毛刷。本实施例中所使用包括双轴、双组翻板链条和四链轮以及多连杆组成的结构形式，参考专利号为201620725098.1中公开的相关结构。

在本实施例中，所述的链条3.2的外链板通过连杆安装圆齿型切片轮3.4时，如图2中所示的圆齿碾压滚组件，所述的连杆3.5为圆柱形光杆且所述圆齿型切片轮3.4可围绕连杆3.5为轴自由转动，所述的圆齿型切片轮3.4设有若干且各圆齿型切片轮3.4之间具有套管隔开，连杆3.5的一端或两端还套设有压簧3.6，所述的可调节组件5为电动丝杠。

在本实施例中，所述的余煤收集装置4为负压式余煤收集装置，包括余煤收集罩、通过管路连接的风机、旋风分离器、除尘器和储料仓，所述的储料仓还设有卸料器，所述的升降机构1安装于门架系统的移动小车上。

在使用时，本实施例工作过程如下：

首先经过翻车机卸载后的火车车厢，由空车调车机推进到空车线上的余料处理区域的门架下，门架上的定位装置自动完成清理装置与车厢的测量，系统将控制门架上的移动小车进行移动调整，升降系统控制清理装置下降，两端的导向组件引导清理装置进入车厢内部；

其次，开始余煤清理，清理时减速机驱动链轮、链条、链条上的连杆及安装在连杆上的圆齿形切片或直排金属混合毛刷，均沿车厢的底部和四周内壁做单方向的直线运动，连杆上的圆齿形切片能够将余料中的冻块或湿块切碎，连杆上的毛刷会将车厢内的余料汇集到车厢中部的负压收集罩内；

最后，负压收集系统是将余料通过收集罩、管路、旋风分离器、除尘器、储料仓等设备完成收集和储存，收集完成后，利用升降机构将余煤清理机构升起并通过移动小车运送转运车等转运设备上，此时打开卸料器将搜集储存的余煤卸至转运车等转运设备中。

在另一种实施例中，与前述方案所不同的是，所述的余煤收集装置4为链式余煤收集装置，包括链式提升机构、螺旋输送机构和储料仓，所述的储料仓还设有卸料器。

最后，还应说明，上述举例和说明也并不仅限于上述实施例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。

Claims (9)

1.一种车厢余煤清理收集装置，其特征在于，包括通过升降机构（1）吊装的机架主体（2），所述的机架主体（2）的前、后、左、右和底部均安装有余煤清理机构（3），所述的余煤清理机构（3）在机架主体（2）的前、后、左、右通过设有的用于调节余煤清理机构（3）与车厢壁之间的预压力的可调节组件（5）安装，所述的机架主体（2）内部设有余煤收集装置（4）。

2.根据权利要求1所述的一种车厢余煤清理收集装置，其特征在于，所述的余煤清理机构（3）为链杆式清理机，每个连杆式清理机包括由减速机驱动的通过两条链条（3.2）连接的一组链轮（3.1），所述的一组链轮（3.1）包括一对主动链轮和一对从动链轮，所述的链条（3.2）的外链板通过连杆（3.5）安装有毛刷（3.3）或/和圆齿型切片轮（3.4）。

3.根据权利要求2所述的一种车厢余煤清理收集装置，其特征在于，所述的余煤清理机构（3）在机架主体（2）的前、后、左、右各设有一组，在机架主体（2）的底部设有两组，在机架主体（2）底部的两组余煤清理机构（3）将清理下来的余煤集中收集于车厢底部中间位置。

4.根据权利要求2所述的一种车厢余煤清理收集装置，其特征在于，所述的毛刷（3.3）为直排金属混合毛刷。

5.根据权利要求2所述的一种车厢余煤清理收集装置，其特征在于，所述的链条（3.2）的外链板通过连杆安装圆齿型切片轮（3.4）时，所述的连杆（3.5）为圆柱形光杆且所述圆齿型切片轮（3.4）可围绕连杆（3.5）为轴自由转动，所述的圆齿型切片轮（3.4）设有若干且各圆齿型切片轮（3.4）之间具有套管隔开，连杆（3.5）的一端或两端还套设有压簧（3.6）。

6.根据权利要求1所述的一种车厢余煤清理收集装置，其特征在于，所述的可调节组件（5）为电动丝杠。

7.根据权利要求2至6任一权利要求所述的一种车厢余煤清理收集装置，其特征在于，所述的余煤收集装置（4）为负压式余煤收集装置或链式余煤收集装置。

8.根据权利要求7所述的一种车厢余煤清理收集装置，其特征在于，所述的余煤收集装置（4）为负压式余煤收集装置，包括余煤收集罩、通过管路连接的风机、旋风分离器、除尘器和储料仓，所述的储料仓还设有卸料器。

9.根据权利要求7所述的一种车厢余煤清理收集装置，其特征在于，所述的所述的余煤收集装置（4）为链式余煤收集装置，包括链式提升机构、螺旋输送机构和储料仓，所述的储料仓还设有卸料器。

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