CN216269032U - 一种具有缓冲减震功能的车载导航仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有缓冲减震功能的车载导航仪，包括承载板，承载板的顶部设置有车载导航仪本体，车载导航仪本体和承载板之间均设置有弹性支撑装置，弹性支撑装置和车载导航仪本体之间设置有连接装置；弹性支撑装置包括支撑套筒和两个限位套筒，支撑套筒和限位套筒均转动连接于承载板的顶部，支撑套筒的内腔滑动套接有支撑杆，限位套筒的内腔滑动套接有限位杆，支撑套筒的内腔和限位套筒的内腔均滑动套接有弹簧。本实用新型利用弹性支撑装置的设置方式，从而在弹簧的作用下支撑杆可以对车载导航仪本体进行弹性支撑，且限位杆在弹簧的作用下可以使支撑杆进行弹性支撑，从而一定的空间内对车载导航仪本体进行缓冲防护。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载导航仪领域，特别涉及一种具有缓冲减震功能的车载导航仪。
背景技术
车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备，车载导航仪的运行主要依赖全球定位系统进行，车载导航仪主要由芯片、天线、处理器、内存、屏幕组成。
外置的车载导航仪通常利用可以调节角度的安装支架将其固定安装在汽车的中控台上，但是随着汽车的行驶，会发生一定的颠簸，从而使车载导航仪晃动，从而导致安装支架或车载导航仪出现损坏，进而降低其实用性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲减震功能的车载导航仪，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲减震功能的车载导航仪，包括承载板，所述承载板的顶部设置有车载导航仪本体，所述车载导航仪本体的两侧和承载板之间均设置有弹性支撑装置，所述弹性支撑装置和车载导航仪本体之间设置有连接装置；
所述弹性支撑装置包括支撑套筒和两个限位套筒，所述支撑套筒和限位套筒均转动连接于承载板的顶部，所述支撑套筒的内腔滑动套接有支撑杆，所述限位套筒的内腔滑动套接有限位杆，所述支撑套筒的内腔和限位套筒的内腔均滑动套接有弹簧。
优选的，所述支撑套筒的底部固定连接有第一销轴，所述第一销轴外壁的两端均转动穿插套接有第一连接块，所述第一连接块的底部与承载板固定连接。
优选的，所述限位套筒的底部固定连接有第二销轴，所述第二销轴外壁的两端均转动穿插套接有第二连接块，所述第二连接块的底部与承载板固定连接。
优选的，所述限位杆的顶部固定连接有第三销轴，所述第三销轴外壁的两端均转动穿插套接有第三连接块，所述连接块固定连接于支撑套筒的外壁。
优选的，所述支撑套筒内腔的顶部和限位套筒内腔的顶部均固定套接有限位套环，所述支撑杆的底部和限位杆的底部均固定连接有限位板，所述弹簧位于限位板的底部。
优选的，所述连接装置包括连接螺杆，所述连接螺杆固定连接于车载导航仪本体一侧的中部，所述连接螺杆的外壁转动套接有连接套筒，所述连接套筒的底部与支撑杆的顶部固定连接。
优选的，所述连接螺杆外壁的一端螺纹套接有定位螺母，所述定位螺母的外壁呈环形阵列固定连接有多个凸块。
本实用新型的技术效果和优点：
(1)本实用新型利用弹性支撑装置的设置方式，弹性支撑装置包括支撑套筒、支撑杆、限位套筒、限位杆和弹簧，从而在弹簧的作用下支撑杆可以对车载导航仪本体进行弹性支撑，且限位杆在弹簧的作用下可以使支撑杆进行弹性支撑，从而一定的空间内对车载导航仪本体进行缓冲防护；
(2)本实用新型利用连接装置的设置方式，连接装置包括连接螺杆、定位螺母和凸块，从而利用凸块就可以便捷转动定位螺母，进而就可以使车载导航仪本体相对连接套筒转动，进而改变车载导航仪本体处于一定的倾斜角度，进而便于驾驶者观察车载导航仪本体。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型弹性支撑装置整体结构示意图。
图3为本实用新型支撑套筒侧面内部结构示意图。
图中：1、承载板；2、车载导航仪本体；3、弹性支撑装置；31、支撑套筒；32、支撑杆；33、限位套筒；34、限位杆；35、弹簧；36、限位套环；37、限位板；4、连接装置；41、连接螺杆；42、连接套筒；43、定位螺母；44、凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种具有缓冲减震功能的车载导航仪，包括承载板1，承载板1的顶部设置有车载导航仪本体2，车载导航仪本体2的两侧和承载板1之间均设置有弹性支撑装置3，弹性支撑装置3和车载导航仪本体2之间设置有连接装置4。
弹性支撑装置3包括支撑套筒31和两个限位套筒33，支撑套筒31和限位套筒33均转动连接于承载板1的顶部，支撑套筒31的内腔滑动套接有支撑杆32，限位套筒33的内腔滑动套接有限位杆34，支撑套筒31的内腔和限位套筒33的内腔均滑动套接有弹簧35，支撑杆32在其底部的弹簧35作用下具有一定的弹性作用力，从而使支撑杆32在竖直方向对车载导航仪本体2进行减震防护，限位杆34底部的弹簧35可以使限位杆34对支撑套筒31具有一个前后缓冲作用力，从而使车载导航仪本体2具有上下前后的缓冲保护，支撑套筒31内腔的顶部和限位套筒33内腔的顶部均固定套接有限位套环36，支撑杆32的底部和限位杆34的底部均固定连接有限位板37，弹簧35位于限位板37的底部。
支撑套筒31的底部固定连接有第一销轴，第一销轴外壁的两端均转动穿插套接有第一连接块，第一连接块的底部与承载板1固定连接，限位套筒33的底部固定连接有第二销轴，第二销轴外壁的两端均转动穿插套接有第二连接块，第二连接块的底部与承载板1固定连接，限位杆34的顶部固定连接有第三销轴，第三销轴外壁的两端均转动穿插套接有第三连接块，连接块固定连接于支撑套筒31的外壁。
连接装置4包括连接螺杆41，连接螺杆41固定连接于车载导航仪本体2一侧的中部，连接螺杆41的外壁转动套接有连接套筒42，车载导航仪本体2带动连接螺杆41相对连接套筒42转动，就可以调节车载导航仪本体2的倾斜角度，且定位螺母43可以对其位置限定，连接套筒42的底部与支撑杆32的顶部固定连接，连接螺杆41外壁的一端螺纹套接有定位螺母43，定位螺母43的外壁呈环形阵列固定连接有多个凸块44。
本实用新型工作原理：在车载导航仪本体2使用的时候，首先将承载板1安装在汽车上，然后根据驾驶者的习惯调节车载导航仪本体2的倾斜角度，即利用凸块44转动定位螺母43，使连接螺杆41与连接套筒42处于松动状态，然后就可以使车载导航仪本体2带动连接螺杆41相对连接套筒42转动，然后紧固定位螺母43，对其位置限定即可；
当汽车行驶出现颠簸时，车载导航仪本体2受到垂直上下震动作用力时，支撑杆32在弹簧35的作用下，可以对车载导航仪本体2进行上下缓冲防护，车载导航仪本体2受到前后晃动作用力时，两个限位杆34在弹簧35的作用下给支撑套筒31和支撑杆32一个弹性缓冲力，从而再次给车载导航仪本体2前后一个弹性缓冲防护。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有缓冲减震功能的车载导航仪，包括承载板(1)，其特征在于，所述承载板(1)的顶部设置有车载导航仪本体(2)，所述车载导航仪本体(2)的两侧和承载板(1)之间均设置有弹性支撑装置(3)，所述弹性支撑装置(3)和车载导航仪本体(2)之间设置有连接装置(4)；
所述弹性支撑装置(3)包括支撑套筒(31)和两个限位套筒(33)，所述支撑套筒(31)和限位套筒(33)均转动连接于承载板(1)的顶部，所述支撑套筒(31)的内腔滑动套接有支撑杆(32)，所述限位套筒(33)的内腔滑动套接有限位杆(34)，所述支撑套筒(31)的内腔和限位套筒(33)的内腔均滑动套接有弹簧(35)。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震功能的车载导航仪，其特征在于，所述支撑套筒(31)的底部固定连接有第一销轴，所述第一销轴外壁的两端均转动穿插套接有第一连接块，所述第一连接块的底部与承载板(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震功能的车载导航仪，其特征在于，所述限位套筒(33)的底部固定连接有第二销轴，所述第二销轴外壁的两端均转动穿插套接有第二连接块，所述第二连接块的底部与承载板(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震功能的车载导航仪，其特征在于，所述限位杆(34)的顶部固定连接有第三销轴，所述第三销轴外壁的两端均转动穿插套接有第三连接块，所述连接块固定连接于支撑套筒(31)的外壁。
5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震功能的车载导航仪，其特征在于，所述支撑套筒(31)内腔的顶部和限位套筒(33)内腔的顶部均固定套接有限位套环(36)，所述支撑杆(32)的底部和限位杆(34)的底部均固定连接有限位板(37)，所述弹簧(35)位于限位板(37)的底部。
6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震功能的车载导航仪，其特征在于，所述连接装置(4)包括连接螺杆(41)，所述连接螺杆(41)固定连接于车载导航仪本体(2)一侧的中部，所述连接螺杆(41)的外壁转动套接有连接套筒(42)，所述连接套筒(42)的底部与支撑杆(32)的顶部固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种具有缓冲减震功能的车载导航仪，其特征在于，所述连接螺杆(41)外壁的一端螺纹套接有定位螺母(43)，所述定位螺母(43)的外壁呈环形阵列固定连接有多个凸块(44)。
Priority Applications (1)
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| CN202122827151.2U CN216269032U (zh) | 2021-11-17 | 2021-11-17 | 一种具有缓冲减震功能的车载导航仪 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202122827151.2U Active CN216269032U (zh) | 2021-11-17 | 2021-11-17 | 一种具有缓冲减震功能的车载导航仪 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-11-17 CN CN202122827151.2U patent/CN216269032U/zh active Active
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