CN216265611U - 一种用于汽车零部件紧固的联动压板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，尤其为一种用于汽车零部件紧固的联动压板，包括底板，所述底板的顶部安装有用于对待加工零部件进行定位的定位机构，所述底板的顶部固定有第一支撑座。本实用新型通过设置移动板、挤压块、固定板、第二弹簧和挡板，将待加工零部件放入挤压块和挡板之间，由于第二弹簧的作用，挤压块对零部件进行挤压，可以对待加工零部件进行纵向定位，通过设置第一支撑座、双向螺杆、套筒、回转手柄、联动板和夹块，纵向定位完成后，转动回转手柄可以带动两个联动板向中间运动，从而通过夹块将待加工零部件夹持住，完成横向定位和固定，定位较为准确，固定操作较为方便，固定的较为稳定可靠。

Description

一种用于汽车零部件紧固的联动压板

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种用于汽车零部件紧固的联动压板。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在对汽车零部件加工过程中，需要先使用专门的固定结构将待加工的零部件固定住，方便后续加工操作，但是目前大多数的固定结构不方便操作，固定效果较差，固定的较为不稳定可靠，且目前的固定结构在固定待加工零部件之前对其的定位较为不准确，因此我们提出了一种用于汽车零部件紧固的联动压板来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车零部件紧固的联动压板，解决了目前大多数的固定结构不方便操作，固定效果较差，对待加工零部件的定位较为不准确的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种用于汽车零部件紧固的联动压板，包括底板，所述底板的顶部安装有用于对待加工零部件进行定位的定位机构，所述底板的顶部固定有第一支撑座，所述第一支撑座上通过轴承转动安装有双向螺杆，所述双向螺杆的一端固定有套筒，所述套筒的表面固定有回转手柄，所述双向螺杆的两端表面均螺纹连接有联动板，所述联动板的一端均固定有夹块，所述第一支撑座的两侧壁均固定有套设在双向螺杆外侧的第一弹簧，所述第一弹簧的一端均固定有与联动板接触的平垫圈，所述底板的顶部有第二支撑座，所述第二支撑座的两侧壁螺纹安装有贯穿联动板的支承螺钉，通过设置定位机构，可以对待加工零部件进行纵向定位，通过设置双向螺杆和夹块，可以将待加工零部件较为稳定的固定住。

进一步地，所述夹块的一侧壁均固定有橡胶垫，可以对待加工零部件起到保护作用。

进一步地，所述定位机构包括滑动安装在底板顶部的移动板，所述移动板的一侧壁固定有挤压块，所述底板的顶部固定有两个固定板，两个所述固定板的一侧壁与移动板的一侧壁之间均固定有第二弹簧，所述底板的顶部固定有挡板，通过设置第二弹簧、挤压块和挡板，可以将待加工零部件夹持在挤压块和挡板中间。

进一步地，所述挤压块的一侧壁为弧形结构，在夹块夹持过程中使得挤压块对零部件的摩擦力较小。

进一步地，所述底板的顶部开设有两个T形滑槽，所述移动板的底部固定有两个分别滑动在相对应T形滑槽内的T形滑块，可以使移动板在底板上滑动。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车零部件紧固的联动压板，具备以下有益效果：

本实用新型，通过设置移动板、挤压块、固定板、第二弹簧和挡板，将待加工零部件放入挤压块和挡板之间，由于第二弹簧的作用，挤压块对零部件进行挤压，可以对待加工零部件进行纵向定位，通过设置第一支撑座、双向螺杆、套筒、回转手柄、联动板和夹块，纵向定位完成后，转动回转手柄可以带动两个联动板向中间运动，从而通过夹块将待加工零部件夹持住，完成横向定位和固定，定位较为准确，固定操作较为方便，固定的较为稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型移动板结构示意图。

图中：1、底板；2、定位机构；201、移动板；202、挤压块；203、固定板；204、第二弹簧；205、挡板；3、第一支撑座；4、双向螺杆；5、套筒；6、回转手柄；7、联动板；8、夹块；9、第一弹簧；10、平垫圈；11、第二支撑座；12、支承螺钉；13、橡胶垫；14、T形滑槽；15、T形滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1和图2所示，本实用新型一个实施例提出的一种用于汽车零部件紧固的联动压板，包括底板1，底板1的顶部安装有用于对待加工零部件进行定位的定位机构2，底板1的顶部固定有第一支撑座3，第一支撑座3上通过轴承转动安装有双向螺杆4，双向螺杆4的一端固定有套筒5，套筒5的表面固定有回转手柄6，双向螺杆4的两端表面均螺纹连接有联动板7，联动板7的一端均固定有夹块8，第一支撑座3的两侧壁均固定有套设在双向螺杆4外侧的第一弹簧9，第一弹簧9的一端均固定有与联动板7接触的平垫圈10，底板1的顶部有第二支撑座11，第二支撑座11的两侧壁螺纹安装有贯穿联动板7的支承螺钉12，使用时，将待加工零部件根据定位机构2放置在底板1上，实现对零部件的纵向定位，再转动回转手柄6，回转手柄6可以带动套筒5转动，套筒5带动双向螺杆4转动，双向螺杆4带动两个联动板7向中间运动，联动板7带动夹块8将零部件夹持住，并实现横向定位，定位较为准确，固定的较为稳定可靠。

如图1所示，在一些实施例中，夹块8的一侧壁均固定有橡胶垫13，通过设置橡胶垫13，可以在夹块8夹持零部件过程中起到保护作用。

如图1和图2所示，在一些实施例中，定位机构2包括滑动安装在底板1顶部的移动板201，移动板201的一侧壁固定有挤压块202，底板1的顶部固定有两个固定板203，两个固定板203的一侧壁与移动板201的一侧壁之间均固定有第二弹簧204，底板1的顶部固定有挡板205，使用时，将零部件放入挤压块202与挡板205之间，由于第二弹簧204的作用，挤压块202将零部件挤压在挡板205上，实现纵向定位。

如图1和图2所示，在一些实施例中，挤压块202的一侧壁为弧形结构，通过设置挤压块202的一侧壁为弧形结构，可以在夹块8夹持固定零部件过程中，使挤压块202对于零部件摩擦力较小，容易使零部件滑动。

如图1和图2所示，在一些实施例中，底板1的顶部开设有两个T形滑槽14，移动板201的底部固定有两个分别滑动在相对应T形滑槽14内的T形滑块15，通过设置T形滑槽14和T形滑块15，可以在移动板201运动过程中起到限位作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于汽车零部件紧固的联动压板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部安装有用于对待加工零部件进行定位的定位机构(2)，所述底板(1)的顶部固定有第一支撑座(3)，所述第一支撑座(3)上通过轴承转动安装有双向螺杆(4)，所述双向螺杆(4)的一端固定有套筒(5)，所述套筒(5)的表面固定有回转手柄(6)，所述双向螺杆(4)的两端表面均螺纹连接有联动板(7)，所述联动板(7)的一端均固定有夹块(8)，所述第一支撑座(3)的两侧壁均固定有套设在双向螺杆(4)外侧的第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的一端均固定有与联动板(7)接触的平垫圈(10)，所述底板(1)的顶部有第二支撑座(11)，所述第二支撑座(11)的两侧壁螺纹安装有贯穿联动板(7)的支承螺钉(12)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件紧固的联动压板，其特征在于：所述夹块(8)的一侧壁均固定有橡胶垫(13)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件紧固的联动压板，其特征在于：所述定位机构(2)包括滑动安装在底板(1)顶部的移动板(201)，所述移动板(201)的一侧壁固定有挤压块(202)，所述底板(1)的顶部固定有两个固定板(203)，两个所述固定板(203)的一侧壁与移动板(201)的一侧壁之间均固定有第二弹簧(204)，所述底板(1)的顶部固定有挡板(205)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件紧固的联动压板，其特征在于：所述挤压块(202)的一侧壁为弧形结构。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件紧固的联动压板，其特征在于：所述底板(1)的顶部开设有两个T形滑槽(14)，所述移动板(201)的底部固定有两个分别滑动在相对应T形滑槽(14)内的T形滑块(15)。

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