CN216264338U - 一种t型材双向调节工具 - Google Patents

Abstract

一种T型材双向调节工具，包括：二块主板，主板为条状的矩形钢板，主板的下端分别开设有一门型的调节卡槽和一过焊孔，主板的一端分别开设有连接孔，通过连接螺栓将二块主板锁紧固定；二块限位卡板，限位卡板垂直于主板固定在主板的外端，其中一块限位卡板焊接在主板的外端左侧，另一块限位卡板焊接在另一主板的外端右侧，限位卡板与主板焊接固定后，主板的下端位于限位卡板的中部位置，限位卡板的中部、靠近主板的一侧横向开设有供T形材的面板卡入的T型材卡槽，限位卡板的下部与T型材的纵向板之间留有一定的调节间隙。本实用新型结构简单合理，操作方便，易于制造，便于维护，可实现双向调节，且可重复利用，制作成本低，安全环保。

Description

一种T型材双向调节工具

技术领域

本实用新型属于船舶修造技术领域，涉及一种T型材错位调节工具，具体涉及一种T型材双向调节工具，用于船舶修造过程中船体合拢时T型材装配焊接前的对接错位调整。

背景技术

现代船舶一般采用分段、总段建造法，由于分段、总段制作精度偏差，焊接、驳运产生变形等问题，分段在总组和合拢过程中，经常发生T型材错位现象，需要进行调整才能装配焊接。目前常规做法是在错位T型材附近船体结构上，焊接常规调节马板进行调节。这种方式的缺点是：马板形式单一，只能进行一个方向调节，如果需要多个方向调节需要在不同调节位置焊接3～4块马板，不仅焊接装配工作量大，而且浪费材料；同时马板焊接在船体母材上拆除困难，拆除后留根焊缝需要修补打磨，工作量繁重，且容易损伤船体母材；另外，马板割下后本体被损坏，强度减小无法再重复使用。

因此，急需设计出一种T型材双向调节工具，来用于船舶修造过程中T型材装配焊接前的错位调整。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单合理、操作方便的T型材双向调节工具，可多方向调节，成本低，且可重复使用。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种T型材错位调节工具，其特征在于该调节工具包括：

二块主板，主板为条状的矩形钢板，主板的下端分别开设有一门型的调节卡槽和一过焊孔，主板的一端分别开设有连接孔，通过连接螺栓将二块主板锁紧固定；

二块限位卡板，限位卡板垂直于主板固定在主板的外端，其中一块限位卡板焊接在主板的外端左侧，另一块限位卡板焊接在另一主板的外端右侧，限位卡板与主板焊接固定后，主板的下端位于限位卡板的中部位置，限位卡板的中部、靠近主板的一侧横向开设有供T形材的面板卡入的T型材卡槽，限位卡板的下部与T型材的纵向板之间留有一定的调节间隙。

作为改进，所述调节工具还包括四个调节铁尖，当二根需要合拢对接的T型材分别通过两块限位卡板的T型材卡槽卡入后，通过调节铁尖插入主板下端的调节卡槽、以及T型材与限位卡板的调节间隙进行上下和水平方向的错位调整。

进一步，所述连接孔为上下设置的二个螺栓孔，过焊孔开设在主板的下端与螺栓孔相对应，二块主板通过连接螺栓连接固定后，二个过焊孔相重叠。

进一步，所述限位卡板与主板焊接固定后，限位卡板的上端与主板的上端相齐平，T型材卡槽的上端面与主板的下端相齐平。

最后，所述主板的调节卡槽和过焊孔内进行倒圆角处理；限位卡板的周边进行倒圆角处理。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用二块主板和二块限位卡板，主板的下端开设有门型的调节卡槽和过焊孔，限位卡板的中部横向开设有T型材卡槽，通过两块限位卡板，将合拢口处两根对接T型材卡住，通过调节铁尖对T型材进行上下和水平方向的错位调整，整个过程中不需要焊接马板，不修补打磨的，不损伤破坏母材。本实用新型结构简单合理，操作方便，易于制造，便于维护，可实现双向调节，且可重复利用，一套工具重量仅16公斤，制作使用的材料少，制作成本低，安全环保；且能够兼容不同船型中常用的T型材规格进行调节，为船舶分段合拢定位提供极大便利，性价比高。

附图说明

图1为本实用新型实施例在操作过程中的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的结构示意图；

图3为图1的主视图；

图4为图1中限位卡板与T型材配合的剖视图；；

图5为主板的结构示意图；

图6为调节铁尖的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～6所示，一种T型材双向调节工具，包括二块主板1、二块限位卡板2、和四块调节铁尖3，主板1、限位卡板2和调节铁尖3均采用钢板数控切割制作。主板1为条状的矩形板，主板1的下端分别开设有一门型的调节卡槽11和一过焊孔12，主板1的一端分别开设有上下二连接孔13，连接孔13为螺栓孔，通过连接螺栓4将二块主板1锁紧固定，防止在调节过程中发生错动。主板1的过焊孔12开设在主板1的下端与连接孔13相对应，二块主板1通过连接螺栓4连接固定后，二个过焊孔12相重叠；过焊孔12的作用是便于后期T型材5面板对接焊。

限位卡板2垂直于主板固定在主板1的外端，其中一块限位卡板2焊接在主板1的外端左侧，另一块限位卡板2焊接在另一主板1的外端右侧，限位卡板2与主板1焊接固定后，限位卡板2的上端与主板1的上端相齐平，主板1的下端位于限位卡板2的中部位置，限位卡板2的中部、靠近主板1的一侧横向开设有供T形材5的面板51卡入的T型材卡槽21，T型材卡槽21的上端面与主板1的下端相齐平，限位卡板2的下部与T型材5的纵向板51之间留有一定的调节间隙20。当二根需要合拢对接的T型材5分别通过两块限位卡板2的T型材卡槽21卡入后，通过调节铁尖3插入主板1下端的调节卡槽11、以及T型材5与限位卡板2的调节间隙20进行上下和水平方向的错位调整。

另外，主板1的调节卡槽11和过焊孔12内进行倒圆角处理；限位卡板2的周边进行倒圆角处理。

本实施例的主板由长300mm×高125mm×厚16的钢板做成，调节卡槽11高25mm×长120mm，调节铁尖3为楔形，高40mm×长150mm×15mm高×40mm厚，过焊孔12高10mm×长30mm；

限位卡板2由宽220mm×高270mm×厚20mm的钢板做成，T型材卡槽21高30mm×宽150mm，能满足大部分常规T型材规格，通过两块限位卡板2的T型材卡槽21能将合拢口处两根对接T型材5面板51卡住；调节间隙20高100mm×宽25mm，可通过插入调节铁尖2，进行水平方向错位调整。

本实施例的主板1上下方向调节安全载荷为20吨，能满足常规要求；限位卡板2水平方向调节安全载荷为15吨，能满足常规要求。调节过程中限位卡板2将对接T型材5上下左右均锁住，操作方便，安全可靠。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种T型材双向调节工具，其特征在于该调节工具包括：

二块主板，主板为条状的矩形钢板，主板的下端分别开设有一门型的调节卡槽和一过焊孔，主板的一端分别开设有连接孔，通过连接螺栓将二块主板锁紧固定；

二块限位卡板，限位卡板垂直于主板固定在主板的外端，其中一块限位卡板焊接在主板的外端左侧，另一块限位卡板焊接在另一主板的外端右侧，限位卡板与主板焊接固定后，主板的下端位于限位卡板的中部位置，限位卡板的中部、靠近主板的一侧横向开设有供T形材的面板卡入的T型材卡槽，限位卡板的下部与T型材的纵向板之间留有一定的调节间隙。

2.根据权利要求1所述的T型材双向调节工具，其特征在于：还包括四个楔形的调节铁尖，当二根需要合拢对接的所述T型材分别通过两块限位卡板的T型材卡槽卡入后，通过调节铁尖插入主板下端的调节卡槽、以及T型材与限位卡板的调节间隙进行上下和水平方向的错位调整。

3.根据权利要求2所述的T型材双向调节工具，其特征在于：所述连接孔为上下设置的二个螺栓孔，过焊孔开设在主板的下端与螺栓孔相对应，二块主板通过连接螺栓连接固定后，二个过焊孔相重叠。

4.根据权利要求3所述的T型材双向调节工具，其特征在于：所述限位卡板与主板焊接固定后，限位卡板的上端与主板的上端相齐平，T型材卡槽的上端面与主板的下端相齐平。

5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的T型材双向调节工具，其特征在于：所述主板的调节卡槽和过焊孔内进行倒圆角处理；限位卡板的周边进行倒圆角处理。

Images