CN2162634Y - 焦炉炉顶装煤导烟装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种用于焦炉装煤操作期间，荒煤 气的导出装置。其特点在于底座装在管体顶部，盖为 双层，内层为铸铁加工件。将装煤炭化室内的荒煤 气，由焦侧的矮上升管，通过特别的导烟装置，引往相 邻的已处于结焦中期的炭化室，通过其顶部空间，排 入机侧集气管，然后导入回收系统。用本实用新型设 计的焦炉炉顶装煤导烟装置有利于无烟装煤，有利于 调节和控制集气管操作压力，延长炉体寿命，基建工 程量小和节约建设资金。

Description

本实用新型属于在焦炉装煤操作期间的荒煤气导烟装置，特别适用于单排上升管、单集气管的焦炉。

当前世界各国焦炉炉顶荒煤气导出装置分为单集气管和双集气管两类。各有优缺点，单集气管的主要优点是炉顶通风好、工人操作条件好、上升管挂料少、劳动强度小、设备及金属结构少、基建投资省、日常设备维护量少。同时单集气管操作压力稳定，易于控制和调节，不存在炭化末期荒煤气“倒流”而损坏炉体之弊。但在焦炉装煤期间，由于炭化室顶部只有单通道排出荒煤气，在瞬间阵发性烟尘较大的情况下，造成装煤孔冒烟着火，污染环境。

本实用新型的目的，就是解决上述现有技术的不足，设计一种在单集气管焦炉装煤时，将焦侧（无集气管的一侧）的荒煤气导走，减少污染的导烟装置。

本实用新型的技术方案所采用的原理为：将装煤炭化室内的荒煤气，由焦侧的矮上升管，通过特制的导烟装置，引往相邻的已处于结焦中期的炭化室，通过其顶部空间，在高压氨水喷射吸力的作用下排入机侧集气管，然后导入回收系统。

本实用新型分两大部分：

第一部分为矮上升管（见图1）

由管体1、底座2、盖3、座套4四部分组成。矮上升管，安装在焦炉焦侧上升管孔上，无集气管，由管体、底座、盖和座套构成，底座装在管体顶部，盖为双层，内层为铸铁加工件，其底面为铊形，与底座加工面落严，形成与管体的第一道密封口，外层钢板盖其园形底面周边加工为坡口，与底座形成锥形密封面，为第二道密封口，外层钢板盖周边焊以钢板卷筒，插入底座园环形槽内形成第三道水封密封，座套装于焦炉顶上升管砖孔与管体之间。

（1）管体，内衬粘土砖。如：对于6米焦炉，管高485毫米，内径φ400毫米；

（2）底座，装在管体顶部，外侧为环槽形，注水后用作水封；当导烟管插入水封内起密封作用。

（3）盖，为双层，内层为铸铁加工件，其底面为铊形，与底座加工面落严，形成与管体的第一道密封口，外层钢板盖其园形底面周边加工为坡口，与底座形成锥形密封面，为第二道密封口，外层钢板盖周边焊以钢板卷筒，插入底座园环形槽内形成第三道水封密封。

（4）座套，装于焦炉上升管砌砖孔与管体之间，管体与座套之间以石棉绳填塞密封。 矮上升管安装后，对于6米焦炉，露出炉顶面625毫米，盖顶有钢髻，供电动导烟管小车的夹钳提取之用。

第二部分为特制电动导烟管小车（见图2、图3）

由走行机构、固定架与滑动架、导烟管升降机构、夹钳升降机构、集电器及电控设备五个主要部分组成。电动导烟管小车安装在矮上升管的顶空，以四个走行轮悬吊于架设在焦炉焦侧摩电线钢柱上的双轨上，由走行机构、固定架与滑动架、导烟管升降机构、夹钳升降机构、集电器组成，走行机构驱动小车沿焦炉炉组纵向移动，对准矮上升管操作，导烟管升降机构以蜗轮丝杆减速机将导烟管提升或降落在相邻两矮上升管的顶部水封槽内，准备提起上升管盖装煤，夹钳升降机构的夹钳安装于导烟管内，固定在蜗轮丝杆减速机的端部，丝杆由导烟管的顶部肓板密封孔穿出，蜗轮减速器固定在滑动架上，以电动机驱动夹钳升降机构以抓起或落下上升管盖。

（1）走行机构：由电动机5、减速机6、联轴器7、传动轴8、车轮9及驱动装置支承架10组成。

为使小车平稳运行，采用双轨道11；为适应露天作业，电动机选用防护式的；减速机选用高速比，园弧齿园柱蜗杆、双出轴的集中传动方式。

（2）固定架及滑动架

系由型钢焊接的两个钢结构框架，固定架12内侧有链轮13和导向轮14；滑动架15由蜗轮丝杆减速机16带动在固定架12的滑轨上上下移动，固定架与走行机构的驱动装置支架间以螺栓联接，便于检修和更换。

（3）导烟管升降机构

导烟管17由两根φ630×9的无缝钢管中间以矩形钢筒（以钢板焊成）连通，形成“H”形导烟管，与滑动架联接固定为一体。

两根导烟管的顶部以盲板法兰固定，其盲板中心各有一个园形压兰填料密封孔，供夹钳升降之蜗轮丝杆减速机的丝杆穿行用；导烟管的底端在装煤期间插入矮上升管底座园环槽形水封内，起密封作用。

（4）夹钳18升降机构由蜗轮丝杆减速机19与机械夹钳组成。蜗轮丝杆减速机固定在滑架上。当导烟管对好位后，由人工操作蜗轮丝杆减速机，将机械夹钳同时送到矮上升管盖顶，将上升管盖钢髻夹住，然后提起，此时“H”形导烟管联通，烟气进入相邻的炭化室。

（5）集电器20及电控设备

电动小车的集电器通过与外供电源的摩电道接触而通电。控制小车走行、导烟管及夹钳升降机构动作的电气设备、操作台安装在司机室内。

导轨的安装：轨道采用30＃工字钢作为双轨。轨距1100mm，架设在焦侧钢柱摩电线支柱上（见图4），沿炉组方向通长铺设。

电动小车由专人操作，可与装煤车同步对位，也可提前，在装煤车打炉盖前，落下导烟管，提起矮上升管盖，通过导烟管使欲装煤的炭化室与相邻炭化室导通，形成双通道，进入装煤操作状态。装煤时将相互导通的两个炭化室上升管（机侧）的氨水系统切换为高压氨水喷射状态，使其在上升管跟部形成负压，可使装煤时的阵发性烟尘通过导烟管部分引入到相邻、处于炭化中期的炭化室内，然后吸入集气管进入吸煤气管道至回收系统。装煤完毕，按相反顺序操作。然后将电动小车开到下一装煤炉号，准备导烟，完成一个循环操作。

本实用新型机侧单集气管加焦侧矮上升管及电动导烟管小车的结构具有以下优点。

1、保留了双集气管在炭化室顶部双通道排烟的优点，有利于无烟装煤。

2、克服了双集气管在炭化末期煤气“倒流”而损坏炉体、焦侧上升管易挂料、清扫维护量大、炉顶操作环境较差之弊；

3、单集气管操作压力稳定，易于控制，有利于炉体严密和稳定焦炭质量；

4、单集气管有利于推广使用“横移框架式”拦焦机，其高度可不受限制；

5、与双集气管相比，基建工程量小，节约建设资金；可减少设备及金属结构约200多吨（一座50孔6m大容积焦炉），粘土砖约50多吨；节约投资约280万元。

6、由于采用电动导烟管小车，可单独操作，故能在国内各类大型焦炉上推广使用，特别对老厂改造在单集气管的条件下采用本装置，可使装煤时抽吸烟尘的量由40％提高到60－70％，而不需要额外增加能源，不多占地，可省投资（比双集气管或宝钢式带装煤除尘的单集气管装置），故有推广使用的实际价值和现实的意义。

附图说明

图1、为矮上升管示意图

图2、为电动导烟管小车正面示意图

图3、为电动导烟管小车侧面示意图

图4、本实用新型在焦炉上安装示意图

其中 1管体 2底座 3盖 4座套

5电动机 6减速机 7联轴器 8传动轴

9车轮 10驱动装置支承架 11轨道

12固定架 13链轮 14导向轮 15滑动架

16蜗轮丝杆减速机 17导烟管

18夹钳 19蜗轮丝杆减速机 20集电器

21电动导烟小车 22矮上升管

实例：用于6米焦炉本实用新型的参数

1、矮上升管

（1）管体，材质RTC_r－0.8，管外径中φ656，管内衬粘土砖后内径φ400mm，管高485mm；

（2）底座，材质RTC_r－0.8，园环槽内径φ510mm，外径φ700mm，高度140mm，水槽有排水孔φ30mm；

（3）盖，材质内盖RTC_r－0.8，外盖Q235A，内盖φ424mm，外盖φ488mm，总高度170mm；

（4）座套：材质HT150，内经φ720mm，外径φ770mm，高度185mm。

矮上升管 安装总高度745mm，外露炉顶面高度625mm；

盖的钢髻高度65mm，直径φ70mm；

每套总重475公斤，盖重63公斤。

2、电动导烟管小车

（1）走行机构：电动机Y112N－4，N＝4KW，n＝1500r／min

减速机WHX－12－40－VF

走行速度0.49m／s

（2）导烟管升降机构：

电动丝杆伸缩器电动机N＝2.2kw n＝1400r／min

伸缩器直径 φ152mm，工作行程340mm，

（2）夹钳升降机构：

电动丝杆伸缩器电动机N＝0.8×2KW。n＝1400r／min

伸缩器直径φ134mm，工作行程660mm。

Claims (1)

1、一种焦炉炉顶装煤导烟装置，特别适用于单集气管的焦炉；由矮上升管和电动导烟管小车组成，其特征在于：

a：矮上升管，安装在焦炉焦侧上升管孔上，无集气管，由管体、底座、盖和座套构成，底座装在管体顶部，盖为双层，内层为铸铁加工件，其底面为铊形，与底座加工面落严，形成与管体的第一道密封口，外层钢板盖其园形底面周边加工为坡口，与底座形成锥形密封面，为第二道密封口，外层钢板盖周边焊以钢板卷筒，插入底座园环形槽内形成第三道水封密封，座套装于焦炉顶上升管砖孔与管体之间；

b：电动导烟管小车安装在矮上升管的顶空，以四个走行轮悬吊于架设在焦炉焦侧摩电线钢柱上的双轨上，由走行机构、固定架与滑动架、导烟管升降机构、夹钳升降机构、集电器组成，夹钳升降机构的夹钳安装于导烟管内，固定在蜗轮丝杆减速机的端部，丝杆由导烟管的顶部盲板密封孔穿出，蜗轮减速器固定在滑动架上，以电动机驱动夹钳升降机构以抓起或落下上升管盖。

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