CN216262024U - 一种物流分拣设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物流分拣设备，包括：主输送单元，其输送方向两侧分别设置有相配合的主挡板；多个分流输送单元，其输送方向两侧分别设置有相配合的副挡板；感应式分拣组件；所述主挡板与主输送单元的安装支架采用枢接的方式进行设置；各分流输送单元与各缺口之间设置有下沉的锥形倾斜板实现连通；副挡板在与锥形倾斜部之间枢接设置有引导板。本实用新型提供一种物流分拣设备，在原有的侧推式感应分拣装置中，对传输单元以及分流传输单元的两侧均设置相配合的主挡板、分挡板，且主挡板、副挡板在作用力可以下压一定区间，并在作用力消失后回复至初始位置，使得其分流或分拣过程中的包裹保护性更强，不易造成包裹破碎。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种物料技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种用在包裹分流或分拣情况下使用的一种物流分拣设备。
背景技术
分拨中心是物流运输行业运作的经济活动组织，是各种物流快件在运输送递过程中都需要经过的一个物流据点，主要具备储存、分拣、集散的作用，目前部分分拣设备多采用的是侧推式分拣法，分拣效率很高，但在侧面推杆推货物时，容易出现推杆将货物推在分拣输送线入口的侧壁上，使货物挤压变形、粉碎或飞出输送线的情况，对设备也会造成损伤，为了解决这一技术问题，现有技术也提出了采用感应式推板对货物输送带上的货物进行感应侧推，通过在推板上设置橡胶减压组件将货物挤压至侧壁上导致货物损坏的问题，避免货物偏移、抖动的问题，分拣效率更高，但其仍然存在如缺陷：
一是主输送带以及分流输送带上没有设置相应挡板，包裹在传输过程中因相互推挤会发生掉落现象；
二是为了设置了推板，但为了防止软性包裹卡在挡板与传输带之间，二者的间距需要较小，但这种情况使得传输带没有柔性容纳效果，在推出时，如果一次推出量较多，在推杆的推出作用力下，仍然会存在对包裹挤压损伤、击碎的问题。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种物流分拣设备，包括：
主输送单元，其输送方向两侧分别设置有相配合的主挡板；
与主输送单元相配合的多个分流输送单元，其输送方向两侧分别设置有相配合的副挡板；
与各分流输送单元相配合的感应式分拣组件；
其中，所述主挡板在与各分流输送单元相配合的位置上均设置有分流缺口、分拣缺口；
所述主挡板与主输送单元的安装支架采用枢接的方式进行设置；
所述安装支架在主挡板外侧设置多个向外伸出的第一安装件，所述第一安装件通过多节伸缩式第一导向柱与主挡板连接，且第一导向柱上套设有相配合的第一弹簧；
各分流输送单元与各缺口之间具有预定间距，且各分流输送单元与各缺口通过下沉的锥形倾斜板实现连通；
副挡板在与锥形倾斜部相配合的位置上枢接设置有引导板；
副挡板在引导板的外侧设置有多个向外伸出的第二安装件，所述第二安装件通过多节伸缩式第二导向柱与引导板连接，且第二导向柱上套设有相配合的第二弹簧。
优选的是，所述锥形倾斜板上设置有多个槽口；
其中，各槽口上设置有转轴，所述转轴上安装有多个滚轮或滚筒。
优选的是，所述分拣组件被配置为包括：立柱、推杆以用设置在推杆前端的V形或弧形感应推板；
其中，所述推杆与推板之间通过第一电动液压杆进行连接，所述立柱与推杆之间通过第二电动液压杆进行连接。
优选的是，所述分流缺口与分拣缺口被配置为在同一中轴线上，且分流缺口的宽度被配置为大于分拣缺口。
本实用新型至少包括以下有益效果：其一，本实用新型在原有的侧推式感应分拣装置中，对传输单元以及分流传输单元的两侧均设置相配合的主挡板、分挡板，且主挡板、副挡板在作用力可以下压一定区间，并在作用力消失后回复至初始位置，使得其分流或分拣过程中的包裹保护性更强，不易造成包裹破碎。
其二，本实用新型通过在分流口的锥形倾斜板上设置相配合的滚轮或滚筒，使得分拣的可以在倾斜角度下快速流入至分流输送单元，保证输送的快速性和有效性。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型的一个实施例中物流分拣设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
图1示出了根据本实用新型的一种物流分拣设备实现形式，其中包括：
主输送单元1，其输送方向两侧分别设置有相配合的主挡板2，主输送单元用于将包裹进行输送，在实际操作中，其可以与挡板进行间隙性配合，以使其可以实现传输带上的间隔性传输，也可以与摄像头进行配合，实现对包裹的选择性推料分流，而主挡板的作用在于对包裹在主传输单元的传输带上传输进行限定，防止其包裹过多被挤出，也可以防止包裹过高在传输推挤中翻出传输带；
与主输送单元相配合的多个分流输送单元3，其输送方向两侧分别设置有相配合的副挡板4，分流输送单元的作用在于将主传输带上的包裹进行纵向分流，进行分流式处理，在这里主输送单元、分流输送单元根据需要可以设置带式传输、链式传输或辊式传输中的任意一种或相互组合，副挡板的作用与主挡板的作用一致，在此不再叙述；
与各分流输送单元相配合的感应式分拣组件5，其用于根据分拣需要，将主输送单元上的包裹输送至分流输送单元上，实现包裹分流或分拣的需要；
其中，所述主挡板在与各分流输送单元相配合的位置上均设置有分流缺口6、分拣缺口7，在这种结构中，通过分流缺口与分拣缺口的限定，使得其与设备部件的工作区间相适应；
所述主挡板与主输送单元的安装支架采用枢接的方式进行设置；
所述安装支架在主挡板外侧设置多个向外伸出的第一安装件8，所述第一安装件通过多节伸缩式第一导向柱9与主挡板连接，且第一导向柱上套设有相配合的第一弹簧10，在这种结构中，主挡板与安装支架采用枢接(枢接的松紧度可以根据需要进行调整)的方式进行设置，使得主挡板是可以翻转一定角度的，这使得在分流操作时，不会因为包裹(物料)较多，使得推杆在快速推出物料的过程中，包裹与挡板产生激烈撞击，造成包裹粉碎和外部破损，而多节伸缩式第一导向柱的作用在于对主挡板的运行区间进行引导，同时第一弹簧在压力消失后给主挡板一个弹性作用力，使主挡板回复到初始位置；
各分流输送单元与各缺口之间具有预定间距，且各分流输送单元与各缺口通过下沉(这里的下沉是指锥形倾斜板在安装时倾斜设置，即分流输送单元在空间上低于主输送单元)的锥形倾斜板11实现连通，在这种结构中，通过锥形倾斜部的应用，可以是包裹的推出量可以大于分流传输带的宽度，对包裹的分流输出可以进行一定的整形，保证其推出量与分流输出量相配合，防止包裹时分流传输单元之间的撞击造成包裹损伤；
副挡板在与锥形倾斜部相配合的位置上枢接设置有引导板12，其通过枢接的引导板对包裹进行引导输送，进而保证其输出量较大时，仍然满足输送需要；
副挡板在引导板的外侧设置有多个向外伸出的第二安装件13，所述第二安装件通过多节伸缩式第二导向柱14与引导板连接，且第二导向柱上套设有相配合的第二弹簧15，多节伸缩式第二导向柱的作用在于对引导板的运行区间进行引导，同时第二弹簧在压力消失后给引导板一个弹性作用力，使引导板回复到初始位置，而第二安装件的作用在于提供一个安装、固定面给第二导向柱。
如图1，在另一种实例中，所述锥形倾斜板上设置有多个槽口16；
其中，各槽口上设置有转轴17，所述转轴上安装有多个滚轮或滚筒18，在这种结构中，通过设置相配合的槽口和滚轮对包裹的分流进行辅助式输送，使得其相对于平板上输送来说，倾斜加滚轮的方式，更有利于包裹的分流式输送，采用滚筒时，可以采用一个或多个均布的方式进行设置，以满足不同应用场景的需要。
如图1，在另一种实例中，所述分拣组件被配置为包括：立柱19、推杆20以用设置在推杆前端的V形或弧形感应推板21，在这种结构中，通过推板的作用将主输送单元上的包裹分流推至锥形倾斜板上，以实现主输送单元上的分流操作，在实际使用时，根据需要推板上还可以设置相配合的柔性减震层，防止其对包裹造成的损伤，在安装时，立柱可以直接通过底部的安装座与地面相接合完成固定，也可以根据需要设置在与安装支架相配合的安装板(台)上；
其中，所述推杆与推板之间通过第一电动液压杆22进行连接，所述立柱与推杆之间通过第二电动液压杆(未示出)进行连接，在这种结构中通过第一电动液压杆的作用，使得第一液压杆在水平方向上的往复作用，将包裹推离主输送单元，而通过第二电动液压杆的作用，当包裹推送到锥形倾斜板上后，通过第二电动液压杆的上下往复运动，使推板在纵向上与超出主输送单元，可以防止第一电动液压杆回收时将包裹带回，以及带偏卡在分流缺口上，其工作流程为第一电动液压杆带动推板在水平方向上前行，将包裹推出，第二电动液压杆上行，将推板与主输送单元进行分离，第一电动液压杆在水平方向上收回到初始位置的上方后，第二电动液压杆下行，将推板回复至初始位置上，通常情况下，所述推板的在主传输单元传输方向上的宽度大于分拣缺口，且推板位于分拣缺口内侧，且边缘具有倾斜部，即两端较薄，以保证包裹传输中不会与推板产生卡止。
在另一种实例中，所述分流缺口与分拣缺口被配置为在同一中轴线上，且分流缺口的宽度被配置为大于分拣缺口，这种结构限定，使得包裹推送的效果满足需要，二者在空间上相互配合，且分流缺口较大，在于保证其容纳力与推杆的大小相配合。
以上各方案均只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。
这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (4)
1.一种物流分拣设备，其特征在于，包括：
主输送单元，其输送方向两侧分别设置有相配合的主挡板；
与主输送单元相配合的多个分流输送单元，其输送方向两侧分别设置有相配合的副挡板；
与各分流输送单元相配合的感应式分拣组件；
其中，所述主挡板在与各分流输送单元相配合的位置上均设置有分流缺口、分拣缺口；
所述主挡板与主输送单元的安装支架采用枢接的方式进行设置；
所述安装支架在主挡板外侧设置多个向外伸出的第一安装件，所述第一安装件通过多节伸缩式第一导向柱与主挡板连接，且第一导向柱上套设有相配合的第一弹簧；
各分流输送单元与各缺口之间具有预定间距，且各分流输送单元与各缺口通过下沉的锥形倾斜板实现连通；
副挡板在与锥形倾斜部相配合的位置上枢接设置有引导板；
副挡板在引导板的外侧设置有多个向外伸出的第二安装件，所述第二安装件通过多节伸缩式第二导向柱与引导板连接，且第二导向柱上套设有相配合的第二弹簧。
2.如权利要求1所述物流分拣设备，其特征在于，所述锥形倾斜板上设置有多个槽口；
其中，各槽口上设置有转轴，所述转轴上安装有多个滚轮或滚筒。
3.如权利要求1所述物流分拣设备，其特征在于，所述分拣组件被配置为包括：立柱、推杆以用设置在推杆前端的V形或弧形感应推板；
其中，所述推杆与推板之间通过第一电动液压杆进行连接，所述立柱与推杆之间通过第二电动液压杆进行连接。
4.如权利要求1所述物流分拣设备，其特征在于，所述分流缺口与分拣缺口被配置为在同一中轴线上，且分流缺口的宽度被配置为大于分拣缺口。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN114985270A (zh) * | 2022-08-08 | 2022-09-02 | 北京交通大学 | 一种基于人工智能的城市航站楼的行李自动装箱装置 |
| CN115400971A (zh) * | 2022-05-24 | 2022-11-29 | 怀宁县鑫之港新型建材有限公司 | 一种红砖生产用的分拣装置 |
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